【判断题】
螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，可以锤击螺纹道钉
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相关试题
【判断题】
混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
【判断题】
当发现线路连续出现3～5mm的碎弯时，必须加强巡查（可跟车巡查），观测轨温和线路方向的变化
【判断题】
正线缓冲区轨缝应保持在构造轨缝值范围内，最大不得超过20mm，如轨缝大于规定值，应进行插入短轨头调整
【判断题】
巡道作业时应以3km/h左右的速度全面查看线路及道岔相关设备
【判断题】
为了满足上面对钢轨使用性能的要求，钢轨断面采用抗弯最佳的“H”字形
【判断题】
为提高钢轨耐磨和抗压性能，应对钢轨进行全长淬火处理
【判断题】
垂直磨耗一般情况下随着轴重和通过总重的增加而增大
【判断题】
每块夹板上的螺栓孔6个，圆形孔与长圆形孔相间
【判断题】
扣板式扣件主要由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板组成
【判断题】
轨距挡板的作用是调整轨距，传递钢轨的横向水平推力
【判断题】
轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成1：20的斜面,以适应轨底坡的要求
【判断题】
轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求
【判断题】
地面的出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床
【判断题】
基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段，可采用整体道床
【判断题】
车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求，可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构
【判断题】
隧道内和高架桥上的道岔区宜采用短枕式整体道床，车场线道岔宜采用碎石道床
【判断题】
正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式
【判断题】
正线、联络线、出入线和试车线无缝线路地段碎石道床道砟肩宽不应小于400mm，非无缝线路地段道砟肩宽不应小于300mm
【判断题】
隧道内便用预制的混凝土短枕，先进行拼装，然后进行整体浇筑
【判断题】
道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且应不小于2.5m
【判断题】
防爬支撑可以安装在钢轨底下，也可以安装在道心
【判断题】
防爬器与轨枕之间应设承力板，支撑与承力板都应与轨枕密贴
【判断题】
双线或单线的制动地段，均易向制动方向爬行
【判断题】
在曲线轨道上横向力的大小，与曲线半径成反比
【判断题】
在曲线半径较小的混凝土枕地段，如采用保持轨距能力较强的弹性扣件，则可不安装轨距杆和轨撑
【判断题】
双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内，在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧；单线高架桥上述地段两股钢轨内侧
【判断题】
铺轨时应按钢轨长度误差量配对使用。在每节钢轨上相差量一般不得大于3mm，并在前后、左右相抵消
【判断题】
在曲线地段，轨道外股比内股长，如内外股钢轨都用同一长度的钢轨，内股钢轨接头要比外股接头超前
【判断题】
地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界
【判断题】
道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高，其曲线半径应小于道岔导曲线半径
【判断题】
正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段最大坡度可采用35‰
【判断题】
地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床
【判断题】
巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业
【判断题】
大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m
推荐试题
【填空题】
83. 塞拉门当速度在___至___km/h时，只有紧急解锁可以打开车门，当速度大于10km/h时，紧急解锁也无法打开车门。
【填空题】
84. 当紧急解锁时，解锁开关会给___一个信号使其报警。
【填空题】
85. 当中间直流环节接地检测值超处于___%±___范围时，CRH380B型动车组会不报25EF故障。
【填空题】
86. 门控单元上的车长关门信号通过___总线向列车控制系统传递。
【填空题】
88. CRH380B高压撒砂压力为___bar，低压撒砂压力为___bar。
【填空题】
89. CRH380B动车组主空压机工作使用电源为440V交流供电。当总风低于8.0±0.2bar时启动两个压缩机，低于___±___bar时只启动1个压缩机，高于10±0.2bar时两个压缩机都停止。
【填空题】
90. 停放制动风缸为排风___，充风___。
【填空题】
91. 空气簧安全阀动作值为___bar。L14的动作值为___bar。
【填空题】
92. 撒砂装置位于___车1轴和3、___车1、4轴，轮缘润滑装置装位于头车1轴。
【填空题】
93. 轮缘润滑喷油口喷出的为___。
【填空题】
94. CRH380B型动车组辅助空压机锁闭后，需等___分钟，自动缓解。
【填空题】
95. 在CRH380B型动车组撒砂系统中，当列车速度大于___km/h时，采用高压撒砂。
【填空题】
96. CRH380B型动车组受电弓气囊压力值随列车速度的增加___ 。
【填空题】
97. 转向架驱动装置包括牵引电动机、___和___。
【填空题】
98. 外部照明选择开关51-S11由远光灯、___、___、信号灯暗以及关闭五个选择档位组成。
【填空题】
99. 在火警系统中，光学烟气探测器分布在___、卫生间、___、司机室。
【填空题】
100. CRH380B动车组辅助供电系统采用___供电方式，由分散布置在若干车厢的各___向干线供电。
【填空题】
101. 客室空调机组安装在每节车的___ 。
【填空题】
102. CRH380B动车组是按照铁路总公司统型技术条件要求进行优化设计的CRH3型动车组，它实现了旅客界面、___ 、运用界面、___ 、制动界面、监测保护六方面的统一。
【填空题】
103. CRH380B动车组操作界面的设计统一是指：___、___等统一。
【填空题】
104. CRH380B动车组维护界面的设计统一是指：闸片、___、___等统一。
【填空题】
105. CRH380B动车组制动界面的设计统一是指：___、___等统一。
【填空题】
106. 根据动车组统型技术条件要求，CRH380B动车组___采用8辆编组，由二个“二动二拖”的牵引动力单元组成4M4T的结构。列车轮周牵引功率为___kw，设计速度为___ km/h。
【填空题】
107. CRH380B动车组车体承载结构由___、侧墙、___、端墙及设备舱组成一个整体，头车设司机室，车体断面与CHR380BL型动车组完全一致。
【填空题】
108. CRH380B动车组车辆连接装置的中间车钩、___、___与CRH380BL动车组完全相同。
【填空题】
109. CRH380B动车组客室侧窗、司机室前窗均采用双框结构，螺栓连接。客室侧窗更换周期由原来的72h缩短到约___h，司机室前窗更换周期由原来的120h缩短到约___h。侧窗玻璃层厚度、性能与CRH380BL动车组一致。
【填空题】
110. CRH380B动车组火灾报警系统增加___。旅客信息系统增加___摄像头。
【填空题】
111. CRH380B动车组共有___个MMI，分别设在EC01、EC08、___车。
【填空题】
112. CRH380B动车组端部车钩采用___车钩；前端开闭机构采用___开闭机构。
【填空题】
113. CRH380B动车组每辆车配有一套独立的空调系统，具有___与___、采暖和制冷、气流的输送和分配、新风过滤或与回风混合后过滤、应急通风、调节和控制。
【填空题】
114. CRH380B动车组PIS子系统由___、___、影音娱乐子系统组成。
【填空题】
115. 单个车火灾报警系统的每个烟感线器通过___与火灾报警系统控制单元通讯。
【填空题】
116. CRH380B动车组火警复位按钮设备标签{Resource Designation}是___-___。
【填空题】
117. CHR380B蓄电池分布在___、BC05 车上，蓄电池电压等级是___。
【填空题】
118. CRH380B型车，车辆的供电系统有___、___和BD三种方式。
【填空题】
119. FC05车车顶主要设备有空调机组、制动电阻、___及其___。
【填空题】
120. TCU控制单元内部C119板卡的作用是___。
【单选题】
保守国家秘密的工作实行积极防范、突出重点、依法管理的方针，___
A. 确保国家秘密安全
B. 便利各项工作的开展
C. 既确保国家秘密安全，又便利信息资源合理利用
D. 实事求是
