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【填空题】
2.在一个实体表示的信息中,称___为关键字
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答案
能唯一标识一个实体的属性或属性组
解析
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相关试题
【填空题】
3.已知“系【系编号,系名称,系主任,电话,地点】”和“学生【学号,姓名,性别,入学日期,专业,系编号】”两个关系,“系”关系的主关键字是___,“学生”关系的主关键字是___,外关键字是___
【填空题】
4.在关系数据库中,二维表称为一个___,表的每一行称为___,表的每一列称为___。
【填空题】
5.关系数据库是以___为基础的数据库,利用___描述现实世界,一个关系既可以描述___,也可以描述___
【填空题】
6.___运算是从一个现有的关系中选取某些属性,组成一个新的关系。
【单选题】
1.下列不属于数据库设计的任务是___。
A. 进行需求分析
B. 设计数据库管理系统
C. 设计数据库逻辑结构
D. 设计数据库物理结构
【单选题】
数据库物理设计完成后,进去数据库实施阶段,一般不属于实施阶段的工作的是
A. 建立库结构
B. 系统调试
C. 加载数据
D. 扩充功能
【单选题】
数据流图是用于数据库设计中___阶段的工具。
A. 需求分析
B. 概念结构设计
C. 物理设计
D. 逻辑结构设计
【单选题】
有关系模式“学生【学号,课程号,名次】”,若每一名学生每门课程有一定的名次,每门课程每一名次只有一名学生, 则以下叙述中错误的是___。
A. (学号,课程号)和(课程号,名次)都可以作为候选码
B. 只有(学号,课程号)能作为候选码
C. 关系模式属于第3范式
D. 关系模式属于BCNF
【单选题】
4.关系数据库规范化理论是为解决关系数据库中的___问题而引入的。
A. 插入、更新、删除和数据冗余
B. ,提高查询速度
C. 减少数据操作的复杂性
D. 保证数据的安全性和完整性
【单选题】
若关系模式R 【A, B】已属于3NF,下列说法中___是正确的。
A. 它一定消除了插入和删除异常
B. 可能存在一定的插入和删除异常
C. 一定属于BCNF
D. A和C都是
【单选题】
关系模型中的关系模式至少满足___
A. 1NF
B. 2NF
C. 3NF
D. BCNF
【单选题】
在关系模式中,如果属性A和B存在一对一的联系,则说___。
A. A→B
B. B→A
C. A←→B
D. 以上都不是
【单选题】
在数据库设计中,将E-R图转换成关系数据模型的过程属于___。
A. 需求分析阶段
B. 逻辑设计阶段
C. 概念设计阶段
D. 物理设计阶段
【单选题】
下列关于关系数据库规范化理论的描述中, 不正确的是___。
A. 规范化理论提供了判断关系模式优劣的理论标准
B. 规范化理论提供了判断关系数据库管理系统优劣的理论标准
C. 规范化理论对于关系数据库设计具有重要指导意义
D. 规范化理论对于其他模型的数据库的设计也有重要指导意义
【单选题】
有关系:教学【学号、教工号、课程号】,假定每个学生可以选修多门课程,每门课程可由多名学生来选修,每位教师只能讲授一门课程,每门课程只能由一位教师来讲授,那么该关系模式的主码是___。
A. 课程号
B. 教工号
C. 学号
D. 【学号,教工号】
【单选题】
下列关于关系模式规范化的叙述中,不正确的是___
A. 若R∈BCNF,则必然R∈3NF
B. 若R∈3NF,则必然R∈2NFC.
C. 若R∈2NF,则必然R∈INF
D. 若R∈INF,则必然R∈BCNF
【单选题】
下列关于E-R模型向关系模型转换的描述中,不正确的是___。
A. 一个实体类型转换成个关系模式,关系模式的码就是实体的码
B. 一个1 :n联系转换为一个关系模式,关系模式的码是1 : n联系的1端实体的码
C. 一个m: n联系转换为一一个关系模式,关系模式的码为各实体码的组合
D. 三个或三个以上实体间的多元联系转换为一个关系模式,关系模式的码为各实体码的组合
【单选题】
下列关于函数依赖的描述中,不正确的是___。
A. 若X→Y,Y→Z,则X→Z
B. 若X→Y, Y'属于Y,则X→Y'
C. 若X→Y, X'属于X,则X'→Y
D. 若X'属于X,则X →X'
【单选题】
关系数据库规范化中的删除异常是指___。
A. 应该删除的数据未被删除
B. 应该插入的数据未被插入
C. 不该被删除的数据被删除
D. 不该插入的数据被插入
【单选题】
假设有关系模式R(A.B,C,D,E),根据语义有如下函数依赖集F={A→C,【B,C】→D,【C,D】→A,【A,B】→E},则关系模式R的规范化程度最高达到___ I (A,B) II (A,D) III (B,C) IV (C,D) V (B,D)
A. 1NF
B. 2NF
C. 3NF
D. BCNF
【单选题】
假设有关系模式R(A.B,C,D,E),根据语义有如下函数依赖集F={A→C,【B,C】→D,【C,D】→A,【A,B】→E},则下列属性组中___是关系R的候选码。 I (A,B) II (A,D) III (B,C) IV (C,D) V (B,D)
A. 仅I I I
B. 仅I和I I I
C. 仅I、I I和I V
D. 仅I I 、I I I 和V
【单选题】
在将E-R模型向关系模型转换的过程中,若将三个实体之间的多元联系转换为一个关系模式,则该关系模式的码是___.
A. 其中任意两个实体的码的组合
B. 任意一个实体的码
C. 三个实体的码的组合
D. 三个实体中所有属性的组合
【单选题】
下列不是局部E-R模型集成为全局E-R模型时可能存在的冲突是()
A. 模型冲突
B. 结构冲突
C. 属性冲突
D. 命名冲突
【单选题】
数据库设计中,确定数据库存储结构,即确定关系、索引、聚簇、日志、备份等数据的储存安排和存储结构,这是数据库设计的___
A. 需求分析阶段
B. 逻辑设计阶段
C. 概念设计阶段
D. 物理设计阶段
【填空题】
1.数据库设计一般经过需求分析、___、___、___、数据库实施和数据库运行维护等6个阶段
【填空题】
2.对于非规范化的关系模式,经过___变为1NF,将1NF经过___变为2NF,将2NF经过___转变为3NF。
【填空题】
3.对于函数依赖X→Y,如果Y包含于X,则称X→Y是一个___
【填空题】
E-R模型是数据库的____阶段的一个有力工具,关系数据库规范化理论是数据库__阶段的一个有力工具
【填空题】
5.各分E-R模型之间的冲突主要有3类:___、___和___
【填空题】
6. X→Y是关系模式R的一个函教依赖,在当前值r的两个不同元组中,如果X值相同,就一定要求___。 也就是说,对于X的每个真体值,都有___与之对应。
【填空题】
7.数据库的物理设计通常分为两步:①确定数据库的___②对其进行评价,评价的重点是___和___。
【填空题】
8.数据库的逻辑结构设计阶段的任务是将___转换成关系模型。
【填空题】
9.数据字典和数据流图属于数据库系统设计中的___阶段:关系模型的设计属于数据库系统设计中的___阶段。
【填空题】
10.关系模型设计不当所引起的问题有数据冗余、___、___和___.
【单选题】
( )是会计对象按经济特征所作的最基本分类,是会计核算对象的具体化。
A. 会计要素。
B. 会计等式。
C. 会计科目。
D. 会计账户。
【单选题】
下了会计要素中反映企业财务状况的会计要素是?
A. 收入。
B. 费用。
C. 利润。
D. 负债。
【单选题】
下列会计要素中反映企业经营成果的会计要素就是,
A. 资产。
B. 收入。
C. 负债
D. 所有者权益。
【单选题】
下列项目中不属于所有者权益的是?
A. 营业外收入。
B. 实收资本。
C. 资本公积。
D. 未分配利润。
【单选题】
下列符合企业资产定义的是?
A. 企业盘亏的固定资产
B. 企业购入的商标权
C. 企业拥有的已淘汰的专利技术。
D. 企业拥有的已腐烂变质的原材料。
【单选题】
下列项目中不属于流动负债的是?
A. 企业购买货物应支付的账款。
B. 企业销售货物预先收取的货款。
C. 企业向银行借入的期限为五年的借款。
D. 企业应付职工的工资福利费。
推荐试题
【单选题】
上海轨道交通采用计程票制可适应各线路间有较大差异的路网特征及___的优点。
A. 票价结构较为简单
B. 人工设备成本低
C. 可建立乘坐里程与票价之间的合理关系
D. 对计费系统和设备要求较高,票价级数较多
【单选题】
故障___和地铁磁浮联票磁浮段故障处理需至指定点受理,非全路网各服务中心均可受理。
A. 一日票
B. 三日票
C. 票务专用票
D. 地铁磁浮联票内一日票部分
【单选题】
值班站长对于公共交通卡累计满70元未享受优惠的乘客可为其办理___。
A. 退票
B. 优惠更新
C. 退卡
D. 充值
【单选题】
票务信息管理系统中___只有值班站长权限才可签认。
A. 售票员日营收结算单
B. 特种票营收结算单
C. GATE回收记录单
D. 乘客事务处理单
【单选题】
值班站长一日作业内容分三大部分,其中不属于作业内容的是___。
A. 准备作业
B. 基本作业
C. 客运服务
D. 整理作业
【单选题】
客运服务通用岗位应提前___到岗,严格执行交接班制度,交清本工作范围内的设备、卫生及各类相关事项。
A. 10min
B. 15min
C. 20min
D. 25min
【单选题】
值班站长安检口督导巡查时间大四班每班累计不得少于___小时。
A. 4小时
B. 3小时
C. 2小时
D. 1小时
【单选题】
下列描述中,不属于设备管理基本作业的是___。
A. 协调相关单位做好所管辖车站的各类设施设备的的维护保养
B. 处理所辖车站乘客来信、来访、来电、投诉及客伤事件
C. 监督现场物资使用和库存管理、备件小号状态
D. 做好现场所辖车站能耗指标的控制工作
【单选题】
每日除开站和清场外,值班站长对车站巡视应不少于___次,其中警站联巡应不少于2次。
A. 6
B. 5
C. 4
D. 3
【单选题】
结合事发现场及作业类型特点,明确各岗位应急处置措施的具体要求,详细指导运营生产设施设备操作及现场救援工作属于___层级的预案。
A. 总体预案
B. 现场处置方案
C. 专项预案
D. 专项方案
【单选题】
当某车站发生意外事件,列车不能正常停靠车站而只能继续驶向下一站或列车因故障超过规定的行驶时间时,通过中央计算机或车站计算机使某车站设定为___运营模式。
A. 高峰/非高峰运营模式
B. 正常运营模式
C. 列车故障运营模式
D. 超时、超程运营模式
【单选题】
如发生大面积影响车站乘客及设施设备的情况,应立即汇报。车站在当日处置结束后,整理处置情况及问题,以书面形式将情况于___报所属线路管理部。
A. 当日
B. 次日
C. 3个工作日内
D. 一周内
【单选题】
应急管理中讲的“一案三制”的一案是指___。
A. 方案
B. 预案
C. 法案
D. 案例
【单选题】
下列___不属于突发事件信息报告内容。
A. 事件概况
B. 运营影响
C. 人员伤亡
D. 财产损失
【单选题】
在实际运营管理中的全自动驾驶系统已经能够实现的___要求。
A. 高密度行车组织
B. 安全行车
C. 准点行车
D. 以上都正确
【单选题】
关于全自动驾驶的技术优势描述不正确的是___。
A. 具备更完善的故障自诊断和自愈功能,提供更高的安全性和可靠性
B. 实现人力资源的综合利用,提高运营成本
C. 改善工作环境,降低运营人员劳动强度
D. 列车运行全过程的防护,实现安全运营
【单选题】
国际公共交通协会将列车运行的自动化等级划分___级。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
【单选题】
列车运行的自动化等级GoA4对应的运行模式是___。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
___是希望通过系统来替代司机所有的人为作业,让司机可以离开列车或在列车上执行其他的工作任务。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
多职能队员【巡视】的主要工作不包括___。
A. 设备巡检
B. 行车组织
C. 乘客服务
D. 施工监管
【单选题】
多职能队员的类型分为___。
A. 多职能队员【列控】、多职能队员【站控】、多职能队员【中控】
B. 多职能队员【站控】、多职能队员【巡视】、多职能队员【中控】
C. 多职能队员【中控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】
D. 多职能队员【站控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】
【单选题】
运营结束后,___应通过综合监控确认电梯、照明、卷帘门是否关闭,若未正常关闭,通过系统进行远程操作进行关闭。若仍未关闭,则前往现场进行操作。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障,___在车站级综合监控工作站上进行操作开启。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
按照集团多职能队伍岗位工作标准,多职能队长【车站】可以由___岗位通过培训考核进行晋升。
A. 多职能队员【站控)
B. 多职能队员【巡视】
C. 车站检修工
D. 以上都正确
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障,在车站级综合监控工作站上进行操作开启。若开启成功多职能队员【站控】查看该设施设备反馈信号情况;若不成功,___进行就地级操作开启,并将故障情况及时上报中央调度员。
A. 多职能队员【巡视】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【站控】
D. 多职能队长
【单选题】
列车工况不包含___。
A. 清客
B. 退出正线服务
C. 洗车
D. 折返
【单选题】
以下___场景下无需列车低速运行。
A. 洗车
B. 蠕动
C. 远程RM
D. 工况转换
【单选题】
具备自动开关站功能的车站,___设备不根据时间表自动开关。
A. 空调
B. 照明
C. 卷帘门
D. AFC
【单选题】
无人值守全自动运行列车在区间丢失定位后调度员应采取的措施是___。
A. 远程重启车载控制器
B. 启动蠕动模式
C. 启动远程RM功能
D. 施加单车全自动运行授权
【单选题】
以下不属于系统或人工对车辆基地或正线休眠的列车实施唤醒作业的是___。
A. 系统根据出库计划自动唤醒
B. 调度员通过ATS执行远程人工唤醒
C. 多职能队员【列控】登车现地人工唤醒
D. 多职能队员【巡视】登车现地人工唤醒
【单选题】
以下不属于运营前根据车站早间启运时间表自动开启各车站的设备是___。
A. 电/扶梯和卷帘门
B. PIS显示屏
C. AFC
D. 车站照明以及通风等设备
【单选题】
在运营开始前,多职能队员【站控】应通过CCTV确认___无安全隐患后,进行远程开启。
A. PIS显示屏
B. 电/扶梯和卷帘门
C. AFC
D. 车站照明以及通风等设备
【单选题】
运营前,根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车。多职能队员【列控】经授权后登上巡道车。巡道车自动匹配运营计划后由多职能队员【列控】人工驾驶巡道。巡道完成后由多职能队员【列控】转为___进入正线运营服务。
A. AM模式
B. CAM模式
C. EUM模式
D. FAM模式
【单选题】
运营前,根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车,多职能队员【列控】以___进行列车巡道作业。
A. AM模式
B. CM模式
C. EUM模式
D. FAM模式
【单选题】
若列车欠停或过停在5m【可配置】范围内,列车以___自动调整对位。若经3次【可配置】仍无法对位,ATS应告警并自动弹框由中央调度员确认后列车跳过本站运行至下一站。
A. JOG模式
B. RM模式
C. CM模式
D. WM模式
【单选题】
列车停站计时结束后,列车从站台自动发车时,以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据时刻表自动排列发车进路并开放信号
B. 应能在驾驶台显示屏显示发车倒计时
C. 应能在车门和站台门关闭锁闭条件满足后自动发车
D. 车门关闭前应通过车辆关闭车门声光报警提示车门即将关闭
【单选题】
在车站运营开始前,以下___不属于车站综合监控系统的功能分配。
A. 根据时间表启动车站环控系统早间运行模式功能
B. 根据时间表启动车站公共区正常运行照明模式功能
C. 远程监控,就地开启出入口卷帘门,同时联动CCTV显示相关区域的视频图像功能
D. 根据时间表开启PIS显示屏显示乘客导向信息功能
【单选题】
在车站运营开始前,以下___不属于车站综合监控系统的功能分配。
A. 根据时间表启动车站环控系统早间运行模式功能
B. 远程监控,就地开启车站电/扶梯,同时联动CCTV显示相关区域的视频图像
C. 根据时间表启动车站公共区正常运行照明模式功能
D. 根据时间表开启PIS显示屏显示乘客导向信息功能
【单选题】
列车停站计时结束后,列车从站台自动发车时,以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据时刻表自动排列发车进路并开放信号
B. 应能在驾驶台显示屏显示发车倒计时
C. 应能在车门和站台门关闭锁闭条件满足后自动发车
D. 车门关闭前应通过车辆关闭车门声光报警提示车门即将关闭
【单选题】
列车根据运营计划或调度命令在指定的车站结束运营,通过人工现场确认方式进行列车清客,以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据运营计划,向车辆、综合监控和通信发送清客信息
B. 对常规的结束运营清客应自动扣车
C. 清客确认按钮被激活后应自动取消自动扣车,并自动发车回库或进入停车线
D. 车站PIS应能根据信号指令显示列车清客信息
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