【判断题】
道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且应不小于2.5m
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相关试题
【判断题】
双线或单线的制动地段，均易向制动方向爬行
【判断题】
在曲线轨道上横向力的大小，与曲线半径成反比
【判断题】
在曲线半径较小的混凝土枕地段，如采用保持轨距能力较强的弹性扣件，则可不安装轨距杆和轨撑
【判断题】
双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内，在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧；单线高架桥上述地段两股钢轨内侧
【判断题】
铺轨时应按钢轨长度误差量配对使用。在每节钢轨上相差量一般不得大于5mm，并在前后、左右相抵消
【判断题】
在曲线地段，轨道外股比内股长，如内外股钢轨都用同一长度的钢轨，内股钢轨接头要比外股接头超前
【判断题】
地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界
【判断题】
道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高，其曲线半径应小于道岔导曲线半径
【判断题】
正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段最大坡度可采用35‰
【判断题】
联络线、出入段（场）线的最大坡度宜采用40‰
【判断题】
地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床
【判断题】
巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业
【判断题】
大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
【判断题】
警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
【判断题】
路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合
【判断题】
路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉
【判断题】
4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
【判断题】
60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤
【判断题】
在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m
【判断题】
在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm
推荐试题
【判断题】
线路中断，旅客可以要求在原地等候通车、返回发站、中途站退票或按照承运人的安排绕道旅行。
【判断题】
停止运行站或列车应在旅客车票背面注明原因、日期、返回××站并加盖站名章或列车长名章，作为旅客免费返回发站、中途站办理退票、换车或延长有效期的凭证。
【判断题】
旅客持票等候通车后继续旅行时，可凭原票在通车7日内恢复旅行。
【判断题】
铁路组织原列车绕道运输时，旅客车票不补不退，但中途下车即行失效旅客原票不补不退，但中途下车即行失效。
【判断题】
旅客自行绕道按变径办理。线路中断后，旅客买票绕道乘车时，按原径路计算票价。
【判断题】
在铁路旅客运送期间因第三人原因造成旅客人身损害的，由第三人承担赔偿责任。
【判断题】
在铁路旅客运送期间发生旅客携带品破损、灭失时，承运人有过
【判断题】
发生旅客伤害事故时，旅客可向事故发生站和处理站请求赔偿。
【判断题】
在列车上发现旅客携带品损失时，应当在下车中声明，由列车长开具客运记录交到站处理。
【判断题】
承运人与旅客、托运人、收货人因合同纠纷产生索赔或互相间要求办理退补费用的有效期为两年。
【判断题】
铁路旅客运输规程由国务院铁路主管部门负责修改、解释。
【判断题】
铁路旅客运输规程自1997年12月31日起施行。铁道部1991年4月2日发布的《铁路旅客及行李包裹运输规程》（铁运〔1991〕57号）届时废止。
【单选题】
室内消火栓系统通过___方式，将火灾扑灭。
A. 自动出水
B. 半自动人工出水
C. 人工出水
D. 系统启动出水
【单选题】
以下___是目前在轨道交通内主要使用的消防设施。
A. 室内消火栓系统
B. 自动喷水灭火系统
C. 气体自动灭火系统
D. 以上都是
【单选题】
当电气设备着火时应该___。
A. 首先灭火
B. 首先切断电源
C. 首先疏散人员
D. 首先报警
【单选题】
当列车着火时，且火势不大，列车还能开动，应该将列车___。
A. 驶往最近的车站
B. 向后开往后面车站
C. 原地停车
D. 向前开往前面车站
【单选题】
短时间不使用电脑、打印机时，应___代替屏幕保护。
A. 采用待机状态
B. 关闭电源
C. 关闭显示
D. 关机
【单选题】
在夏季使用空调时，一般把室温设置在___为宜。
A. 27℃
B. 25℃
C. 23℃
D. 29℃
【单选题】
维保中心各级主管安全的负责人是本单位安全生产___负责人。
【单选题】
事故处理的"四不放过"原则：1事故原因没有查清不放过；2事故责任者没有严肃处理不放过；3广大职工没有受到教育不放过；4___。
A. 防范措施没有落实不放过
B. 防范资金没有落实不放过
C. 防范设备没有落实不放过
D. 防范责任没有落实不放过
【单选题】
事故处理中的“三个清”是指___。
A. 时间清
B. 地点清
C. 原因清
D. 以上都是
【单选题】
事故处理中不属于“三及时”的是___。
A. 接到事故通告及时赶赴现场
B. 及时保护事故现场
C. 及时处置责任人
D. 对事故及时组织处理救护上报
【单选题】
“管建并举、管理为重、安全运营为本”是网络运营安全的___。
A. 总体目标
B. 指导思想
C. 原则
D. 方针
【单选题】
拨打“119”火警电话时应讲清火灾发生处的名称、所在路口、从哪个出入口进入，还有___等火灾情况。
A. 燃烧部位
B. 烟的气味
C. 出演浓度
D. 燃烧损失
【单选题】
非本机房管辖班组人员确因工作需要出入机房，应在___陪同下进出。
A. 车站站长
B. 机房管辖班组人员
C. 车站区域站长
D. 施工负责人
【单选题】
进入机房工作须严格执行五个清，下列描述错误的是___。
A. 作业流程清
B. 环境卫生清
C. 防范措施清
D. 书写字迹清
【单选题】
下列有关机房内被禁止的行为是___。
A. 禁止吸烟
B. 禁止饮食
C. 禁止使用电加热设备
D. 以上都是
【单选题】
非通号工作人员确因工作需要出入机房，需___。
A. 可自行进入
B. 在车控室登记后进入
C. 以公司调度室通知或工单为准
D. 车站站长同意后进入
【单选题】
机房内严禁存放易燃易爆危险品，下列不属于易燃易爆危险品的是___。
【单选题】
机房内的移动灭火器要定置摆放，___自查一次，并在灭火器材巡检表中登记，使灭火器材始终处于应急备用良好状态。
【单选题】
个人___是指劳动者在生产过程中为免遭或减轻事故伤害和职业危害的个人随身穿戴的用品。
A. 劳动防护用品
B. 性别
C. 级别
D. 劳动条件
【单选题】
下列不属于危险化学品的是___。
A. 易燃固体
B. 自燃物品
C. 有毒品和腐蚀品
D. 工业盐
【单选题】
___是危险化学品仓库的具体防火责任人，负有对本库区安全防火的检查和落突隐患整改之责。
A. 各单位领导
B. 仓库管理人员
C. 维保中心综合设备部
D. 防火安全委员会
【单选题】
危险化学品仓库管理人员按入库单要认真验收入库物品的包装、品名、特性、数量，并按各类危险品___的分类登记、存放。
【单选题】
各单位领用危险品时，对个别确无安全存放点的单位，可向危险化学品仓库办理临时存放手续， 但对临时存放的物品，必须在___内领取使用掉。
A. 一个月
B. 二个月
C. 三个月
D. 四个月
【单选题】
爆炸品、剧毒品严格执行" 五双" 制度，即双人、双锁、___、双人运输、双人使用 。
A. 双人保管
B. 双人收发
C. 双人接收
D. 双人申请
【单选题】
危险品不准储存在___、物资仓库、主变电站等消防重点部位。
A. 车站
B. 控制中心
C. 列车停车库
D. 以上都是
【单选题】
如果发现可疑物品，以下___处置是不恰当的。
A. 立即疏散乘客
B. 准备好防爆用品，配合公安消防
C. 立即打开，仔细察看
D. 及时报告，拉出警戒范围
【单选题】
对乘客自己饮用的液体___。
A. 可以不用检查
B. 可以要求乘客饮用证明
C. 必须要求乘客丢弃
D. 由安检人员确认
