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年龄越小，生长速度越快，是婴儿发展的特点之一
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保护功能差，代谢活跃，皮肤渗透作用强，体温调节能力差是婴儿皮肤的特点
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新生儿脑重量平均为350克，3岁时可达50 克，6岁接近成人水平，达1200克
【判断题】
0-3岁占主导地位的注意类型是无意注意
【判断题】
婴儿热能的需求量主要以同年龄段的平均消耗量作为基础
【判断题】
营养行为包括择食行为，加工食物行为，进食行为
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水缺乏可导致婴儿代谢紊乱，水电解质平衡失调
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历史上规范儿童权利最为广泛认可的法律文件是‘未成年人保护法’
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咽管短而平，对噪音反应迟钝是婴儿耳的发育特点
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婴儿每天的需水量应为成人每天需水量的1/2
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婴儿每天摄入及排出的水量占体内总液量的1/2
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皮肤制造维生素A的功能是其他器官不可代替的
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婴儿因为玩耍的时间过长而疲劳会很快入睡
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来苏水溶于水可杀灭细菌繁殖体和某些病毒
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婴儿在进行空气，日光浴的同时进行运动和游戏，可以达到增强婴儿肺活量的目的
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婴儿睡眠的质量不会因为吃得过多或过少而受影响
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婴儿睡眠状态下的生长速度是清醒时的3倍
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婴儿接种疫苗后会出现一些反应，有局部反应和全身反应
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提高婴儿的接种率可提高婴儿的免疫水平，抑制传染病的流行
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婴儿缺乏维生素K 出生后全生各部分出血，吐血，拉血，皮肤出血
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维生素D的缺乏会导致婴儿夜里时常惊醒，肌肉无力，头发稀疏等
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婴儿用药，成人必须严格掌握剂量，否则会影响治疗效果甚至中毒
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婴儿睡觉时张口呼吸，容易引起上唇翘起，排列不齐
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维生素D缺乏，会导致婴儿体格和智力发育迟缓，身材矮小，智力低下
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一岁的婴儿可以看电视，用盆接水给婴儿洗脸即可
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营养是保证婴儿正常生长发育，身心健康的重要因素
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婴儿缺乏维生素C，主要表现为吸收力差，舌色发紫，面色苍白等
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胸围的测量是双侧乳头到双侧肩胛骨绕胸部一周的长度
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齿形带传动是动车组车门按传动方式分类之一。
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丝杠螺母组传动是动车组车门按传动方式分类之一。
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动车组塞拉门设置压紧功能，可以保证车辆的气密性。
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数字化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。
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智能化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。
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网络化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。
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动车组普通车窗玻璃一般采用复合钢化中空玻璃。
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动车组给排水系统包括供水系统、排污系统及用水设备。
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压力供水是指利用水泵将水从水箱输送到各用水点。
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重力供水是指水箱位于高位，依靠重力，实现水的输送。
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动车组用水设备包括：洗手盆、卫生间、电茶炉等。
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动车组电茶炉利用水沸腾后溢出的性质来隔离生水和开水。
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动车组排污系统根据原理分为：循环式、真空式、喷射式。
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动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的气密性。
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真空式集便系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生真空负压。
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真空式集便系统靠大气压力将污物输送至污物箱。
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高速动车组具有完好的空气动力学外形和良好的空气动力学性能。
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CRH1A型动车组为单层外壳内部构架结构，采用自动点焊处理技术，可以适用于不同的内部装饰设计方案。
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高速动车组排水主要指收集洗漱、清洁等产生的灰水，排污主要实现便器内污物及冲刷污水的收集。
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动车组重力式集便器对便器和污物箱的相对安装位置要求比较高，要求便器和污物箱基本上下对齐。因此，只有当便器下方方便布置污物箱的列车方可采用这种集便器。
【判断题】
CRH1A型动车组所有卫生间具有两个用水点，分别是便器用水及洗漱台用水。相应的污物来源也有两个：便器产生的污物及洗漱台产生的污水。
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CRH1A型动车组水箱的注水口和溢水口始终进行空气循环，当水箱装满时，水自动排放到铁轨上。
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CRH1A型动车组一等车西式便器集便池因某种原因积满了液体（例如出口阻塞），集便器将在不使用水的情况下进行3次冲洗循环。如果清堵没有成功，集便器将进入停用状态。
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CRH1A型动车组司机室显示器是动车组各系统的数据和状态的主要显示仪器及向车载信息输入指令的装置。它的车载信息操作模式共有四种分别是关闭、主控、从属和停放。
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CRH380B型车司机室的冷却或空调系统功能失效，则通过阀控制，客室的主空调系统将取而代之，以确保司机室空调系统一直运转。
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CRH380A型动车组车体的设计，依然贯彻部件的模块化组装概念，适应目前成熟的制造工艺。底架为边梁承载的无中梁形式，车下设备吊挂采用横梁承载、地板加强的滑槽式悬挂结构，牵枕缓使用高强度型材拼接，强化局部承载能力。
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CRH380A型动车组辅助排障橡胶磨耗限制：距轨面 20～28mm。
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CRH380A型动车组地板构造为二层地板结构:一是下部的车体气密地板，二是上部的车内地板，两层地板之间有一定间距，确保了地板中间的空调通风管道以及座椅配线的空间。
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动车组的车种组成包括：座车、餐车、卧车、座车与餐车合造车及带有司机室的头部合造车。
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动车组的基本组成单位称为动力单元。每个动力单元由不同数量的动车及拖车组成。
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动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等200km／h及以上速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定
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车内结构的轻量化设计主要是通过对内部装饰材料的选择来实现的。
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CRH1A型动车组前端车钩钩头内装有列车风管、制动风管、解钩风管通路。
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CRH1A型动车组半永久性车钩车钩用机械方式将一节车厢连接到另一节车厢，连接应为刚性连接。无松动。
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CRH1A型动车组上的电路连接是采用电气端头通过不同的接触方式将列车的电气配线连接起来。
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CRH1A型动车组相邻两车之间电路连接包括高、中、低压供电连接，等电位保护接地连接及控制与通信连接。
【判断题】
CRH380A统型动车组外端墙上安装有压缩形外风挡，内风挡，防雪风挡等车端设备。
