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【判断题】
CRH1A型动车组上的电路连接是采用电气端头通过不同的接触方式将列车的电气配线连接起来。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
CRH1A型动车组相邻两车之间电路连接包括高、中、低压供电连接,等电位保护接地连接及控制与通信连接。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组外端墙上安装有压缩形外风挡,内风挡,防雪风挡等车端设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5型动车组气路设计为:机械连接后电气连接器伸出,机械解钩前电气连接器缩回。
A. 对
B. 错
【判断题】
380A统型动车组司机室电气柜位于司机的左右两侧,驾驶列车所需的电子和电气、空气和机械的设备设于司机室柜中。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组司机室是整个动车组的信息中心、检修中心、控制中心。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组司机室操纵台上牵引手柄决定牵引力。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组司机室操纵台上制动手柄决定制动力。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组司机室操纵台上方向手柄(按钮)决定运行方向。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组在紧急时刻可以通过按下紧急制动按钮断开全列车安全环路。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH1A型动车组司机室中央面板设备包含LKJ2000、ATP、参考速度/扭矩显示 。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组司机室操作台台面手柄都包括牵引手柄、换向手柄、制动控制手柄
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组司机室分为以下区域:设备舱、操纵台、驾驶区、配电区。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组司机室配电区的主要设备包括总配电盘、司机室配电盘、司机室开关盘、分合控制盘。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组司机室配电区的主要设备包括司机室开关盘。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验:疲劳试验、气密性试验、静态测试、隔音试验、隔热试验。
A. 对
B. 错
【单选题】
为新建设计开行250km/h(含预留)及以上动车组列车。
A. 普速铁路
B. 既有铁路
C. 准高速铁路
D. 高速铁路
【单选题】
高速铁路为新建设计开行 (含预留)及以上动车组列车。
A. 250km/h
B. 200km/h
C. 350km/h
D. 300km/h
【单选题】
运营试验最高时速486.1 公里/小时。
A. 中国
B. 日本
C. 德国
D. 法国
【单选题】
中国运营试验最高时速_______公里/小时。
A. 475.3
B. 486.1
C. 490.3
D. 497.1
【单选题】
运营总里程排名世界第一
A. 德国高铁
B. 日本高铁
C. 中国高铁
D. 美国高铁
【单选题】
中国高铁运营总里程排名世界 。
A. 第一
B. 第二
C. 第三
D. 第四
【单选题】
高速铁路是初期运营速度不小于 的客运专线。
A. 250km/h
B. 200km/h
C. 350km/h
D. 300km/h
【单选题】
高速铁路是初期运营速度不小于200km/h的 。
A. 货运专线
B. 客货共线
C. 客运专线
D. 物流专线
【单选题】
CRH1型动车组引进的是_______的技术。
A. 日本川崎公司
B. 德国西门子公司技术
C. 加拿大庞巴迪公司
D. 法国阿尔斯通技术公司
【单选题】
_______型动车组引进的是加拿大庞巴迪公司的技术。
A. CRH1
B. CRH380A统型
C. CRH3C
D. CRH5A
【单选题】
CRH2型动车组主机厂是_______。
A. 中车青岛四方
B. 中车长客
C. 中车唐客
D. 四方所
【单选题】
型动车组主机厂是中车青岛四方。
A. CRH1
B. CRH2
C. CRH3
D. CRH5
【单选题】
CRH3型动车组主机厂是_______。
A. BST
B. 中车四方
C. 中车长客、中车唐客
D. 四方所
【单选题】
_______型动车组主机厂是中车长客、中车唐客。
A. CRH1
B. CRH380A统型
C. CRH3
D. CRH380D
【单选题】
CRH5型动车组主机厂是 。
A. 中车长客
B. 中车四方
C. BST
D. 四方所
【单选题】
______型动车组主机厂是中车长客。
A. CRH1
B. CRH380A统型
C. CRH6A
D. CRH5
【单选题】
中国“复兴号”动车组分为_______和CR400BF。
A. CR400CF
B. CR400DF
C. CR400GF
D. CR400AF
【单选题】
中国“复兴号”动车组分为CR400AF和_______。
A. CR400CF
B. CR400DF
C. CR400BF
D. CR400GF
【单选题】
_______是动车组主要技术。
A. 头型及车体流线化
B. 头型及车体长线化
C. 头型及车体扁平化
D. 头型及车体细线化
【单选题】
_______是动车组主要技术。
A. 车体结构扁平化
B. 车体结构复杂化
C. 车体结构简单化
D. 车体结构轻量化
【单选题】
________是动车组主要技术。
A. 高性能车轴技术
B. 高性能轴箱技术
C. 高性能轮对技术
D. 高性能转向架技术
【单选题】
_______ 是动车组主要技术。
A. 复合牵引技术
B. 复合传动技术
C. 复合制动技术
D. 复合黏着技术
【单选题】
________是动车组主要技术。
A. 半永久车钩缓冲装置
B. 半自动车钩缓冲装置
C. 自动车钩缓冲装置
D. 密接式车钩缓冲装置
【单选题】
________是动车组主要技术。
A. 整流技术
B. 变流技术
C. 交流传动技术
D. 直流传动技术
【单选题】
________是动车组主要技术。
A. 列车故障自动传输技术
B. 列车故障自动报警技术
C. 列车故障自复位技术
D. 列车自动控制及故障诊断技术
推荐试题
【判断题】
在悬挂点处接触线导高误差,隧道内为±10mm,隧道外为±20mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
补偿装置制动卡块与棘轮齿间距离为7-10mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
合力不一定比分力大。
A. 对
B. 错
【判断题】
作用在刚体上的力可以沿作用线移动,对刚体的作用效果不变。
A. 对
B. 错
【判断题】
作用在同一物体上的两个力,使物体处于平衡的必要和充分条件是:这两个力大小相等、方向相反、沿同一条直线。
A. 对
B. 错
【判断题】
物体的平衡是指物体相对于地球处于静止或匀速直线运动状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
弹性变形是指外力解除后可消失的变形。
A. 对
B. 错
【判断题】
构件抵抗破坏的能力称为强度。
A. 对
B. 错
【填空题】
使用梯子时,需二人及以上作业,其中一人防护,梯子不准()使用,与地面之间的夹角以()为宜
【填空题】
明挖法施工的结构衬砌墙体的结合方式可选用()或()构造
【填空题】
在地基处理中,注浆工艺所依据的理论主要可分为()、()、()、()四类
【填空题】
折返线、渡线和停车线隧道,宜结合车站施工工法采用()或()施工
【填空题】
土层中的竖井结构可选择维护结构护壁后的()或()施工
【填空题】
选择上风位置接近着火源约()左右,另一手按压压把喷射,由近及远,左右扫射,将火扑灭。
【填空题】
原则上两个封锁作业区不能共用一个()
【填空题】
()是指平时健康检查
【填空题】
()属于物理类职责危害因素
【填空题】
()属于化学类职业危害因素
【填空题】
一般及以上事故,应于事故发生后()日内将报告提交安全部
【填空题】
巡道作业一般要求训道速度为()
【填空题】
作业前,动火作业负责人对参加作业的人员进行动火安全教育,向作业人员交代___、___、___。
【填空题】
每日___后申报抢修计划,交 OCC 值班主任审批。
【填空题】
响,时间超过 ___小时的施工,施工部门需提前提交具体施工方案。
【填空题】
不应小于___m,二者与动火作业地点不应小于 ___m,并不得在烈日下爆嗮。
【填空题】
管片在盾尾内拼装完成时,偏差宜控制为:高程和平面±___mm
【填空题】
6.管片在盾尾内拼装完成时,偏差宜控制为:每环相邻管片高差 ___,纵向相邻环管片高差()
【填空题】
7.在地铁隧道建成后,中线允许偏差为:高程和平面±___,且衬砌结构不得侵入
【填空题】
8.在地铁隧道建成后,中线允许偏差为:每环相邻管片允许高差___,纵向相邻环管片允许高差___
【填空题】
在地铁隧道建成后,中线允许偏差为:衬砌环直径椭圆度小于___
【填空题】
单块管片制作宽度尺寸允许偏差:+___
【填空题】
单块管片制作弧长、弦长尺寸允许偏差:+___
【填空题】
单块管片制作厚度尺寸允许偏差:___
【填空题】
13.相邻区间线路,当两线间无墙、柱或设备时,两设备限界之间的安全间隙不应小于___
【填空题】
14.盾构法施工的区间隧道覆土厚度不宜___隧道外轮廓直径
【填空题】
15.构法施工的并行隧道间的净距,不宜___隧道外轮廓直径
【填空题】
16.钢筋混凝土管片同一配合比每年生产___ 环应制作抗压强度试件一组,每 ___环制作
【填空题】
管片至少应设置___密封垫沟槽,粘贴密封垫前应将槽内清理干净
【填空题】
地铁运营桥跨结构的支座类型包括___、___和___
【填空题】
变形缝处混凝土结构的厚度不应小于 ___
【填空题】
变形缝的宽度宜为___
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