【多选题】
状态修的核心是制定科学的限界值标准，包括制定（）。___
A. 寿命终极的限界标准值
B. 设备标准
C. 运行状态的参数标准值
D. 设备记录
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相关试题
【多选题】
接触网的状态检查主要由（）完成。___
A. 巡视
B. 巡检车
C. 检测车
D. 检测仪
【多选题】
定位装置采用不同形式，一般有（）及特殊定位方式。___
A. 硬定位
B. 软定位
C. 反定位
D. 双定位
【多选题】
定位管有两种类型，（）。___
A. 普通定位管
B. 铜管
C. 特型定位管
D. 铁管
【多选题】
定位方式大体可分为正（）及单拉手定位。___
A. 正定位
B. 软定位
C. 反定位
D. 双定位
【多选题】
造成定位器腐蚀的原因有（）。___
A. 环境腐蚀
B. 电气腐蚀
C. 机械磨耗
D. 拉弧所致
【多选题】
绝缘手套使用前检查内容有（）。___
A. 外部检查
B. 气密性检查
C. 试验周期
D. 生产日期
【多选题】
接地线的接地端不应接到（）。___
A. 牵引回流轨
B. 信号轨
C. 接触线
D. 迷流端子
【多选题】
以下关于接触网或接触轨系统设备的说 法，正确的是（）。___
A. 接触轨应采用 钢铝复合材料 等低电阻率产 品
B. 接触轨应设防 护罩，其电气 性能与物理性 能应满足技术 要求
C. 对于柔性架空 接触网，在车 站、区间、车 辆基地出入线 及试车线处， 宜采用全补偿 简单链型悬挂
D. 对于刚性架空接触网，可采用“Π”型或“T”型铝合金汇流排
【多选题】
柔性架空接触网应根据（）选取拉出值。___
A. 曲线半径
B. 超高值
C. 风偏量
D. 接触悬挂跨距
【多选题】
接触网接地故障类型有哪几种（）。___
A. 永久接地故障
B. 断续接地故障
C. 短时接地故障
D. 弓网故障
【多选题】
接触网设备和车辆在任何困难情况下都 不应违背规定的净空尺寸。其中理论最 小设计值为 150mm 的项目包括：（）___
A. 带电金属体到混凝土的静态值
B. 带电金属体到金属的动态值。
C. 受电弓动态包 络线到土建结 构接地体及其 连接件
D. 轨道横截面的水平方向的受电弓动态包络线到定位器和任何直接与接 触线相连的连 接件。
【多选题】
观察检查避雷器外观状态，避雷器应（）。___
A. 无破损
B. 无裂纹
C. 无放电痕迹
D. 无尘无垢
【多选题】
运 行 中 的 补 偿 绳 应 符 合 的 技 术 要 求 有（）。___
A. 不得有破损现 象
B. 不得有断股、 散股现象
C. 不得有接头现 象
D. 不得有弯折现 象
【多选题】
为了供电灵活和便于分段检修及事故时 减小事故停电范围，通常通过（）将接 触网分成若干供电分区。___
A. 绝缘锚段关节
B. 隔离开关
C. 分段绝缘器
D. 非绝缘锚段关 节
【多选题】
分段绝缘器检修工艺描述错误的有（）。___
A. 分段绝缘器绝缘部件表面清洁，脏污严重的 应进行更换；
B. 出现伞裙粉化严重、变薄甚至出现脱落的，裂纹长度超过5mm的应更换；
C. 表面放电痕迹 超过有效绝缘 长度10%的， 破损面积超过300mm2 的应更 换。
D. 绝缘测试应不小于 300MΩ应更换。
【多选题】
绝缘子出现以下（）现象需要更换。___
A. 放电痕迹超过 有效绝缘长度 的 10％
B. 出现贯通性裂 纹
C. 绝缘子本体线 性弯曲度超过1%
D. 接触网绝缘部 件的泄漏距离 不少于 250mm
【多选题】
接触线磨耗全面测量位置包括（）。___
A. 电连接线夹两 侧
B. 定位线夹两侧
C. 接头线夹处接 触线磨耗
D. 跨中接触线磨耗
【多选题】
刚性悬挂线岔的检修标准有哪些（）。___
A. 渡线接触线应 比正线接触线 高出 0～7mm
B. 单开道岔 , 两 悬挂点的汇流 排中心线间距200±30mm
C. 交 叉 渡 线 道 岔，两悬挂汇 流排中心线分 别 距 交 叉 点100±20mm
D. 线岔处在受电 弓可能同时接 触两支接触线 范围内的两支 接触线应等高
【多选题】
刚性接触网系统中需要按设计要求接地 的包括（）。___
A. 接触网支持结构
B. 设备底座
C. 开关底座
D. 支持装置底座
【多选题】
接触网动态检测的目的、意义是（）。___
A. 发现接触网 的缺陷
B. 为接触网的调整提供依据
C. 能为既有线运营管理提供维 修参考依据
D. 同时能够在新线路检查工程质量和为验收提供依据
【多选题】
以下属于接触网硬点引起的故障有（）。___
A. 接触线和受电 弓的机械损伤
B. 电弧烧伤影响 取流
C. 弓网故障
D. 局部磨耗发展 为接触线断线
【多选题】
造 成 接 触 网 电 连 接 事 故 的 主 要 原 因 有（）。___
A. 电连接线夹接 触 不 良 或 脱 落。
B. 电连接线驰度 过大，机车通 过时刮坏。
C. 开关引线与电 联 接 接 线 错 误。
D. 电连接线截面 不够或连接不 合理造成电连 接线的烧伤。
【多选题】
腕 臂 的 类 型 按 跨 越 的 股 道 数 量 可 分 为（）。___
A. 单线路腕臂
B. 双线路腕臂
C. 绝缘腕臂
D. 非绝缘腕臂
【多选题】
关于铜承力索优缺点，以下说法正确的 有（）。___
A. 导电性好
B. 抗腐蚀性强
C. 价格较高
D. 机械性能比钢 承力索高
【多选题】
关于吊索的安装要求，正确的是（）。___
A. 吊索长度必须 符合规定，误 差 不 超 过 ± 50mm（两心形 环的外缘之间 的距离）
B. 钳压管的压接必须符合要求
C. 钳压管与心形 环连接处必须 密贴
D. 吊 索 线 应 顺 直，不得有弯 曲、变形或散 股
【多选题】
下列哪些是接触线的线材型号（）。___
A. GJ-70
B. TJ-180
C. CTAH120
D. Ris120
【多选题】
以下属于接触轨授流方式的是（）。___
A. 上部授流方式
B. 下部授流方式
C. 侧部授流方式
D. 局部授流方式
【多选题】
下列有关分段绝缘器与列车行车方向的相对安装方向的选项不正确的是（）。___
A. 刚性悬挂接触、网分段绝缘器 、长导流板端为 、车辆受电弓出弓侧。
B. 短导流板端为 车辆受电弓进 入侧
C. 刚性悬挂接触 网分段绝缘器 长导流板端为 车辆受电弓出 弓侧，短导流 板端为车辆受 电弓进入侧。
D. 刚性悬挂接触 网分段绝缘器 长导流板端为 车辆受电弓进 入侧，短导流 板端为车辆受 电弓出弓侧。
【多选题】
接触网隔离闸刀是轨道交通接触网牵引供电系统的重要设备之一，主要用于接触网的（）。___
A. 故障切除
B. 分段停电检修
C. 分段停电作业
D. 改变供电运行方式
【多选题】
设立锚段便于在接触线和承力索两端设置补偿装置，以调整线索的（）。___
【多选题】
架空接触网缺陷分为（）。___
A. 制造缺陷
B. 供电运营
C. 管理缺陷
D. 施工或维修缺陷
【多选题】
以下不属于支持装置的作用是（）。___
A. 用来将接触线固定在设计的 位置上，并承受导线所受的 风力、之字力和曲线上的水 平分力
B. 用来支持和悬 吊接触悬挂， 将接触悬挂的 负荷传递给支柱B
C. 用来将接触线 固定在一定位 置上，并承受导线所受的一切外力
D. 用来支持悬吊腕臂，将接腕臂的负荷传递 给支柱
【多选题】
评价接触网弓网受流性能优劣与否包括以下哪个方面（）？___
A. 接触线和受电弓之间的压力
B. 接触线高度
C. 接触线与受电弓的接触状态
D. 离线的燃弧持续时间
【多选题】
柔性接触网拉出直线段为（ ）曲线段为（ ）___
A. 正负300mm
B. 正负250mm
C. 正负200mm
D. 正负350mm
【多选题】
图纸中必要的尺寸包括（ ）、（ ）、（ ）。___
A. 规格尺寸
B. 装配关系尺寸
C. 工艺尺寸
D. 安装尺寸
E. 允许尺寸
【多选题】
接触网平面图一般可分为（ ）平面图和（ ）平面图。___
A. 地面接触网
B. 隧道接触网
C. 接触网站场
D. 接触网区间
【多选题】
连接零件包括连接器、（）、长定位环、套管绞环、（）、接触线及承力索接头线夹。___
A. 定位环
B. 支持器
C. 定位线夹
D. 套管双耳
【多选题】
接触网零件发展的方向是采用优质材料，实现挤压成型模式，并要求零件结构新颖、（ ）、（ ）。___
A. 载荷能力强
B. 强度高
C. 重量轻
D. 防腐性能好
【多选题】
零件的刚度分为（ ）和（ ）两种。___
A. 表面接触刚度
B. 表面变形刚度
C. 整体变形刚度
D. 整体接触刚度
【多选题】
为了提高零件的整体刚度，（ ）或（ ）。___
A. 增大截面的惯性矩
B. 增大截面的防腐措施
C. 增大截面应力
D. 可增大零件截面尺寸
推荐试题
【多选题】
自动车钩由 、电气车钩、钩身及缓冲装置、解钩气缸等部件组成。
A. 机械车钩
B. 15号车钩
C. AAR车钩
D. 空气管路
【多选题】
自动车钩由 、电气车钩、钩身及缓冲装置、空气管路等部件组成。
A. 机械车钩
B. 15号车钩
C. AAR车钩
D. 解钩气缸
【多选题】
自动车钩由机械车钩、 、空气管路、解钩气缸等部件组成。
A. 15号车钩
B. 电气车钩
C. 钩身及缓冲装置
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由机械车钩、电气车钩、 、解钩气缸等部件组成。
A. 15号车钩
B. AAR车钩
C. 钩身及缓冲装置
D. 空气管路
【多选题】
自动车钩由机械车钩、电气车钩、 、空气管路等部件组成。
A. 15号车钩
B. AAR车钩
C. 钩身及缓冲装置
D. 解钩气缸
【多选题】
自动车钩由机械车钩、电气车钩、钩身及缓冲装置、 、等部件组成。
A. 空气管路
B. 解钩气缸
C. 15号车钩
D. AAR车钩
【多选题】
动车组前罩开闭机构分为 等部分。
A. 开闭装置
B. 锁紧装置
C. 头罩
D. 救援装置
【多选题】
动车组前罩开闭机构分为 及头罩等部分。
A. 开闭装置
B. 锁紧装置
C. 预设装置
D. 救援装置
【多选题】
CRH5型动车组自动车钩缓冲装置内装设有三种类型缓冲元件，分别为
A. 气液缓冲器
B. 金属环簧缓冲器
C. 球形橡胶弹性轴承
D. 液压缓冲器
【多选题】
风挡系统有以下几种形式： 。
A. 滑动式风挡
B. 双包折棚风挡
C. 全波纹气密式风挡
D. 单包折棚风挡
【多选题】
风挡系统有以下几种形式：双包折棚风挡、 。
A. 滑动式风挡
B. 全波纹气密式风挡
C. 开放式风挡
D. 单包折棚风挡
【多选题】
风挡系统有以下几种形式：滑动式风挡、 。
A. 开放式风挡
B. 双包折棚风挡
C. 全波纹气密式风挡
D. 单包折棚风挡
【多选题】
塞拉门按结构方式的不同分 。
A. 内塞拉门
B. 外塞拉门
C. 玻璃门
D. 不锈钢门
【多选题】
塞拉门由 以及密封胶条等组成。
A. 承载驱动装置
B. 门控系统
C. 门扇
D. 门框
【多选题】
塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较具有包括 的优点。
A. 控制智能化
B. 冷却效果好
C. 可靠性高
D. 结构简单
【多选题】
塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较具有包括 的优点。
A. 控制智能化
B. 列车外观平滑,整体和谐美观
C. 可靠性高
D. 结构简单
【多选题】
动车组车门按传动方式分有 传动形式。
A. 电力
B. 丝杠螺母组传动
C. 齿形带传动
D. 气压
【多选题】
CRH380B型动车组外门门控技术包括 。
A. 数字化
B. 智能化
C. 网络化
D. 连续化
【多选题】
中空玻璃内外玻璃之间充入的气体，是为了提高了车窗玻璃的 性能。
【多选题】
动车组司机室前窗的电加热系统，用于防止风挡玻璃 。
【多选题】
动车组给排水系统包括 。
A. 报警系统
B. 供水系统
C. 用水设备
D. 排污系统
【多选题】
动车组给排水系统包括用水设备及 。
A. 供水系统
B. 网络系统
C. 排污系统
D. 报警系统
【多选题】
动车组给排水系统按供水方式不同分为 。
A. 离心力供水
B. 压力供水
C. 重力供水
D. 向心力供水
【多选题】
动车组用水设备包括： 等。
A. 洗手盆
B. 卫生间
C. 电茶炉
D. 刮雨器
【多选题】
动车组用水设备包括：卫生间、 等。
A. 洗手盆
B. 牵引变流器
C. 牵引变压器
D. 电茶炉
【多选题】
动车组排污系统根据原理分为： 。
A. 循环式
B. 真空式
C. 喷射式
D. 半循环式
【多选题】
动车组排污系统根据原理分为：循环式、 。
A. 半循环式
B. 真空式
C. 喷射式
D. 加压式
【多选题】
列车良好的空气动力学性能的实现主要通过车体外形的特殊设计实现，具体表现在细长流线形的头尾、列车下部均设有导流罩、 等这些方面。
A. 平滑的纵断面
B. 光滑的外表
C. 空气动力学的受电弓
D. 减速玻璃
【多选题】
CRH1A型动车组端墙由不锈钢制成，它由车内过道每侧的两个车端立柱、
A. 纵向辅助梁
B. 角柱
C. 横梁
D. 车顶弯梁
【多选题】
CRH5型车体的侧墙共有4种，它们分别是 。
A. 中间车侧墙
B. 头车侧墙
C. 餐车侧墙
D. 残疾人车侧墙
【多选题】
高速列车的供排水与卫生系统的主要任务是向列车上的乘客提供舒适的入厕环境，其中供水主要包括供应 。
A. 饮用水
B. 洗漱用水
C. 冲刷用水
D. 车用水
【多选题】
真空式集便器分为 集便器、真空推拉式集便器、真空在线式集便器三种。
A. 真空诱导式
B. 真空保持式
C. 真空牵引式
D. 真空直捣式
【多选题】
CRH1A型动车组所有卫生间具有两个用水点，分别是 。相应的污物来源也有两个：便器产生的污物及洗漱台产生的污水。
A. 便器用水
B. 洗漱台用水
C. 吧台用水
D. 电茶炉用水
【多选题】
CRH1A型动车组的供水系统分别为厕所供应冲刷用水及洗漱台供应洗漱用水，主要部件包括： 等
A. 水箱
B. 水泵装置
C. 水龙头螺旋管阀
D. 光电池
【多选题】
CRH1A型动车组的水箱具有指示 水位传感器，并设有一个检查门，可以对其进行检查及清洗。
A. 0
B. 0.25
C. 0.5
D. 0.95
【多选题】
为保证司机视野，风挡玻璃前还装有雨刷及冲洗器。CRH1A型动车组雨刷的时间间隔可以调节，每5-20s可以完成1轮刷摆。在常速状态下，雨刷每分钟大概连续刷摆35轮；在高速状态下，雨刷每分钟大约连续刷摆 轮。
【多选题】
CRH1A型动车组的车载信息系统有 等工作模式。
【多选题】
CRH380A型动车组为保证车辆的轻量化，车内结构采用轻量化、模块化设计，车体结构采取隔热、隔音降噪措施车内内装结构主要包括：地板、顶板、墙板、地板布以及隔热材组成，地板包括 。
A. 单层隔音板
B. 复合隔音地板
C. 不锈钢蜂窝地板
D. 铝蜂窝地板
