相关试题
【多选题】
定位装置采用不同形式，一般有（）及特殊定位方式。___
A. 硬定位
B. 软定位
C. 反定位
D. 双定位
【多选题】
定位管有两种类型，（）。___
A. 普通定位管
B. 铜管
C. 特型定位管
D. 铁管
【多选题】
定位方式大体可分为正（）及单拉手定位。___
A. 正定位
B. 软定位
C. 反定位
D. 双定位
【多选题】
造成定位器腐蚀的原因有（）。___
A. 环境腐蚀
B. 电气腐蚀
C. 机械磨耗
D. 拉弧所致
【多选题】
绝缘手套使用前检查内容有（）。___
A. 外部检查
B. 气密性检查
C. 试验周期
D. 生产日期
【多选题】
接地线的接地端不应接到（）。___
A. 牵引回流轨
B. 信号轨
C. 接触线
D. 迷流端子
【多选题】
以下关于接触网或接触轨系统设备的说 法，正确的是（）。___
A. 接触轨应采用 钢铝复合材料 等低电阻率产 品
B. 接触轨应设防 护罩，其电气 性能与物理性 能应满足技术 要求
C. 对于柔性架空 接触网，在车 站、区间、车 辆基地出入线 及试车线处， 宜采用全补偿 简单链型悬挂
D. 对于刚性架空接触网，可采用“Π”型或“T”型铝合金汇流排
【多选题】
柔性架空接触网应根据（）选取拉出值。___
A. 曲线半径
B. 超高值
C. 风偏量
D. 接触悬挂跨距
【多选题】
接触网接地故障类型有哪几种（）。___
A. 永久接地故障
B. 断续接地故障
C. 短时接地故障
D. 弓网故障
【多选题】
接触网设备和车辆在任何困难情况下都 不应违背规定的净空尺寸。其中理论最 小设计值为 150mm 的项目包括：（）___
A. 带电金属体到混凝土的静态值
B. 带电金属体到金属的动态值。
C. 受电弓动态包 络线到土建结 构接地体及其 连接件
D. 轨道横截面的水平方向的受电弓动态包络线到定位器和任何直接与接 触线相连的连 接件。
【多选题】
观察检查避雷器外观状态，避雷器应（）。___
A. 无破损
B. 无裂纹
C. 无放电痕迹
D. 无尘无垢
【多选题】
运 行 中 的 补 偿 绳 应 符 合 的 技 术 要 求 有（）。___
A. 不得有破损现 象
B. 不得有断股、 散股现象
C. 不得有接头现 象
D. 不得有弯折现 象
【多选题】
为了供电灵活和便于分段检修及事故时 减小事故停电范围，通常通过（）将接 触网分成若干供电分区。___
A. 绝缘锚段关节
B. 隔离开关
C. 分段绝缘器
D. 非绝缘锚段关 节
【多选题】
分段绝缘器检修工艺描述错误的有（）。___
A. 分段绝缘器绝缘部件表面清洁，脏污严重的 应进行更换；
B. 出现伞裙粉化严重、变薄甚至出现脱落的，裂纹长度超过5mm的应更换；
C. 表面放电痕迹 超过有效绝缘 长度10%的， 破损面积超过300mm2 的应更 换。
D. 绝缘测试应不小于 300MΩ应更换。
【多选题】
绝缘子出现以下（）现象需要更换。___
A. 放电痕迹超过 有效绝缘长度 的 10％
B. 出现贯通性裂 纹
C. 绝缘子本体线 性弯曲度超过1%
D. 接触网绝缘部 件的泄漏距离 不少于 250mm
【多选题】
接触线磨耗全面测量位置包括（）。___
A. 电连接线夹两 侧
B. 定位线夹两侧
C. 接头线夹处接 触线磨耗
D. 跨中接触线磨耗
【多选题】
刚性悬挂线岔的检修标准有哪些（）。___
A. 渡线接触线应 比正线接触线 高出 0～7mm
B. 单开道岔 , 两 悬挂点的汇流 排中心线间距200±30mm
C. 交 叉 渡 线 道 岔，两悬挂汇 流排中心线分 别 距 交 叉 点100±20mm
D. 线岔处在受电 弓可能同时接 触两支接触线 范围内的两支 接触线应等高
【多选题】
刚性接触网系统中需要按设计要求接地 的包括（）。___
A. 接触网支持结构
B. 设备底座
C. 开关底座
D. 支持装置底座
【多选题】
接触网动态检测的目的、意义是（）。___
A. 发现接触网 的缺陷
B. 为接触网的调整提供依据
C. 能为既有线运营管理提供维 修参考依据
D. 同时能够在新线路检查工程质量和为验收提供依据
【多选题】
以下属于接触网硬点引起的故障有（）。___
A. 接触线和受电 弓的机械损伤
B. 电弧烧伤影响 取流
C. 弓网故障
D. 局部磨耗发展 为接触线断线
【多选题】
造 成 接 触 网 电 连 接 事 故 的 主 要 原 因 有（）。___
A. 电连接线夹接 触 不 良 或 脱 落。
B. 电连接线驰度 过大，机车通 过时刮坏。
C. 开关引线与电 联 接 接 线 错 误。
D. 电连接线截面 不够或连接不 合理造成电连 接线的烧伤。
【多选题】
腕 臂 的 类 型 按 跨 越 的 股 道 数 量 可 分 为（）。___
A. 单线路腕臂
B. 双线路腕臂
C. 绝缘腕臂
D. 非绝缘腕臂
【多选题】
关于铜承力索优缺点，以下说法正确的 有（）。___
A. 导电性好
B. 抗腐蚀性强
C. 价格较高
D. 机械性能比钢 承力索高
【多选题】
关于吊索的安装要求，正确的是（）。___
A. 吊索长度必须 符合规定，误 差 不 超 过 ± 50mm（两心形 环的外缘之间 的距离）
B. 钳压管的压接必须符合要求
C. 钳压管与心形 环连接处必须 密贴
D. 吊 索 线 应 顺 直，不得有弯 曲、变形或散 股
【多选题】
下列哪些是接触线的线材型号（）。___
A. GJ-70
B. TJ-180
C. CTAH120
D. Ris120
【多选题】
以下属于接触轨授流方式的是（）。___
A. 上部授流方式
B. 下部授流方式
C. 侧部授流方式
D. 局部授流方式
【多选题】
下列有关分段绝缘器与列车行车方向的相对安装方向的选项不正确的是（）。___
A. 刚性悬挂接触、网分段绝缘器 、长导流板端为 、车辆受电弓出弓侧。
B. 短导流板端为 车辆受电弓进 入侧
C. 刚性悬挂接触 网分段绝缘器 长导流板端为 车辆受电弓出 弓侧，短导流 板端为车辆受 电弓进入侧。
D. 刚性悬挂接触 网分段绝缘器 长导流板端为 车辆受电弓进 入侧，短导流 板端为车辆受 电弓出弓侧。
【多选题】
接触网隔离闸刀是轨道交通接触网牵引供电系统的重要设备之一，主要用于接触网的（）。___
A. 故障切除
B. 分段停电检修
C. 分段停电作业
D. 改变供电运行方式
【多选题】
设立锚段便于在接触线和承力索两端设置补偿装置，以调整线索的（）。___
【多选题】
架空接触网缺陷分为（）。___
A. 制造缺陷
B. 供电运营
C. 管理缺陷
D. 施工或维修缺陷
【多选题】
以下不属于支持装置的作用是（）。___
A. 用来将接触线固定在设计的 位置上，并承受导线所受的 风力、之字力和曲线上的水 平分力
B. 用来支持和悬 吊接触悬挂， 将接触悬挂的 负荷传递给支柱B
C. 用来将接触线 固定在一定位 置上，并承受导线所受的一切外力
D. 用来支持悬吊腕臂，将接腕臂的负荷传递 给支柱
【多选题】
评价接触网弓网受流性能优劣与否包括以下哪个方面（）？___
A. 接触线和受电弓之间的压力
B. 接触线高度
C. 接触线与受电弓的接触状态
D. 离线的燃弧持续时间
【多选题】
柔性接触网拉出直线段为（ ）曲线段为（ ）___
A. 正负300mm
B. 正负250mm
C. 正负200mm
D. 正负350mm
【多选题】
图纸中必要的尺寸包括（ ）、（ ）、（ ）。___
A. 规格尺寸
B. 装配关系尺寸
C. 工艺尺寸
D. 安装尺寸
E. 允许尺寸
【多选题】
接触网平面图一般可分为（ ）平面图和（ ）平面图。___
A. 地面接触网
B. 隧道接触网
C. 接触网站场
D. 接触网区间
【多选题】
连接零件包括连接器、（）、长定位环、套管绞环、（）、接触线及承力索接头线夹。___
A. 定位环
B. 支持器
C. 定位线夹
D. 套管双耳
【多选题】
接触网零件发展的方向是采用优质材料，实现挤压成型模式，并要求零件结构新颖、（ ）、（ ）。___
A. 载荷能力强
B. 强度高
C. 重量轻
D. 防腐性能好
【多选题】
零件的刚度分为（ ）和（ ）两种。___
A. 表面接触刚度
B. 表面变形刚度
C. 整体变形刚度
D. 整体接触刚度
【多选题】
为了提高零件的整体刚度，（ ）或（ ）。___
A. 增大截面的惯性矩
B. 增大截面的防腐措施
C. 增大截面应力
D. 可增大零件截面尺寸
【多选题】
影响零件寿命的主要因素有：（）、___以及相对运动零件接触表面的磨损等三方面。（AB）
A. 材料的疲劳
B. 材料的腐蚀
C. 零件尺寸大小
D. 环境状况
推荐试题
【单选题】
中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、________、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面。
A. 监控室布置及设备
B. 司机室布置及设备
C. 乘务室布置及设备
D. 多功能室布置及设备
【单选题】
中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、________、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面。
A. 交流电器
B. 高压电器
C. 牵引电气
D. 直流电器
【单选题】
中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、________、列车网络标准、运用维修等10多个方面。
A. 制动及供风
B. 制动检测
C. 供风检测
D. 卸压检测
【单选题】
中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、________、运用维修等10多个方面。
A. 通用网络标准
B. 传输网络标准
C. 光纤网络标准
D. 列车网络标准
【单选题】
中国“ ”动车组具有“寿命”更长、“身材”更好、“容量”更大、舒适度更高、“警惕性”更高等优点
A. 蓝箭号
B. 长白山号
C. 中华之星号
D. 复兴号
【单选题】
中国“复兴号”动车组具有_______、“身材”更好、“容量”更大、舒适度更高、“警惕性”更高等优点
A. “空间”更小
B. “结构”更大
C. “寿命”更长
D. “体型”更长
【单选题】
中国“复兴号”动车组具有“寿命”更长、_______、“容量”更大、舒适度更高、“警惕性”更高等优点
A. “空间”更小
B. “身材”更好
C. “结构”更大
D. “体型”更长
【单选题】
中国“复兴号”动车组具有“寿命”更长、“身材”更好、_______、舒适度更高、“警惕性”更高等优点
A. “容量”更大
B. “结构”更大
C. “空间”更小
D. “体型”更大
【单选题】
中国“复兴号”动车组具有“寿命”更长、“身材”更好、“容量”更大、________、“警惕性”更高等优点
A. 空间更小
B. 舒适度更高
C. 压力更高
D. 噪音更高
【单选题】
中国“复兴号”动车组具有“寿命”更长、“身材”更好、“容量”更大、舒适度更高、_________等优点。
A. “检修成本”更高
B. “原材料”更贵
C. “警惕性”更高
D. “空间”更小
【单选题】
动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有：按 ；按牵引动力类型分类和按速度等级分类。
A. 动力配置方式分类
B. 制动力大小分类
C. 传动方式分类
D. 转向架分类
【单选题】
动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有：按动力配置方式分类；按 和按速度等级分类。
A. 制动力大小分类
B. 牵引动力类型分类
C. 传动方式分类
D. 转向架分类
【单选题】
动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有：按动力配置方式分类；按牵引动力类型分类和按 。
A. 传动方式分类
B. 转向架分类
C. 速度等级分类
D. 制动力大小分类
【单选题】
我国目前生产的CRH系列定型动车组全部采用 的动力组。
A. 内燃动车组
B. 电动车组
C. 动力分散型配置
D. 动力集中式
【单选题】
我国目前生产的 系列定型动车组全部采用动力分散型配置的动力组。
A. TGV
B. CRH
C. ICE
D. 新干线
【单选题】
按照速度等级可以分为 ，快速，高速和超高速动车组。
A. 特快速度
B. 低速
C. 普通速度
D. 中速
【单选题】
按照速度等级可以分为普通速度， ，高速和超高速动车组。
A. 快速
B. 特快速度
C. 低速
D. 普通速度
【单选题】
按照速度等级可以分为普通速度，快速， 和超高速动车组。
A. 特快速度
B. 高速
C. 普通速度
D. 中速
【单选题】
按照速度等级可以分为普通速度，快速，高速和 动车组。
A. 低速
B. 特快速
C. 普速
D. 超高速
【单选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑 ；车体刚度；车体自振频率；车体的耐碰撞安全防护；结构轻量化。
A. 车体强度
B. 车体流线形
C. 车体密封
D. 车体材料
【单选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度； ；车体自振频率；车体的耐碰撞安全防护；结构轻量化。
A. 车体密封
B. 车体刚度
C. 车体流线形
D. 车体材料
【单选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度；车体刚度；车体自振频率；车体的耐碰撞安全防护； 。
A. 车体材料
B. 车体流线形
C. 结构轻量化
D. 车体密封
【单选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度；车体刚度； ；车体的耐碰撞安全防护；结构轻量化。
A. 车体材料
B. 车体密封
C. 车体流线形
D. 车体自振频率
【多选题】
中国“复兴号”动车组分为_______。
A. CR400CF
B. CR400DF
C. CR400AF
D. CR400BF
【多选题】
中国“复兴号”动车组具有安全性、智能化、_______等特点。
A. 创新性
B. 复杂性
C. 人性化
D. 经济性
【多选题】
中国“复兴号”动车组具有创新性、 ________、人性化、经济性等特点。
A. 复杂性
B. 安全性
C. 智能化
D. 优越性
【多选题】
中国“复兴号”动车组具有创新性、________等特点。
A. 安全性
B. 智能化
C. 人性化
D. 经济性
【多选题】
中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、______ 运用维修等10多个方面。
A. 司机室布置及设备
B. 牵引电气
C. 制动及供风
D. 列车网络标准
【多选题】
中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组_______、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面。
A. 基础通用
B. 车体
C. 走行装置
D. 密封装置
【多选题】
中国“复兴号”动车组具有________、“容量”更大、舒适度更高、“警惕性”更高等优点。
A. “空间”更小
B. “寿命”更长
C. “身材”更好
D. “体型”更长
【多选题】
中国“复兴号”动车组具有“寿命”更长、“身材”更好、 等优点。
A. “容量”更大
B. 空间更小
C. 舒适度更高
D. “警惕性”更高
【多选题】
动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有： 。
A. 动力配置方式分类
B. 牵引动力类型分类
C. 速度等级分类
D. 传动方式分类
【多选题】
按照速度等级可以分为 动车组。
A. 普通速度
B. 快速
C. 高速
D. 超高速
【多选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑 ；结构轻量化。
A. 车体强度
B. 车体刚度
C. 车体自振频率
D. 车体的耐碰撞安全防护
【多选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体自振频率； 。
A. 车体强度
B. 车体刚度
C. 车体的耐碰撞安全防护
D. 结构轻量化
【多选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体自振频率； ；结构轻量化。
A. 车体强度
B. 车体刚度
C. 车体的耐碰撞安全防护
D. 车体密封
【多选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体强度； ；车体自振频率；结构轻量化。
A. 车体密封
B. 车体刚度
C. 车体的耐碰撞安全防护
D. 车体流线形
【多选题】
电力动车组是指从外界撷取电力作为能源驱动的动车组，通常是在 铁路运行。
A. 内燃型
B. 电气化
C. 自动化
D. 燃气型
【判断题】
高速铁路为新建设计开行200km/h（含预留）及以上动车组列车。
【判断题】
中国运营试验最高时速486.1 公里/小时。
