【判断题】
锅炉连续排污管安装在炉水浓度最大的区域，一般装在汽包正常水位既零位下200—300mm处
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循环流化床锅炉床温太高容易结焦，床温太低容易灭火
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汽压变化实质上反映了锅炉蒸发量与外界负荷之间的平衡关系
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过热蒸汽所含热量由饱和水含热量、汽化潜热和过热热量三部分组成
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按传热方式，过热器大体可分为对流式过热器和辐射式过热器
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为防止汽包壁温差超限，在锅炉上水时应严格控制上水温度和上水速度
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如果汽压变化与蒸汽流量变化方向相反，这是属于内扰而引起的汽压变化
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金属材料的性能包括物理性能、化学性能、机械性能和工艺性能
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锅炉受热面的外部腐蚀有高温腐蚀以及低温腐蚀
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应力是产生任何裂纹的必要条件，没有应力就不会产生裂纹
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安全阀按开启高度可分为全启式和半启式两种
【判断题】
锅炉达MFT动作条件，MFT拒动时，锅炉应联系统热工人员检查
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锅炉汽水管道发生爆破，影响机组安全运行或威胁人身设备安全，锅炉应手动紧急停炉
【判断题】
锅炉蒸汽压力升高至安全阀动作压力而安全阀均拒动时，锅炉应手动紧急停炉
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锅炉承压部件泄漏尚能维持运行时，锅炉应申请停炉
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电除尘器是利用电晕放电使烟气中的灰粒失去电荷，通过静电作用进行烟气和灰粒分离的装置
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泵与风机的总效率等于流动效率、容积效率和机械效率三者的乘积
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锅炉长期低负荷运行，煤油混烧，预热器吹灰不及时会引起锅炉发生二次燃烧事故
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锅炉承压部件泄漏时，当泄漏严重，补水量过大，无法维持水位时应立即停炉
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两个物体的质量不同，比热容相同，则热容量相等
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静止流体中任意一点的静压力不论来自哪个方向均不等
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容器中的水在定压下被加热，当水和蒸汽平衡时，此时蒸汽为过热蒸汽
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管子外壁加装肋片，使热阻增加，传热量减少
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锅炉蒸汽参数是指锅炉汽包出口处饱和蒸汽压力和温度
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燃料油的低位发热量与煤的低位发热量近似相等
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火力发电厂用煤的煤质特性，包括煤特性和灰特性两部分
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锅炉对流过热器的汽温特性是：负荷增加时，蒸汽温度降低
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一般安全用具有安全带、安全帽、安全照明灯具、防毒面具、护目眼镜、标示牌等
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转动机械或电动机大修后，应先确认转动方向正确后，方可联接靠背轮，防止反转或损坏设备
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不同压力的排污管、疏水管和放水管不应放入同一母管中
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锅炉吹灰前应适当降低燃烧室负压，并保持燃烧稳定
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机车挂车时，机车距脱轨器、防护信号、车列___m前必须停车。C13
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机车挂车时，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过___km/h的速度平稳连挂。C13
【单选题】
制动机进行简略试验时，自阀减压___kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。C15
【单选题】
货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的___。 C16
【单选题】
货物列车速度在___km/h以下时，不应缓解列车制动。C28
【单选题】
列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过___次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。C28
【单选题】
错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定___单位责任。(事58)
【单选题】
应停车的客运列车错办通过，定车站责任；在区间乘降所错误通过，定___单位责任。(事59)
【单选题】
总公司、铁路局行车安全监察人员，凭___登乘机车。(运31)
【单选题】
回送机车在一地滞留时间超过___小时（故障除外），所在局调度所要向总公司汇报滞留原因及解决措施。(运75 )
【单选题】
铁路机车车辆驾驶人员资格申请人隐瞒有关情况或提供虚假材料的，___年内不得再次申请。18号文第38条
【单选题】
铁路机车车辆驾驶人员资格申请人在考试过程中有贿赂、舞弊行为的，取消考试资格，已经通过的考试科目成绩无效，且___内不得再次申请。18号文第39条
【判断题】
正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路
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安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备
【判断题】
信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空
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反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧
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在车站的正线和到发线上，应设进站信号机
【判断题】
在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别
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半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机
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自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机
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在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400 m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示
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发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器
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设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机
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最高运行速度不超过140 km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用
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机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符
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机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据
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LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改
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在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态，自动栏杆（门）应始终保持关闭状态
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列车有线、无线调度电话均准许机车（动车组）司机加入通话
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在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话
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司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端
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交流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修
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机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定
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牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定
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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作
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列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行
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列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数
