【判断题】
当转子在第一临界转速以下发生动静摩擦时,对机组的安全威胁最大,往往会造成大轴永久弯曲
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汽轮机静止部分主要包括基础、台板、汽缸、喷嘴、隔板、汽封、轴承等
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主蒸汽管道保温后,可以防止热传递过程的发生
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对违反DL 408—1991《电业安全工作规程》者,应认真分析,区别情况,加强教育
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汽轮机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置的可靠性
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室内着火时,应立即打开门窗,以降低室内温度进行灭火
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调节系统动态特性试验的目的是测取电负荷时转速飞升曲线,以准确评价过渡过程的品质
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禁止在油管道上进行焊接工作;在拆下的油管道上进行焊接时,必须事先将管道清洗干净
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阀门的公称直径是一种名义计算直径,用Dg表示,单位为毫米(mm)。一般情况下,通道直径与公称直径是接近相等的
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迷宫密封是利用转子与静子间的间隙进行节流、降压来起密封作用的
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水泵中离心叶轮比诱导轮有高得多的抗汽蚀性能
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按外力作用的性质不同,金属强度可分为抗拉强度和抗压强度、抗弯强度、抗扭强度等
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油系统着火需紧急停机时,只允许使用润滑油泵进行停机操作
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汽轮机在减负荷时,蒸汽温度低于金属温度,转子表面温度低于中心孔的温度,此时转子表面形成拉伸应力,中心孔形成压应力
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为防止冷空气冷却转子,必须等真空到零,方可停用轴封蒸汽
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金属在蠕变过程中,弹性变形不断增加,最终断裂
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汽轮机热态启动和减负荷过程一般相对膨胀出现正值增大
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汽轮机润滑油温过高,可能造成油膜破坏,严重时可能造成烧瓦事故,所以一定要保持润滑油温在规定范围内
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滑参数停机时,为保证汽缸热应力在允许范围之内,要求金属温度下降速度不要超过1.5℃/min。在整个滑参数停机过程中,新蒸汽温度应该始终保持有50℃的过热度
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一般辅助设备的试运时间应连续运行1~2h
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发现汽轮机胀差变化大时,首先检查主蒸汽温度和压力,并检查汽缸膨胀和滑销系统,进行分析,采取措施
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为确保汽轮机的自动保护装置在运行中动作正确可靠,机组在启动前应进行模拟试验
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汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时,相对膨胀差为负值差胀
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汽轮机冷态启动和加负荷过程一般相对膨胀出现向负值增大
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汽轮机相对膨胀差为零说明汽缸和转子的膨胀为零
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一般汽轮机热态启动和减负荷过程相对膨胀出现向正值增大
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汽轮发电机组最优化启停是由升温速度和升温幅度来决定的
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干燥器再生过程中不能将物料阀和再生气阀同时打开
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开式A型热泵是以塔釜物料为介质取消再沸器的过程
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制冷的目的是将热量自高温物质传递给低温物质
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分离系统开车前系统应气密合格,且冷保热保完备
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深冷分离流程概括为三大代表性流程,即顺序流程,前加氢流程,后加氢流程
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裂解气的深冷分离原理是在低温条件下,将氢及甲烷以上更重的烃都冷凝下来,然后利用各烃的相对挥发度的差异,在精馏塔内进行多组分的分离,最后再利用精馏得到高纯度的乙烯、丙烯及其它烃类
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飞温是在很短的时间内,床层局部温度急剧上升的现象
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精馏塔的全回流是指塔顶馏出物经冷凝后全部作为塔的回流,塔顶没有采出
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脱丁烷塔全回流操作是很危险的,它能在塔内形成浓度很高的乙基乙炔;丁二烯容易引起爆炸
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裂解气中水是由于裂解过程中的水煤气反应产生的
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裂解过程中,若注硫泵不上量,则裂解气中一氧化碳含量会降低
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循环乙烷中带甲醇,进入裂解炉裂解后,则裂解气中一氧化碳含量会升高
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开车过程中冷泵如来不及预冷,可以不进行预冷
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碳三反应器在开车初期不配氢,是因为此时MAPD含量较少,对产品没有影响
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碳三反应器开车时,氢气(补压线)根部阀应关闭,防止氢气窜入反应器,影响催化剂活性及选择性
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碳二加氢系统的7℃丙烯冷剂在开车时可用以冷却床层,在床层飞温时可用于床层降温
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甲烷化反应为CO+3H2=CH4+H2O+Q
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碳二加氢除了脱除乙炔外,还能部分脱除MAPD
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碳三加氢系统V-530设置低液位联锁是防止二段进料流量过低,引起沟流,导致床层飞温
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甲烷化反应器氮气升温前,其进料预热器应预热好,凝液畅通
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膨胀机的密封气通过轴承箱的差压过低,会使膨胀机紧急停车
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甲烷化反应器开车前不能直接用氢气升温,防止氢气中的一氧化碳在150℃以下时会与镍生成巨毒物质羰基镍
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脱乙烷塔压力低低联锁的联锁值是2.0Mpa
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碳二加氢反应配入CO的目的是为了提高催化剂的活性,让更多的炔烃尽可能地转化为烯烃
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用于解冻的甲醇含水量应小于0.15wt%.
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精馏塔操作不平稳时,进出料可能暂时出现不平衡
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回流比的大小对精馏塔塔板数和进料位置的设计起着重要的作用
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正常停车前,各干燥器至少有一台再生完毕,反应器应有备用台
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干燥器切换时,确认备用台进出口阀已完全打开,才能切出在用台
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塔釜再沸器切换时,首先必须对备用台进行预热,预热合格后才能通入液相物料.
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塔釜再沸器切换时,首先必须对备用台进行预热,预热合格后才能通入液相物料
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碳二加氢反应器出口分析氢气,可分析判断催化剂活性,选择性