【单选题】
如恢复BBS开关位置，需将牵引手柄（DCH）置于___后,方可恢复制动旁路开关。
A. 惰行位
B. 牵引位
C. 手动位
D. 制动位
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相关试题
【单选题】
使用BBS旁路开关后，司机以___的速度测试列车是否有气制动施加。
A. 30～40km/h
B. 5～10km/h
C. 50～60km/h
D. 10～20km/h
【单选题】
电客车救援作业过程中，救援列车牵引运行限速___。
A. 25km/h
B. 30km/h
C. 35km/h
D. 45km/h
【单选题】
电客车救援作业过程中，推进运行时采用URM/NRM（非限制人工驾驶模式）模式驾驶,限速___。
A. 25km/h
B. 30km/h
C. 35km/h
D. 45km/h
【单选题】
救援过程中在救援目的地前一个区间以及故障地点至故障车清客站间限速___。
A. 25km/h
B. 30km/h
C. 35km/h
D. 45km/h
【单选题】
发布救援命令后，通知故障车司机和救援车司机将手持台通信频道切换到___组联系。
A. 正线组
B. 备用组
C. 三方通话
D. 车辆段
【单选题】
救援列车牵引运行时前方进路由___司机负责了望和确认。
A. 故障车
B. 救援车
C. 行调
D. 值班主任
【单选题】
电客车救援作业过程中，救援车连挂好故障车后要进行___，防止脱钩。
A. 通讯试验
B. 试拉
C. 开关门试验
D. BBS试验
【单选题】
救援列车___分钟内未能清客完毕，带客前往救援。
【单选题】
司机离开驾驶室处理故障前须报告行调。司机关好驾驶室门，并带上___。
A. 方孔钥匙
B. 手持台
C. 方孔钥匙、手持台
D. 以上都不对
【单选题】
正线列车运行中，司机监听到广播报站错误时，正确的做法是___。
A. 调整广播，人工纠正
B. 通知行调，清人掉线
C. 重启广播系统
D. 继续运行，终点站处理
【单选题】
三号线司机配合检修部门调试车辆时，司机严格按照检修联系人的指示操作电客车辆，但检修联系人的指示违反安全规定及危及行车安全时司机___。
A. 继续配合
B. 无条件服从
C. 应拒绝执行
D. 先执行，后汇报
【单选题】
三号线的行车模式为___。
A. 双线单向左侧行车
B. 双线单向右侧行车
C. 单线双向右侧行车
D. 单线双向左侧行车
【单选题】
三号线列车在ATP正常的情况下，运行过程中若司机室侧门打开列车会___。
A. 无影响
B. 施加紧急制动
C. 施加常用制动
D. 施加停放制动
【单选题】
三号线行调发布命令时，在基地由派班员或信号楼调度员负责传达，在正线（辅助线）由车站值站（值班员）负责传达，传达给司机或其他有关人员的书面命令应盖有___。
A. 行车专用章
B. 值班员印章
C. 站务工长印章
D. 站台安全员印章
【单选题】
NJ08型电客车识别号的8位数中，前三位表示___。
A. 服务号
B. 客车车次
C. 序列号
D. 目的地码
【单选题】
首、末班车必须按图定点开行，遇特殊情况行调必须及时通知车站、司机，车站、司机应做好广播和乘客服务，末班车比图定点早开时，必须得到___的同意。
A. 值班主任
B. 总调中心
C. 行调
D. 主管副总
【单选题】
客车在任何车站停站时分增晚___以上时，车站要向行调报告原因。
A. 20s
B. 30s
C. 40s
D. 60s
【单选题】
《运营时刻表》中没有规定通过车站或无行调命令，司机不得驾驶客车通过车站但当客车通过车站或清客时，司机应___。
A. 立即报告行调
B. 及时通知车站
C. 及时广播通知乘客
D. 不做处理
【单选题】
运营时间内，列车驾驶模式原则上由司机掌握，采用RM、URM模式驾驶时应经___同意。
A. 信号楼调度员
B. 行调
C. 司机长
D. 值班站长
【单选题】
三号线救援列车开行：已申请救援的列车___，司机应做好防护及救援准备工作。
A. 可以动车
B. 可以继续处理故障
C. 处理好后可自行动车
D. 停止处理故障
【单选题】
三号线遇特殊情况需要越出秣周基地地界（站界）调车时，须取得行调的同意在未取得行调同意时，禁止使用___进行调车作业。
A. 牵出线
B. 转换轨
C. 试车线
D. 停车列检库
【单选题】
三号线在基地内进行调试作业时，除转轨作业外，其他调试作业必须具有___。
A. 《电客车调试申请单》
B. 《电客车转轨申请单》
C. 《电客车调车申请单》
D. 《电客车作业申请单》
【单选题】
三号线正线调试过程中，如列车发生故障，由调试指挥人统一指挥相关人员进行故障处理无效后及时请求救援遇特殊情况，预计在调试计划规定时间，列车不能完成调试任务或不能到达指定待令车站时，调试负责人须在调试计划结束前___分钟向总调中心汇报，总调中心负责应急处理。
【单选题】
三号线AR模式折返时，只有___信号模式下才能实现DTRO自动折返。
A. RM
B. ITC
C. CTC
D. IXL
【单选题】
三号线IXLC等级时，可以实现列车定位和有效的ITC移动授权条件下转换到___控制等级。
A. CTC
B. ITC
C. IXL
D. RM
【单选题】
三号线IXLC、ITC等级时，可以实现列车定位和有效的CTC移动授权条件下转换到___控制等级。
A. CTC
B. ITX
C. IXL
D. ITC
【单选题】
三号线CTC、ITC等级在___的情况下转换到IXLC控制等级。
A. 信号正常
B. 速度超速
C. 列车失去位置
D. HMI显示屏灭
【单选题】
三号线在IXL列车控制等级下只可实现___驾驶模式。
【单选题】
三号线CBTC区别于固定闭塞和准移动闭塞的标志是，利用了无线技术进行___传递。
A. 车、控制中心单向
B. 车、地连续单向
C. 车、地连续双向信息
D. 车、控制中心双向
【单选题】
三号线在ITC等级下列车经过___应答器获得移动授权。
【单选题】
三号线OPG测低速比较准确，雷达测速高速比较准确，当两种测速方式计算的列车定位出现规定的偏差时，系统将视为列车失去定位，产生___。
A. 停放制动
B. 常用制动
C. 紧急制动
D. 正常制动
【单选题】
三号线列车信号可用驾驶模式设为XAM,AM-C,___,SM-C,SM-I,RM六种。
A. RM
B. SM
C. AM-I
D. AM-M
【单选题】
三号线列车信号控制模式升级为CTC后，线路上的信号机显示为___。
【单选题】
三号线当林场站与林场基地、秣周东路与秣周基地之间的信号设备发生故障联锁失效时，对进出基地的列车采用___组织行车。
A. 电话闭塞法
B. 电话联系法
C. 时间间隔法
D. 目视行车法
【单选题】
三号线列车URM模式驾驶时，不上监控员，___应密切监控列车运行情况，确保URM模式驾驶的列车与前次列车之间的最小间隔在一站一区间以上。
【单选题】
三号线列车在正线运营中，遇___情况必须进行清客。
A. 一节动车牵引故障
B. 使用车门旁路或紧急制动旁路开关
C. 使用司机室门旁路开关
【单选题】
三号线列车完成整备作业准备出库时，关于预选模式说法错误的是___。
A. CTC模式下，预选模式选至AM-C
B. CTC模式下，预选模式选至CM-C
C. ITC模式下，预选模式AM-ITC
D. 预选模式升降时至少间隔1s
【单选题】
照16021号技术通知要求：单弓间互相切换，操作受电弓位置选择开关，需经过___位，并确认各位置受电弓升降到位后再进行下一步操作。
【单选题】
三号线司机URM驾驶列车到折返站折返时，进、出折返线都需要联系___，取得行调命令后，方可动车进行折返作业。
A. 行调
B. 值班站长
C. 司机长
D. 行车值班员
【单选题】
三号线列车进入秣周试车线前应认真确认___信号机的显示，列车在尾部越过（）后停车待令与信号搂联系在未得到动车指令时，调试司机严禁擅自动车，包括巡道。
A. D27D28
B. D28D29
C. D28D30
D. D25D26
推荐试题
【单选题】
BA020 变电所中保护电气设备免受直接雷击的设备是___。
A. 避雷针
B. 避雷线
C. 阀式避雷器
D. 氧化锌避雷器
【单选题】
BA020 高压架空输电线路通常采用___防雷措施。
A. 避雷针
B. 避雷器
C. 避雷线
D. 防雷放电间隙
【单选题】
BA021 为防止感应雷电波入侵变电所；击穿电气设备，有效措施是在被保护设备上并联___。
【单选题】
BA021 按雷电波所来方向，避雷器一般应安装在被保护设备的___。
A. 前面
B. 后面
C. 同一面上
D. 下面
【单选题】
BA021变电所的母线上装设避雷器是为了___。
A. 防止直击雷
B. 防止反击过电压
C. 防止雷电侵入
D. 防止感应过电压
【单选题】
BA022 管型避雷器常用于___线路中绝缘薄弱环节的保护。
A. 耐张段
B. 小跨越
C. 大跨越
D. 直线段
【单选题】
BA022 管型避雷器是电力线路和变电所进出线的主要___元件。
A. 防雷保护
B. 放电
C. 间隙
D. 灭弧
【单选题】
BA022 当线路上遭到雷击耐，大气过电压使___避雷器的外部和内部间隙击穿。
【单选题】
BA023 阀式避雷器的火花间隙由铜片制成，每对间隙用___厚的云母垫圈隔开。
A. 5--10mm
B. 3～5mm
C. 1--2 mm
D. 0.5--1 mm
【单选题】
BA023 流过阀式避雷器的冲．击电流所产生的电压降称为___电压。
【单选题】
BA023 按外部过电压选择变电所的绝缘时，应以___为基础。
A. 变压器所能耐受的电压
B. 变电所设备的最低耐受电压
C. 阀式避雷器的残压
D. 避雷针的残压
【单选题】
BA024 FCD1系列磁吹避雷器具有拉长电弧，产生强烈的___作用使电弧熄灭，因此断流容量大。
【单选题】
BA025 氧化锌避雷器阀片由___等烧结成的多晶体半导体陶瓷非线性元件制成。
A. 碳化硅
B. 氧化锌或氧化铋
C. 多晶硅
D. 单晶硅
【单选题】
BA025 氧化锌避雷器在大气过电压作用下呈___特性泄放雷电流。
A. 高电阻
B. 较高电阻
C. 低电阻
D. 零电阻
【单选题】
BA025 在电力系统中，使用氧化锌避雷器的主要原因是它___。
A. 造价低
B. 便于安装
C. 保护性能好
D. 不用维护
【单选题】
BA026 电抗器分接开关的接触电阻应不大于___。
A. 500µΩ
B. 700µΩ
C. 1000µΩ
D. 2000µΩ
【单选题】
BA026 电抗器铁芯穿芯螺杆的绝缘电阻值应不低于___。
A. 0.1 MΩ
B. 0.41MΩ
C. 0.7 MΩ
D. 1 MΩ
【单选题】
BA026 在电网中装设串联电抗器的目的是___。
A. 提高电网电压水平
B. 补偿电网接地时的电容电流
C. 限制短路电流
D. 提高电网电能质量
【单选题】
BA027 有关并联电抗器铁芯柱的铁饼一般采用___叠片。
A. 辐射式
B. 折叠式
C. 符合式
D. 冲压式
【单选题】
BA027 NKL型电抗器的型号中的字母“N”表___。
A. 电抗器
B. 水泥柱式结构
C. 户内式结构
D. 铝电缆
【单选题】
BA027 电抗器的基本结构是___。
A. 有铁芯，有线圈
B. 有铁芯，无线圈
C. 无铁芯，有线圈
D. 无铁芯，无线圈
【单选题】
BA028 电磁操作机构的型号用字母___表示。
【单选题】
BA028 弹簧储能分合闸操作机构的型号用字母___表示。
【单选题】
BA028 手动操作机构的型号用字母___表示。
【单选题】
BA029 电磁操作机构主要适用于___断路器。
A. 10 kV
B. 35 kV
C. llo kV及以下
D. 220 kV及以下
【单选题】
BA029 电磁操作机构是指用___的操作机构。
A. 人力合闸
B. 电动机合闸与分闸
C. 电磁铁合闸
D. 弹簧储能实现合闸
【单选题】
BA029 电磁操作机构的合闸线圈动作电压不低于额定电压的___。
A. 75%
B. 85%
C. 80%
D. 90%
【单选题】
BA030 液压操作机构适用于配套110 kV以上高压___。
A. 隔离开关
B. 负荷开关
C. 断路器
D. 接触器
【单选题】
BA030 CY3型液压操作机构合闸线圈的绝缘电阻不小于___。
A. 0.5 MΩ
B. 1 MΩ
C. 2 MΩ
D. 5MΩ
【单选题】
BA030 CY4型液压机构如果储压筒有划痕，高压油越过活塞进入氮气中，则压力表指不与正常时相比___。
【单选题】
BA031 弹簧操作机构储能时需要的电源容量___。
【单选题】
BA031 弹簧储能操作机构暂时失去电源时仍可进行___分合操作。
【单选题】
BA031 弹簧储能操作机构在分闸时弹簧___。
A. 已储能
B. 释放
C. 未储能
D. 开始储能
【单选题】
BA032 电容器的无功输出功率与电容器的电容___。
A. 成反比
B. 成正比
C. 成比例
D. 不成比例
【单选题】
BA032 电容器并联在电网中具有___的作用。
A. 补偿无功功率
B. 补偿有功功率
C. 补偿视在功率
D. 补偿电能质量
【单选题】
BA032 在电容器电路中，___不能通过电容器。
A. 直流电流
B. 零序电流
C. 交流电流
D. 交流负荷电流
【单选题】
BA033 当电容器额定电压等于线路额定电压时，则应接成___并入电网。
A. 串联方式
B. 并联方式
C. 星形
D. 三角形
【单选题】
BA033 不论电容器组接成星形或三角形，其放电电阻接成___较为可靠。
A. 串联方式
B. 并联方式
C. 星形
D. 三角形
【单选题】
BA034 电容器长期运行电压不应超过___额定电压。
A. 1.1倍
B. 1.3倍
C. 1.5倍
D. 2倍
【单选题】
BA034、电容器长期运行电流不应超过___额定电流。
A. 1.1倍
B. 1.3倍
C. 1.5倍
D. 2倍
