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【单选题】
三号线OPG测低速比较准确,雷达测速高速比较准确,当两种测速方式计算的列车定位出现规定的偏差时,系统将视为列车失去定位,产生___。
A. 停放制动
B. 常用制动
C. 紧急制动
D. 正常制动
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答案
C
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
三号线列车信号可用驾驶模式设为XAM,AM-C,___,SM-C,SM-I,RM六种。
A. RM
B. SM
C. AM-I
D. AM-M
【单选题】
三号线列车信号控制模式升级为CTC后,线路上的信号机显示为___。
A. 绿灯
B. 黄灯
C. 无显示
D. 白灯
【单选题】
三号线当林场站与林场基地、秣周东路与秣周基地之间的信号设备发生故障联锁失效时,对进出基地的列车采用___组织行车。
A. 电话闭塞法
B. 电话联系法
C. 时间间隔法
D. 目视行车法
【单选题】
三号线列车URM模式驾驶时,不上监控员,___应密切监控列车运行情况,确保URM模式驾驶的列车与前次列车之间的最小间隔在一站一区间以上。
A. 司机
B. 车站
C. 行调
D. 信号楼
【单选题】
三号线列车在正线运营中,遇___情况必须进行清客。
A. 一节动车牵引故障
B. 使用车门旁路或紧急制动旁路开关
C. 使用司机室门旁路开关
【单选题】
三号线列车完成整备作业准备出库时,关于预选模式说法错误的是___。
A. CTC模式下,预选模式选至AM-C
B. CTC模式下,预选模式选至CM-C
C. ITC模式下,预选模式AM-ITC
D. 预选模式升降时至少间隔1s
【单选题】
照16021号技术通知要求:单弓间互相切换,操作受电弓位置选择开关,需经过___位,并确认各位置受电弓升降到位后再进行下一步操作。
A. 升双弓位
B. 前弓位
C. 降双弓
【单选题】
三号线司机URM驾驶列车到折返站折返时,进、出折返线都需要联系___,取得行调命令后,方可动车进行折返作业。
A. 行调
B. 值班站长
C. 司机长
D. 行车值班员
【单选题】
三号线列车进入秣周试车线前应认真确认___信号机的显示,列车在尾部越过()后停车待令与信号搂联系在未得到动车指令时,调试司机严禁擅自动车,包括巡道。
A. D27D28
B. D28D29
C. D28D30
D. D25D26
【单选题】
三号线因正线信号联锁设备PC/ECC故障时,对停在区间及辅助线、转换轨的列车凭行调命令___运行至车站,收到凭证后采用()模式运行。
A. URMAM
B. URMRM
C. RMURM
D. RMAM
【单选题】
三号线CTC信号级别下,动车凭证为___。
A. 车载推荐速度码
B. 车载推荐速度码和地面信号机显示
C. 地面信号机显示和行调命令
D. 行调口头或书面命令
【单选题】
三号线ITC信号级别下,动车凭证为___。
A. 车载推荐速度码
B. 车载推荐速度码和地面信号机显示
C. 地面信号机显示和行调命令
D. 行调口头或书面命令
【单选题】
三号线RM信号级别下,动车凭证为___。
A. 车载推荐速度码
B. 车载推荐速度码和地面信号机显示
C. 地面信号机显示和行调命令
D. 行调口头或书面命令
【单选题】
NJ08型电客车在AW0-AW3载荷下,制动初速为80km/h,制动距离为___。
A. ≤17m
B. ≤57m
C. ≤120m
D. ≤190m且≥170m
【单选题】
NJ08型电客车在AW0-AW3载荷下,制动初速为60km/h,制动距离为___。
A. ≤17m
B. ≤57m
C. ≤120m
D. ≤190m且≥170m
【单选题】
NJ08型电客车在AW0-AW3载荷下,制动初速为40km/h,制动距离为___。
A. ≤17m
B. ≤57m
C. ≤120m
D. ≤190m且≥170m
【单选题】
NJ08型电客车在AW0-AW3载荷下,制动初速为20km/h,制动距离为___。
A. ≤17m
B. ≤57m
C. ≤120m
D. ≤190m且≥170m
【单选题】
NJ08型电客车采用四动两拖六节编组,全列车座位数288个,AW3情况下载客量为___。
A. 1340人
B. 960人
C. 1860人
D. 2580人
【单选题】
NJ08型电客车紧急制动平均减速度≥___。
A. 1.0m/s²
B. 1.3m/s²
C. 1.2m/s²
D. 1.443m/s²
【单选题】
NJ08型电客车司机室侧门采用___。
A. 手动折页门
B. 自动折页门
C. 手动塞拉门
D. 手动内嵌式移门
【单选题】
NJ08型电客车车顶设置___单元式空调机组。
A. 四台
B. 三台
C. 一台
D. 两台
【单选题】
NJ08型电客车空气制动方式采用___。
A. 闸瓦制动
B. 轮盘制动
C. 液压制动
D. 制动鼓制动
【单选题】
NJ08型电客车辅助逆变器设置在___底部。
A. A车和B车
B. B车和C车
C. A车和C车
D. 只在A车
【单选题】
NJ08型电客车每辆A车底架设置一组___Ah的镍镉蓄电池。
A. 130
B. 150
C. 140
D. 160
【单选题】
NJ08型电客车每辆车设置___主门控器,可以与TCMS列车监控系统进行通信。
A. 1台
B. 2台
C. 3台
D. 4台
【单选题】
NJ08型电客车受电弓的控制采用___控制。
A. 网络控制
B. 硬线控制
C. 远程控制
D. 人力控制
【单选题】
NJ08型电客车的空气制动系统采用的是___。
A. 克诺尔EP2002系统
B. 法维莱制动系统
C. 铁科院EP09系统
D. 阿尔斯通BCU
【单选题】
NJ08型电客车配备___套完整的供气系统。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
NJ08型电客车挡风玻璃清洗控制开关有___个位置。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
【单选题】
NJ08型电客车DDU上,制动图标显示红色表示___。
A. 制动状态未知
B. 制动设备完好
C. 制动设备隔离
D. 制动设备故障
【单选题】
NJ08型电客车某节车气制动被隔离DDU显示___。
A. 黄色切除
B. 红色切除
C. 设备切除
D. ISOL
【单选题】
NJ08型电客车DDU上显示隔间门为打开状态,此故障___。
A. 会造成门关好灯不亮
B. 会造成列车缓慢运行
C. 会造成列车无法动车
D. 不影响列车运行
【单选题】
NJ08型电客车司机室照明控制开关在___。
A. 司机室操作台左侧
B. CLEC柜内
C. CREC柜内
D. 司机室操作台右侧
【单选题】
NJ08型电客车客室空调控制板与应急逆变器安装在___的设备柜内。
A. 客室一位端
B. 客室二位端
C. CLEC柜内
D. CREC柜内
【单选题】
NJ08型电客车如设备柜内任意“旁路”开关被激活,在DDU上其图标会显示___。
A. 红色
B. 白色
C. 黄色
D. 灰色
【单选题】
NJ08型电客车所有制动施加灯亮的含义表示___。
A. 停放制动施加
B. 所有气制动施加
C. 所有电制动施加
D. 摩擦制动施加
【单选题】
NJ08型电客车车门被切除后DDU图标显示为___。
A. 黑色
B. 红色
C. 白色
D. 黄色
【单选题】
NJ08型电客车车门被紧急解锁后DDU显示___。
A. 黄色箭头对应该门
B. 红色箭头对应该门
C. 该门显黄色
D. 该门显红色
【单选题】
NJ08型电客车两端司机室主控钥匙可以同时转至接通位,列车默认先接通端的为驾驶端,从___可以实现互锁保护。
A. 气路
B. 机械
C. 电路
D. 自动
【单选题】
NJ08型电客车紧急制动只采用___,而且制动力是不可逆转的。
A. 再生制动
B. 电阻制动
C. 空气制动
D. 停放制动
推荐试题
【多选题】
变电站综合自动化系统中微机继电保护主要包括___。
A. 输电线路保护;
B. 电力变压器保护;
C. 母线保护;
D. 直流屏保护;
【多选题】
综合自动化变电所前台机的主要巡视检查内容有___。
A. 液晶显示是否正常;
B. 液晶循环显示遥测量与实际一次值.压板状态.当期定值是否相符;
C. 路由器工作是否正常;
D. 保护是否动作;
【多选题】
变电站综合自动化系统的信息主要来源于___。
A. 一次信息;
B. 二次信息;
C. 监控装置;
D. 通信设备;
【多选题】
变电所综合自动化系统是由___组成的。
A. 系统保护单元(前置机).工作站(后台机);
B. 五防机.数据通信装置;
C. 变压器.高压断路器;
D. 高压断路器和隔离开关;
【多选题】
在距离保护中,为了监视交流回路,均装设“电压断线闭锁装置”,当二次电压回路短路或断线时,该装置___。
A. 发出信号;
B. 断开保护电源;
C. 断开保护正负电源;
D. 保护动作;
【多选题】
选用电工测量仪表时,一般要充分考虑以下___技术指标。
A. 仪表类型;
B. 准确度;
C. 量程及内阻;
D. 工作条件及绝缘强度;
【多选题】
下列哪几项是工作票签发人的安全责任___。
A. 确认工作必要性和安全性, 确认工作票上所填安全措施正确.完备;
B. 确认所派工作负责人和全体工作人员适当和充足;
C. 正确安全的组织工作;
D. 正确组织倒闸操作;
【多选题】
保证安全的技术措施包括___
A. 停电;
B. 验电;
C. 装设接;
D. 悬挂标示牌和装设遮拦;
【多选题】
保证安全的组织措施包括___
A. 现场勘察制度;
B. 工作票制度;
C. 工作许可制度;
D. 工作监护制度;
【多选题】
发现直接危及___安全的紧急情况时,工作人员有权立即停止作业或在采取可能的应急措施后撤离作业现场。
A. 人身;
B. 电网;
C. 设备;
D. 环境;
【多选题】
具备必要的安全生产知识和技能,从事电气作业的人员应掌握___等紧急救护法。
A. 触电急救;
B. 创伤急救;
C. 溺水急救;
D. 食物中毒;
【多选题】
UPS的日常巡检维护中,应重点检查巡视下述___内容。
A. 现场观察UPS的操作控制显示屏,查看有无故障和报警信息;
B. 检查位于UPS机柜上空气过滤网是否通风正常;
C. 检查有无明显过热的痕迹;
D. 检查蓄电池的电压及内阻有无异常;
【多选题】
为保证凝汽器安全运行,凝汽器上装有___。
A. 液位指示器 ;
B. 液位变送器;
C. 液位开关 ;
D. 液位调节阀;
【多选题】
凝汽器真空下降的原因有___。
A. 冷却水量不足 ;
B. 真空系统漏气量增多;
C. 凝汽器满水;
D. 抽气器工作正常;
【多选题】
凝汽器真空下降的原因有___。
A. 冷却水中断;
B. 冷却水温度低;
C. 凝汽器冷却面结垢;
D. 抽气器工作不正常;
【多选题】
凝汽式发电厂的特点是___。
A. 建设周期短;
B. 基建投资较小;
C. 燃料利用率较高;
D. 建设在用户附近;
【多选题】
汽轮机运行时,需要监视的项目有___。
A. 轮室压力;
B. 凝汽器真空;
C. 轴振动 ;
D. 轴位移;
【多选题】
我们维护的汽轮机采用___监视压力.温度。
A. 压力表 ;
B. 压力开关 ;
C. 温度表;
D. 热电偶;
【多选题】
我们维护的汽轮机盘车机构的型式有___和( )两种。
A. 手动;
B. 油动;
C. 气动;
D. 电动;
【多选题】
机组运行时严格控制抽汽压力,因为抽汽压力是___。
A. 新蒸汽压力;
B. 第一膨胀段的排气压力 ;
C. 排汽压力 ;
D. 第二膨胀段的进气压力;
【多选题】
汽轮机运行时,转子位移增大的原因有___。
A. 加减负荷过快;
B. 通流部分损坏或结垢严重;
C. 推力瓦块磨损大 ;
D. 汽轮机水冲击;
【判断题】
直流电路中,我们把电流流出的一端叫电源的负极。
A. 对
B. 错
【判断题】
2个电阻串联,流过相同的电流,阻值大的电阻消耗的功率大。
A. 对
B. 错
【判断题】
电阻并联后接入电路,就成为并联电阻电路。
A. 对
B. 错
【判断题】
大小和方向都不随时间变化的电流叫直流电流。
A. 对
B. 错
【判断题】
电流产生的热量的单位是库仑。
A. 对
B. 错
【判断题】
导体周围的磁场方向用右手螺旋定则来判断。
A. 对
B. 错
【判断题】
电压的正方向是由高电位指向低电位。
A. 对
B. 错
【判断题】
电动势的正方向是由高电位指向低电位,即电位降低的方向。
A. 对
B. 错
【判断题】
电阻率和电阻的温度系数是同一个概念的两种说法。
A. 对
B. 错
【判断题】
电流所做的功称为电功率。
A. 对
B. 错
【判断题】
欧姆定律阐明了电路中电压与电流成正比的关系。
A. 对
B. 错
【判断题】
电阻串联时,总阻值的倒数等于各个电阻阻值的倒数和。
A. 对
B. 错
【判断题】
电阻并联时,总阻值等于各个电阻阻值之和。
A. 对
B. 错
【判断题】
当电路处于通路状态时,外电路电阻上的电压等于电源电动势。
A. 对
B. 错
【判断题】
t指时间(小时)。
A. 对
B. 错
【判断题】
高频感应加热是利用电流的热效应实现的。
A. 对
B. 错
【判断题】
感抗大小取决于电源的频率和线圈的电感量。
A. 对
B. 错
【判断题】
电路中流入某一节点的电流的代数和恒等于零。
A. 对
B. 错
【判断题】
分析计算复杂电路的基本依据是欧姆定律和基尔霍夫定律。
A. 对
B. 错
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