【单选题】
水下干法焊接是采用大型气室罩住___,焊工在室内施焊的方法。
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相关试题
【单选题】
含碳量小于___的钢,不易淬火形成马氏体
A. 0.60%
B. 0.40%
C. 0.25%
【单选题】
目前的《工伤保险条例》是自2011___起开始实施的。
【单选题】
熔化焊是在焊接过程中,将焊件接头加热至___状态而完成的焊接方法。
【单选题】
装配焊接时应___。当焊工引燃电弧时,配合工要做好保护工作,避免受弧光的照射
【单选题】
遇有四级风力、浓雾时,___进行高处作业。
【单选题】
采用钨极氩弧焊焊接铜合金时,一般采用___
【单选题】
脉宽一般指一个脉冲激光持续的时间,增加脉宽可以增加激光___
【单选题】
采用___A以下焊接电流的熔透型等离子弧焊,称为微束等离子弧焊
【单选题】
关于钎焊作业安全生产通用规程,说法正确的是___
A. 在焊接工作场所,必须有防火设备
B. 附近有与明火作业相抵触的工种在作业(如油漆等)可以进行钎焊操作
C. 施工人员配带安全带并遵守高空作业的其他有关规定可,不用办理高空作业许可证
【单选题】
置换焊补时,周围应距易燃易爆设备、管道___m以上
【单选题】
当判定触电者呼吸和心跳停止时,应立即就地抢救,可采用___
A. 受迫呼吸法
B. 强制呼吸法
C. 心肺复苏法
【单选题】
带压不置换焊补作业时,周围滞留空间可燃气体的适宜含量是小于___%。
【单选题】
有关氩气瓶的安全使用要求,下列错误的是___
A. 氩气钢瓶规定漆成银灰色,上写绿色(氩)字
B. 氩气钢瓶在使用中可以敲击、碰撞
C. 瓶阀冻结时,不得用火烘烤
【单选题】
下列情况不属于物体打击事故原因的是___
A. 揽风绳、地锚埋设不牢或揽风绳不符合规范要求
B. 施工人员不注意自我保护,老坐在高空无护栏处
C. 起重吊装未按"十不吊"规定执行
【单选题】
采用水再压缩等离子弧切割时,引燃电弧后,送入的是___
A. 离子主体
B. 压缩空气
C. 大流量高压水隔离
【单选题】
关于间接触电的防护措施,下列错误的是___
A. 采用安全特低电压
B. 实行电气隔离
C. 采取不等电位均压措施
【单选题】
用氧熔剂切割器切割不锈钢时,在进行切割的氧乙炔焰气流不断加入的氧熔剂形状是___
【单选题】
对于相同厚度的结构钢,采用激光火焰切割可得到的切割速率比熔化切割要___
【单选题】
埋弧焊时,一般要求交流电源的空载电压达到___
【单选题】
接地装置的接地体与建筑物之间的距离不应小于___m
【单选题】
不属于预防物体打击事故的措施是___
A. 增设机械安全防护装置和断电保护装置
B. 安全防护用品要保证质量,及时调换、更新
C. 拆除工程应有施工方案,并按要求搭设防护隔离棚和;栏,设置警示标志和搭设围网
【单选题】
埋弧半自动焊电弧和焊丝的送进,靠手动完成的是___
【单选题】
对金属材料进行极氩弧焊时,焊接接头的熔深___
【单选题】
置换焊补作业区距可燃设备、管道的距离应大于___
【单选题】
用干粉灭火器容器时,若壁温已高于扑救可燃液体的自然点,此时极易造成灭火后再复燃的现象，若与___联用,则灭火效果更佳
A. 泡沫类灭火器
B. 二氧化碳灭火器
C. 酸碱灭火器
【单选题】
可燃性混合物的爆炸下限越低,则发生爆炸的危险性___
【单选题】
焊机各接触点和连接件必须连接牢固,在运行中不___
【单选题】
下列合金中,钎焊性最好的铝合金是___
【单选题】
采用熔化极亟弧焊焊接铝合金时,采用的方法为___
【单选题】
下列可以作为电焊机回路的导电体的是___
【单选题】
不属于自动振动堆焊机控制控制箱的组成部分是___
【单选题】
带压不置换焊割正压作业时,压力一般控制在___
A. 0.5kPa-2.8kPa
B. 1.0kPa-3.4kPa
C. 1.5kPa-4.9kPa
【单选题】
熔化焊过程中出现有害因素的强烈程度受___影响
【单选题】
自动埋弧堆焊时,堆焊电流增大,熔深___
【单选题】
157由于不受作业地点条件的限制,具有良好灵活性特点,目前用于野外露天施工作业比较多的电弧焊是___
推荐试题
【判断题】
分散自律调度集中系统对于影响正常运用的故障，如信号故障关闭（或灭灯及灯丝断丝）时应具有报警、提示、记录等功能
【判断题】
分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的列车运行调整计划显示功能
【判断题】
分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的站间透明功能
【判断题】
分散自律调度集中系统最典型的特点为分散自律，是指系统通过设置分散自律计算机，使调车进路和列车进路在时间和空间上实现可靠隔离
【判断题】
在调度集中车站，车站自律机采用双机热备工作方式，通过双机热备单元进行切换
【判断题】
车站值班员终端一般采用单机单屏工作模式
【判断题】
车站值班员终端能显示本站的站场和相邻车站的站场图，及区间状态
【判断题】
车站信号员终端主要是用在一些较大规模的车站
【判断题】
车站信号员终端一般采用单机单屏的工作模式
【判断题】
特快旅客列车应在正线上通过，其他通过旅客列车原则上应在正线上通过
【判断题】
遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工，需要转入非常站控方式时，车站与列车调度员需分别登记
【判断题】
CTC模式下，车站在输入调车作业计划时，增加了钩时分的内容
【判断题】
分散自律控制模式下，原车站微机联锁控制台不起作用
【判断题】
非常站控模式下车站与调度集中系统控制脱离，调度中心不具备直接控制权，系统车务终端不起控制作用
【判断题】
列车接近时，车务终端应用语音提示某次列车第几接近
【判断题】
特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过
【判断题】
列车调度员可以通过控制工作站远程操纵无人站的所有控制按钮，但严禁无人站值守的车站值班员在分散自律控制模式下操控车务终端的任何控制按钮
【判断题】
调度员需对调度集中控制的道岔实行单独锁闭或解除单锁时，应及时通知助理调度员办理
【判断题】
调度集中控制范围内的调车作业均应纳入分散自律安全条件控制
【判断题】
分散自律安全条件控制分为人工直接操作与计划自动执行两种方式
【判断题】
分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时，均应人工输入钩作业预计时分，否则不能办理
【判断题】
48分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划无关的调车进路时，可不输入钩作业预计时分
【判断题】
分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但向列车调度员进行提示报警
【判断题】
CTC分散自律模式下，使用引导按钮办理的接车，列车通过引导进路上的白光带后，进路仍处于锁闭状态，白光带会熄灭，但仍需使用总人工解锁按钮解锁进路解锁进路
【判断题】
如人工引导时，引导人员前往接车后，不准变更接车顺序和接车进路
【判断题】
遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工，需要转入非常站控方式时，车站需登记，列车调度员不需登记
【判断题】
在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下非常站控按钮将控制方式转为非常站控，并及时报告列车调度员
【判断题】
天气不良等情况，列车在区间被迫停车后，调度应命令列车退行
【判断题】
不管当降雨量多大时，防灾安全监控系统终端都会自动报警
【判断题】
按自动闭塞法运行时（确知区间内无列车时除外）列车不准退行
【判断题】
列车在区间被迫停车后，采取措施后可整列运行的列车，也可分部运行，也可整列运行
【判断题】
发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，车站值班员应及时通知车辆乘务员在前方停车站处理
【判断题】
旅客列车在隧道内发生火灾，在确保旅客及铁路工作人员全部疏散后，隧道火灾处置应按照“封洞窒息、开洞通风、注水降温、救援起复”的程序进行
【判断题】
发车进路信号机故障或在越过发车进路信号机的线路上发出列车时，自动闭塞区段，发给机车司机路票作为列车进入区间的行车凭证
【判断题】
列车调度员接到机车司机报告区间信号红灯时，应立即指示车站拦停后续列车，并通知相关部门赶赴现场进行处理
