【判断题】
当风速超过25m/s时,卸船机将自动切断电源,此时应重新送上电源用手持续按住“顶轨器打开”按钮,将大车行走至锚定位置锚定
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【判断题】
如果在台风来临前24小时不能将煤船卸空，要尽快与船方、港监、引航站、拖轮公司联系立即安排煤船离开码头
【判断题】
台风期间禁止任何人员在卸船机等设备上停留
【判断题】
码头值班人员必须备好救生衣、通讯工具（对讲机）、防雨用具、照明用具（手电筒）等坚守岗位
【判断题】
当遇到七级以上大风到来之前，船离不开码头，水手应配合船方加缆绳紧固船只，调整缆绳受力均匀
【判断题】
当工作遇到突发性大风时应停止作业，并做好防台措施
【判断题】
在正常作业和吊推耙机时，接料板必须抬起，确认安全链长度适合
【判断题】
在正常卸料作业时，必须将风墙门完全打开
【判断题】
按下司机室的操作台按下 “料斗门开”、“料斗门关”、“料斗门停止”的带灯按钮，即可控制料斗闸门的开、关和煤流大小
【判断题】
等待轿厢到位铃声响后,再打开楼层门和轿厢门
【判断题】
停送电倒闸操作必须由两人执行,其中一人监护,一人操作
【判断题】
悬臂升降过程中司机应密切注意起升、开闭钢丝绳是否勾挂抓斗平台
【判断题】
司机在开动大车行走时,必须注意观察电缆卷筒的工作情况,防止限位失灵造成电缆损坏或拉断
【判断题】
三相异步电动机运行中定子回路断一相，仍可继续转动
【判断题】
氢冷发电机在投氢过程中或投氢以后，不论发电机是否运行，密封油系统均应正常投入运行
【判断题】
用兆欧表摇测电气设备绝缘时，如摇表转速比要求转速低得过多时，其测量值比实际值将可能偏低
【判断题】
在氢气与空气混合的气体中，当氢气的含量达4％～76％时，属于爆炸危险范围
【判断题】
兆欧表是测量电气设备绝缘电阻的一种仪表。它发出的电压越高，测量绝缘电阻的范围越大
【判断题】
在测量电动机绝缘电阻时，有电加热装置的电机必须退出电机的加热电源
【判断题】
影响变压器使用寿命的主要原因是绝缘老化，而绝缘老化的主要原因是超温造成的
【判断题】
6KV及以下的电力电缆长期运行导体温度不能超65℃
【判断题】
影响变压器使用寿命的主要原因是绝缘老化，而绝缘老化的主要原因是超温造成的
【判断题】
电流速断保护的重要缺陷是受系统运行方式变化的影响较大
【判断题】
快切装置应保证只动作一次，在下次动作前，必须经人工复归
【判断题】
在紧急情况下，可以将拒绝跳闸或严重缺油、漏油的断路器暂时投入运行
【判断题】
高压断路器停止运行，允许手动机构或就地手动操作按钮分闸
【判断题】
真空断路器出现真空破坏的丝丝声，应立即停电处理
【判断题】
隔离开关能拉合电容电流不超过5.5A的空载线路
【判断题】
蓄电池的自放电是一种现象，而不会引起损耗
【判断题】
蓄电池室内禁止点火、吸烟，但允许安装普通用的开关，插销等
【判断题】
变压器冒烟着火应汇报值长，通知检修处理
【判断题】
变压器正常过负荷的必要条件是，不损害变压器的正常使用期限
【判断题】
套管爆炸或破裂，大量漏油，油面突然下降应立即停止变压器运行
【判断题】
套管有裂纹且有放电痕迹应汇报值长，通知检修处理
【判断题】
运行中的变压器如果冷却装置全部失去时，应紧急停运
推荐试题
【判断题】
对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。
【判断题】
行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。
【判断题】
行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。
【判断题】
实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。
【判断题】
动车组以外的旅客列车都应安装列尾装置。
【判断题】
在所担当的区段外单机运行时，应有带道人员添乘。
【判断题】
单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限。
【判断题】
单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。
【判断题】
列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。
【判断题】
列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。
【判断题】
旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。
【判断题】
运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。
【判断题】
货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。
【判断题】
更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验。
【判断题】
列车进行摘挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验。
【判断题】
挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。
【判断题】
单机附挂车辆开车前应对列车自动制动机进行全部试验。
【判断题】
无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用。
【判断题】
调车作业由车站值班员、调车领导人、调车长共同指挥。
【判断题】
中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。
【判断题】
列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。
【判断题】
调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制。
【判断题】
中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。
【判断题】
调车作业变更股道，如变更计划不超过三钩时，可用口头方式不停车传达布置。
【判断题】
调车作业前，无线调车灯显设备必须试验良好。
【判断题】
推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。
【判断题】
集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。
【判断题】
调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。
【判断题】
调车作业中，机车车辆必须停在警冲标内方。
【判断题】
在超过2.5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
【判断题】
安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
【判断题】
站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
【判断题】
站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。
【判断题】
双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。
【判断题】
自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。
【判断题】
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。
【判断题】
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。
【判断题】
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按地面信号的显示运行。
【判断题】
半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。
