【单选题】
阴极板系统主要包括阴极绝缘支柱、大小框架、___电晕线。
A. 振打装置；
B. 电源装置；
C. 均流装置；
D. 电源装置。
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相关试题
【单选题】
由于接班人员检查不彻底发生的问题，由___负责。
A. 交班人员；
B. 接班人员；
C. 值长；
D. 班长。
【单选题】
因交接班记录错误而发生的问题由___负责。
A. 交班人员；
B. 接班人员；
C. 值长；
D. 班长。
【单选题】
一般第一电场火花率是___次／min。
A. 20～40；
B. 40～60；
C. 60～80；
D. 80～100。
【单选题】
浓缩机正式运行前应先___。
A. 空转一周；
B. 检查油质；
C. 检查齿条；
D. 检查轴承。
【单选题】
启动时，按控制器电源按钮，指示灯不亮， 电源电压正常，此时电除尘器可能发生了___ 故障。
A. 一次回路有过电压产生；
B. 操作保险熔断；
C. 晶闸管保险接触不良或熔断；
D. 高压硅整流变压器高压线圈局部短路。
【单选题】
通常把交流___确定为人体的安全电流值，当通过人体的电流低于这个数值时，一般人体不会受到伤害。
A. 50～60Hz、10mA；
B. 50～60Hz、15mA；
C. 50～60Hz、20mA；
D. 50～60Hz、30mA。
【单选题】
电除尘器中的高压供电装置的功能是对尘粒的荷电和捕集提供强的电场和___。
A. 电流；
B. 电源；
C. 电极；
D. 电压。
【单选题】
设计完善的自动控制系统，即使当粉尘特性和浓度波动时，也能使___始终保持在最佳值。
A. 电压；
B. 电流；
C. 电源；
D. 功率。
【单选题】
在正常运行中，若发现电动机冒烟，应___。
A. 继续运行；
B. 申请停运；
C. 紧急停运；
D. 马上灭火。
【单选题】
集尘板呈___状，为了减少灰尘的二次飞扬和增加极板的刚度，通常把断面轧制成不同的凸凹槽型。
【单选题】
控制系统的功能是改变作用在电极系统上直流电压的___。
A. 波幅；
B. 振幅；
C. 波谷；
D. 波峰。
【单选题】
当表盘显示二次电流不稳定，毫安表指针急剧摆动，则可能发生了___。
A. 气流分布板孔眼被堵；
B. 电晕线肥大；
C. 电缆击穿；
D. 烟气湿度过小，使粉尘比电阻值上升。
【单选题】
绝对压力就是___。
A. 气体的真实压力；
B. 压力表所示压力；
C. 真空表所示压力；
D. 大气压力。
【单选题】
警报响、跳闸指示灯亮、电源电压正常、柜内开关接触正常，再次启动后，一、二次表计均无指示，此时电除尘器可能发生了___故障。
A. 一次回路有过电压产生；
B. 调节控制器的插件接触不良；
C. 晶闸管保险接触不良或熔断；
D. 高压硅整流变压器高压线圈局部短路。
【单选题】
触电人心脏停止跳动时，应采取___方法进行抢救。
A. 口对口呼吸；
B. 心肺复苏法；
C. 打强心针；
D. 摇臂。
【单选题】
当电除尘器顺气流方向串联4个电场，在气流分布均匀性试验时，只需测量第___电场进口断面的气流分布均匀性，就可表示整台电除尘器的均匀性。
【单选题】
泵常采用___调节。
A. 入口调节；
B. 出口调节；
C. 中间调节；
D. 出入口调节。
【单选题】
锅炉的各项热损失中损失最大的是___。
A. 散热损失；
B. 化学不完全燃烧热损失；
C. 排烟热损失；
D. 排渣热损失。
【单选题】
当灰斗的阻流板脱落，气流发生短路时，一、二次电压、电流以及除尘效率分别为___。
A. 正常、不变；
B. 升高、降低；
C. 降低、降低；
D. 正常、降低。
【单选题】
高压硅整流变压器每台容量约在60～80kVA，一般200～300MW机组配置的电除尘器的变压器容量一般不超过1200kVA，这样每台锅炉安装___台高压硅整流变压器可满足除尘效率为99.9%的要求。
A. 3～4；
B. 6～8；
C. 12～16；
D. 24～32。
【单选题】
___只适用于扑救600V以下的带电设备的火灾。
A. 泡沫灭火器；
B. 二氧化碳灭火器；
C. 干粉灭火器；
D. 1211灭火器。
【单选题】
电线接地时，人体距离接地点越近，跨步电压越高，距离越远，跨步电压越低，一般情况下距离接地体___，跨步电压可看成是零。
A. 10m 以内；
B. 20m 以外；
C. 30m 以外 ；
D. 5m 以内。
【单选题】
___适用于粉尘浓度高、容易产生电晕封闭的场合和工况恶劣以及除尘效率低的场合。
A. 临界火花跟踪、最佳工作点探测的控制方式；
B. 火花频率自动跟踪控制方式；
C. 间隙供电控制方式；
D. 输出功率自动调节控制运行方式。
【单选题】
三个相同的电阻串联时的总电阻是并联时总电阻的___。
A. 6倍；
B. 9倍； C、3倍； D、1倍。
【单选题】
电除尘器一般阳极板和阴极板分别___。
A. 接地、接负电性；
B. 接负电性、接地；
C. 接地、接地；
D. 接负电性、接负电性。
【单选题】
整流变压器输出的直流电流为___。
A. 一次电流；
B. 二次电流；
C. 电极电流；
D. 电晕电流。
【单选题】
电除尘器设置进、出口烟箱的作用是___。
A. 改善电场中气流的均匀性；
B. 减小烟气流速的阻力损失；
C. 避免粉尘沉积在进、出口管道内壁上；
D. 提高电除尘效率。
【单选题】
当电动机缺相运行时，会发出___声。
A. 嚓嚓；
B. 咝咝；
C. 嗡嗡；
D. 撞击。
【单选题】
卧式电除尘器中常用的极板形式是___。
A. 网状；
B. 鱼鳞状；
C. 波纹状；
D. 大C形。
【单选题】
电除尘器气流分布板的作用是___。
A. 改变烟气流动方向；
B. 提高粉尘荷电能力；
C. 增大烟气阻力；
D. 使烟气流速均匀。
【单选题】
电除尘器供电系统采用___电源，经升压整流后，通过高压直流电缆供给除尘器本体。
A. 380V，60Hz；
B. 220V，60Hz；
C. 220V，5OHz；
D. 380V，50Hz。
【单选题】
一般将一个电场最外侧两个阳极板排中心平面之间的距离称作___。
A. 同极距；
B. 异极距；
C. 电场宽度；
D. 阳极距。
【单选题】
___将高压的交流电变为电除尘器所需的高压直流电。
A. 高压硅整流器；
B. 高压控制柜；
C. 控制元件；
D. 升压变压器。
【单选题】
造成反电晕的根本原因是___。
A. 比电阻太小；
B. 比电阻过高；
C. 粉尘浓度大；
D. 粉尘浓度小。
【单选题】
___气体本身并没有电子亲和力，但其在受到电子碰撞后，会产生具有电子亲和力的气体分子。
A. 氮气；
B. 氢气；
C. 氦气；
D. 二氧化碳。
【单选题】
为了防止粉尘在烟道中沉降，通常将烟气在电除尘器前后烟道中的流速控制在___m/s。.
A. 3～5；
B. 8～13；
C. 15～20；
D. 20～25。
【单选题】
为了保证电除尘器的捕集效率，烟气在电场内流速为___m/s。
A. 0.1～0.2；
B. 0.3～0.4；
C. 0.4～1.5；
D. 1.6～2。
【单选题】
电除尘器变压器目前多采用___布置，通过高压隔离开关和阴极相连。
A. 电缆引入室；
B. 低位(地面)；
C. 高位(除尘器顶部)；
D. 电缆终端盒。
【单选题】
电晕电流的变化主要是由___控制，同时受到自身空间电荷的限制。
A. 电场力；
B. 电极；
C. 电压；
D. 控制系统。
【单选题】
收尘极板设计时一般不采用平板式，而采用如C型板、Z形板等，目的是为了提高极板的___，防止粉尘二次飞扬。
A. 强度；
B. 硬度；
C. 韧性：
D. 刚度。
推荐试题
【判断题】
货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。
【判断题】
更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验。
【判断题】
列车进行摘挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验。
【判断题】
挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。
【判断题】
单机附挂车辆开车前应对列车自动制动机进行全部试验。
【判断题】
无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用。
【判断题】
调车作业由车站值班员、调车领导人、调车长共同指挥。
【判断题】
中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。
【判断题】
列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。
【判断题】
调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制。
【判断题】
中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。
【判断题】
调车作业变更股道，如变更计划不超过三钩时，可用口头方式不停车传达布置。
【判断题】
调车作业前，无线调车灯显设备必须试验良好。
【判断题】
推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。
【判断题】
集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。
【判断题】
调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。
【判断题】
在调车作业中，单机运行时，前方进路的确认由司机负责；牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。
【判断题】
调车作业中，机车车辆必须停在警冲标内方。
【判断题】
在超过2.5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
【判断题】
安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
【判断题】
站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
【判断题】
站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。
【判断题】
双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。
【判断题】
自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。
【判断题】
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。
【判断题】
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。
【判断题】
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按地面信号的显示运行。
【判断题】
半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。
【判断题】
两线、多线区间行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。
【判断题】
双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。
【判断题】
一切电话中断时，禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。
【判断题】
按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。
【判断题】
单机未完全具备列车条件，所以不按列车办理。
【判断题】
列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。
【判断题】
列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管。
【判断题】
司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。
【判断题】
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应按地面信号机显示运行。
【判断题】
列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护。
【判断题】
列车发生紧急制动停车后，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。
【判断题】
列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员应联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。
