【判断题】
一定压力下气体的饱和浓度与温度呈函数关系，这就是可以用露点温度表示氢气湿度的原因
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相关试题
【判断题】
氢气置换应在发电机静止或盘车状态时进行，同时应保持密封油系统运行正常
【判断题】
氢气置换采用N2或CO2气体作为中间介质，也可以直接充入空气排出氢气
【判断题】
发电机的补氢管道必须从储氢罐引出，不得与电解槽引出的管道连接
【判断题】
电解槽的极板组由主极板、阳极板和阴极板组成
【判断题】
氢冷发电机的冷却介质由氢气置换空气或由空气置换成氢气操作，应按专门的置换规程进行
【判断题】
制氢站动用明火，须经厂主管生产领导批准
【判断题】
氢冷发电机组检修后，要作密封性试验，漏氢量应符合发电机运行规程要求
【判断题】
当发电机停运一组氢气冷却器时，发电机允许带70%额定负荷
【判断题】
检查氢冷系统有无泄漏，应使用仪器或肥皂水，严禁使用明火查漏
【判断题】
氢气是无色、无味、无嗅、无毒的不可燃气体
【判断题】
制氢室应经常进行安全保卫、消防检查、及时消除火险隐患
【判断题】
当密封油系统充油，调试及投运正常后，方可向发电机内充入气体
【判断题】
发电机密封油系统中的油氢自动跟踪调节装置是在氢压变化时自动调节密封油压的
【判断题】
发电机内充有氢气，且发电机转子在静止状态时，可不供密封油
【判断题】
空侧密封油完全中断时应脱扣停机并紧急排氢
【判断题】
密封油系统中，排烟风机的作用是排出油烟
【判断题】
汽轮发电机运行中，密封油瓦进油温度一般接近高限为好
【判断题】
汽轮发电机组正常运行中， 当发现密封油泵出口油压升高，密封瓦入口油压降低时，应判断为密封瓦磨损
【判断题】
空侧密封油设置U型管的目的是防止油中的氢气流入汽轮机的系统
【判断题】
密封油空、氢侧窜油量越大，氢气纯度降低越快
【判断题】
密封油系统的投运可以在汽轮机盘车启动后进行
【判断题】
密封油箱补油量大，不会造成氢气纯度下降
【判断题】
发电机定子冷却水压力任何情况下都不能高于发电机内气体的压力
【判断题】
发电机风温过高会使定子线圈温度、铁芯温度相应升高；使绝缘发生脆化，丧失机械强度；使发电机寿命大大缩短
【判断题】
水冷发电机入口水温应高于发电机内空气的露点，以防发电机内部结露
【判断题】
水内冷发电机内冷水导电率过大会引起较大的泄漏电流，使绝缘引水管加速老化
【判断题】
发电机定子水系统漏入氢气，会使发电机定子温度升高
【判断题】
发电机氢压与定子冷却水的压差必须在0.035MPa以上
【判断题】
水内冷发电机内冷水导电率过大时，应通过换水方式使定子水水质合格
【判断题】
水内冷发电机水质不合格时会引起电导率增加，管道结垢
【判断题】
汽轮机启动过程中，在一阶临界转速以下，汽轮机振动不应超过0.05mm
【判断题】
汽轮机启动或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩
【判断题】
汽轮机启动暖管时，要注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了提高金属温度
【判断题】
汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上、下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标
【判断题】
汽轮机启动时先供轴封汽后抽真空是热态启动与冷态启动的主要区别之一
【判断题】
汽轮机启动中暖机的目的是为了提高金属部件的温度
【判断题】
汽轮机汽缸的进汽室为汽缸中承受压力最高的区域
【判断题】
汽轮机热态启动并网，达到起始负荷后，蒸汽参数可按照冷态启动曲线滑升（升负荷暖机）
推荐试题
【判断题】
[213][判断]采用高压双电源供电和有自备电源的用电单位，高压接入点应设有明显断开点
【单选题】
铁路线路直线轨距标准为___ mm。 J42
【单选题】
用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于___号。 J46
【单选题】
侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于___号，在其他车站不得小于9号。 J46
【单选题】
进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于___。 J69
A. 400 m
B. 800 m
C. 1000 m
【单选题】
高柱出站、高柱进路信号机的显示距离，不得小于___。 J69
A. 400 m
B. 800 m
C. 1000 m
【单选题】
不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用___。J70
A. 矮型信号机
B. 高柱信号机
C. 通用信号机
【单选题】
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于___的地点。 J72
A. 50 m
B. 200 m
C. 400 m
【单选题】
出站信号机应设在每一发车线的警冲标___（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。 J73
【单选题】
___信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。 J74
【单选题】
列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设___。 J76
A. 预告信号机
B. 接近信号机
C. 复示信号机
【单选题】
双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设___。 J78
A. 发车表示器
B. 进路表示器
C. 发车线路表示器
【单选题】
驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或___并根据需要装设进路表示器。。 J84
【单选题】
集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设___。 J86
A. 脱轨表示器
B. 进路表示器
C. 道岔表示器
【单选题】
在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由___及以上闭塞分区长度保证。 J94
【单选题】
LKJ设备应按高于线路允许速度___km/h常用制动设置模式曲线。 J103
【单选题】
机车轮对踏面擦伤深度不得超过___ mm。 J170
【单选题】
车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40 mm，深度不超过___ mm。J170
【单选题】
接触网标称电压值为___kV，最高工作电压为27.5 kV，短时（5 min）最高工作电压为29 kV，最低工作电压为19 kV。 J197
【单选题】
双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设___。 J78
A. 发车表示器
B. 进路表示器
C. 发车线路表示器
【单选题】
为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于___ mm。 J205
【单选题】
在设有接触网的线路上，___攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。 J205
A. 确认安全距离后可以
B. 严禁
C. 可以在有人监护下
【单选题】
LKJ设备应按高于线路允许速度___km/h常用制动设置模式曲线。 J103
【单选题】
为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于___ mm。 J205
【单选题】
在设有接触网的线路上，___攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。 J205
A. 确认安全距离后可以
B. 严禁
C. 可以在有人监护下
【单选题】
指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由___发布。 J231
A. 车站值班员
B. 机车调度员
C. 列车调度员
【单选题】
双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员___。 J231
A. 须发给司机调度命令
B. 给予司机口头指示
C. 通知车辆乘务员即可
【单选题】
在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段___指挥。 J227
A. 车站值班员
B. 列车调度员
C. 车站值班员和列车调度员共同
【单选题】
指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由___发布。 J231
A. 车站值班员
B. 机车调度员
C. 列车调度员
【单选题】
驾驶机车的人员，必须持有___颁发的驾驶证。 J243
【单选题】
编组超重列车时，在中间站应得到___的同意，并均须经列车调度员准许。 J247
【单选题】
旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由___负责。 J254
【单选题】
补机原则上应挂于本务机车的___，在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。 J256
【单选题】
单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以___辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。 J258
【单选题】
单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由___负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。 J258
A. 机车乘务组
B. 车辆乘务员
C. 车站人员
【单选题】
机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按___m为换算单位（一辆）。 J259
【单选题】
旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由___人员负责。 J254
【单选题】
货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由___人员负责。J254
【单选题】
特快及快速货物班列自动制动机主管压力为___ kPa。 J261
【单选题】
遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600 kPa改为500 kPa时，摘机前应对列车主管实施一次___kPa的最大减压量操纵。 J261
