【判断题】
氢冷发电机组检修后，要作密封性试验，漏氢量应符合发电机运行规程要求
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【判断题】
当发电机停运一组氢气冷却器时，发电机允许带70%额定负荷
【判断题】
检查氢冷系统有无泄漏，应使用仪器或肥皂水，严禁使用明火查漏
【判断题】
氢气是无色、无味、无嗅、无毒的不可燃气体
【判断题】
制氢室应经常进行安全保卫、消防检查、及时消除火险隐患
【判断题】
当密封油系统充油，调试及投运正常后，方可向发电机内充入气体
【判断题】
发电机密封油系统中的油氢自动跟踪调节装置是在氢压变化时自动调节密封油压的
【判断题】
发电机内充有氢气，且发电机转子在静止状态时，可不供密封油
【判断题】
空侧密封油完全中断时应脱扣停机并紧急排氢
【判断题】
密封油系统中，排烟风机的作用是排出油烟
【判断题】
汽轮发电机运行中，密封油瓦进油温度一般接近高限为好
【判断题】
汽轮发电机组正常运行中， 当发现密封油泵出口油压升高，密封瓦入口油压降低时，应判断为密封瓦磨损
【判断题】
空侧密封油设置U型管的目的是防止油中的氢气流入汽轮机的系统
【判断题】
密封油空、氢侧窜油量越大，氢气纯度降低越快
【判断题】
密封油系统的投运可以在汽轮机盘车启动后进行
【判断题】
密封油箱补油量大，不会造成氢气纯度下降
【判断题】
发电机定子冷却水压力任何情况下都不能高于发电机内气体的压力
【判断题】
发电机风温过高会使定子线圈温度、铁芯温度相应升高；使绝缘发生脆化，丧失机械强度；使发电机寿命大大缩短
【判断题】
水冷发电机入口水温应高于发电机内空气的露点，以防发电机内部结露
【判断题】
水内冷发电机内冷水导电率过大会引起较大的泄漏电流，使绝缘引水管加速老化
【判断题】
发电机定子水系统漏入氢气，会使发电机定子温度升高
【判断题】
发电机氢压与定子冷却水的压差必须在0.035MPa以上
【判断题】
水内冷发电机内冷水导电率过大时，应通过换水方式使定子水水质合格
【判断题】
水内冷发电机水质不合格时会引起电导率增加，管道结垢
【判断题】
汽轮机启动过程中，在一阶临界转速以下，汽轮机振动不应超过0.05mm
【判断题】
汽轮机启动或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩
【判断题】
汽轮机启动暖管时，要注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了提高金属温度
【判断题】
汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上、下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标
【判断题】
汽轮机启动时先供轴封汽后抽真空是热态启动与冷态启动的主要区别之一
【判断题】
汽轮机启动中暖机的目的是为了提高金属部件的温度
【判断题】
汽轮机汽缸的进汽室为汽缸中承受压力最高的区域
【判断题】
汽轮机热态启动并网，达到起始负荷后，蒸汽参数可按照冷态启动曲线滑升（升负荷暖机）
【判断题】
汽轮机热态启动的关键是恰当选择冲转时的蒸汽参数
【判断题】
汽轮机热态启动过程中进行中速暖机的目的，是为了防止转子的脆性破坏和避免产生过大的热应力
【判断题】
汽轮机热态启动和减负荷过程中一般相对膨胀出现正值增大
【判断题】
汽轮机热态启动时由于汽缸、转子的温度场是均匀的，所以启动时间短，热应力小
【判断题】
汽轮机热态启动中注意汽缸温度变化，不应出现温度下降，出现温度下降时，查无其它原因应尽快升速或并列接带负荷
【判断题】
汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处，动静间隙最小处也在调节级部分，所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视
【判断题】
汽轮机是把蒸汽机的热能转变为电能的动力机械
推荐试题
【单选题】
隐患分为 、一般隐患两个等级。___
A. 特别重大隐患
B. 重大隐患
C. 危险隐患
D. 较小隐患
【单选题】
隐患排查治理是进行排查、评估、整改、消除的 管理活动。___
【单选题】
以下不属于重大隐患的是。___
A. 车站和轨行区淹水倒灌
B. 列车撞击
C. 大面积停电
D. 关键设施设备长时间停止运行
【单选题】
一般隐患是指除 外，其他可能影响运营安全的隐患，一般具有危害或治理难度较小，能够快速消除等特点。___
A. 重大隐患
B. 列车脱轨
C. 列车冲突
D. 列车撞击
【单选题】
运营单位应对照 ，逐项分析所列风险管控措施弱化、失效、缺失可能产生的隐患，确定隐患等级，并按照“一岗一册”的原则分解到各岗位，形成各岗位的隐患排查手册，明确排查内容、排查方法、排查周期等内容。___
A. 风险数据库
B. 危险源检查表
C. 综合记录本
D. 检修记录本
【单选题】
运营单位应对照风险数据库，逐项分析所列风险管控措施弱化、失效、缺失可能产生的隐患，确定隐患等级，并按照“ ”的原则分解到各岗位，形成各岗位的隐患排查手册。___
A. 一岗双责
B. 安全生产
C. 一岗一册
D. 预防为主
【单选题】
隐患排查包括日常排查、 等方式。___
A. 专项排查
B. 周检查
C. 天天检查
D. 突击排查
【单选题】
隐患排查范围应覆盖日常生产作业环节，每周应不少于 次。___
【单选题】
日常排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查，排查范围应覆盖日常生产作业环节， 应不少于1次。___
【单选题】
日常排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的 隐患排查。___
A. 周期性
B. 经常性
C. 突击性
D. 长期性
【单选题】
遇到以下哪种情况的，可以不开展专项排查。___
A. 危险源排查
B. 关键设施设备更新改造
C. 以防汛、防火、防寒等为重点的季节性隐患排查
D. 重要节假日、重大活动等关键运输节点前
【单选题】
隐患排查过程中，发现情况较为紧急的，运营单位应立即采取划定隔离区域、员工现场盯控等防范措施，并及时告知 ，防范事态扩大。___
A. 主任
B. 工班长
C. 相关人员
D. 部长
【单选题】
情况特别紧急的，应视情采取人员疏散、停止作业或停用有关设施设备、封锁线路或关闭车站等安全控制措施，确保 。___
A. 运营安全
B. 人员安全
C. 设备安全
D. 财产安全
【单选题】
对于排查出的一般隐患，运营单位应 。___
A. 立即上报
B. 立即组织消除
C. 等待上级指令
D. 等领导来
【单选题】
对于无法立即消除的隐患，应 ，未整改完毕前应制定可靠的安全控制和防范措施。___
A. 等待上级指令
B. 立即上报
C. 分阶段细化整治措施
D. 等领导来
【单选题】
一般隐患整改完成后，由 复核确认销号。___
A. 运营单位部门负责人或相关专业技术人员
B. 工班长
C. 综合部部长
D. 董事长
【单选题】
对于排查出的重大隐患，运营单位应立即上报 ，由城市轨道交通运营主管部门挂牌督办。___
A. 安监部
B. 运营公司党委
C. 集团公司党委
D. 城市轨道交通运营主管部门
【单选题】
对于治理难度大、影响范围广、危险程度高、涉及部门多、难以协调整治的重大隐患，城市轨道交通运营主管部门应及时报告 协调解决。___
A. 施工方
B. 运营公司党委
C. 集团公司党委
D. 城市人民政府
【单选题】
城市轨道交通运营主管部门应将运营单位运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作情况纳入 。___
A. 年度监督检查计划
B. 季度监督检查计划
C. 月度监督检查计划
D. 日常监督检查计划
【单选题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中，重大风险管控措施应在 内修订完成。___
A. 一年
B. 半月
C. 三个月
D. 一个月
【单选题】
运营单位应按年度对风险分级管控和隐患排查治理情况进行分析，总结工作开展情况，研判风险演变趋势和隐患升级______等问题。有关分析情况应书面报送城市轨道交通运营主管部门。___
【单选题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法有效期 年。___
【单选题】
桥梁、混凝土桥梁巡查频率不应低于（）次/3月___
【单选题】
钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查频率不应低于（）次/月___
【单选题】
桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后的第一年内监测频率不应低于（）次/6月___
【单选题】
桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后第二、三年监测频率不应低于（）次/年，第三年之后频率不应低于1次/3年___
【单选题】
隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第一年内监测频率不应低于（）次/6月___
【单选题】
隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第二年监测频率不应低于（）次/年，第二年之后频率不应低于1次/3年___
【单选题】
对轨距、水平、高低、三角坑等轨道静态几何尺寸的监测频率不应低于（）次/3月___
【单选题】
对路基本体、排水设施以及防护加固设施的检查频率不应低于（）次/年___
【单选题】
接触网巡查频率不应低于（）次/月___
【单选题】
车辆系统列检间隔时间不超过（）天___
【单选题】
车辆系统月检间隔时间不超过（）个月___
【单选题】
车辆系统架修间隔不超过（）年或80万车公里___
【单选题】
车辆系统大修间隔不超过（）年或160万车公里___
【单选题】
车辆系统整体使用寿命一般不超过（）年或480万车公里___
【单选题】
信号系统维护间隔时间不超过（）天___
