【单选题】
根据《商业银行金融工具公允价值估值监管指引》，商业银行对于复杂的、流动性较差的金融工具，应当建立多元化的估值模型和交叉核对机制。___
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相关试题
【单选题】
根据《商业银行金融工具公允价值估值监管指引》，商业银行在参考第三方估值机构的估值结果时，应当评估第三方估值机构的权威性、独立性及专业性。___
【单选题】
根据《商业银行金融工具公允价值估值监管指引》，商业银行应当不定期评估金融工具公允价值估值信息披露政策，确保信息披露符合其经营模式、金融产品及当前市场条件。___
【单选题】
根据《商业银行账户信用风险暴露分类指引》，持有纳入股权风险暴露的金融工具获取收益的主要来源是孽息收益。___
【单选题】
根据《商业银行账户信用风险暴露分类指引》，公司风险暴露是指商业银行对公司、合伙制企业和独资企业及其他非自然人的债权，但不包括对主权、金融机构和纳入零售风险暴露的企业客户的债权。___
【单选题】
根据《中国银监会关于印发衍生工具交易对手违约风险资产计量规则的通知》，商业银行应在资产类别划分的基础上，制定抵消组合划分标准，并将各类资产类别的衍生工具划分至抵消组合。___
【单选题】
根据《中国银监会关于印发衍生工具交易对手违约风险资产计量规则的通知》，商业银行应区分保证金衍生品交易和无保证金衍生品交易。对于同一净额结算组合，无保证金衍生品交易的违约暴露以保证金衍生品交易的违约暴露为上限。___
【单选题】
根据《中国银监会关于印发衍生工具交易对手违约风险资产计量规则的通知》，对保证金衍生品交易，商业银行应与交易对手签订保证金和押品收付协议。仅具有单向保证金协议应认定为无保证金衍生品交易。___
【单选题】
根据《中国银监会关于印发衍生工具交易对手违约风险资产计量规则的通知》，商业银行应将交易对手信用风险管理纳入全面风险管理框架，建立健全衍生产品风险治理的政策和流程，加强信息系统和基础设施建设，提高数据收集和存储能力，确保衍生工具估值和资本积累的审慎性。___
【单选题】
根据《银行业金融机构全面风险管理指引》规定，银行业金融机构的全面风险管理体系应当考虑风险之间的关联性，审慎评估各类风险之间的相互影响，防范跨境、跨业风险。___
【单选题】
根据《银行业金融机构全面风险管理指引》中风险管理匹配性的原则，全面风险管理应当覆盖各个业务条线，包括本外币、表内外、境内外业务；覆盖所有分支机构、附属机构，部门、岗位和人员；覆盖所有风险种类和不同风险之间的相互影响；贯穿决策、执行和监督全部管理环节。___
【单选题】
根据《银行业金融机构全面风险管理指引》规定，银行业金融机构应当根据银行业监督管理机构的规定，向公众披露全面风险管理情况。___
【单选题】
根据《银行业金融机构全面风险管理指引》规定，银行业金融机构应当承担全面风险管理的主体责任，健全自我约束机制。___
【单选题】
根据《银行业金融机构全面风险管理指引》规定，银行业金融机构应当推行激进的风险文化，形成与本机构相适应的风险管理理念、价值准则、职业操守，建立培训、传达和监督机制，推动全体工作人员理解和执行。___
【单选题】
根据《银行业金融机构全面风险管理指引》规定，规模较大或业务复杂的银行业金融机构应当设立风险总监（首席风险官），董事会应当将风险总监（首席风险官）纳入高级管理人员。___
【单选题】
根据《银行业金融机构全面风险管理指引》规定，风险限额临近监管指标限额时，银行业金融机构应当启动相应的纠正措施和报告程序，采取必要的风险分散措施，并向银行业监督管理机构报告。___
【单选题】
根据《银行业金融机构全面风险管理指引》规定，银行业金融机构应当制定每项业务对应的风险管理政策和程序。未制定的情况下，应通过董事会审批才可开展该项业务。___
【单选题】
银行业金融机构应当根据银行业监督管理机构的规定，已上市金融机构应向公众披露全面风险管理情况，非上市金融机构可自行决定披露内容。___
【单选题】
根据《商业银行风险监管核心指标（试行）》规定，风险水平类指标以时点数据为基础，属于动态指标。___
【单选题】
根据《商业银行风险监管核心指标（试行）》规定，流动性比例为流动性资产余额与流动性负债余额之比，衡量商业银行流动性的总体水平，不应低于30％。___
【单选题】
根据《商业银行风险监管核心指标（试行）》规定，单一集团客户授信集中度为最大一家集团客户授信总额与资本净额之比，不应高于15％；单一客户贷款集中度为最大一家客户贷款总额与资本净额之比，不应高于10％。___
【单选题】
根据《商业银行风险监管核心指标（试行）》规定，累计外汇敞口头寸比例为累计外汇敞口头寸与资本净额之比，不应高于10％。___
【单选题】
根据《商业银行风险监管核心指标（试行）》规定，利率风险敏感度为利率上升200个基点对银行净值的影响与资本净额之比。___
【单选题】
根据《商业银行风险监管核心指标（试行）》规定，风险迁徙类指标包括正常类贷款迁徙率和可疑类贷款迁徙率。___
【单选题】
根据《商业银行风险监管核心指标（试行）》规定，紫荆银行2013年1-10月税后净利润为10亿元，平均资产总额2000亿元。为符合监管核心指标，2013年剩余2个月紫荆银行应至少实现3亿元净利润。___
【单选题】
根据《商业银行风险监管核心指标（试行）》规定，大洲银行2014年6月末资本净额400亿元，全部关联度如要符合监管核心指标要求，全部关联授信不应超过200亿元。___
【单选题】
根据《商业银行流动性风险管理办法》，流动性风险管理策略、政策和程序只需涵盖表内外各项业务。___
【单选题】
根据《商业银行流动性风险管理办法》，现金流测算和分析无需涵盖或有资产和或有负债的潜在现金流。___
【单选题】
根据《商业银行流动性风险管理办法》，商业银行对未经批准的流动性超限额情况应当根据限额管理的政策和程序进行处理。___
【单选题】
根据《商业银行流动性风险管理办法》，商业银行应当对流动性风险实施并表管理。___
【单选题】
根据《商业银行流动性风险管理办法》，商业银行应当将流动性风险管理纳入内部审计范畴，定期审查和评价流动性风险管理的充分性和有效性。___
【单选题】
根据《商业银行市场风险管理指引》规定，市场风险是指因市场价格（利率、汇率、股票价格和商品价格）的变动而使银行表内和表外业务发生变化的风险。___
【单选题】
根据《商业银行市场风险管理指引》规定，商业银行应当建立全面、严密的压力测试程序，不定期对突发的小概率事件，如市场价格发生剧烈变动，或者发生意外的政治、经济事件可能造成的潜在损失进行模拟和估计，以评估本行在极端不利情况下的亏损承受能力。___
【单选题】
根据《商业银行市场风险管理指引》规定，商业银行应当避免其薪酬制度和激励机制与市场风险管理目标产生利益冲突。董事会和高级管理层应当避免薪酬制度具有鼓励过度冒险投资的负面效应，防止绩效考核过于注重短期投资收益表现，而不考虑长期投资风险。___
【单选题】
商业银行后台员工甲主要负责交易结算工作，由于其身体不适，休病假三天，根据《商业银行市场风险管理指引》行内临时调配前台员工乙顶替其工作。___
【单选题】
商业银行甲希望能在短期内获得投资收益，根据《商业银行市场风险管理指引》董事会和高级管理层商讨并制定了若半年内业绩上涨50%，则对主要业务人员进行加薪升职奖励。___
【单选题】
根据《中国银监会关于进一步加强商业银行市场风险工作的通知》规定，各行应结合本行的风险管理架构和特点，指定专门部门统一负责掌控全行总体市场风险状况，并负责向专门委员会和高管层汇报，应将境内外分支机构的市场风险管理纳入统一的市场风险管理中，并建立统一的市场风险管理信息系统。___
【单选题】
根据《中国银监会关于进一步加强商业银行市场风险工作的通知》规定，各行应以现有人民币国债和相关产品交易价格为基础，采用国际通用的方法研究并建立基于市场的人民币国债收益率曲线，作为人民币产品定价和风险管理的基础。___
【单选题】
根据《中国银监会关于进一步加强商业银行市场风险工作的通知》规定，各行应加强对复杂衍生产品的风险管理工作，将复杂衍生产品纳入到市场风险管理系统之中，应在人民币国债收益率曲线的基础上，研发具体有效的产品定价模型，并在此基础上计算相关的风险参数，为对冲各类风险提供参考。___
【单选题】
甲为从事市场风险管理部门的员工，乙为承担风险的业务经营部门的员工，根据《中国银监会关于进一步加强商业银行市场风险工作的通知》甲乙都向高管丁报告各自工作进度。___
【单选题】
根据《中国银监会关于进一步加强商业银行市场风险工作的通知》，商业银行甲招收了一名具备两年与市场风险管理相关的工作经验的优秀人才作为从事市场风险管理部门的负责人。___
推荐试题
【单选题】
动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的 。
A. 气密性
B. 水密性
C. 高强度
D. 高硬度
【单选题】
CRH1A型动车组的车体采用了 。
A. 不锈钢材料
B. 铸铁
C. 铸铝合金
D. 钛合金
【单选题】
型动车组的车体采用了不锈钢材料。
A. CRH1A
B. CRH380A统型A
C. CRH3A
D. CRH5A
【单选题】
CRH380A统型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铁
D. 钛合金型材
【单选题】
CRH380B型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铝合金型材
D. 钛合金型材
【单选题】
CRH5型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铝合金型材
D. 钛合金型材
【单选题】
动车组车端连接装置包括 、风挡系统、压缩空气连接以及车端电气连接。
A. 车钩缓冲系统
B. 导流罩
C. 给水连接
D. BTM天线连接
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、 、压缩空气连接以及车端电气连接。
A. 导流罩
B. 风挡系统
C. 给水连接
D. BTM天线连接
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、 以及车端电气连接。
A. 给水连接
B. BTM天线连接
C. 压缩空气连接
D. 导流罩
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、压缩空气连接以及
A. 给水连接
B. BTM天线连接
C. 导流罩
D. 车端电气连接
【单选题】
系统是动车组车端连接装置组成部分。
A. BTM天线连接
B. 车钩缓冲
C. 给水连接
D. 导流罩
【单选题】
是动车组车端连接装置组成部分。
A. BTM天线连接
B. 防雪风挡
C. 风挡系统
D. 给水连接
【单选题】
动车组车钩分为 、半永久车钩以及过渡车钩。
A. 自动车钩
B. AAR车钩
C. 15号车钩
D. 永久车钩
【单选题】
动车组车钩分为自动车钩、 以及过渡车钩。
A. AAR车钩
B. 15号车钩
C. 半永久车钩
D. 永久车钩
【单选题】
动车组车钩分为自动车钩、半永久车钩以及 。
A. AAR车钩
B. 15号车钩
C. 过渡车钩
D. 永久车钩
【单选题】
自动车钩有 、闭锁状态以及解钩状态。
A. 缓冲状态
B. 压紧状态
C. 待联挂状态
D. 待锁闭状态
【单选题】
自动车钩有待联挂状态、 以及解钩状态。
A. 闭锁状态
B. 待锁闭状态
C. 缓冲状态
D. 压紧状态
【单选题】
自动车钩有待联挂状态、闭锁状态以及 。
A. 缓冲状态
B. 压紧状态
C. 待锁闭状态
D. 解钩状态
【单选题】
是自动车钩状态。
A. 缓冲状态
B. 压紧状态
C. 待联挂状态
D. 待锁闭状态
【单选题】
是自动车钩状态之一。
A. 闭锁状态
B. 待锁闭状态
C. 缓冲状态
D. 压紧状态
【单选题】
自动车钩由 、电气车钩、钩身及缓冲装置、空气管路、解钩气缸等部件组成。
A. 机械车钩
B. 永久车钩
C. 15号车钩
D. AAR车钩
【单选题】
自动车钩由机械车钩、 、钩身及缓冲装置、空气管路、解钩气缸等部件组成。
A. 永久车钩
B. 电气车钩
C. 16号车钩
D. AAR车钩
【单选题】
自动车钩由机械车钩、电气车钩、 、空气管路、解钩气缸等部件组成。
A. 永久车钩
B. 15号车钩
C. 钩身及缓冲装置
D. AAR车钩
【单选题】
自动车钩由机械车钩、电气车钩、钩身及缓冲装置、 、解钩气缸等部件组成。
A. 永久车钩
B. 16号车钩
C. AAR车钩
D. 空气管路
【单选题】
自动车钩由机械车钩、电气车钩、钩身及缓冲装置、空气管路、
A. 解钩气缸
B. 永久车钩
C. 16号车钩
D. AAR车钩
【单选题】
动车组过渡车钩用于 和回送。
A. 救援
B. 架车
C. 车体间连接
D. 自走行
【单选题】
动车组过渡车钩用于救援和 。
A. 正常行车
B. 回送
C. 架车
D. 车体间连接
【单选题】
动车组过渡车钩用于 、回送时与救援机车或动车组联挂
A. 救援
B. 架车
C. 车体间连接
D. 自走行
【单选题】
动车组过渡车钩用于救援、回送时与 联挂。
A. 救援机车
B. 既有客车
C. 自走行轨道车
D. 动车组
【单选题】
动车组过渡车钩用于救援、 时与救援机车或动车组联挂
A. 正常行车
B. 回送
C. 架车
D. 车体间连接
【单选题】
动车组前罩开闭机构分为 、锁紧装置及头罩三部分。
A. 开闭装置
B. 连接装置
C. 预设装置
D. 救援装置
【单选题】
动车组前罩开闭机构分为开闭装置、 及头罩三部分。
A. 连接装置
B. 锁紧装置
C. 预设装置
D. 救援装置
【单选题】
动车前罩开闭机构分为开闭装置、锁紧装置及 三部分。
A. 连接装置
B. 预设装置
C. 头罩
D. 救援装置
【单选题】
是动车组前罩开闭机构组成部分。
A. 开闭装置
B. 连接装置
C. 预设装置
D. 救援装置
【单选题】
是动车组前罩开闭机构组成部分。
A. 连接装置
B. 锁紧装置
C. 预设装置
D. 救援装置
【单选题】
是动车组前罩开闭机构组成部分。
A. 连接装置
B. 预设装置
C. 头罩
D. 救援装置
【单选题】
CRH1A型动车组前端车钩中心线高度 mm。
A. 880
B. 1000
C. 900
D. 850
【单选题】
CRH380A统型动车组前端车钩中心线高度 mm。
A. 880
B. 1000
C. 900
D. 850
