【判断题】
目前，发电车的最大输出功率分别有600kW、800kW、900kW。
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相关试题
【判断题】
发电车的柴油发电机组的输出电，与民用低压电网的电制式不一致。
【判断题】
柴油发电机组启动迅速，在约5-30分钟内很快可达到全功率状态。
【判断题】
发电车所采用的柴油发电机组是自启动型柴油发电机组。
【判断题】
目前发电车主要采用康明斯柴油机和MTU柴油机作为动力设备。
【判断题】
发电车终到站后，为了节油，乘务员可立即断电停机。
【判断题】
启动电源箱内保险正装反装都可以，但必须紧固并安装到位。
【判断题】
启动电源箱内，三台启动电机接线的保险容量相等，在应急时可以互换。
【判断题】
KTA-19G2型柴油机节温器开始开启温度和完全开足温度分别是76℃，86℃。
【判断题】
康明斯KTA-l9G2型柴油机冷却风机自动位时自动停止的温度是65℃。
【判断题】
康明斯柴油机每次启机前均需对PT泵前的油管进行排空气。
【判断题】
柴油机启机前进行试报警是为了提示周围的人注意即将启机了。
【判断题】
MTU柴油机启机后必须怠速3-5分钟才能进行高速运转。
【判断题】
柴油机低温启动困难主要是因为柴油机的机油温度过低。
【判断题】
冬季环境温度低，柴油机组运行时，可不必开启冷却风机对冷却水进行强制散热。
【判断题】
在康明斯电子调速器调速板中，IDLE SPD旋钮是用来调整柴油机怠速的。
【判断题】
MTU12V183型柴油机启动后，其正常转速范围在1485～1515转/分钟。
【判断题】
当柴油机运行中，出现水温高于90℃报警时，如不及时处理，水温会继续升高，直至柴油机自动停机。
【判断题】
当柴油机供油管路出现堵塞时，会造成柴油机游车，甚至停机。
【判断题】
柴油机游车不一定是因供油管路堵塞，但供油管路堵塞较严重时，一定会引起柴油机游车。
【判断题】
发电车的机组运行中均发生突然停机，如果检查上油箱燃油量充足，应判断是直流24V控制电路出了问题。
【判断题】
康明斯KTA19-G2型柴油机有怠速无高速，一般是停车电磁阀缺电造成的。
【判断题】
康明斯KTA19-G2型柴油机如果因转速传感器出现故障，可造成柴油机有怠速无高速。
【判断题】
冬季发电车下油箱柴油可能出现凝结时，柴油牌号应选用凝固点比外温低5℃～10℃。
【判断题】
发电车机组正常运行供电过程中，交流燃油泵不工作，将会引起发电车全列停电。
【判断题】
发电车主干线短路，将造成全列车不能正常供电。
【判断题】
对柴油机的配气机构的要求是保证进气充分、排气干净，进排气开闭的时刻准确，关闭严密可靠。
【判断题】
柴油机的燃油滤清器的作用是清除燃油中的机械杂质及水分。
【判断题】
空气滤清器主要是过滤进入柴油机燃烧室中的杂质，减少杂质对柴油机各部分的磨损。
【判断题】
柴油机的消声器主要功能是排出废气通道，同时消除噪音。
【判断题】
柴油机的中间冷却器是用来降低冷却水的温度的。
【判断题】
压力润滑是必须通过机油泵把机油提高一定的压力，再输送到柴油机各摩擦表面进行润滑。
【判断题】
MTU12V183TA12柴油机的润滑方式主要是压力润滑和飞溅润滑。
【判断题】
柴油机的冷却系统的冷却介质是空气、机油或水。
【判断题】
柴油机的电启动装置的启动电机，一般使用交流220V的电压。
【判断题】
发电车上的马拉松电机只有一边安装轴承，缩短了电机长度，减轻了电机重量。
【判断题】
当发电车正常发电后，发电车的充电装置可同时给24V和48V蓄电池充电。
【判断题】
发电车下油箱是两个独立的油箱，一个是主油箱，一个是备用油箱。
【判断题】
在发电车的下油箱外层包扎有保温材料，其主要目的是防止夏季外温过高，油箱发生自燃火患。
【判断题】
为了不使柴油机工作时产生的回油流回下油箱产生燃油外溢，所以下油箱始发前，不能将下油箱加满至100%。
【判断题】
发电车加足燃油后，可满足柴油机在75%的额定负荷时连续工作约40小时。
推荐试题
【单选题】
道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___，车场线可以减少到3m。
【单选题】
正线与联络线上曲线半径小于___时，直线与圆曲线间要设缓和曲线。
A. 1300m
B. 1400m
C. 1500m
D. 1600m
【单选题】
为保证行车安全，按《地铁设计规范》规定:实设最大超高，不得大于___。
A. 100mm
B. 110mm
C. 120mm
D. 130mm
【单选题】
我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为75mm，特殊情况为___。
A. 90mm
B. 95mm
C. 100mm
D. 150mm
【单选题】
城市轨道交通的现有运营线，最大外轨超高为___。
A. 90mm
B. 100mm
C. 110mm
D. 120mm
【单选题】
在困难条件下，车场线上的曲线轨距加宽，允许按不大于___。递减曲线轨道的最大轨距，应能够确保行车安全，不使之掉道。
【单选题】
曲线段，两股钢轨接头相错量不得超过___加所采用的缩短轨缩短量的一半。
A. 40mm
B. 50mm
C. 60mm
D. 70mm
【单选题】
规定按线路允许速度检算，未被平衡欠超高不得大于___，否则应进行调整。
A. 110mm
B. 120mm
C. 130mm
D. 140mm
【单选题】
联络线、出入段（场）线的最大坡度不宜大于___(均不考虑各种坡度折减值)
A. 10‰
B. 20‰
C. 30‰
D. 40‰
【单选题】
线路坡段长度不宜小于远期地铁列车长度，并应满足相邻竖曲线间的夹直线长度的要求，其夹直线长度不宜小于___。
A. 40m
B. 50m
C. 60m
D. 70m
【单选题】
隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于___。
【单选题】
地面和高架桥上正线最小坡度为___。
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 不受限制
【单选题】
车站站台计算长度段线路应设在___坡道上。
【单选题】
地面和高架桥上的车站站台计算长度段线路宜设在___坡道上。
【单选题】
道岔宜设在不大于___的坡道上。
A. 5%。
B. 4%。
C. 3%。
D. 2%。
【单选题】
最小坡段长度为一地铁列车长，取为___m。
A. 110
B. 120
C. 130
D. 140
【单选题】
坡度值用每___m的水平距离与线路升高或降低的数值之比的千分率来表示。
A. 3000
B. 2000
C. 1000
D. 500
【单选题】
隧道内折返线和存车线，既要保持隧道内最小的排水坡度，又需满足停放车辆和检修作业的要求，一般选取___。
A. 10‰
B. 20‰
C. 30‰
D. 40‰
【单选题】
坡段与坡段相连，规范规定，相邻两坡段的坡度值，二者代数差大于等于___时，必须在变坡点设置竖曲线。
【单选题】
竖曲线半径，一般情况下区间内为___m。
A. 2000
B. 3000
C. 4000
D. 5000
【单选题】
竖曲线半径困难地段为___m。
A. 1000
B. 2000
C. 3000
D. 4000
【单选题】
竖曲线半径站端为___m。
A. 2000
B. 3000
C. 4000
D. 5000
【单选题】
竖曲线半径辅助线为___m。
A. 2000
B. 3000
C. 4000
D. 5000
【单选题】
车站站台计算长度内和道岔范围内___竖曲线。
A. 不得设置
B. 可设置一条
C. 可设置两条
D. 可设置三条
【单选题】
钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽___测量。
A. 2/3处（距钢轨外侧）
B. 1/2处（距钢轨外侧）
C. 1/3处（距钢轨外侧）
D. 1/4处（距钢轨外侧）
【单选题】
___不是25m钢轨曲线标准缩短轨。
A. 24.96m短轨
B. 24.92m短轨
C. 24.88m短轨
D. 24.84m短轨
【单选题】
60kg/m钢轨高___。
A. 152mm
B. 164mm
C. 176mm
D. 192mm
【单选题】
不同类型的钢轨互相联结时，应使用___。
A. 鱼尾型夹板
B. 平直夹板
C. 双头式夹板
D. 异性夹板
【单选题】
10.9级高强度螺栓抗拉强度为___。
A. 660MPa
B. 830MPa
C. 940MPa
D. 1040Mpa
【单选题】
60kg/m钢轨的构造轨缝是___。
A. 16mm
B. 17mm
C. 18mm
D. 20mm
【单选题】
钢轨总磨耗等于垂直磨耗与___之和。
A. 侧磨磨耗
B. 1/2侧面磨耗
C. 1/3侧面磨耗
D. 1/4侧面磨耗
【单选题】
钢轨侧面磨耗在距踏面（标准断面下）___测量。
A. 14mm范围内
B. 14mm处
C. 16mm范围内
D. 16mm处
【单选题】
在正线线路上个别插入短轨，其长度不得短于___。
A. 10m
B. 8m
C. 6m
D. 4.5m
【单选题】
曲线实设最大超高，在单线上不得大于___。
A. 125mm
B. 135mm
C. 145mm
D. 150mm
【单选题】
轨头下颏透锈长度超过___为重伤钢轨。
A. 20mm
B. 30mm
C. 40mm
D. 50mm
【单选题】
绝缘接头轨缝不得小于___。
A. 4mm
B. 5mm
C. 6mm
D. 9mm
【单选题】
曲线未被平衡的欠超高，一般应不大于___。
A. 65mm
B. 75mm
C. 80mm
D. 85mm
【单选题】
站台边缘至线路中心线的水平距离为___。
A. 1300mm
B. 1400mm
C. 1500mm
D. 1600mm
【单选题】
线路设备状态评定时，是以___为单位。
