【多选题】
大型商场火灾扑救，辖区中队作为第一出动，战斗编成通常以___为主要组成。
A. 水罐消防车
B. 举高喷射消防车
C. 抢险救援消防车
D. 泡沫消防车
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相关试题
【多选题】
高层建筑由于___，发生火灾时燃烧猛烈、蔓延迅速，极易形成立体燃烧，火灾扑救困难。
A. 高度高
B. 层数多
C. 可燃物多
D. 火灾荷载大
【多选题】
中队战斗编成通常根据火灾扑救对象、道路交通及水源情况可分为：___等类型。
A. 建筑火灾扑救的战斗编成
B. 石油化工火灾扑救的战斗编成
C. 人员密集场所火灾扑救的战斗编成
D. 古建筑场所火灾扑救的战斗编成
【多选题】
中队战斗编成通常以___或作业小组为基本作战单元，通过对多个基本作战单元的灵活组合应用，以满足处置不同类型灾害事故的需要。
A. 单辆消防车
B. 单个作战班（组）
C. 多辆消防车
D. 多个作战班（组）
【多选题】
灵活进行战斗编成的目的是实现___。
A. 快速出动
B. 快速展开
C. 快速处置
D. 快速战斗
【多选题】
液化石油气泄漏事故处置行动要求主要有___。
A. 指挥部的设置及救援车辆的停放，应与泄漏区域保持适当距离，并设在上风方向
B. 进入泄漏区实施抢险作业的人员一定要专业、精干，个人防护充分，并使用开花或喷雾水枪进行掩护
C. 处置人员在泄漏区域的下水道等地下空间的顶部、井口处滞留，以防爆炸冲击造成伤害
D. 一切处置行动自始至终要严防引发爆炸，当遇有紧急情况危及参战人员的生命安全时，指挥员应果断下达撤离命令
【多选题】
液氯洗消的方法主要有___。
A. 化学洗消法
B. 物理洗消法
C. 中和洗消法
D. 熏蒸洗消法
【单选题】
___. 磷. 钾等单质固体物质着火原先熔融，后燃烧。
【单选题】
按照爆炸的___，化学爆炸可分为爆燃. 爆炸. 爆震
A. 过程
B. 产物
C. 条件
D. 变化传播速度
【单选题】
B类火灾是指___引起的火灾。
A. 可燃固体
B. 可燃液体
C. 可燃气体
D. 核物质
【单选题】
危险品系指有爆炸. ___. 毒害. 腐蚀. 放射性等性质，在运输. 装卸和储存保管过程中，易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的物品。
A. 易损
B. 易燃
C. 易分解
D. 易反应
【单选题】
热通过直接接触的物体从温度较高部位传递到温度较低部位的现象，叫做___。
A. 热传导
B. 热对流
C. 热辐射
D. 热传播
【单选题】
热通过流动介质将热量由空间中的一处传到另一处的现象，叫做___。
A. 热传导
B. 热辐射
C. 热对流
D. 热传播
【单选题】
不管何种形式的点火能量必须达到一定的___才能引起燃烧反应。
【单选题】
绝大多数可燃物质燃烧都是在蒸气或气态下进行，并出现___。
【单选题】
阴燃在一定条件下，如果改变通风条件，增加供氧量或可燃物中水分蒸发到一定程度，也可能转变为___。
A. 有焰燃烧
B. 无焰烧烧
C. 自燃
D. 闪燃
【单选题】
在固体可物中，燃点较低. 燃烧剧烈的称为___固体。
【单选题】
汽油. 煤油等液体可燃物，其分子中都含有___原子。
A. 碳
B. 碳. 氢
C. 氢
D. 氮. 碳
【单选题】
木材在___燃烧产物中的产生少量水汽及一氧化碳。
A. 90～180℃
B. 1200～2200℃
C. 200～500℃
D. 200～280℃
【单选题】
在燃烧反应过程中，如果生成的燃烧产物不能再燃烧，则称为___。
A. 完全燃烧
B. 不完全燃烧
C. 蒸发燃烧
D. 表面燃烧
【单选题】
以下___不是可燃气体。
A. 液化石油气
B. 甲烷
C. 乙炔
D. 氯气
【单选题】
搬离可燃物的灭火方法是___。
A. 窒息法
B. 冷却法
C. 隔离法
D. 抑制法
【单选题】
当燃烧区的水蒸气浓度达到___以上时，燃烧就会停止。
A. 5%
B. 15%
C. 35%
D. 55%
【单选题】
含氧量在___以上的可燃物质燃烧时，发出不显光的火焰。
A. 15%
B. 17%
C. 50%
D. 70%
【单选题】
正在燃烧的可燃气体（蒸气）所占据的发光. 放热的空间范围称为___。
【单选题】
火焰中由二次空气供氧所形成的火焰峰面称为___。
【单选题】
木材主要是由___组成的化合物。
A. 碳. 氢. 硫元素
B. 碳. 硫. 氧元素
C. 碳. 氢. 氧元素
D. 硫. 氢. 氧元素
【单选题】
二氧化碳的浓度达到___时，绝大多数的燃烧都会熄灭。
A. 10%-20%
B. 20%-25%
C. 30%-35%
D. 45%-50%
【单选题】
在燃烧反应过程中，如果生成的燃烧产物还可再燃烧，则称为___。
A. 完全燃烧
B. 不完全燃烧
C. 分解燃烧
D. 扩散燃烧
【单选题】
燃烧完全与否不仅与空气供给量有关，而且还与___有关。
A. 其它可燃物扩散混合的均匀程度
B. 燃烧温度
C. 燃烧产物
D. 燃烧阶段
【单选题】
下列不是固体物质的燃烧方式是___。
A. 蒸发燃烧
B. 分解燃烧
C. 表面燃烧
D. 自燃
【单选题】
下列单质固体物质不是先熔融后燃烧的是___。
【单选题】
不属分解燃烧的物质是___。
A. 热固塑料
B. 合成橡胶
C. 沥青
D. 纤维
【单选题】
木炭. 焦碳以及铁. 铜. 钨的燃烧均属___。
A. 表面燃烧
B. 蒸发燃烧
C. 分解燃烧
D. 阴燃
【单选题】
不是阴燃的条件是___。
A. 空气不流通
B. 加热温度较低
C. 可燃物含水分较多
D. 与氧化剂接触
【单选题】
有机可燃物火焰的明亮程度和颜色主要由火焰中的___来确定。
A. 含氧量
B. 碳粒子
C. 含氢量
D. 烟浓度
【单选题】
汽油的理论燃烧温度为___℃。
A. 300
B. 500
C. 800
D. 1200
【单选题】
通过烟的___等特征，消防人员可以大致判断燃烧物质的种类. 火灾阶段. 火势蔓延方向等。
A. 气味. 颜色. 浓度
B. 气味. 颜色. 流动方向
C. 颜色. 浓度. 流动方向
D. 气味. 颜色. 浓度. 流动方向
推荐试题
【单选题】
当座舱高度达到15000ft时，有一套压力电门能自动关闭外排活门，这套压力电门位于（）___
A. 座舱增压控制器里
B. 外排活门上
C. 安全活门上
D. 电子舱
【单选题】
电子舱通风半开环工作方式可能出现在（）___
A. 只有在空中
B. 只有在地面
C. 空中或地面
D. 都不正确
【单选题】
电子舱通风系统目的是（）___
A. 给电子舱通风
B. 确保电子舱加热
C. 避免电子舱结构损坏
D. 以上都不正确
【单选题】
对应最大巡航高度（39000Ft），最大正常座舱高度是（）___
A. 8000ft
B. 9550ft
C. 11300ft
D. 15000ft
【单选题】
对于防冰活门说法正确的是（）___
A. 防冰模式时，活门通电；气动温度控制模式时，活门断电
B. 防冰模式时，活门断电；气动温度控制模式时，活门通电
C. 防冰模式时，活门断电；气动温度控制模式时，活门断电
D. 防冰模式时，活门通电；气动温度控制模式时，活门通电
【单选题】
防冰活门的主要功能是（）___
A. 防止主热交换器结冰
B. 防止初级热交换器结冰
C. 防止冷凝器结冰
D. 防止涡轮结冰
【单选题】
飞机在地面时，外排活门处于（）___
A. 全开位
B. 全关位
C. 取决于飞机着陆前最后位置
D. 以上都不正确
【单选题】
关于电子舱通风系统“EXTRACTFAN”（排风扇）的工作情况说法正确的是（）___
A. 连续工作
B. 当排风扇电门故障时停止工作
C. 当排风扇电门故障灯亮，人工超控后停止工作
D. 以上都不正确
【单选题】
关于前、后客舱区域温度传感器的说法正确的是（）___
A. 感受温度信号用于控制和指示
B. 可以互换
C. 安装在厨房和厕所通风管路中
D. A+B+C
【单选题】
混合组件里的挡板门（FLAP）什么时候打开（）___
A. “HOTAIR”电门打到“OFF”
B. “PACK1”电门打到“OFF”
C. “PACK2”电门打到“OFF”
D. “PACK1”和“PACK2”电门打到“OFF”
【单选题】
客舱区域温度显示在（）___
A. 空调页面
B. 巡航页面
C. 客舱增压页面
D. A+B
【单选题】
空调控制面板上“HOTAIR”打到“OFF”时（）___
A. 驾驶舱配平空气活门关闭
B. 前客舱配平空气活门关闭
C. 后客舱配平空气活门关闭
D. A+B+C
【单选题】
空调系统的旁通活门是由什么作动的（）___
A. 步进式马达
B. 力矩马达
C. 液压马达
D. 以上都不是
【单选题】
空调系统旁通活门的功能是（）___
A. 减少到压气机的空气流量
B. 增加到涡轮的空气量
C. 将空气从组件进口旁通到组件出口
D. 帮助调节组件出口温度
【单选题】
空调系统循环风扇有几个，受控于几个电门（）___
A. 1个，1个
B. 2个，1个
C. 2个，2个
D. 1个，2个
【单选题】
空调组件的冲压空气进气门的功能是（）___
A. 双组件失效时确保客舱通气
B. 提供空气到组件压气机
C. 调节通过热交换器的冷却空气
D. 提供空气到混合组件
【单选题】
空调组件的功用是（）___
A. 调节热空气压力
B. 调节三个区域温度
C. 调节空调供气量
D. 调节基本温度
【单选题】
空调组件水分离器分离的水会送到（）___
A. 混合组件
B. 涡轮出口
C. 冲压空气进口管路
D. 组件出口
【单选题】
连接流量控制活门的流量传感器感受的是（）___
A. 直接的流量信号
B. 压差信号
C. 电信号
D. 温度信号
【单选题】
另一侧发动机起动时（此时交输活门打开），组件流量控制活门（）___
A. 关闭
B. 打开
C. 关闭或打开，取决于是否用空调
D. 以上都不正确
【单选题】
流量控制活门的主要功能是（）___
A. 控制空气流量
B. 自动或人工关断功能
C. 调节进入组件的空气压力
D. A+B
【单选题】
流量控制活门是由什么作动的（）___
A. 步进式马达
B. 力矩马达
C. 液压马达
D. 以上都不是
【单选题】
流量控制活门在哪种情况下气动关闭（）___
A. 同侧发动机起动
B. 火警电门释放
C. “PACK”电门打到“OFF”
D. 压气机过热
【单选题】
蒙皮温度传感器的数量及位置（）___
A. 有1个，位于电子舱
B. 有2个，位于电子舱
C. 有1个，位于飞机蒙皮上
D. 有2个，位于飞机蒙皮上
【单选题】
哪个马达是从座舱增压控制面板上控制（）___
A. 马达1
B. 马达2
C. 马达3
D. 马达1和2
【单选题】
配平空气活门功能是（）___
A. 通过加入冷空气来最佳化区域温度
B. 通过加入热空气来最佳化区域温度
C. 调节热空气压力
D. 帮助调节组件出口温度
【单选题】
起飞或着陆时，冲压空气进气门（）___
A. 打开
B. 关闭
C. 打开或关闭，取决于控制面板控制
D. 以上都不正确
【单选题】
区域控制器的功能是（）___
A. 控制流量控制活门
B. 控制区域温度
C. 控制组件
D. 控制管道温度
【单选题】
区域控制器是如何进行基本温度调节（）___
A. 采用三个区域的温度命令
B. 采用最高的区域温度命令
C. 采用最低的区域温度命令
D. 采用组件出口的温度来控制
【单选题】
热空气压力调节活门的作用是（）___
A. 调节下游压力
B. 调节下游温度
C. 调节加入组件出口的热空气量
D. 以上都不正确
【单选题】
热空气压力调节活门调节下游压力高于客舱压力（）___
A. 1psi
B. 4psi
C. 8psi
D. 6psi
【单选题】
热空气压力调节活门下游压力高于多少时，上ECAM会出现警告信息（）___
A. 1psi
B. 4psi
C. 6.5psi
D. 8psi
【单选题】
如果驾驶舱管道过热，则（）___
A. 单谐音警告
B. 空调页面自动显示
C. 热空气故障灯亮
D. A+B+C
【单选题】
如果区域控制器主通道故障，则三个区域温度固定被控制在（）___
A. 24℃
B. 20℃
C. 15℃
D. 不确定
【单选题】
如果探测到一个管道温度过热（）___
A. 流量控制活门关闭
B. 混合组件里的挡板门（FLAP）关闭
C. 热空气压力调节活门和相应的配平空气活门关闭
D. 热空气压力调节活门和所有配平空气活门关闭
【单选题】
如果增压方式选在人工，而“DITCHING”电门设定在ON位时（）___
A. 外排活门，应急冲压空气进气门，电子舱通风和组件流时控制活门关闭
B. 仅有外排活门关闭
C. 仅有外排活门不会自动关闭
D. 以上都不正确
【单选题】
如果组件1+2故障，则（）___
A. 上ECAM有故障信息
B. 引气页面自动显示
C. 空调面板组件故障灯亮
D. 以上都正确
【单选题】
若区域控制器主计算机失效，则（）___
A. 由次要计算机代替控制备区域温度，控制不受影响
B. 温度控制无法进行，空调系统将无法使用
C. 配平空气控制功能将失去，各区域温度命令限定在24℃
D. 组件出口温度固定在15℃
【单选题】
若区域控制器主通道故障，则会失去（）___
A. 对组件的控制
B. 对配平空气活门的控制
C. 对冲压空气进气门控制
D. 对区域温度控制
【单选题】
若区域控制器主通道和次通道都故障，则（）___
A. 组件1出口20℃，组件2出口10℃
B. 组件1出口15℃，组件2出口15℃
C. 组件1和组件2出口都固定在15℃
D. 两组件出口温度不确定
