【判断题】
听到向右（左）看——齐时，所有人员都应向右（左）转头。
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相关试题
【判断题】
听到“向前——看”的口令，迅速将头转正，成稍息姿势。
【判断题】
当指挥员指定“以xxx为准（或者以第x名为准）”时，基准人员答“到”，同时左手握拳高举，大臂前伸与肩略平，小臂垂直举起，拳心向右。
【判断题】
听到“向中看——齐”的口令后，其他人员按照向左（右）看齐的要领实施。
【判断题】
一路纵队看齐时，可以下达“向前——对正”的口令。
【判断题】
数列横队时，后列最后一名报“满伍”或者“缺x名”。
【判断题】
中队（站）集合时，由指挥员下达“各分队报数”的口令，各分队长在队列内向指挥员报告人数，如“第x分队到齐”或者“第x分队实到x名”。
【判断题】
中队（站）实施统一报数时，各分队可以留间隔。
【判断题】
个人员和建制单位出列、入列，通常用跑步，5步以内用齐步，1步用正步，或者按照指挥员指定的步法执行。
【判断题】
单个人员和建制单位出列、入列，通常用跑步，5步以内用齐步，1步用正步，或者按照指挥员指定的步法执行；然后，进到指挥员右前侧适当位置或者指定位置，面向指挥员成稍息姿势。
【判断题】
出列人员听到呼点自己姓名或者序号后应当答“到”，听到“出列”的口令后，应当答“是”。
【判断题】
位于最后一列（右路）的人员出列，先退1步（右跨1步），然后从队尾出列。
【判断题】
听到“入列”口令后，应当答“是”，然后，按照出列的相反程序入列。
【判断题】
听到“第x班（分队）”的口令后，由出列班（分队）的指挥员答“到”，听到“出列”的口令后，由出列班（分队）的指挥员答“是”。
【判断题】
横队和并列纵队行进以右翼为基准，纵队行进以左翼为基准。
【判断题】
行进，指挥员应当下达“x步——走”的口令。听到口令，基准人员向正前方前进，其他人员向基准翼标齐，保持规定的间隔、距离行进。
【判断题】
行进停止后，听到“稍息”的口令，无需自行对正、看齐，可直接稍息。
【判断题】
队形变换，是由一种队形变为另一种队形的队列动作。
【判断题】
队形变换后，分队以上指挥员应当进到规定的列队位置。
【判断题】
方向变换，是改变队列面对的方向的一种队列动作？
【判断题】
停止间，通常是左（右）转弯或者左（右）后转弯，必要时可以向右转？
【判断题】
停止间口令：左（右）转弯，齐（跑）步——走，或者左（右）后转弯，齐（跑）步——走；向后——转，齐（跑）步——走（当需要向后转走时，应当先下“向后——转”的口令，待方向变换后，再下“齐步——走”或者“跑步——走”的口令）？
【判断题】
行进间口令：左（右）转弯——走，或者右后转弯——走？
【判断题】
一列横队方向变换时，轴具人员踏步，并逐渐向左（右）转动？
【判断题】
一列横队方向变换时，外翼第一名人员用大步行进并同相邻人员动作协调，逐步变换方向（愈接近轴翼者，其步幅愈小）,其他人员用眼睛的余光向外翼取齐，并保持规定的间隔和排面整齐，转到70度或者90度时踏步并取齐，听口令前进或者停止？
【判断题】
数列横队和并列纵队方向变换时，第一列轴翼人员停止间用路步、行进间用小步，外翼人员用大步行进，保持排面整齐，边行进边变换方向，转到90度或者180度后，听口令前进或者停止？
【判断题】
数列横队和并列纵队方向变换时，后续各列按照上述要领，保持间隔、距离，取捷径进到前一列转弯处，转向新方向跟进？
【判断题】
纵队方向变换停止间，通常是左（左（右）转弯，或者左（右）后转弯，必要时可以向后转？
【判断题】
停止间口令：左（右）转弯，齐（跑）步——走，或者左（右）后转弯，齐（跑）步——走；向后——转，齐（跑）步——走（按照横队和并列纵队向后转走的方法实施）？
【判断题】
行进间口令：左（右）转弯——走，或者左（右）后转弯一走？
【判断题】
一路纵队方向变换，基准人员在左（右）转弯时，按照单个人员行进间转法（停止间，左转弯走时，左脚先向前1步）的要领实施，在左（右）后转弯时，用小步边行进边变换方向，转到90度或者180度后，照直前进？
【判断题】
一路纵队方向变换，基准人员在左（右）转弯时，按照单个人员行进间转法（停止间，左转弯走时，左脚先向前1步）的要领实施，在左（右）后转弯时，用小步边行进边变换方向，转到70度或者90度后，照直前进；其他人员逐次进到基准人员的转弯处，转向新方向跟进？
【判断题】
数路纵队方向变换时，按照数列纵队和并列纵队方向变换的要领实施？
【判断题】
当领导进到距本单位适当距离时，指挥员下达“立正”的口令，跑步到领导前2-3步处敬礼，待领导还礼后礼毕，再向领导报告？
【判断题】
当领导进到距本单位适当距离时，指挥员下达“立正”的口令，跑步到领导前5-7步处敬礼，待领导还礼后礼毕，再向领导报告，报告完毕，待领导指示后，答“是”，再敬礼。待领导还礼后礼毕，尔后跑步回到原来位置，下达“稍息”口令或者继续进行操练？
【判断题】
行进间敬礼要领：由带队指挥员按照单个人员行进间敬礼的规定实施，队列人员按照原步法行进？
【判断题】
指挥员列队位置的变换中队（站）长、大队长、支队长出列指挥后，其列队位置，应当由副中队（站）长、副大队长、副支队长替补？
【判断题】
队列内指挥员列队位置的变换方法：横队、并列纵队时，政治指导员、副政治指4损左跨1步；政治教导员左跨1步（编有副政治教导员时，副大队长右跨1步，副政治教导员向前1步）;副支队长右跨1步，政治部主任向前1步？
【判断题】
纵队时，副中队（站）长向前1步，中队（站）长助理向左前1步；副大队长向左前1步（编有副政治教导员时，副大队长向前1步，副政治教导员左跨半步）;副支队长向前1步，政治部主任左跨半步？
【判断题】
院门处设置门岗警卫人员，对出入的人员、车辆必须问明事由、查验证件、登记核实后放行，对于妨碍执勤的行为，应当予以放行？
推荐试题
【单选题】
763.(A320)在哪种情况下，起落架手柄处的红色灯亮？___
A. A.飞机在着陆构型但起落架不在放下锁定位
B. B.起落架重力放出，舱门未关闭
C. C.起落架正常放出，舱门未锁定
D. D.起落架放下锁好
【单选题】
764.(A320)转弯组件中的储压器的作用是___
A. A.补偿压力的损失
B. B.缓冲快速移动
C. C.发生气隙时提供液压压力
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
765.(A320)自动刹车何时开始工作___
A. A.选择反推
B. B.地面减速板打起
C. C.A或B
D. D.以上都不对
【单选题】
766.(A320)备用刹车系统中的备用低压液压系统使用的液压油来自___
A. A.绿系统
B. B.黄系统
C. C.独立的系统
D. D.蓝系统
【单选题】
767.(A320)当操作重力放起落架手柄来放下起落架时，下面说法不正确的是___
A. A.切断valve切断液压压力供给并切断液压回油
B. B.通气valve旁通起落架正常收放系统
C. C.起落架上锁机构开锁
D. D.起落架舱门上锁机构开锁
【单选题】
768.(A320)当地面打开起落架舱门后___
A. A.舱门液压作动系统被电磁阀切断
B. B.由于舱门液压被切断，无须安装安全锁套
C. C.舱门正常收放功能被抑制
D. D.可以用起落架手柄超控并关闭舱门
【单选题】
769.(A320)当飞机顶起时，如果需要灌充起落架___
A. A.无法实现
B. B.由于减震支柱此时处于全伸出状态，所以灌充时气体压力读数与在地面时不同
C. C.可以灌充红油，但必须在飞机落地后才能灌充气体
D. D.可以将减震支柱压缩到一定长度，以模拟地面压缩状态后进行灌充
【单选题】
770.(A320)当飞机在空中放下起落架后，如果起落架收不起来___
A. A.使用备用系统收
B. B.使用重力放起落架系统收
C. C.如果循环起落架手柄两次后仍收不起来，系统故障，无法收起
D. D.以上都不正确
【单选题】
771.(A320)当一个BSCU通道失效时___
A. A.前轮转弯转为备用机械方式
B. B.按压转弯手轮上的按钮，从而转换为另一个通道
C. C.前轮转弯不受影响
D. D.前轮转弯失效
【单选题】
772.(A320)飞行中，如将停留刹车置于ON位，上ECAM的PARKBRK备忘显示为:___
A. A.绿色
B. B.琥珀色
C. C.蓝色
D. D.红色
【单选题】
773.(A320)关于A320刹车组件，下面说法错误的是___
A. A.刹车片分为动片和静片，其中和主轮转动相连的为动片
B. B.刹车组件有两组相对独立的作动筒，分别由绿和黄液压系统提供压力
C. C.当刹车指示销磨损到规定长度时，需要更换刹车组件
D. D.更换主轮时需要对相应的刹车组件进行目视检查
【单选题】
774.(A320)关于主起落架备用封严，下面说法正确的是___
A. A.使用时将备用封严作动valve打开
B. B.当备用封严作动valve作动后，备用封严自动翻转
C. C.备用封严也包括动封严和静封严两种
D. D.更换起落架内筒液压油时需要更换备用封严
【单选题】
775.(A320)关于主起落架减振支柱，下面说法错误的是___
A. A.使用氮气进行充气
B. B.当主封圈失效时，可以通过人工翻转备用封圈继续使用
C. C.当灌充完毕后，上部和下部为气体，中部为液压油
D. D.扭力连杆上的减摆器需要定期检查和勤务
【单选题】
776.(A320)绿系统失效时，防滞功能___
A. A.失去
B. B.限制在2000PSI的刹车压力
C. C.用黄系统操纵
D. D.无任何影响
【单选题】
777.(A320)起飞后，如果左主起落架减震支柱卡在压缩位：___
A. A.起落架可在任何情况下收起(安全)
B. B.前轮定中时，起落架可收起
C. C.起落架无法收起，起落架收放手柄被锁在下位
D. D.起落架总是可以用人工曲柄备用收起
【单选题】
778.(A320)起落架收上后,什么时候液压压力油路释压___
A. A.当选择valve回到中立位
B. B.飞机速度大于260节
C. C.当起落架手柄置于OFF位时
D. D.一直供压
【单选题】
780.(A320)如备用刹车使用黄液压系统工作，则自动刹车：___
A. A.仍可用，且有防滞
B. B.失效
C. C.仍可用，但无防滞
D. D.不受影响
【单选题】
905.(A320)使用备用刹车时，刹车指令（信号）是___
A. A.通过电传传递和控制
B. B.通过钢索传递和控制
C. C.通过液压传递和电液控制
D. D.都不正确
【单选题】
906.(A320)使用正常刹车时，刹车指令（信号）是___
A. A.通过电传传递和控制
B. B.通过钢索传递和控制
C. C.通过液压传递和控制
D. D.都不正确
【单选题】
907.(A320)速度大于260KT时，从技术角度看，能否重力放下起落架？___
【单选题】
908.(A320)下列关于刹车系统部件功能叙述正确的是___
A. A.刹车选择valve(SELECTVLVE)由BSCU控制,用以隔离绿/黄系统和刹车系统
B. B.正常刹车系统压力传感器提供刹车压力指示
C. C.刹车储压器仅能用于停留刹车
D. D.备用刹车伺服valve响应BSCU防滞指令调节刹车压力
【单选题】
909.(A320)下面对停留刹车系统的说法，不正确的是___
A. A.设置停留刹车时，在驾驶舱内和飞机外部均有指示
B. B.停留刹车一个通道失效可以按照MEL放行
C. C.停留刹车使用黄系统和储压器作为压力源
D. D.由于停留刹车系统属于备用和应急系统，所以设计为机械传动和控制
【单选题】
910.(A320)自动刹车预位的条件是：___
A. A.绿系统有压力，防滞系统有电，正常刹车系统无故障，选择一个减速率
B. B.绿系统有压力，防滞系统有电，备用刹车系统无故障，选择一个减速率
C. C.黄系统有压力，防滞系统有电，选择一个减速率
D. D.黄系统有压力，防滞系统有电，正常刹车系统无故障，选择一个减速率
【单选题】
911.(A320)当机组反映飞机滑行时有一定角度的偏行时，下面说法中不正确的是___
A. A.可能是前轮转弯伺服valve有问题
B. B.可能是前轮轮胎压力有问题
C. C.可能是停留刹车valve有问题
D. D.可能是前轮转弯反馈位置传感器有问题
【单选题】
912.(A320)当起落架镜面偏低时，下面说法不正确的是___
A. A.可能是减震支柱内部油量不够
B. B.可能是减震支柱内部气压不够
C. C.可能是灌充valve有渗漏
D. D.以上都有可能
【单选题】
913.(A320)当前起落架后部上端的通气口有红油渗漏时，表明___
A. A.前轮转弯作动筒可能漏油
B. B.起落架内筒可能漏油
C. C.起落架收放作动筒可能漏油
D. D.都有可能
【单选题】
914.(A320)当在空中使用重力放起落架的方法放下起落架后，下面说法错误的是___
A. A.可以人工复位后继续使用起落架正常收放系统
B. B.起落架下锁情况需要目视检查
C. C.对飞机的飞行速度有限制
D. D.复位起落架正常收放系统时必须要将起落架手柄放至“OWN”位
【单选题】
915.(A320)更换液压作动的主起落架舱门后___
A. A.需要顶飞机进行调节和测试
B. B.需要检查舱门和机身之间的间隙
C. C.如果安装的是原先的舱门,则无需检查和测试临近电门
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
916.(A320)关于地面收放起落架，不正确的说法是___
A. A.在收放前，确保辅助顶点的千斤顶压力表读数不超过规定负载
B. B.不能同时使用机身千斤顶和轮轴千斤顶来顶起飞机
C. C.可以使用飞机的液压系统或地面液压车来给飞机提供压力
D. D.可以使用惯导来监控飞机的水平姿态
【单选题】
917.(A320)关于主起落架,下面说法不正确的是___
A. A.灌充时需要对比上下两个气腔的压力值
B. B.当主封严失效时可以通过备用封严作动valve来转换成备用封严
C. C.使用两个灌充valve进行灌充
D. D.上部灌充valve用于灌充液压油，下部灌充valve用于灌充气体
【单选题】
918.(A320)绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关放在OFF位：___
A. A.正常刹车，前轮转弯失效
B. B.备用刹车，前轮转弯正常
C. C.正常刹车无防滞，前轮转弯失效
D. D.备用刹车无防滞，前轮转弯失效
【单选题】
919.(A320)哪一个组件提供到ECAM显示起落架位置___
A. A.由轮流控制起落架收放的LGCIU提供
B. B.两个LGCIU同时提供
C. C.仅由LGIU1提供
D. D.BSCU
【单选题】
920.(A320)前轮转弯系统中，反馈位置传感器是直接感受___
A. A.角齿轮传感机构的转动角度
B. B.作动筒运动的行程
C. C.转弯手轮的角度
D. D.反馈连杆回到中立位的行程
【单选题】
921.(A320)前起落架后部上方有一个小孔，我们在维护时使用它主要是___
A. A.用于检查减震支柱的油量
B. B.用于检查减震支柱的镜面磨损情况
C. C.拆卸内筒时用于接近内部紧固件
D. D.用于对前起落架内外筒之间的轴承进行润滑
【单选题】
922.(A320)如果选择了最大刹车，中断起飞时反推放出，但忘记把地面减速板预位，自动刹车会工作吗___
A. A.会
B. B.不会
C. C.需要机组预先设定这个备用程序
D.
【单选题】
973.(A320)使用绿系统进行正常刹车操作时，下面说法错误的是___
A. A.刹车组件上只有一半数量的作动活塞作动
B. B.在驾驶舱停留刹车三针指示表上将不显示刹车压力
C. C.刹车压力由BSU通过刹车选择valve并协同防滞系统进行控制
D. D.当备用低压液压系统油路中有空气时，并不影响刹车，但脚蹬反馈力会偏大
【单选题】
974.(A320)在备用刹车情况下，当机组感觉刹车脚蹬偏软时，下面哪个因素是可能的___
A. A.备用低压液压系统油路中有空气
B. B.绿液压系统油路里有空气
C. C.刹车控制钢索张力偏低
D. D.停留刹车关断valve没有完全打开
【单选题】
975.(A320)在哪种情况下，前轮转弯系统仍然可以工作___
A. A.地面人工维护时打开前起落架舱门
B. B.重力放起落架后
C. C.BSU两个通道均失效
D. D.滑行速度大于130节
【单选题】
976.(A320)当地面维护接通黄系统电动泵并关断PTU时，此时踩刹车脚蹬___
A. A.刹车压力的大小通过备用低压液压系统将信号传递给备用刹车控制系统，但防滞功能仍由BSCU控制
B. B.此时在停留刹车压力表上看不到刹车压力
C. C.刹车毂上的两组活塞（正常和备用）均由黄系统压力作动
D. D.以上都不正确
【单选题】
977.(A320)当飞机顶起在空中状态时，使用地面维护手柄打开起落架舱门后___
A. A.起落架收放功能被抑制
B. B.舱门收放功能被抑制
C. C.起落架和舱门收放功能都被抑制
D. D.都不受影响
