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【判断题】
当领导进到距本单位适当距离时,指挥员下达“立正”的口令,跑步到领导前2-3步处敬礼,待领导还礼后礼毕,再向领导报告?
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
当领导进到距本单位适当距离时,指挥员下达“立正”的口令,跑步到领导前5-7步处敬礼,待领导还礼后礼毕,再向领导报告,报告完毕,待领导指示后,答“是”,再敬礼。待领导还礼后礼毕,尔后跑步回到原来位置,下达“稍息”口令或者继续进行操练?
A. 对
B. 错
【判断题】
行进间敬礼要领:由带队指挥员按照单个人员行进间敬礼的规定实施,队列人员按照原步法行进?
A. 对
B. 错
【判断题】
指挥员列队位置的变换中队(站)长、大队长、支队长出列指挥后,其列队位置,应当由副中队(站)长、副大队长、副支队长替补?
A. 对
B. 错
【判断题】
队列内指挥员列队位置的变换方法:横队、并列纵队时,政治指导员、副政治指4损左跨1步;政治教导员左跨1步(编有副政治教导员时,副大队长右跨1步,副政治教导员向前1步);副支队长右跨1步,政治部主任向前1步?
A. 对
B. 错
【判断题】
纵队时,副中队(站)长向前1步,中队(站)长助理向左前1步;副大队长向左前1步(编有副政治教导员时,副大队长向前1步,副政治教导员左跨半步);副支队长向前1步,政治部主任左跨半步?
A. 对
B. 错
【判断题】
院门处设置门岗警卫人员,对出入的人员、车辆必须问明事由、查验证件、登记核实后放行,对于妨碍执勤的行为,应当予以放行?
A. 对
B. 错
【判断题】
查验证件要领:来人距哨位5-7步时,警卫人员右(左)臂抬起,五指并拢,掌心向前,面对来人提示:“请留步”;尔后向来人敬礼:“请出示证件”,警卫人员伸手自然接证,验证后直接放行?
A. 对
B. 错
【判断题】
接班警卫人员距离交班警卫人员2-3步,两人相互敬礼,相向面对面站立,协同观察周围情况,交接班时,由交班警卫人员通报人员车辆出入、队容风纪检查、领导交办事项等值班情况?
A. 对
B. 错
【判断题】
接班警卫人员可以直接进入岗位?
A. 对
B. 错
【判断题】
交接班期间,应当保持警戒状态,限制人员和车辆通行?
A. 对
B. 错
【判断题】
一路纵队方向变换,基准人员在左(右)转弯时,按照单个人员行进间转法(停止间,左转弯走时,左脚先向前2步)的要领实施,在左(右)后转弯时,用小步边行进边变换方向,转到90度或者180度后,照直前进?
A. 对
B. 错
【判断题】
方向变换,是改变队列面对的方向的一种方向动作?
A. 对
B. 错
【判断题】
行进间敬礼要领:由带队指挥员按照单个人员行进间敬礼的规定实施,队列人员按照齐步行进?
A. 对
B. 错
【判断题】
数列横队和并列纵队方向变换时,第一列轴翼人员停止间用路步、行进间用小步,外翼人员用大步行进,保持排面整齐,边行进边变换方向,转到90度或者180度后,听口令前进或者停止?
A. 对
B. 错
【判断题】
指挥员列队位置的变换中队(站)长、大队长、支队长出列指挥后,其列队位置,应当由副中队(站)长、副大队长、副支队长替补?
A. 对
B. 错
【判断题】
集体乘坐运输车,通常在运输车的后侧适当位置列队,每辆车指定一名车长负责组织乘车。
A. 对
B. 错
【判断题】
集体乘坐运输车,听到车长"登车"的口令后,通常情况下,驾驶员与安全员打开后车厢板,乘车人员成二路或者四路纵队依次从车厢后侧上车,后一名上车后协助前一名上车。
A. 对
B. 错
【判断题】
集体乘坐运输车,乘车人员上车后按照指定的位置就位;车长位于驾驶室,两名观察员分别位于车厢左前角和右后角,安全员位于左后角。
A. 对
B. 错
【判断题】
集体乘坐运输车,上车后,安全员或者右后角观察员协助驾驶员关好后车厢板,并挂好安全链;清点人员、装备、物资后,车长向指挥员报告:"第错号车,登车完毕"。
A. 对
B. 错
【判断题】
集体乘坐运输车,车长根据指挥员的命令,及时下达"开车""停车"口令,各车依次前进或者停止。
A. 对
B. 错
【判断题】
集体乘坐客车,通常在客车右侧适当位置列队,每辆车指定两名车长负责组织乘车。
A. 对
B. 错
【判断题】
集体乘坐客车,车长根据指挥员的命令,及时下达""开车""停车"口令,各车依次前进或者停止。
A. 对
B. 错
【判断题】
集体乘坐客车,为了保证车辆安全顺利行进,根据需要,在车辆必经的交叉路口和复杂路段,可以设置调整哨。
A. 对
B. 错
【判断题】
调整哨应当设置在便于观察和指挥的位置,通常由多人担任,徒手或者持红旗、绿旗,对行进中需要停止、转弯和直行的车辆进行调整指挥;必要时可以增设游动调整哨,协助调整指挥。
A. 对
B. 错
【判断题】
示意车辆左转弯:调整人员徒手时,面向调整方向,右臂向前平伸与身体略成90度,掌心向前,五指并拢,同时向左转头45度,左臂与手掌(五指并拢,掌心向右)平直,向右前方摆动,与身体略成 45度,拇指根部不超过衣扣线,回摆时中指不超过裤缝线,重复摆动3次;持旗时,面对车辆,左手持红旗,左臂伸直由前向上高举,右手持绿旗,右臂向前平伸指向车辆,尔后水平摆向右侧,与两肩略成一线。
A. 对
B. 错
【判断题】
示意车辆右转弯:调整人员徒手时,面向调整方向,左臂向前平伸与身体略成90度,掌心向前,五指并拢,同时向右转头约45度,右臂与手掌(五指并拢,掌心向左)平直,向左前方摆动,与身体略成45度,拇指根部不超过衣扣线,回摆时中指不超过裤缝线,重复摆动3次;持旗时,面对车辆,左手持红旗,左臂伸直由前向上高举,右手持绿旗,右臂向前平伸指向车辆尔后小臂向左内折约90度。
A. 对
B. 错
【判断题】
示意车辆由左向右直行:调整人员通常位于车辆行进路线一侧,面向公路。徒手时,右臂向右平伸,与身体略成 90度,掌心向前,五指并拢,同时向右转头约45度,尔后,左臂向左平伸(要领同右臂),同时向左转头约90度,左臂向右摆动,摆至身体正前方时,小臂内折与大臂约90度,左小臂略成水平,同时向右转头约90度;持旗时,左手持红旗,左臂伸直由前向上高举;右手持绿旗,右臂向右平伸,与身体略成90度。
A. 对
B. 错
【判断题】
示意车辆由右向左直行:调整人员位置同本项第4目。徒手时,左臂向左平伸,与身体略成90度,掌心向前,五指并拢,同时向左转头约45度,尔后,右臂向右平伸(要领同左臂),同时向右转头约90度,右臂向左摆动,摆至身体正前方时,小臂内折与大臂约90度,右小臂略成水平,同时向左转头约90度;持旗时,左手持红旗,左臂伸直由前向上高举,右手持绿旗,右臂向右平伸指向车辆,尔后向左摆动,摆至身体正前方时,小臂向左内折约90度。
A. 对
B. 错
【判断题】
集体乘坐火车,通常在站台或者其他适当位置列队。每节车厢指定一名车厢长,由其协助乘务人员组织分队乘车。
A. 对
B. 错
【判断题】
集体乘坐火车时听到"登车"的口令后,乘车人员通常成一路或者二路纵队,依次从指定的车厢门登车,按照指定的位置就位。
A. 对
B. 错
【判断题】
集体乘坐火车时背囊(背包)通常置于行李架上或者集中放置。
A. 对
B. 错
【判断题】
集体乘坐火车时车厢长位于车厢门附近位置。
A. 对
B. 错
【判断题】
集体乘坐火车时清点人员、装备、物资后,车厢长向指挥员报告:"第错号车厢,登车完毕"听到"下车"的口令后,乘车人员按照上车的相同顺序下车。
A. 对
B. 错
【判断题】
集体乘坐火车时下车后,按照指挥员的命令,到指定地点集合。
A. 对
B. 错
【判断题】
集体乘坐船(艇)时,通常在码头或者其他适当位置列队,按照船(艇)长的命令,由分队指挥员协助组织实施。
A. 对
B. 错
【判断题】
集体乘坐船(艇)时听到"登船(艇)"的口令后,乘船(艇)人员通常成一路或者多路纵队,依次从指定的舷梯或者登船(艇)地点登船(艇),按照船(艇)乘用要求到达指定的位置就位。
A. 对
B. 错
【判断题】
集体乘坐船(艇)时背囊(背包)通常随身携带或者放置在指定位置。指挥员通常位于舱门位置。
A. 对
B. 错
【判断题】
集体乘坐船(艇)时清点人员、装备、物资后,指挥员向上级指挥员报告。
A. 对
B. 错
【判断题】
听到"下船(艇)"的口令后,乘船(艇)人员按照登船(艇)的相反顺序下船(艇)。
A. 对
B. 错
【判断题】
集体乘坐船(艇)时集体乘坐船(艇)时下船(艇)后,按照上级指挥员的命令,到指定地点集合。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
当alphafloor探测到后:___
A. 自动推力脱开
B. 自动驾驶仪接通
C. 自动推力自动接通并控制发动机在全推力
D. 不确定
【单选题】
何时无风切变探测功能?___
A. 襟翼/缝翼放出时
B. 襟翼/缝翼全部放出时
C. 襟翼/缝翼收上时
D. 起落架收上时
【单选题】
速度变化趋势在速度带上如何显示?___
A. 为一绿点
B. 为一黄色箭头,对应15秒后的空速
C. 为一黄色箭头,对应10秒后的空速
D. 其它
【单选题】
速度带上2条黄色短划线代表:___
A. 最佳飞机操纵速度
B. 最大放襟翼/缝翼(到手柄上下一个位置)速度
C. 对于一给定构型,可选最大速度
D. 其它
【单选题】
速度带上绿圈在地面会显示吗?___
A. 不会,只在空中显示
B. 只要发动机运转,会显示
C. 不会,只在空中襟翼/缝翼放下时显示
D. 不确定
【单选题】
飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时:___
A. 失速警告起动
B. FMA上闪烁“THRLK”(推力锁定)
C. α平台功能工作
D. 不确定
【单选题】
用于α平台探测必需的参数是:___
A. 飞机最小速度
B. 飞机重量
C. 飞机最大速度
D. 飞机迎角
【单选题】
当两个偏航阻尼器的功能都接通时:___
A. 偏航阻尼器1优先,偏航阻尼器作动筒2随动
B. 偏航阻尼器2优先,偏航阻尼器作动筒1随动
C. 偏航阻尼器1和2工作,两个作动筒增压
D. 液压装置决定偏航阻尼器优先权
【单选题】
飞行增稳计算机(FAC)何时计算方向舵行程限制:___
A. 只在自动驾驶接通时
B. 只在低速时
C. 只在升降舵副翼计算机(ELAC)失效时
D. 在任何时候
【单选题】
在着陆方式,AP接通,偏航阻尼器作动筒由谁控制?___
A. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的偏航指令
B. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的荷兰滚阻尼指令
C. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的转弯协调指令
D. 由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC)计算的AP偏航指令
【单选题】
自动驾驶接通时,方向舵通常由谁控制:___
A. FMGC(飞行管理引导计算机)
B. FAC(飞行增稳计算机)
C. ELAC(升降舵副翼计算机)
D. SEC(扰流板升降舵计算机)
【单选题】
飞行管理和制导系统所使用的飞行包线限制速度是谁计算的?___
A. ADIRS(大气数据惯性基准系统)
B. FAC(飞行增稳计算机)
C. 每部FMGC,由飞行员在MCDU上输入了重量以后
D. 不确定
【单选题】
双发工作时,自动推力控制的范围是:___
A. TOGA到REV(反推)
B. TOGA到IDLE(慢车)
C. CLB(爬升)到IDLE
D. 不确定
【单选题】
性能数据库:___
A. 在飞行员进行驾驶舱准备时进行更新
B. 定期更新
C. 只能由制造商更新
D. 不确定
【单选题】
飞行计划的建立使用了:___
A. 导航数据库的信息
B. 性能数据库的信息
C. 导航数据库和性能数据库的信息
D. 不确定
【单选题】
自动驾驶1(或2)可以接通于?___
A. 地面,滑行阶段
B. 离地后至少5秒后
C. 起飞后,若指引仪接通
D. 不确定
【单选题】
自动驾驶1接通,自动油门功能失效。怎样恢复这一功能?___
A. 油门杆选择MCT(最大连续推力)位
B. 不能恢复
C. 用接通自动驾驶2来接替自动驾驶1
D. 不确定
【单选题】
2部FD未衔接,AP2衔接,哪一部FMGC为主计算机?___
A. FMGC1
B. FMGC2
C. 两部都有可能,独立于AP、FD、A/THR的衔接状态
D. 不确定
【单选题】
飞机上AP1已衔接,A/THR1已衔接,两套FD在衔接位,FMGC的工作情况是:___
A. 两套FMGC驱动各自的FD指针,但两个FMA由FMGC1驱动
B. 两个PFD上的FD、FMA都由FMGC1驱动
C. 两套FMGC驱动各自的FD指针和各自的FMA
D. 不确定
【单选题】
飞机在起飞/复飞时,FCU上的速度显示窗:___
A. 显示由驾驶员在FCU上人工选定的速度,右侧灯不亮
B. 显示由驾驶员在FCU上人工选定的速度,右侧灯亮
C. 短划线,右侧灯亮
D. 不确定
【单选题】
在FM参与的管理飞行中,空速/马赫数转换:___
A. 自动进行
B. 只有在爬升阶段需人工转换
C. 在爬升阶段和下降阶段需人工转换
D. 任何时候都需人工转换
【单选题】
A/P正在工作的方式是NAV和V/S方式,若在FCU上按压HDG-V/S/TRK-FPA按钮,则会:___
A. 横滚通道仍为NAV方式,俯仰通道为FPA方式
B. 横滚通道为TRK方式,俯仰通道为FPA方式
C. 无变化
D. 不确定
【单选题】
在ILS进近,无线电高度小于400英尺时,已在激活状态的LAND方式:___
A. 可在FCU上按压LOC按钮转为不工作
B. 可通过衔接GA方式使其转为不工作
C. 可在FCU上按压APPR按钮转为不工作
D. 不确定
【单选题】
飞机在跑道中心线上,准备起飞,如需预设航向233°:___
A. 拔出航向旋钮以解除导航方式预位,调233°并按入接通
B. 转动航向旋钮,调233°并拔出接通
C. 转动航向旋钮,调233°,当ATC允许转到233°时拔出
D. 不确定
【单选题】
FCU允许:___
A. 修改飞行管理部分的飞行计划
B. 选择飞行制导功能方式
C. 选择无线电导航频率
D. IRS校准
【单选题】
以下哪些AP/FD横向方式属于管理方式:___
A. NAV,HDG,APPR,LOC,RWY,RWYTRK
B. HDG,NAV,APPR,LOC,GATRK
C. NAV,APPRNAV,LOC*,LOC,RWY,RWYTRK,GATRK,LAND,ROLLOUT
D. 以上都不对
【单选题】
当FMGC工作在“独立”Independent方式时:___
A. FMGC1和FMGC2的制导功能是独立的
B. FMGC1和FMGC2的飞行管理功能是独立的
C. 一边的FMGC故障,剩下的FMGC控制两个MCDU
D. 不确定
【单选题】
当2部FMGC工作时,PFD和ND是如何显示飞行管理信息的?___
A. 主FMGC向两边的PFD和ND提供显示
B. 从FMGC向两边的PFD和ND提供显示
C. 每部FMGC向本边的PFD和ND提供显示
D. 每部FMGC向本边的PFD和对边的ND提供显示
【单选题】
飞行计划指的是:___
A. 飞机沿其飞行的一条航路和相关限制条件
B. 提供飞机的位置和是否沿航路飞行
C. 燃油成本和时间成本的比值
D. 其它
【单选题】
在下列哪种方式下,飞机符号是固定静止的?___
A. 在ROSENAV、ARC、PLAN方式
B. 仅在PLAN方式
C. 除PLAN方式以外的其它方式
D. 不确定
【单选题】
在ILS进近时,三声CLICK“咔咯”声响是什么意思:___
A. 对机组的三级警告
B. 发生了主要失效,准备复飞
C. 襟翼设定3而起落架未放下
D. 着陆能力降级警告
【单选题】
正常操纵时,如两台MCDU显示同一页面,MCDU1上的修改如何送到MCDU2:___
A. 直接
B. 通过FMGC1
C. 通过FMGC1和FMGC2
D. 通过FMGC1,FMGC2和无线电管理面板2(RMP2)
【单选题】
FMGC的正常操作是:___
A. 一次只能有一台FMGC工作
B. FMGC1优先,FMGC2备份
C. FMGC按主动/随动原则工作
D. FMGC独立工作
【单选题】
飞行中,FMGS计算的飞机位置是如何自动更新的:___
A. 用所选的NDB,VOR或DME台的数据
B. 当飞行员选择DME台后
C. 通过自动调谐功能使用DME
D. 不确定
【单选题】
FMGC单通道(Single)方式工作时:___
A. 剩下的那部FMGC独立地与两部MCDU交流
B. 剩下的那部FMGC仅与相关的MCDU交流
C. 剩下的那部FMGC通过失效的FMGC与对方的MCDU交流
D. 不确定
【单选题】
PFD上琥珀色高度窗何时出现闪烁:___
A. 当飞机低于最低下降高度时
B. 当飞机偏离其所选的高度或高度层时
C. 以上两项都正确
D. 不确定
【单选题】
目标速度,目标高度和目标航向显示在:___
A. 主飞行显示上
B. 导航显示上
C. MCDU显示上
D. 不确定
【单选题】
FMGC在正常工作方式:___
A. 一部FMGC现用,另一部仅接收机组输入数据
B. 一部FMGC为主用,另一部为备用
C. 两部FMGC各自进行计算
D. 不确定
【单选题】
A/P、F/D管理制导用于何时?___
A. 当飞行员通过FCU选择了一个参数时
B. 当参数来自先前在MCDU上作好的飞行计划的数据时
C. 当在FMGC上作适当选择时
D. 不确定
【单选题】
对于A/P、F/D,选择的制导用于:___
A. 自动驾驶接通状态
B. 在MCDU上作的长期行为
C. 在FCU上作的短期行为
D. 不确定
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