【多选题】
桥梁设施维护工作实行（）相结合的方式，以保证设施状态完好，确保行车安全 ___
A. 综合维修
B. 保养
C. 临时补修
D. 定期检修
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相关试题
【多选题】
（）超过混凝土的抗拉强度，水泥混凝土桥面板会产生裂断 ___
A. 温度应力
B. 疲劳应力
C. 集中应力
D. 荷载应力
【多选题】
出现表面龟裂的伤损形式，其主要原因是（） ___
A. 局部水泥浆过多
B. 养护不及时
C. 车辆冲击，碾压
D. 混凝土下钢筋间距过密
【多选题】
出现表面粗糙度不一致的伤损形式，其主要原因是（） ___
A. 混凝土收光后未打毛
B. 集料质量不良
C. 混凝土中水泥含量低
D. 刻槽时集料脱落
【多选题】
桥梁结构中伸缩缝损坏的设计原因包括（） ___
A. 桥面板端部刚度不足
B. 伸缩缝装置本身刚度不足
C. 后浇筑材料选择错误
D. 伸缩缝伸缩计算量错误
【多选题】
桥梁结构中伸缩缝损坏的施工原因包括（） ___
A. 桥面板间伸缩间隙的施工误差
B. 后浇筑材料施工质量不良
C. 后浇筑材料配比未满足要求
D. 伸缩缝安装时坑槽处理、清洗不彻底
【多选题】
桥梁结构中伸缩缝损坏的外部原因包括（） ___
A. 车轮荷载反复的冲击作用
B. 桥面板间伸缩间隙的施工误差
C. 伸缩缝本身材料的老化及后浇筑材料老化
D. 接头前、后桥面凹凸不平
【多选题】
伸缩缝的损坏具体应归结于每个组件产生的老化和破坏。这些组件有（） ___
A. 伸缩缝伸缩块
B. 后浇筑材料
C. 伸缩缝锚具
D. 伸缩缝坑槽
【多选题】
填充式伸缩缝的常见损坏形式包括（） ___
A. 填缝料局部沉陷、拥包；
B. 温缩裂缝；
C. 填缝材料的老化；
D. 与桥面板连接处界开裂
【多选题】
桥梁支座损坏的原因包括（） ___
A. 维修、养护、管理不善
B. 设计时缺乏足够的考虑
C. 人为破坏
D. 施工制作时不完备
【多选题】
混凝土梁式桥长期暴露在自然环境中，受各种因素的影响，病害是逐步产生和发展的。其人为因素主要是（） ___
A. 超高车辆或船只撞击主梁
B. 施工过程中未按要求进行
C. 超载造成主梁产生裂缝
D. 养护不及时
【多选题】
混凝土板桥常见裂缝形式为（） ___
A. 竖向裂缝
B. 横向裂缝
C. 斜向裂缝
D. 纵向裂缝
【多选题】
裂缝对钢筋混凝土梁桥的影响主要为（） ___
A. 加速混凝土碳化
B. 降低了梁的强度
C. 降低了梁的刚度
D. 降低了梁的耐久性
【多选题】
在大规模地桥面铺装时，常见的防水涂料有（） ___
A. J
B. S环保型桥梁防水涂料 BS BS改性沥青桥面防水涂料
C. FYT-1改进型沥青防水涂料
D. 沥青油
【多选题】
常用的改性沥青可分为（） ___
A. 合成橡胶类
B. 天然橡胶类
C. 塑性体类
D. 刚性体类
【多选题】
水泥混凝土铺装层的主要缺陷有（） ___
A. 磨光
B. 裂缝
C. 脱皮、露骨
D. 高低不平
【多选题】
伸缩缝的构造形式，主要按跨缝材料不同来分，目前常用的有（） ___
A. 锌钢板伸缩缝
B. 钢板伸缩缝
C. 橡胶伸缩缝
D. 毛勒伸缩缝
【多选题】
钢结构锈蚀的危害性包括（） ___
A. 造成钢梁杆件断面削弱
B. 造成钢结构联接松弛
C. 降低钢结构的承载能力
D. 缩短钢结构的使用年限
【多选题】
钢桥中主要采用的焊接方法包括（） ___
A. 电弧焊
B. 埋弧焊
C. 气体保护焊
D. 栓钉焊
【多选题】
常见焊接连接的形式包括（） ___
A. 对接接头
B. 搭接接头
C. 角接接头
D. T形接头
【多选题】
支座除锈作业的操作程序包括（） ___
A. 支座拆除
B. 打磨机除锈，全出白
C. 底漆分别两度，待干
D. 面漆分别两度，待干
【判断题】
抢修计划：运营时间内发生行车设备故障经抢修后仍需在运营时间
内继续进行的维修作业，以及运营期间发现的设备故障可在运营时
间外进行的维修作业，提报抢修计划
【判断题】
施工负责人：对一项施工作业在办理作业登记和该项作业的组织、
安全和人员管理负全面责任的人员。
【判断题】
施工联络人：当一项施工作业设置主站、辅站时，辅站需设施工联
络人
【判断题】
影响行车的施工：指进行该项施工作业时，影响列车运行、降低或
终止行车条件、妨碍行车安全的施工
【判断题】
影响客运的施工：指进行该项施工作业时，
【判断题】
主站：同一施工项目请点进场时，施工负责人进行施工登记请点的
车站称为主站。若施工作业区域含联锁站，原则上联锁站作为辅助站
【判断题】
安全绳应一人一绳，严禁在一个物体上栓挂几根安全带或安全绳，严禁一根安全带或安全绳上栓挂几个人。
【判断题】
工程任务重时，从业人员可以先上岗，后培训。
【判断题】
在施工中必须严格遵守操作规程，但对违章指挥、强令冒险作业有权拒绝执行。
【判断题】
任何电气设备在未验明无电之前，一律认为有电。
【判断题】
发生火灾时，正确应变措施是：发出警报，疏散，在安全情况下设法扑救。
【判断题】
施工现场“三宝”是安全帽、安全带、脚手架。
【判断题】
“三违”是指违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。
【判断题】
移动电气设备前，应先停机，不必切断电源。
【判断题】
通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。
【判断题】
机械传动机构的危险部位必须要有可靠的防护装置。
【判断题】
机械设备和电气设备的接地导线不得随意拆除。
【判断题】
使用电器具时，可以直接将导线裸端插在插座上。
推荐试题
【判断题】
列车库内停留时，除检修需要外，可以使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱
【判断题】
事故车回送时，必须按调度命令执行，并派人护送
【判断题】
旅客列车运行途中，客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用，遇有报警，应立即通知车辆乘务员
【判断题】
客列检对发现或预报的车辆故障，必须积极修复或妥善处理，保证行车安全，对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置
【判断题】
采用独立采暖装置的客车，在采暖前须组织焚火人员学习，经考试合格发给合格证，方准独立工作
【判断题】
跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修
【判断题】
全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站
【判断题】
采暖期内，对终到甩下的客车须及时排净水暖管系、温水箱和电茶炉内的积水
【判断题】
旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6h
【判断题】
车辆乘务员代值乘运转车长时应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和火炬、短路铜线、响墩
【判断题】
露天工作场所遇有4级以上大风时禁止高空作业
【判断题】
两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，呼唤应答
【判断题】
在车顶作业时，须将工具、材料放在边沿脚位
【判断题】
客运列车中途摘车2辆以上，未构成较大以上事故的，为一般A类事故
【判断题】
事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况，并要求其提供相关文件、资料，有关单位和个人不得拒绝
【判断题】
事故调查期限自事故调查组到达之日起计算
【判断题】
事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任
【判断题】
列车运行途中因发电机故障或长时间停留，车辆乘务员可酌情减少用电负荷
【判断题】
在运用客车质量鉴定中，通过台灯1支不亮，属于A类故障
【判断题】
空调配电室内除车辆人员外，其他人不得堆放杂物
【判断题】
发电车供电的空调客车，须在列车始发前1h开启空调设备对车厢进行预冷、预热；终到后５０min卸载停机。接车供电的空调客车，在列车始发前５０min连挂机车后须立即开启空调对车厢进行预冷、预热
【判断题】
凡运行途中空调客车出现电器烧损时，均须停机进行故障确认
【判断题】
当蒸发温度不变时，冷凝温度升高，则制冷量减小
【判断题】
串激直流电动机的负载特性是电动机转矩增大时，转速上升较快
【判断题】
列车库内停留时，除检修需要外，严禁使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱
【判断题】
备用空调车的发电车须每隔一个月启动机组一次
【判断题】
如果MGS电子防滑器上显示“7.2”时，表明轮对的车轮防滑出错
【判断题】
电压互感器副边线圈的一端和铁芯必须接地
【判断题】
接线图中应表出配线用的各种导线的型号、规格、截面积及颜色要求。接线图中应表出配线用的各种导线的型号、规格、截面积及颜色要求
【判断题】
列车整备原则上应使用外接电源供电，用电时间一般不超过１h
【判断题】
二极管所允许的最高工作电压的峰值等于反向击穿电压
