相关试题
【多选题】
对于除硅要求高的水，在一级复床除盐处理后增设___处理。
A. 二级强碱性阴离子交换
B. 二级强酸性阳离子交换
C. 一级强酸、强碱
D. 混合床
【多选题】
与阴树脂相比，阳树脂具有___的特点。
A. 酸性强
B. 交换容量大
C. 稳定性低
D. 价格低
【多选题】
离子交换除盐系统中设置除碳器的目的在于___。
A. 减轻阴离子交换器负担
B. 延长阴离子交换器工作时间
C. 为阴离子吸附硅酸根创造有利条件
D. 延长阳离子交换的工作时间
【多选题】
逆流再生离子交换器根据___定期进行大反洗。
A. 进出口压差
B. 出水水质
C. 进水水质
D. 运行周期
【多选题】
双层床在除盐水处理工艺上的缺点是___。
A. 强、弱型树脂的交界面相互混杂，弱型易黏结，影响交换能力
B. 周期制水量小
C. 排放废液多
D. 阻力大、反洗较麻烦
【多选题】
混合床阴、阳树脂再生方法有___。
A. 酸、碱分别流经阳、阴树脂层的两步法体内再生
B. 酸、碱同时流经阳、阴树脂层体内再生
C. 阴树脂移出体外再生
D. 阴、阳树脂外移体外再生
【多选题】
离子交换过程中树脂层的变化阶段有三个，下面叙述正确的是___。
A. 交换带的形成阶段；
B. 交换带的交换阶段；
C. 交换带的移动阶段；
D. 交换带的消失阶段。
【多选题】
移动床离子交换的特点是___。
A. 树脂利用率高
B. 再生剂用量高
C. 出水水质稳定
D. 投资少
【多选题】
提升床式浮动床离子交换器工作原理与浮动床基本相同，它的优点是___。
A. 再生简单
B. 体内反洗
C. 可经常启、停，不影响水质
D. 落床方便
【多选题】
运行式浮动床停运落床的方法有___等落床法。
【多选题】
浮动床离子交换器可分为___浮动床。
A. 运行式
B. 连续式
C. 再生式
D. 混合式
【多选题】
分流固定床由于改变进再生剂方式，故其具有___优点。
A. 提高出水水质
B. 提高周期制水量
C. 操作简便
D. 设备简单
【多选题】
原水经钠离子交换后，其出水中___。
A. 硬度大大降低或基本消除
B. 碱度基本不变
C. 碱度改变
D. 溶解固形物稍有增加
【多选题】
活性炭的再生方法为___。
A. 加热再生法
B. 化学再生法
C. 水蒸汽法
D. 生物再生法
【多选题】
水处理中，盐酸计量箱可采用___防腐。
A. 衬胶
B. 铬镍钢
C. 聚氯乙烯
D. 玻璃钢内衬
【多选题】
若再生剂中含有较大量杂质离子，将会造成___。
A. 树脂的再生程度下降
B. 再生后出水水质下降
C. 树脂全交换容量下降
D. 再生水平下降
【多选题】
强酸性阳离子交换树脂可选择___作为再生剂。
【多选题】
硫酸作为再生剂，其优点为___。
A. 价格便宜
B. 再生效果好
C. 易于采取防腐措施
D. 易于清除树脂的铁、污染
【多选题】
盐酸作为再生剂，其缺点是___。
A. 价格高
B. 再生效果差
C. 防腐要求高
D. 不易清除树脂的铁污染
【多选题】
新树脂在使用前经过预处理可达到___的目的。
A. 去除树脂中杂质
B. 提高树脂稳定性
C. 提高树脂工作交换容量
D. 活化树脂
【多选题】
新树脂常含有___等杂质。
A. 重金属离子
B. 低聚物
C. 悬浮物
D. 油脂
【多选题】
强酸型阳树脂在使用中常常会受到___等杂质的污染。
A. 悬浮物
B. 重金属
C. 油
D. 胶体硅
【多选题】
强碱型阴树脂在使用中常常会受到___等杂质的污染。
A. 悬浮物
B. 铁的化合物
C. 胶体硅
D. 有机物
【多选题】
若树脂受到污染，则其发生变化为___。
A. 树脂颜色变深
B. 出水水质下降
C. 树脂结构遭到破坏
D. 交换容量降低
【多选题】
若强碱性阴树脂发生氧化，则其发生变化为___。
A. 颜色变深
B. 强碱性基团降解
C. 对硅的交换容量下降
D. 骨架断链
【多选题】
若阳树脂发生氧化，则其发生变化为___。
A. 颜色变深
B. 体积增大
C. 易碎
D. 体积交换容量降低
【多选题】
与强碱性凝胶型树脂相比较，强酸性凝胶型树脂具有___的特点。
A. 机械强度高
B. 交换容量大
C. 抗有机物污染能力强
D. 耐热性好
【多选题】
离子交换树脂一般被制成球形，具有___等优点。
A. 阻力小
B. 水流均匀
C. 表面积大
D. 磨损小
【多选题】
在一定条件下，当离子交换器树脂层高度增加时，则其___。
A. 树脂工作交换容量增大
B. 树脂层阻力增大
C. 再生频繁
D. 树脂利用率降低
【多选题】
下列关于水泵吸水管路布置的要求中，正确的是___。
A. 所有水泵吸水管上都应设阀门
B. 每台水泵宜设置单独的吸水管
C. 吸水管应尽可能短
D. 吸水管可以上弯越过障碍物
【多选题】
除碳器内部常用的填料有___。
A. 瓷环
B. 多面孔心塑料球
C. 塑料波纹板
D. 钢球
【多选题】
当原水碱度较高（＞2mmol/L）时，则可经___处理，并经脱碳降低碱度。
A. 强酸性H－Na交换
B. 强酸性Na交换
C. 弱酸性H－Na交换
D. 弱酸性Na交换
【多选题】
混合离子交换器应选用___材料做中排支管包套。
【多选题】
当原水___时，做低压锅炉用水，可采用单级钠离子交换软化系统。
A. 含盐量＜500mg/L
B. 硬度＜5mmol/L
C. 碱度＜2mmol/L
D. pH＞7
【多选题】
新的离子交换树脂在保管保存的时候应该___。
A. 保持树脂的水分，防止风干脱水
B. 防止受热和受冻
C. 避免与铁器、氧化剂和油等物质直接接触，防止树脂污染或氧化剂降解
D. 保存在50℃的水中
【多选题】
在水中，金属腐蚀的影响因素有___。
A. 溶解氧
B. 温度
C. pH值
D. 水流速度
【多选题】
水处理中，常用的非金属材料有___。
A. 橡胶衬里
B. 玻璃钢
C. 聚氯乙烯塑料
D. 聚四氟乙烯
【多选题】
与复床相比，混合床的优点是___。
A. 出水水质好
B. 交换终点明显
C. 间断运行对出水水质的影响小
D. 树脂交换容量大
【填空题】
1.化学水处理站设备规模为___，设备最大产水量是___。
推荐试题
【单选题】
电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔（终端站除外）为___。
A. 两站两区间
B. 两站一区间
C. 一站两区间
D. 一站一区间
【单选题】
因集中站信号设备故障采用电话闭塞法行车时，实施范围应为信号故障影响区段前后各增加___，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。
A. 一个防护区间
B. 一个防护车站
C. 一个防护分区
D. 一个防护区间及车站
【单选题】
电话闭塞发车站请求闭塞的前提条件是___。
A. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且本站发车进路准备妥当
B. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且前方站接车进路准备妥当
C. 确认本站至前方站无闭塞且站线空闲
D. 确认本站至前方站无闭塞且区间空闲
【单选题】
电话闭塞接车站同意闭塞的条件是___。
A. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站和前方站接车进路准备妥当
B. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接车进路准备妥当
C. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站空闲、本站接发车进路准备妥当
D. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接发车进路准备妥当
【单选题】
发车站解除闭塞的条件是___。
A. 列车整列出清本站
B. 列车整列到达本站
C. 列车整列出清前方站
D. 列车整列到达前方站
【单选题】
信号故障修复，运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令，已在区间运行列车应___。
A. 到达前方站解除闭塞后根据调度命令恢复正常模式运行
B. 到达前方站解除闭塞后报告运营调度员
C. 根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行
D. 请示并听从运营调度员指挥
【单选题】
折返站的闭塞同意条件为本站___。
A. 列车整列进入折返线
B. 列车出清折返线
C. 本站接车进路准备好
D. 折返进路准备好
【单选题】
非折返站的闭塞解除条件为___。
A. 列车整列到达
B. 发车进路准备好
C. 列车整列到达并发出后
D. 列车到达前方站
【单选题】
共线段交汇站在同一时间段内与非共线段车站只能办理___。
A. 一个预办闭塞和一个接车闭塞
B. 一个预办闭塞和一个发车闭塞
C. 一个预办闭塞和一个接/发车闭塞
D. 一个预办闭塞或接/发车闭塞
【单选题】
列车采用电话闭塞法反向运行时，需在备注栏中注明“反向运行”，并在路票___加盖反向章。
A. 右上角
B. 右下角
C. 左上角
D. 左下角
【单选题】
运营期间实施电话闭塞法时，运营调度员应首先确认电话闭塞法区段内的___。
A. 列车数量与位置
B. 列车数量
C. 列车位置
D. 接车进路准备妥当
【单选题】
车调联控作业是行车人员利用___，确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
A. 轨旁应急电话
B. 行车专用 800 兆无线对讲设备
C. 行车公务电话
D. 调度集中电话
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线，当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放，应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
【单选题】
运营期间区间有人员下线作业时，应___进行联控。
A. 由列车司机向运营调度员
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时，列车司机收到路票发车前，应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
联控呼叫方连续呼叫三次，如被呼叫人仍未复诵应答，呼叫人___。
A. 应采用备用联系方式呼叫
B. 应通过第三方呼叫
C. 不再进行呼叫
D. 等待被呼叫人反呼
【单选题】
下列场景中，不属于必须进行车调联控的是___。
A. 列车出库
B. 列车折返作业
C. 列车跳停作业
D. 列车限速运行
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时，登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
【单选题】
以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。
【单选题】
地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时，相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
转换轨指列车在进入或退出正线时，列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。
A. 模式转换
B. 功能切换
C. 制式切换
D. 等级调整
【单选题】
载客列车冲突，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆分离，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆冲突，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车错误进入无接触网线路，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. （A）100%
B. （B）70%
C. （C）50%
D. （D）30%
【单选题】
次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
同等责任：是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
