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【判断题】
安全生产监督查理部门在生产经意单位现场检查时,发现现场作业人员有未按照要求佩戴、使用劳动防护用品的情况,应当当场予以证
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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【判断题】
固废物产生单位应无条件对工业固体废物加以利用
A. 对
B. 错
【判断题】
压力容器或管道运行时压力超过限定值,泄放装置能自动、迅速的通过泄放路径排出容器内的介质使容器内的压力始终保持在安全范围内
A. 对
B. 错
【判断题】
突发事件应对工作实行预防为主、预防与应急相结合的原则
A. 对
B. 错
【判断题】
操作人员去罐顶(易燃易缓物料)作业时,首先必须去除静电
A. 对
B. 错
【判断题】
清洁生产要求企业淘汰有毒原材料,减少和降低所有废弃物的毒性和处量
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解炉烘炉的主要目的是通过缓慢地加热,均匀的脱去炉内耐火材料的表面水与结晶水,以免炉子在使用过程中由于水分汽化而造成耐火材料出现裂缝
A. 对
B. 错
【判断题】
采用密闭输送可有效减少VOC散发
A. 对
B. 错
【判断题】
建设项目投入使用后应马上进行安全验收评价
A. 对
B. 错
【判断题】
周围环境发生变化,形成新的重大危险源的应当及时修订应急预案
A. 对
B. 错
【判断题】
火矩选型如果火柜处理气中含有一定量的硫,应尽量选地面火矩,可以保证火炬的完全燃烧
A. 对
B. 错
【判断题】
演练书面总结报告不必对应急演练准备、策划等工作进行简要总结分折
A. 对
B. 错
【判断题】
火炬是处理装置正常状态时,系统内排放的大量的气、液相经类
A. 对
B. 错
【判断题】
冷箱的设备、管道、仪表等必须干燥,裂解气露点应低于-65摄氏度,以防因水含量高而出现冻堵
A. 对
B. 错
【判断题】
经费保障是明确应急专项经费来源、使用范围和监督管理措施.保障应急状态时生产经营单位应点经费的及时到位
A. 对
B. 错
【判断题】
同一种气体如苯,既属可燃气体又属于有毒气体时,应只设置有毒气体检测器
A. 对
B. 错
【判断题】
安全阀的排泄量取决于阀座口径和阀瓣开启度
A. 对
B. 错
【判断题】
硫化氯可通过呼吸道侵入人机体,造成窒息严重者可引起“闪电样”死亡
A. 对
B. 错
【判断题】
事故报警的及时与准确是能否及时控制事故的关键环节
A. 对
B. 错
【判断题】
炉管中的结焦燃烧处若程暗红色,表明管壁温度是安全的
A. 对
B. 错
【判断题】
进行有关化学液体的操作时,应使用防护面置保护面部
A. 对
B. 错
【判断题】
塑料安全帽有效期自制造完成之日起计算,为30个月
A. 对
B. 错
【判断题】
管道安全隔绝可采用插入盲板或折除一段管道进行隔绝,不能用水封或者关团阀门代替盲板
A. 对
B. 错
【判断题】
机关、团体、事业单位应当至少每季度进行一次防火检查,其他单位应当至少每月进行一次防火检查
A. 对
B. 错
【判断题】
无磷锅炉给水用作过热蒸汽降温介质,以防止过热炉和排污管线的结垢与堵塞
A. 对
B. 错
【判断题】
氮氧化物进入冷箱,在冷箱运行期间不会发生爆炸,在停车期间可能发生爆炸
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解气压缩机油管不通畅、过滤网堵塞时,会造成轴瓦温皮高
A. 对
B. 错
【判断题】
选用呼吸器、面防尘口罩、耳塞是为了预防职业病的发生
A. 对
B. 错
【判断题】
装置停车检修,需要降温时,要按降温速率进行,一般设备内介质温度要低于70℃
A. 对
B. 错
【判断题】
一般情况下,管子的公称直径是与管子的外径相接近的整数
A. 对
B. 错
【判断题】
大气安全阀经常是水封的,可以防止大气向内泄漏
A. 对
B. 错
【判断题】
在低温设备投用前必须干燥、预冷,避免低温机泵抽空设备发生冷脆现象
A. 对
B. 错
【判断题】
用消防器材灭火时,要从火源中心开始扑救
A. 对
B. 错
【判断题】
疏水器的作用是防止蒸汽泄漏和自动排除冷凝水以提高热利用率
A. 对
B. 错
【判断题】
安全是相对的,因为风险只能趋于零,因此绝对的安全是不存在的
A. 对
B. 错
【判断题】
易燃液体充装时应控制流速,其流速不得超过3m/s.其原因是防静电
A. 对
B. 错
【判断题】
含石棉保温材料属于危险废物
A. 对
B. 错
【判断题】
气蚀是由于液体温度过高而形或的
A. 对
B. 错
【判断题】
严禁高温、带压拆卸和紧固合成塔大、小盖,应按照规程采取降温、卸压、置换、保正压(<0.002MPa)等措施确保作业安全
A. 对
B. 错
【判断题】
一般情况下硫化氢以气体形式存在,不会在低注地积聚
A. 对
B. 错
【判断题】
乙烯制冷压缩机在升速过程中,必须进行预冷,当压缩机壳体挂霜后方可升速,防止出现设备故障
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
对于治理难度大、影响范围广、危险程度高、涉及部门多、难以协调整治的重大隐患,城市轨道交通运营主管部门应及时报告 协调解决。___
A. 施工方
B. 运营公司党委
C. 集团公司党委
D. 城市人民政府
【单选题】
城市轨道交通运营主管部门应将运营单位运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作情况纳入 。___
A. 年度监督检查计划
B. 季度监督检查计划
C. 月度监督检查计划
D. 日常监督检查计划
【单选题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中,重大风险管控措施应在 内修订完成。___
A. 一年
B. 半月
C. 三个月
D. 一个月
【单选题】
运营单位应按年度对风险分级管控和隐患排查治理情况进行分析,总结工作开展情况,研判风险演变趋势和隐患升级______等问题。有关分析情况应书面报送城市轨道交通运营主管部门。___
A. 事件
B. 事故
C. 故障
D. 苗头
【单选题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法有效期 年。___
A. 10年
B. 8年
C. 5年
D. 3年
【单选题】
桥梁、混凝土桥梁巡查频率不应低于()次/3月___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查频率不应低于()次/月___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后的第一年内监测频率不应低于()次/6月___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后第二、三年监测频率不应低于()次/年,第三年之后频率不应低于1次/3年___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
隧道巡查频率不应低于()次/月___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第一年内监测频率不应低于()次/6月___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第二年监测频率不应低于()次/年,第二年之后频率不应低于1次/3年___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
轨道巡查频率不应低于()次/周___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
对轨距、水平、高低、三角坑等轨道静态几何尺寸的监测频率不应低于()次/3月___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
路基巡查频率不应低于()次/月___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
对路基本体、排水设施以及防护加固设施的检查频率不应低于()次/年___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
接触网巡查频率不应低于()次/月___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
车辆系统列检间隔时间不超过()天___
A. 15
B. 16
C. 17
D. 18
【单选题】
车辆系统月检间隔时间不超过()个月___
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
【单选题】
车辆系统架修间隔不超过()年或80万车公里___
A. 5
B. 6
C. 7
D. 8
【单选题】
车辆系统大修间隔不超过()年或160万车公里___
A. 10
B. 9
C. 8
D. 7
【单选题】
车辆系统整体使用寿命一般不超过()年或480万车公里___
A. 30
B. 20
C. 10
D. 5
【单选题】
信号系统维护间隔时间不超过()天___
A. 7
B. 8
C. 9
D. 10
【单选题】
整体使用寿命一般不超过()年___
A. 20
B. 15
C. 10
D. 5
【单选题】
运营线路每天非运营时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于()小时___
A. 4
B. 5
C. 6
D. 7
【单选题】
车辆系统架修间隔不超过5年或()万车公里___
A. 80
B. 70
C. 60
D. 50
【单选题】
车辆系统大修间隔不超过10年或()万车公里___
A. 160
B. 150
C. 140
D. 130
【单选题】
车辆系统整体使用寿命一般不超过30年或()万车公里___
A. 480
B. 470
C. 460
D. 450
【单选题】
在轨行区等重点区域施工的,运营单位应安排()旁站监督。___
A. 专人
B. 主任
C. 部长
D. 副总
【单选题】
运营单位应建立备品备件及周转件管理制度,明确备品备件采购、存放、验收、领用和维护保养等要求,并结合设施设备故障统计分析情况,合理配备备品备件,避免___
A. 因存放过久导致功能失效
B. 因存放过久导致丢失
C. 因存放过久导致遗忘
D. 因存放过久导致损坏
【单选题】
运营单位应将维修返回的周转件与备品备件()管理___
A. 区分
B. 集中
C. 分类
D. 分散
【单选题】
新购置列车均应开展(),测试应先在试车线进行,并做好安全防护措施___
A. 动态功能测试
B. 静态功能测试
C. 运行测试
D. 工作测试
【单选题】
新购置列车均应开展动态功能测试,测试应先在(),并做好安全防护措施___
A. 试车线进行
B. 阵线进行
C. 室内进行
D. 室外进行
【单选题】
新购置列车均应开展动态功能测试,测试应先在试车线进行,并做好___
A. 安全防护措施
B. 施工措施
C. 保护措施
D. 应急措施
【单选题】
测试合格后,应开展不少于()列公里的不载客运行后,方可投入运营。正线测试应在非运营时段施行___
A. 2000
B. 3000
C. 4000
D. 5000
【单选题】
测试期间发现可能危及行车安全的故障或突发事件时,应(),待故障或突发事件处理完毕后方可继续进行___
A. 立即停止
B. 不得停止
C. 立即汇报
D. 立即逃跑
【单选题】
信号系统整体更新应在非运营时段进行,运营单位应实施(),确保既有信号系统在过渡期间正常运行,并对设备的安装工艺和标准进行卡控。___
A. 全过程监控管理
B. 全过程遥控管理
C. 全过程现场管理
D. 全过程跟岗管理
【单选题】
信号系统整体更新应在非运营时段进行,运营单位应实施全过程监控管理,确保既有信号系统在过渡期间正常运行,并对设备的()进行卡控。___
A. 安装工艺和标准
B. 安装地点和标准
C. 安装工艺和要求
D. 安装人员和方法
【单选题】
新旧信号系统兼容运行的,在对两列列车进行升级并上线试用不少于()个月后,方可开展对其他列车分批次更新升级。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
新旧信号系统倒切前,应在非运营时段开展不少于()次的实战演练,新信号系统经过累计不少于144小时的不载客运行后方可投入运营___
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
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