【判断题】
第423题:裂解炉在正常运行过程中,要防止炉管温度的大幅度波动,炉管温度的大幅度波动会使炉管表面的焦块松动脱落
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第424题:报废设备测爆合格就可以出厂
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第425题:裂解炉高压蒸汽温度过高主要危害为,超过高压蒸汽管线最高耐温,破坏管线
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第426题:因特殊情况需要进行电、气焊等明火作业的动火部门和人员应当按照单位的用火管理制度办理审批手续,落实现场监护人,在确认无火灾、爆炸危险后方可动火施工
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第427题:急冷油温度低会造成稀释蒸汽发生量减少,补入中压蒸汽加大,排污量的增大对环境造成影响
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第428题:改进工艺、加强通风、密闭操作、水式作业等都是防尘的有效方法
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第429题:火灾扑灭后,起火单位应当保护现场,接受事故调查,如实提供火灾事故的情况,协助公安消防机构调查火灾原因
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第430题:在工厂临时参观的时候可以不必穿戴防护服装
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第431题:汽油气提塔和凝液气提塔在检修中清理出来的低聚物要及时转运或者用水不间断地冲洗降温,防止自燃
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第432题:在铝炉给水中加入磷酸钠的目的是为了避免汽包和废热锅炉列管的结垢
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第433题:综合演练通常成立演练领导小组,下设策划组、执行组、保障组、评估组等专业工作组。相据演练规模大小,其组织机构可进行调整
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第434题:裂解炉区着火后,消防水与燃烧物接触汽化形成的“蒸汽幕”,具有隔离、窒熄作用
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第435题:在生产过程中,控制尘毒危害的最重要的方法是使用个人防护用品
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第436题:石化生产中存在诸多不安全因素,事故多,损失大
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第437题:碳二、碳三加氢催化剂,在打开反应器前,不需要进行氧化处理,便可以确保安全
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第438题:防止静电累计消除静电危害,采用静电接地时简易可行,十分有效的方法
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第439题:脱丁烷塔塔釜液位过高或过低,都会造成再沸器容易结焦而使运行周期缩短
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第440题:二氧化碳的伤害途径为呼吸道吸入
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第442题:安全色中黄色一般用作警告色
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第443题:任何单位和成年人都有参加有组织的灭火工作的义务
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第444题:反应器设置超温连锁是为了防止因为超温而发生爆炸事故
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第445题:生产经营单位不得采购和使用无安全标志的特种劳动防护用品
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第446题:禁止在粉尘作业现场进食、抽烟、饮水等以减少粉尘危害
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第447题:离心泵长时间在小流量情况下运行会使部分液体汽化,吸入液体发生困难
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第448题:球形外壳内的爆炸压力高于其他形状外壳的爆炸压力
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第449题:受突发事件影响地区的生产经营单位应当根据本地区遭受损失的情况,制定救助、补偿、抚慰、抚恤、安置等善后工作计划并组织实施,妥善解决因处置突发事件引发的矛盾和纠纷
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第450题:因为氨是极易被水吸收的,所以发生跑氨可以大量水对其进行稀释
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第451题:在其它条件一定的情况下,压力容器的工作压力越高,其直径越大
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第452题:火炬管网压力过低,会造成火炬气回收压缩机入口低压连锁
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第453题:烘炉的目的是力了缓慢地除去炉墙在砌筑过程中所积存的水分,并使耐火水泥得到充分的烧结
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第454题:电机运转过程中的噪音是由交变电流相互作用而发生的
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第455题:裂解炉过剩空气,会造成辐射段横跨温度升高,并且可能会造成裂解炉对流段炉管过热
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第456题:碳三加氢反应为放热反应,必须严格控制温度,防止飞温
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第457题:国家对在防震减灾工作中做出突出贡献的单位和个人,按照国家有关规定给予表彰,不必奖励
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第458题:根据重大事故发生的特点,应急救援的特点是行动必须做到迅速、准确和有效,应急救援的首要任务是抢救受害人员
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第459题:硫化氢、一氧化碳着火时,如不能切断气源则不允许熄灭正在燃烧的气体
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第460题:从事化工作业人员必须佩带防护镜或防护面罩
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第461题:合成氨装置的特点是高温高压、易燃易爆、点多面长、有毒有害,发生事故可能性较大
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第462题:安全阀和蒸汽放空调节阀,都对防止裂解炉超高压蒸汽系统超压有重要作用
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第463题:冷态炉点火时,未燃烧的燃料空气混合物可能聚集在炉膛内某个地方,与火接触爆炸
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安装接头鱼尾板时,直线线路的接头螺栓紧固顺序为:先紧1、6位,再紧3、4位,最后拧紧2、5位
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安装接头鱼尾板时,初步紧固后,要用扭矩扳手按顺序扭紧螺帽,调校至所需的扭矩
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接头鱼尾板安装完成后的1至2个星期内,工班长应安排人员对该接头螺栓进行复紧
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地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界
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道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高,其曲线半径应小于道岔导曲线半径
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正线的最大坡度宜采用30‰,困难地段最大坡度可采用35‰
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地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床;地面线宜采用有砟道床
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地下线道床排水沟纵向坡度宜与线路坡度一致
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线路平坡地段,排水沟纵向坡度不宜小于2‰
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车场线有砟道床的道床肩宽不应小于200mm
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无缝线路应设置位移观测桩,设置的基础应牢固稳定。钢轨伸缩调节器和道岔应按一个单元轨节设置位移观测桩
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减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
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警冲标应设在两设备限界相交处,其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
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路基应有完善的排水系统,并宜与市政排水设施相结合
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路基排水纵坡不应小于2‰,单面排水坡段长度不宜大于400m
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维修工作,必须掌握设备技术状态变化规律,贯彻“安全第一,预防为主”的原则
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巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业
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大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理
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50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m
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50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨,尖轨长5120mm,跟端采用间隔铁式活接头联结
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道岔范围内不设轨底坡,若与有轨底坡轨道连接时,道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
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60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型,60AT弹性可弯尖轨,尖轨尖端采用藏尖式,跟端采用间隔铁结构
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60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式,采用50km/h钢轨制造,护轨轨面高出基本轨12mm
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50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式,采用43km/h钢轨制造,护轨轨面高出基本轨12mm
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单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉
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4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨,采用UIC33槽形钢轨制造,护轨轨面高出基本轨12mm
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50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h,60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
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60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程:第一动程160mm、第二动程80mm
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尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗,深度达到1.5mm时,应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
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辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42,容许误差为+3、-1mm
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过15mm,深度超过4mm为轻伤
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过30mm,深度超过8mm为重伤