【填空题】
D602、D603的风机K610出口加入氮气和___,比例是___。
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【填空题】
当D607中的废油液位达到50%时,需要用___来处理废油中的TEAL,加入的比例是___。
【填空题】
聚合级丙烯中胂、膦的含量要求在___以下。
【填空题】
C702A/B填充___催化剂,其与COS反映后,生成稳定的络合物,不能再生。
【填空题】
丙烯干燥塔中装填的是___,用于脱除丙烯中的水。
【填空题】
E701液位低,应___FV70002。
【填空题】
700#初始开车置换用的丙烯来自___。
【填空题】
C703再生时排放热氮气采用___方式。
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聚丙烯脱水塔干燥分子筛时使用___进行再生。
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C703主要作用是去除原料中的___。
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C703再生过程中,当N2温度达到要求后,需维持___的再生时间。
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C702A/B丙烯脱硫塔主要脱除___和___。
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定常条件下,流体在管内流动时,流速越大,雷诺数___。
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将混合气体在一定压力下降低温度,使其冷凝时出现的第一滴液体所对应的温度叫___。
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上升气流穿过塔板上液层时,将板上液体带入上层塔板的现象叫作___。
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转子流量计中转子上下的压差由___决定。
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往复压缩机一个循环工作过程的顺序是___。
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孔板流量计是根据孔板前后的___变化测量流量的。
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改善聚丙烯的抗冲击性能的方法大体分两类,分别是___和___。
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用爆破法进行系统吹扫前,应___,将管内积水排净后,再全关导淋阀。
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环管反应器底部紧急排放阀在控制上是___阀。
【填空题】
环管反应器底部出料阀在控制上是属于___阀。
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环管反应器顶部排放阀在控制上是属于___阀。
【填空题】
在干燥器系统中聚合物的温度从___℃左右降低到___℃左右
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高压丙烯洗涤塔的进料口在塔的___位置。
【填空题】
装置氮气置换采用升降压的方法,升压时应注意系统压力___。
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聚合物在不同温度下的状态不同,有___、___和___,超过分解温度,聚合物开始分解。
【填空题】
在施加载重负荷1Kg或5Kg条件下,使试样逐渐升温,压在试样上的针头垂直压入试样的深度达1mm时的温度,称为___。
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颗粒干燥器的作用是将___与___进行分离
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挤压造粒三同时是指___、___、___这三步几乎同步。
【填空题】
磨刀是为了检验每把切刀与___的接触情况
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【填空题】
长沙地铁1号线每列车共装配有2台空气压缩机。其中一个为主压缩机,另一个作为辅助后备,只有当MR的压力下降到___以下的情况时,辅助后备压缩机才开始工作。
【填空题】
长沙地铁1号线压缩机组主要部件有空气过滤器、___、交流异步电动机、安全阀、冷却器等。
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升弓装置仅安装在Mp 车上,给受电弓提供压缩空气。当列车的压缩空气耗尽时,升弓用的压缩空气可以通过___产生。
【填空题】
长沙地铁1号线制动控制模块集成了___、电子中继阀、变载荷阀、风缸,停放脉冲阀,压力开关和压力传感器等设备。
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电子制动控制单元___ 是基于微处理器的电子控制单元,可以进行防滑控制和车辆的摩擦制动控制。
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长沙地铁1号线的制动系统为车控方式,每节车配置一个___,用于本车的空气制动控制。
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长沙地铁1号线减压阀的动作值为___ 。
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列车常用制动模式具有___和冲动限制功能。___是为防止车辆在停车前的冲动,使车辆平稳停车,EBCU内部设定的执行程序。
【填空题】
长沙地铁1号线的制动系统为___方式,每节车配置一个制动控制模块,用于本车的空气制动控制。
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长沙地铁1号线气制动防滑控制系统由电子制动控制单元以及___组成。
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在每节车厢提供___用于车厢内出现紧急情况时乘客向司机室报警。
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___为LCD高清显示屏,包含文字信息、开门侧指示灯,车站名称。
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对讲录音存储在司机室___的SD卡的根目录下,根据实时间对文件命名,可根据时间便捷的搜寻需要的录音文件。
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PIS系统广播音频都存储在一张___卡上。
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PIS系统广播音频文件格式为___格式。
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PIS系统提供后台操作软件___,实现手动设置优先级。
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人工广播采用动圈对讲机麦克风,在讲话时需要按压___按键。
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长沙地铁1号线项目要求车载视频监控系统硬盘容量为___。
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通过___上的交互界面来监看各个车厢的监控视频以及进行相关操作.
【填空题】
长沙地铁1号线电客车A车为___,一位端装有___,二位端装有___。
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当两列AW0 列车以7km/h 相对速度相互碰撞时,其冲击能量由___吸收。
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当两列AW0 列车以15km/h 相对速度相互碰撞时冲击能量全部由___和___吸收,不造成车体结构的损坏。
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在车钩座内设置有过载保护装置,采用内部剪切的方式。在AW0状态下碰撞速度不超过___km/h时起到车辆的保护作用,使车体免受损失。
【填空题】
主风管接头的接口管设计高出车钩端面约___ mm。
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长沙1号线空调系统采用___作为制冷剂。
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空调控制盘通过数字输入/输出并经___与列车信息系统相连,它被用来报告故障、启动请求、启动许可和自检结果。
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当网压达到最大设定值___V时,DCU/M会打开制动电阻,将电机上的制动能量转变成电阻的热能消耗掉。
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当列车高速运行时,动车采用___,将列车动能转换成电能。
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当再生的电能无法再回收时,再生制动能够平滑地过渡到___。
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长沙地铁1号线每列车共装配有___台空气压缩机。其中一个为主压缩机,另一个作为辅助后备。按___确定哪一个为主,哪一个为辅。
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___用于连接各车辆内的电子部件和控制系统。
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长沙地铁1号线列车牵引逆变器由 ___ 逆变模块单元组成,采用___个逆变器模块驱动___台牵引电动机的控制方式,电阻制动斩波单元与逆变模块单元集成在一起。
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长沙地铁1号线列车能耗记录仪负责___ 的能量计算和 ___ 计算与储存、显示、数据记录等。
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长沙地铁1号线非永磁列车的每台牵引逆变器的额定输出容量为 ___。