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【单选题】
机车无动力回送时分配阀安全阀调整至___kPa。
A. 150~200
B. 200~350
C. 350~450
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
电器触头的磨损,主要是___。
A. 机械磨损
B. 化学磨损
C. 电磨损
【单选题】
电刷边缘及小部分有微弱的火花点或者非放电性红色小火花。换向器上没有黑痕,电刷上没有灼痕。这样的火花等级为___级。
A. 1¼
B. 1½
C. 2
【单选题】
检查带有压力的管子、细小管接头螺母、___以下螺母以及对光洁度要求较高或引有镀层的零件时,禁止锤击。
A. M10
B. M12
C. M14
【单选题】
电力机车进行车顶作业时,机车必须停在安全区内,并办妥停电手续,挂好___线后方能进行。
A. 安全
B. 接地
C. 绝缘
【单选题】
当润滑油流动时,液体分子间的内摩擦阻力使液体流动性能下降,产生一种粘滞性,这种性能称为润滑油的___。
A. 闪点
B. 残值
C. 粘度
【单选题】
温度降低时,润滑油的粘度___。
A. 加大
B. 变小
C. 不变
【单选题】
牵引电动机的一端支在转向架构架上,另一端用抱轴承支在车轴上的悬挂方式和为___。
A. 半悬式
B. 架悬式
C. 体悬式
【单选题】
一般的讲,机车最大运行速度不超过120km/h时,应采用___牵引电动机悬挂装置。
A. 轴悬式
B. 架悬式
C. 体悬式
【单选题】
半悬挂的簧下质量通常为每轴___t,而全悬挂的簧下质量为每轴2~3t。
A. 4~5
B. 6~7
C. 7~8
【单选题】
以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为___。
A. 闸瓦制动
B. 盘形制动
C. 动力制动
【单选题】
动力制动力的大小受到机车动力___功率的限制。
A. 牵引
B. 制动
C. 最小
【单选题】
电磁制动应用在高速列车上,属于___。
A. 动力制动
B. 空气制动
C. 非粘着制动
【单选题】
造成滑行的原因之一是轨面有水、霜、冰、雪、油脂等物,降低了___。
A. 牵引力
B. 制动力
C. 粘着力
【单选题】
造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于___。
A. 摩擦力
B. 粘着牵引力
C. 轮轨间的粘着力
【单选题】
列车紧急制动时,除机车制动机的自动撒砂外,当列车速度___时,应少量撒砂。
A. 开始下降
B. 快速下降
C. 较低
【单选题】
列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、___以及线路纵断面情况,按安全、合理的操纵方法绘制。
A. 车辆类型
B. 牵引重量
C. 牵引定数
【单选题】
闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的___。
A. 牵引力
B. 摩擦力
C. 垂向力
【单选题】
有效制动时间内(到停车或缓解为止)列车所走行的距离称为___。
A. 列车制动距离
B. 有效制动距离
C. 空走距离
【单选题】
在列车施行常用制动后,若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为___。
A. 最大有效减压量
B. 最小减压量
C. 追加减压量
【单选题】
列车制动管定压为600kPa时,最大有效减压量为___kPa。
A. 140
B. 150
C. 170
【单选题】
发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了___。
A. 制动距离
B. 空走距离
C. 有效距离
【单选题】
掌握空转发生的规律,进入长大上坡道前,应尽可能___列车运行速度,充分利用动能闯坡。防止因发生空转而造成坡停。
A. 减小
B. 提高
C. 不变
【单选题】
为防止空转,通过道岔群时提手柄不要过急过快 ,遇有空转预兆时立即___。
A. 撒砂
B. 提高牵引力
C. 降低牵引力
【单选题】
机车速度变化影响粘着系数,机车速度增高,粘着系数___。
A. 增高
B. 下降
C. 不变
【单选题】
制动空走时间与___无关。
A. 机车牵引的车辆数
B. 制动管减压量
C. 列车速度
【单选题】
以下不是机车、车辆的基本阻力的为___。
A. 坡道阻力
B. 轴承的摩擦
C. 车轮与钢轨间的滚动摩擦。
【单选题】
以下是机车、车辆的基本阻力的为___。
A. 坡道阻力
B. 空气阻力
C. 曲线阻力
【单选题】
列车高速运行时,基本阻力主要是___。
A. 轴承摩擦
B. 冲击振动
C. 空气阻力
【单选题】
加装了切控阀的客运机车,制动缸压力与制动管减压量的关系为___。
A. 1:1
B. 1:2.5
C. 1:3.25
【单选题】
压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的___。
A. 1/2
B. 1/3
C. 2/3
【单选题】
列车施行常用制动在进入停车线停车时,应做到___,并不应使用单阀制动停车。
A. 一次停妥
B. 两次停妥
C. 随时停车
【单选题】
列车常用制动时,应遵守初次减压量不得少于___kPa。
A. 50
B. 60
C. 70
【单选题】
追加减压量一般不应超过两次;___次追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。
A. 一
B. 二
C. 三
【单选题】
货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于___kPa。
A. 50
B. 60
C. 70
【单选题】
使用动车制动时,制动电流不得超过___。
A. 最小
B. 持续值
C. 额定值
【单选题】
动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为___kPa (设有自动控制装置的机车除外)。
A. 零
B. 10
C. 30
【单选题】
列车在运行中,司机应按照“___”操纵列车,按规定使用列车运行监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置,并严格执行呼唤应答和车机联控制度。
A. 列车操纵示意图
B. 列车运行图
C. 机车周转图
【单选题】
货物列车在开车后、进站前,应使用列尾装置对___的压力变化情况进行检查。
A. 制动缸
B. 机车制动管
C. 列车制动管
【单选题】
在通风不良,比较潮湿的隧道内爬坡牵引运行时,要适量撒砂,防止机车___。
A. 空转
B. 滑行
C. 擦伤
【单选题】
列车在接近隧道前,在允许范围内尽量___列车速度。
A. 提高
B. 保持
C. 降低
推荐试题
【单选题】
一级基坑支护结构设计的重要性系数应为___。
A. 1.00
B. 1.2
C. 1.10
D. 0.90
【单选题】
当基坑周围环境无特殊要求时,基坑开挖深度小于___为三级基坑。
A. 8m
B. 7m
C. 6m
D. 5m
【单选题】
当基坑周围环境无特殊要求时,基坑开挖深度___为二级基坑。
A. 大于5m小于8m
B. 大于7m小于10m
C. 大于8m小于12m
D. 大于6m小于9m
【单选题】
当基坑周围环境无特殊要求,也不是重要工程支护结构,也不是主体结构的一部分,基坑开挖深度___为一级基坑。
A. 大于8m
B. 大于12m
C. 大于10m
D. 大于7m
【单选题】
用土钉墙作基坑支护结构,基坑深度不宜大于___。
A. 10m
B. 8m
C. 12m
D. 9m
【单选题】
土钉墙适用于___土质场地。
A. 软土
B. 含水量高的土
C. 淤泥
D. 非软土
【单选题】
土钉墙支护的土钉与水平面夹角为___。
A. 30°~45°
B. 45°~60°
C. 20°~30°
D. 5°~20°
【单选题】
土钉墙支护的土钉钢筋宜采用___。·
A. I级钢筋
B. Ⅱ、Ⅲ级钢筋
C. 钢丝束
D. 钢绞线
【单选题】
土钉墙喷射混凝土强度的等级不宜低于___。
A. C15
B. C20
C. C30
D. C10
【单选题】
土钉墙喷射混凝土面层厚度不宜小于___。
A. 100mm
B. 120mm
C. 80mm
D. 60mm
【单选题】
土钉墙支护的土钉钢筋直径宜为___。
A. 8~20m
B. 12~28m
C. 10~30m
D. 16~32m
【单选题】
支撑(拉锚)的安装与拆除顺序应与___一致。
A. 基坑支护结构设计计算工况
B. 基坑降水方案
C. 基坑支护结构的材料
D. 基坑施工季节
【单选题】
支撑的安装必须按___的顺序施工。
A. 先开挖再支撑
B. 开槽支撑先撑后挖
C. 边开挖边支撑
D. 挖到槽底再支撑
【单选题】
支撑的拆除应按___的顺序施工。
A. 先换支撑后拆除
B. 先支撑后换支撑
C. 拆除与换支撑同时进行
D. 不换支撑就拆除
【单选题】
土层锚杆张拉预应力应如何进行。___
A. 锚固段灌浆强度大于15MP a,并不小于设计强度等级的75%可进行张拉
B. 锚固段灌浆强度大于10MP a,并不小于设计强度等级的50%可进行张拉
C. 锚固段灌浆强度大于20MP a,并不小于设计强度80%,可进行张拉
D. 锚固段灌浆强度大于30MP a,并不小于设计强度90%,可进行张拉
【单选题】
土层锚杆预应力张拉至设计荷载的___后,再按设计要求锁定。
A. 0.8~0.9倍
B. 0.9~1.0倍·
C. 0.7~0.8倍
D. 0.75~0.9倍
【单选题】
基坑监测点应在___范围内布置。
A. 从基坑边沿以外1~2倍的开挖深度
B. 从基坑边沿以外0.5~1倍的开挖深度
C. 从基坑边沿以外 0.8~1.5倍的开挖深度
D. 从基坑边沿以外2~3倍的开挖深度
【单选题】
基坑检测基准点不应少于___。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 4个·
【单选题】
对接扣件的抗滑承载力设计值为___。
A. 3.2kN
B. 3.4kN
C. 3.6kN
D. 3.8kN
【单选题】
直角扣件、旋转扣件的抗滑承载能力设计值为___
A. 6kN
B. 8kN
C. 7kN
D. 8.5kN
【单选题】
扣件式钢管支架的底座,其抗压承载力设计值为___。
A. 20kN
B. 30kN
C. 40kN
D. 50kN
【单选题】
楼板模板及其支架(楼层高度4m以下)定型组合钢模板自重标准值为___。
A. 0.3kN/m2
B. 0.50kN/m2
C. 1.10kN/m2
D. 1.50kN/m2
【单选题】
对普通混凝土,新浇筑混凝土自重标准值(G2K)可采用___。
A. 0.75kN/m3
B. 1.10kN/m3,
C. 2.0kN/m3
D. 2.4kN/m3
【单选题】
钢筋自重(G3K)应根据工程设计图确定。对一般粱板结构每立方米钢筋混凝土的钢筋自重标准___。
A. 楼板0.3kN,梁0.5kN
B. 楼板0.5KN,粱0.8kN
C. 楼板1.1kN,梁1.5KN
D. 楼板1.5kN,粱2.0kN
【单选题】
振捣混凝土时产生的荷载标准值( G2K)对水平模板可采用___。
A. 0.2kN/m2
B. 0.5kN/m2
C. 1.0kN/m2
D. 2kN/m2
【单选题】
钢模板及其支架的荷载设计值可乘以系数___。
A. 0.35
B. 0.45
C. 0.75
D. 0.9
【单选题】
验算结构表面外露的模板,其最大变形值为模板计算跨度的___。
A. 1/200
B. 1/250
C. 1/300
D. 1/400
【单选题】
验算模板结构表面隐蔽的模板,其最大变形值为模板计算跨度的___。
A. 1/200
B. 1/250
C. 1/300
D. 1/400
【单选题】
木支架受压立杆除应满足计算需要外,其梢直径不得小于___。
A. 50mm
B. 60mm
C. 80mm
D. 70mm
【单选题】
在板结构中,钢支架立柱及桁架杆件的受压构件长细比不应大于___。
A. 80
B. 150
C. 160
D. 170
【单选题】
在模板结构中,钢杆件和木杆件受拉时的长细比分别应不大于___。
A. 450:300
B. 350:250
C. 250:150
D. 150:100
【单选题】
木支架立柱长细比不应大于___。
A. 150
B. 120
C. 110
D. 100
【单选题】
门架使用可调支座时,调节螺杆伸长不得太于___。
A. 50mm
B. 100mm
C. 150mm
D. 200mm
【单选题】
模板及其支架在安装过程中,必须设置___。
A. 保证工程质量设施
B. 提高施工速度设施
C. 保证节约材料的设施
D. 能有效防倾覆的临时固定设施
【单选题】
现浇钢筋混凝土梁、板,当跨度大于___时应起拱。
A. 2m
B. 3m
C. 4m
D. 5m
【单选题】
当设计无具体要求时,起拱高度可为跨度的___。
A. 1/1000~3/1000
B. 1/100~3/100
C. 1/1000~1/1500
D. 1/1500~1/2000
【单选题】
模板安装作业必须搭设操作平台的最小高度是___。
A. 2.0m
B. 1.8m
C. 1.5m
D. 2.5m
【单选题】
木立柱水平拉杆及剪刀撑若采用木板时,其截面尺寸不应小于___。
A. 25mm×80mm
B. 20mm×60mm
C. 25mmx×50mm
D. 20mm×70mm
【单选题】
剪刀撑斜杆与地面夹角应为___。
A. 45°~60°
B. 30°~45°
C. 25°~30°
D. 10°~40°
【单选题】
采用扣件式钢管作模板支撑时,立杆顶端伸出顶层横向水平杆中心线的长度a的限值为___。
A. 0.6m
B. 0.5m
C. 0.4m
D. 0.8m
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