相关试题
【单选题】
集中、集聚、集约是我国城镇化发展的基本原则，能体现这一原则的是___。
A. 集中是前提，集聚是方式，集约是结果
B. 集中是空间的有序集中，集聚是产业的有组织集聚，集约是资源的高效开发与利用
C. 集中是人口的集中，集聚是具有关联性产业的集聚，集约是最大限度地节约
D. 集中是为了节约土地，集聚是为了形成产业链，集约是为了保护生态
【单选题】
动车组转向架应满足高速运行条件下的设计准则，同时考虑如何
A. 旅客乘坐满意度
B. 旅客乘坐舒适性
C. 旅客乘坐自由性
D. 旅客乘坐方便性
【单选题】
高速转向架按其作用原理一般可分为 和非摆式转向架。
A. 高速转向架
B. 摆式转向架
C. 非动力转向架
D. 低速转向架
【单选题】
高速转向架按其作用原理一般可分为摆式转向架和 。
A. 动力转向架
B. 非动力转向架
C. 非摆式转向架
D. 低速转向架
【单选题】
高速转向架按其 一般可分为摆式转向架和非摆式转向架。
A. 设计原理
B. 控制原理
C. 作用原理
D. 基本原理
【单选题】
CRH1A型动车组转向架属于 转向架。
A. 摆式
B. 非摆式
C. 动力
D. 非动力
【单选题】
CRH380A统型动车组转向架属于 转向架。
A. 非摆式
B. 动力
C. 非动力
D. 摆式
【单选题】
CRH380B型动车组转向架属于 转向架。
A. 动力
B. 摆式
C. 非摆式
D. 非动力
【单选题】
CRH5型动车组转向架属于 转向架。
A. 动力
B. 非动力
C. 摆式
D. 非摆式
【单选题】
高速动车组转向架主要任务：是承载、 、缓冲、导向、制动。
【单选题】
高速动车组转向架主要任务：是 、牵引、缓冲、导向、制动。
【单选题】
高速动车组转向架主要任务：是承载、牵引、 、导向、制动。
【单选题】
高速动车组转向架主要任务：是承载、牵引、缓冲、 、制动。
【单选题】
高速动车组转向架主要任务：是承载、牵引、缓冲、导向、 。
【单选题】
动车组转向架按动力配置方式分为 和非动力转向架。
A. 动力转向架
B. 摆式转向架
C. 非摆式转向架
D. 高速速转向架
【单选题】
动车组转向架按动力配置方式分为动力转向架和 。
A. 摆式转向架
B. 非摆式转向架
C. 高速速转向架
D. 非动力转向架
【单选题】
动车组转向架的主要组成部分： 、轮对、轴箱及定位装置、弹簧悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、驱动机构。
A. 横梁
B. 构架
C. 辅助梁
D. 纵向梁
【单选题】
动车组转向架的主要组成部分：构架、 、轴箱及定位装置、弹簧悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、驱动机构。
【单选题】
动车组转向架的主要组成部分：构架、轮对、 、弹簧悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、驱动机构。
A. 执行装置
B. 轮缘
C. 踏面
D. 轴箱及定位装置
【单选题】
动车组转向架的主要组成部分：构架、轮对、轴箱及定位装置、弹簧悬挂装置、 、基础制动装置、驱动机构。
A. 牵引装置
B. 辅助装置
C. 执行装置
D. 控制装置
【单选题】
动车组转向架的主要组成部分：构架、轮对、轴箱及定位装置、 、牵引装置、基础制动装置、驱动机构。
A. 执行装置
B. 弹簧悬挂装置
C. 轮缘
D. 踏面
【单选题】
动车组转向架的主要组成部分：构架、轮对、轴箱及定位装置、弹簧悬挂装置、牵引装置、 、驱动机构。
A. 轮盘制动装置
B. 轴盘制动装置
C. 基础制动装置
D. 制动控制装置
【单选题】
动车组转向架的主要组成部分：构架、轮对、轴箱及定位装置、弹簧悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、 。
A. 控制机构
B. 驱动机构
C. 传动机构
D. 执行机构
【单选题】
是动车组转向架的主要组成部分。
A. 辅助梁
B. 纵向梁
C. 横梁
D. 构架
【单选题】
是动车组转向架的主要组成部分。
A. 执行装置
B. 轮缘
C. 踏面
D. 轴箱及定位装置
【单选题】
为动力转向架特有。
A. 供风机构
B. 执行机构
C. 驱动机构
D. 控制机构
【单选题】
驱动机构为 特有。
A. 动力转向架
B. 摆式转向架
C. 非摆式转向架
D. 非动力转向架
【单选题】
动车组转向架构架由侧梁、 等焊接组成。
A. 车轴
B. 横梁
C. 轮对
D. 辅助装置
【单选题】
动车组转向架构架由 、横梁等焊接组成。
A. 车轴
B. 侧梁
C. 轮对
D. 辅助装置
【单选题】
侧梁是动车组 组成部分。
A. 转向架构架
B. 轮对
C. 内装
D. 司机室
【单选题】
横梁是动车组 组成部分。
A. 转向架构架
B. 轮对
C. 内装
D. 司机室
【单选题】
为提高转向架构架 ，在两横梁间由纵向辅助梁连接。
【单选题】
为提高转向架构架刚度，在两横梁间由 连接。
A. 侧梁
B. 减振器
C. 抗侧滚扭杆
D. 纵向辅助梁
【单选题】
动车组轮对由 、整体车轮组成。
A. 空心车轴
B. 减振器
C. 齿轮箱
D. 空气弹簧
【单选题】
动车组轮对由空心车轴、 组成。
A. 减振器
B. 整体车轮
C. 齿轮箱
D. 空气弹簧
【单选题】
空心车轴是动车组 组成部分。
A. 构架
B. 空气弹簧
C. 轮对
D. 驱动机构
【单选题】
整体车轮是动车组 组成部分。
A. 构架
B. 空气弹簧
C. 轮对
D. 驱动机构
推荐试题
【单选题】
隐患排查过程中，发现情况较为紧急的，运营单位应立即采取划定隔离区域、员工现场盯控等防范措施，并及时告知 ，防范事态扩大。___
A. 主任
B. 工班长
C. 相关人员
D. 部长
【单选题】
情况特别紧急的，应视情采取人员疏散、停止作业或停用有关设施设备、封锁线路或关闭车站等安全控制措施，确保 。___
A. 运营安全
B. 人员安全
C. 设备安全
D. 财产安全
【单选题】
对于排查出的一般隐患，运营单位应 。___
A. 立即上报
B. 立即组织消除
C. 等待上级指令
D. 等领导来
【单选题】
对于无法立即消除的隐患，应 ，未整改完毕前应制定可靠的安全控制和防范措施。___
A. 等待上级指令
B. 立即上报
C. 分阶段细化整治措施
D. 等领导来
【单选题】
一般隐患整改完成后，由 复核确认销号。___
A. 运营单位部门负责人或相关专业技术人员
B. 工班长
C. 综合部部长
D. 董事长
【单选题】
对于排查出的重大隐患，运营单位应立即上报 ，由城市轨道交通运营主管部门挂牌督办。___
A. 安监部
B. 运营公司党委
C. 集团公司党委
D. 城市轨道交通运营主管部门
【单选题】
对于治理难度大、影响范围广、危险程度高、涉及部门多、难以协调整治的重大隐患，城市轨道交通运营主管部门应及时报告 协调解决。___
A. 施工方
B. 运营公司党委
C. 集团公司党委
D. 城市人民政府
【单选题】
城市轨道交通运营主管部门应将运营单位运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作情况纳入 。___
A. 年度监督检查计划
B. 季度监督检查计划
C. 月度监督检查计划
D. 日常监督检查计划
【单选题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中，重大风险管控措施应在 内修订完成。___
A. 一年
B. 半月
C. 三个月
D. 一个月
【单选题】
运营单位应按年度对风险分级管控和隐患排查治理情况进行分析，总结工作开展情况，研判风险演变趋势和隐患升级______等问题。有关分析情况应书面报送城市轨道交通运营主管部门。___
【单选题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法有效期 年。___
【单选题】
桥梁、混凝土桥梁巡查频率不应低于（）次/3月___
【单选题】
钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查频率不应低于（）次/月___
【单选题】
桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后的第一年内监测频率不应低于（）次/6月___
【单选题】
桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后第二、三年监测频率不应低于（）次/年，第三年之后频率不应低于1次/3年___
【单选题】
隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第一年内监测频率不应低于（）次/6月___
【单选题】
隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第二年监测频率不应低于（）次/年，第二年之后频率不应低于1次/3年___
【单选题】
对轨距、水平、高低、三角坑等轨道静态几何尺寸的监测频率不应低于（）次/3月___
【单选题】
对路基本体、排水设施以及防护加固设施的检查频率不应低于（）次/年___
【单选题】
接触网巡查频率不应低于（）次/月___
【单选题】
车辆系统列检间隔时间不超过（）天___
【单选题】
车辆系统月检间隔时间不超过（）个月___
【单选题】
车辆系统架修间隔不超过（）年或80万车公里___
【单选题】
车辆系统大修间隔不超过（）年或160万车公里___
【单选题】
车辆系统整体使用寿命一般不超过（）年或480万车公里___
【单选题】
信号系统维护间隔时间不超过（）天___
【单选题】
运营线路每天非运营时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于（）小时___
【单选题】
车辆系统架修间隔不超过5年或（）万车公里___
【单选题】
车辆系统大修间隔不超过10年或（）万车公里___
A. 160
B. 150
C. 140
D. 130
【单选题】
车辆系统整体使用寿命一般不超过30年或（）万车公里___
A. 480
B. 470
C. 460
D. 450
【单选题】
在轨行区等重点区域施工的，运营单位应安排（）旁站监督。___
【单选题】
运营单位应建立备品备件及周转件管理制度，明确备品备件采购、存放、验收、领用和维护保养等要求，并结合设施设备故障统计分析情况，合理配备备品备件，避免___
A. 因存放过久导致功能失效
B. 因存放过久导致丢失
C. 因存放过久导致遗忘
D. 因存放过久导致损坏
【单选题】
运营单位应将维修返回的周转件与备品备件（）管理___
【单选题】
新购置列车均应开展（），测试应先在试车线进行，并做好安全防护措施___
A. 动态功能测试
B. 静态功能测试
C. 运行测试
D. 工作测试
【单选题】
新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在（），并做好安全防护措施___
A. 试车线进行
B. 阵线进行
C. 室内进行
D. 室外进行
【单选题】
新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在试车线进行，并做好___
A. 安全防护措施
B. 施工措施
C. 保护措施
D. 应急措施
