【单选题】
CRH2A统型动车组水 位低于（ ）时加注雨刮水。 ___
A. 1/2
B. 1/3
C. 1/4
D. 3/4
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相关试题
【单选题】
CRH2A统型动车组餐车吧 台内灭火器配备标准为（ ）。___
A. 2kg 干粉2具
B. 5kg水型2具
C. 5kg ABC干粉水型各1具
D. 2kg 水型2具
【单选题】
CRH2A统型动车组打开头罩时，闭 合总配电柜内【联解控制】开关，按下（ ）按钮，车下确认该端头罩打开动作良好。___
A. 联挂
B. 开始联挂
C. 救援联挂
D. 联挂解锁
【单选题】
CRH2A统型动车组关闭头罩：01车 右旋【解联】，边柜内按【（ ）】按钮，00车右旋转换开关配电盘内【强制罩闭】旋钮关闭头罩。___
【单选题】
CRH2A统型动车组保压试验须保压（ ）分钟，确认总风压力下降不得大于20kpa。（只需试验一端。） ___
【单选题】
CRH2A统型动车组保压试验 须保压5分钟，确认总风压力下降不得大于20kpa。只需试验一端。试验过程需要（ ） ___
A. 停止用风
B. 断开VCB
C. 降弓
D. 断开VCB、降弓
【单选题】
CRH2A统型动车组警惕试验：将转换 开关配电盘内【警惕报警试验】旋钮右旋至红点处，( ) 后警惕装置报警，报警灯亮，踩踏DSD脚踏开关或按压【无人警惕】按钮（踩完或按完松开）或操作司控器（牵引手柄或制动手柄），报警消除。___
A. 10秒
B. 20秒
C. 30秒
D. 40秒
【单选题】
CRH2A统型动车组单编组空气 管路开闭器处于( )，重联时重联端处于( )。 ___
A. 关闭位，关闭位
B. 关闭位，开启位
C. 开启位，关闭位
D. 开启位，开启位
【单选题】
CRH2A统型动车组单编组分并 装置处于( )，重联时重联端处于( )。___
A. 分割位，閉合位
B. 閉合位，闭合位
C. 分割位，分割位
D. 閉合位，分割位
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中，灭火器定检不过期，压力指针指在( )区域，铅封完 好，无液体流出，合格证无缺失。___
【单选题】
CRH2A统型动车组送车过程中要重点检查车号、目的地显示器以及车体两侧裙板的固 定情况、盖板的恢复情况，监听( )及车下设备运转无异音。___
【单选题】
CRH2A、CRH380A统型动车组一级检修作业指导书撒砂装置检查，喷嘴最低处距轨面高度符合限度要 求40－60mm;检查砂箱砂位，低于( )时需补砂。___
A. 红色刻度线
B. 最高刻度线
C. 最低刻度线
【单选题】
CRH2A统型动车组的空调有通风、制冷 、制热、（ ）等运行模式。___
【单选题】
CRH2A统型动车组制动系 统采用（ ）。___
A. 空电联合制动模式，电制动优先
B. 电制动模式
C. 空电联合制动模式，空气制动优先
【单选题】
CRH2A统型动车组车轮直 径应（ ）。___
A. ≥860mm
B. ≥780mm
C. ≥790mm
【单选题】
CRH2A统型动车组一级修 车轮直径＞840mm时，踏面擦伤深度限度为深度（ ），长度（ ）。___
A. ≤0.5mm ，≤70mm
B. ≤0.25mm ，≤30mm
C. ≤0.25mm ，≤25mm
【单选题】
CRH2A统型动车组重联与解编作业由（ ）进行，司机负责操纵动车组，随车机械师 负责检查连接装置和显示信号。___
A. 司机
B. 随车机械师
C. 司机与随车机械师共同
【单选题】
CRH2A统型动车组空调控 制使用的电源是（ ）、稳压单相AC100V。 ___
A. 稳压DC100V
B. 非稳压DC100V
C. 非稳压AC100V
【单选题】
CRH2A统型动车组的控 制电源是由（ ）供电的。___
A. 稳定单相AC100V系统
B. 非稳定单相AC100V系统
C. 稳定DC100V系统
D. 稳定三相AC400V系统
【单选题】
CRH2A统型动车组给水卫生系统中，水箱设置了（ ）档液位，分别为（ ）；污物箱 设置了（ ）档液位，分别为（ ）。___
A. 两，0，25%；两，80%，100%
B. 两，0，25%；三，20%，80%，100%
C. 五，0，25%，50%，75%，100%；两，80%，100%
D. 五，0，25%，50%，75%，100%；三，20%，80%，100%
【单选题】
CRH2A统型动车组使用 电压继电器检测蓄电池电压，当蓄电池电压低于 （ ） 不再向外供电。___
【单选题】
CRH2A统型动车组电气 常用功能代号O及C代表（ ）。___
【单选题】
CRH2A统型动车组电气设备 常用代号：时间继电器的代号是（ ）。___
【单选题】
CRH2A统型动车组无动力回送中，过渡车钩的最大 连接辆数是（ ）辆。___
【单选题】
CRH2A统型动车组在紧急制动缓解状态，下列哪 些操作在主控端不会产生紧急制动 （ ）。___
A. BV手柄拔取
B. MR旋塞关闭
C. 电气连接切换器在合并位
D. 按下客室端部红色紧急按钮
【单选题】
CRH2A统型动车组当出现制动不足故障时，列车首先自动施行( )制动作用。___
A. 紧急
B. 快速
C. 第7级常用
D. 再生
【单选题】
CRH2A统型动车组车钩高度为( )。___
A. 800mm
B. 900mm
C. 1000mm
D. 1100mm
【单选题】
CRH2A统型动车组在各车厢的( )内设有紧急按钮、火灾按钮复位操作开关，按下复位 开关可以复位该车厢紧急、火灾蜂鸣器。___
A. 乘务室
B. 司机室
C. 车厢
D. 配电柜
【单选题】
CRH2A统型动车组整个牵 引基本单元可使用( )切除，不会影响其他单元工作。___
A. VCB
B. EGS
C. ACK
D. BKK
【单选题】
CRH2A统型动车组关闭 侧拉门之后司机室驾驶台的关门显示灯会( )。___
A. 亮起
B. 熄灭
C. 短间隔闪烁
D. 长间隔闪烁
【单选题】
CRH系列动车组供电制式为（ ）。___
A. DC25KV 50HZ
B. 单相AC25V 50HZ
C. 三相AC230KV 50HZ
D. 单相AC25KV 50HZ
【单选题】
CRH2A统型动车组除头车和餐车外，每车厢灭火器配备标准为（ ）。___
A. 2kg ABC干粉2具
B. 2kg水型2具
C. 2开关ABC干粉水型各1具
D. 2kg ABC干粉水型各2具
【单选题】
CRH2A统型动车组保压试验时，总风压力为880KPA时，将BV压力手柄置于B7位，核对双针压力表，每5分钟压力下降不得大于（ ）KPa。___
【单选题】
CRH2A统型动车组设有容量充足的蓄电池组，供紧急时使用。应急用电量（含应急照明、列车无 线装置、广播装置、尾灯及应急通风）最少可持续（ ）小时。___
【单选题】
动车组应有识别的标记，不包括在内的是( )。___
A. 配属局
B. 车型
C. 制造厂
D. 配属所
【单选题】
CRH2A统型动车组下列哪个条件不影响升弓（ ）。___
A. ESG闭合
B. VCB合
C. MCR断开
D. Batk2未投入
【单选题】
CRH2A统型动车组空调控制使用的是以下（ ）电源。___
A. 稳压单相AC100V、稳压单相AC200V
B. 稳压DC100V、稳压单相AC200V
C. 稳压DC100V、非稳压单相AC100V
D. 稳压DC100V、稳压单相AC100V
【单选题】
CRH2A统型动车组重联必须以（ ）联挂。。___
A. 0号车与0号车
B. 0号车与1号车
C. 1号车与1号车
【单选题】
两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（ ）模式。___
A. 前车升后弓,后车升前弓
B. 前车升前弓,后车升前弓C.前车升后弓,后车升后弓
【单选题】
紧急用梯子放置在几号车内？（ ）___
推荐试题
【单选题】
当某车站发生意外事件，列车不能正常停靠车站而只能继续驶向下一站或列车因故障超过规定的行驶时间时，通过中央计算机或车站计算机使某车站设定为___运营模式。
A. 高峰/非高峰运营模式
B. 正常运营模式
C. 列车故障运营模式
D. 超时、超程运营模式
【单选题】
如发生大面积影响车站乘客及设施设备的情况，应立即汇报。车站在当日处置结束后，整理处置情况及问题，以书面形式将情况于___报所属线路管理部。
A. 当日
B. 次日
C. 3个工作日内
D. 一周内
【单选题】
应急管理中讲的“一案三制”的一案是指___。
【单选题】
下列___不属于突发事件信息报告内容。
A. 事件概况
B. 运营影响
C. 人员伤亡
D. 财产损失
【单选题】
在实际运营管理中的全自动驾驶系统已经能够实现的___要求。
A. 高密度行车组织
B. 安全行车
C. 准点行车
D. 以上都正确
【单选题】
关于全自动驾驶的技术优势描述不正确的是___。
A. 具备更完善的故障自诊断和自愈功能，提供更高的安全性和可靠性
B. 实现人力资源的综合利用，提高运营成本
C. 改善工作环境，降低运营人员劳动强度
D. 列车运行全过程的防护，实现安全运营
【单选题】
国际公共交通协会将列车运行的自动化等级划分___级。
【单选题】
列车运行的自动化等级GoA4对应的运行模式是___。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
___是希望通过系统来替代司机所有的人为作业，让司机可以离开列车或在列车上执行其他的工作任务。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
多职能队员【巡视】的主要工作不包括___。
A. 设备巡检
B. 行车组织
C. 乘客服务
D. 施工监管
【单选题】
多职能队员的类型分为___。
A. 多职能队员【列控】、多职能队员【站控】、多职能队员【中控】
B. 多职能队员【站控】、多职能队员【巡视】、多职能队员【中控】
C. 多职能队员【中控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】
D. 多职能队员【站控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】
【单选题】
运营结束后，___应通过综合监控确认电梯、照明、卷帘门是否关闭，若未正常关闭，通过系统进行远程操作进行关闭。若仍未关闭，则前往现场进行操作。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，___在车站级综合监控工作站上进行操作开启。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
按照集团多职能队伍岗位工作标准，多职能队长【车站】可以由___岗位通过培训考核进行晋升。
A. 多职能队员【站控）
B. 多职能队员【巡视】
C. 车站检修工
D. 以上都正确
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，在车站级综合监控工作站上进行操作开启。若开启成功多职能队员【站控】查看该设施设备反馈信号情况；若不成功，___进行就地级操作开启，并将故障情况及时上报中央调度员。
A. 多职能队员【巡视】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【站控】
D. 多职能队长
【单选题】
列车工况不包含___。
A. 清客
B. 退出正线服务
C. 洗车
D. 折返
【单选题】
以下___场景下无需列车低速运行。
A. 洗车
B. 蠕动
C. 远程RM
D. 工况转换
【单选题】
具备自动开关站功能的车站，___设备不根据时间表自动开关。
A. 空调
B. 照明
C. 卷帘门
D. AFC
【单选题】
无人值守全自动运行列车在区间丢失定位后调度员应采取的措施是___。
A. 远程重启车载控制器
B. 启动蠕动模式
C. 启动远程RM功能
D. 施加单车全自动运行授权
【单选题】
以下不属于系统或人工对车辆基地或正线休眠的列车实施唤醒作业的是___。
A. 系统根据出库计划自动唤醒
B. 调度员通过ATS执行远程人工唤醒
C. 多职能队员【列控】登车现地人工唤醒
D. 多职能队员【巡视】登车现地人工唤醒
【单选题】
以下不属于运营前根据车站早间启运时间表自动开启各车站的设备是___。
A. 电/扶梯和卷帘门
B. PIS显示屏
C. AFC
D. 车站照明以及通风等设备
【单选题】
在运营开始前，多职能队员【站控】应通过CCTV确认___无安全隐患后，进行远程开启。
A. PIS显示屏
B. 电/扶梯和卷帘门
C. AFC
D. 车站照明以及通风等设备
【单选题】
运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车。多职能队员【列控】经授权后登上巡道车。巡道车自动匹配运营计划后由多职能队员【列控】人工驾驶巡道。巡道完成后由多职能队员【列控】转为___进入正线运营服务。
A. AM模式
B. CAM模式
C. EUM模式
D. FAM模式
【单选题】
运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车，多职能队员【列控】以___进行列车巡道作业。
A. AM模式
B. CM模式
C. EUM模式
D. FAM模式
【单选题】
若列车欠停或过停在5m【可配置】范围内，列车以___自动调整对位。若经3次【可配置】仍无法对位，ATS应告警并自动弹框由中央调度员确认后列车跳过本站运行至下一站。
A. JOG模式
B. RM模式
C. CM模式
D. WM模式
【单选题】
列车停站计时结束后，列车从站台自动发车时，以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据时刻表自动排列发车进路并开放信号
B. 应能在驾驶台显示屏显示发车倒计时
C. 应能在车门和站台门关闭锁闭条件满足后自动发车
D. 车门关闭前应通过车辆关闭车门声光报警提示车门即将关闭
【单选题】
在车站运营开始前，以下___不属于车站综合监控系统的功能分配。
A. 根据时间表启动车站环控系统早间运行模式功能
B. 根据时间表启动车站公共区正常运行照明模式功能
C. 远程监控，就地开启出入口卷帘门，同时联动CCTV显示相关区域的视频图像功能
D. 根据时间表开启PIS显示屏显示乘客导向信息功能
【单选题】
在车站运营开始前，以下___不属于车站综合监控系统的功能分配。
A. 根据时间表启动车站环控系统早间运行模式功能
B. 远程监控，就地开启车站电/扶梯，同时联动CCTV显示相关区域的视频图像
C. 根据时间表启动车站公共区正常运行照明模式功能
D. 根据时间表开启PIS显示屏显示乘客导向信息功能
【单选题】
列车停站计时结束后，列车从站台自动发车时，以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据时刻表自动排列发车进路并开放信号
B. 应能在驾驶台显示屏显示发车倒计时
C. 应能在车门和站台门关闭锁闭条件满足后自动发车
D. 车门关闭前应通过车辆关闭车门声光报警提示车门即将关闭
【单选题】
列车根据运营计划或调度命令在指定的车站结束运营，通过人工现场确认方式进行列车清客，以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据运营计划，向车辆、综合监控和通信发送清客信息
B. 对常规的结束运营清客应自动扣车
C. 清客确认按钮被激活后应自动取消自动扣车，并自动发车回库或进入停车线
D. 车站PIS应能根据信号指令显示列车清客信息
【单选题】
列车退出运营，运行至车辆基地或正线休眠点等指定区域进行休眠作业，以下不属于系统或人工对车辆基地或正线休眠的方式是___。
A. 多职能队员（【巡视】登车现地人工休眠
B. 中央调度员通过ATS执行远程人工休眠
C. 多职能队员【列控】登车现地人工休眠
D. 信号系统根据运营计划自动休眠
【单选题】
在场内作业中，对于非ATC控制区域的调车，车辆基地调度员人工排列进路，多职能队员【列控】按照调车计划采用___将列车驶入指定目的地。
A. FAM模式
B. AM模式
C. CAM模式
D. RM或EUM模式
【单选题】
关于全自动驾驶的技术优势描述不正确的是___。
A. 具备更完善的故障自诊断和自愈功能，提供更高的安全性和可靠性
B. 实现人力资源的综合利用，提高运营成本
C. 改善工作环境，降低运营人员劳动强度
D. 列车运行全过程的防护，实现安全运营
【单选题】
在实际运营管理中的全自动驾驶系统已经能够实现的___要求。
A. 高密度行车组织
B. 安全行车
C. 准点行车
D. 以上都正确
【判断题】
申通地铁集团的共同使命：运载温馨、营造和谐。
【判断题】
上海地铁识别标志：上海轨道交通标志外圈圆形状为“上海”英文字SHANGHAI第一个字母“S”，在“S”中间是一个“M”，它是国际上地铁专用英文字“Metro”的第一个字母，这两个字母组合连接在一起为“上海地铁”缩写，也表示地铁环城行驶，四通八达之意。
【判断题】
职业道德具有适用范围的有限性，只有一些重要的工作才要遵守职业道德。
【判断题】
在日常工作中，个人行为需要服从整体行动，局部工作要服从全局需要。
【判断题】
轨道交通是城市的重要基础设施，是社会公益性事业。
【判断题】
职业道德具有适用范围的有限性，只有一些重要的工作才要遵守职业道德。
