我国数值天气预报的发展思路有哪些？_答案 - 我爱刷题

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我国数值天气预报的发展思路有哪些？

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答案

1．追踪国际前沿，自主开发与引进相结合，掌握数值预报核心技术，吸收并转化一切适用于数值预报业务的先进科技成果。 2．大力发展先进的资料四维同化技术。 3．从模式动力框架和物理过程两方面不断发展和完善数值模式，专业数值模式（模块）必须与基本数值预报模式嵌套或耦合。 4．集合预报实现从初值扰动集合向超级集合的拓展。 5．强化国家级数值预报业务能力；结合地方特色，提高省级业务单位的数值预报产品的解释应用能力。数值预报业务体制走高效、集约化发展道路。

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凿子一般用___锻成，并经淬火处理。

A. 高速钢

B. 硬质合金

C. 碳素工具钢

D. 弹簧钢

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【单选题】

扩孔时的切削速度一般为钻孔时的___，进给量为钻孔时的1．5～2倍。

A. 1，4

B. 1／2

C. 1．5倍

D. 2～3倍

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【单选题】

使钢发生热脆性的元素是___。冷脆——P

A. P

B. S

C. Si

D. Mn

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研磨合金工具钢、高速钢的最好磨料是___。

A. 碳化物

B. 金刚石

C. 刚玉

D. 氧化物

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【单选题】

安装齿轮副时，若实际中心距大于计算中心距，则使侧隙___。

A. 减小

B. 增大

C. 不变

D. 可变可不变

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【单选题】

测量齿轮的公法线长度时，跨齿数应根据齿数来选择，一般跨齿数不宜少于齿数的___。

A. 1／4

B. 1／9

C. 1／2

D. 1／6

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【单选题】

决定螺纹旋合性的主要参数是___。

A. 中径

B. 大径

C. 螺距

D. 牙型

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【单选题】

形位公差的最大实体原则和包容原则都属于___。

A. 独立原则

B. 相关原则

C. 独立和相关原则

D. 独立原则或相关原则

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【单选题】

电力机车轮对轴箱发热可能由___原因引起。

A. 滚动轴承型号，内外位置装配不对

B. 抱轴箱缺油，毛线质量有问题

C. A、B两种原因

D. 齿轮箱缺油

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【单选题】

装配时，使用可换垫片、衬条和镶条等以消除积累误差，使配合间隙达到要求的方法称为___

A. 调整法

B. 修配法

C. 选配法

D. 完全互换法

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【单选题】

转向架蛇行运动时构架与车体产生相对位移，使组装在这两者之间的___相对滑动，产生阻尼，达到阻止蛇行运动的目的。抗蛇形减振器 SS4

A. 油压减振器

B. 摩擦减振器

C. 橡胶堆

D. 一系圆簧

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【单选题】

电力机车轮重偏差要求为___。

A. ±2％

B. ±4％

C. +3％或一1％

D. ±3％

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【单选题】

套丝时，为了使扳牙容易对准工件和切入材料，圆杆端部要倒成___的斜角，且使端头处直径小于螺纹内径。攻丝-- -丝锥

A. 15。～30。

B. 45。

C. 60。

D. 75。

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【单选题】

牌号为YG8的硬质合金材料比YG3材料的韧性和___高。

A. 抗弯强度

B. 弹性

C. 硬度

D. 塑性

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【单选题】

选择定位基准时，一般都选用___基准，因为它接触面积大，不论从准确度和受力变形来看都比较合理。

A. 设计

B. 测量

C. 装配

D. 加工

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【单选题】

552732QKT轴承受___方向载荷。

A. 径向

B. 轴向

C. 径向与轴向

D. 垂直

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【单选题】

韶山3型电力机车中属于一系弹簧悬挂装置的是___。

A. 橡胶堆

B. 垂直油压减振器

C. 摩擦减振器

D. 牵引缓冲装置

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【单选题】

18在轴瓦内表面浇铸一层巴氏合金的目的是___。

A. 防锈

B. 提高轴瓦的耐磨性

C. 润滑配合轴

D. 提高强度

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【单选题】

产生电力机车牵引力和制动力的动力电路是___。

A. 主电器

B. 辅助电器

C. 控制电器

D. 电子电路

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【单选题】

韶山3型轴箱各位配置的轴承的型号___。

A. 内侧相同

B. 外侧相同

C. 都相同

D. 内、外侧都不同

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【判断题】

液压起拨道器由底盘、底盘两端销轴、拨杆、起道轮液压传动系统组成

A. 对

B. 错

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液压起拨道器油箱渗油的原因为油箱紧固螺栓松动

A. 对

B. 错

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捣固机器操作时，应避开防爬器、轨距杆、支撑等障碍物

A. 对

B. 错

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【判断题】

捣固机器作业中，操作手应密切注意机器运转情况和线路状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

捣固作业发生故障时，应立即停机，用手压泵急速提镐下道进行处理，严禁在线路上停机处理故障

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用燃油发动机，加油时不用停机

A. 对

B. 错

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【判断题】

进行绝缘接头拆卸作业时，需通号人员配合，长柄工具应有绝缘套，作业中不得将两股钢轨搭接

A. 对

B. 错

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【判断题】

进行锯轨和打磨时，非操作人员应离开作业区至少1m以上

A. 对

B. 错

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【判断题】

翻动钢轨或拨钢轨时，要指派业务熟悉、体力较好的人员进行，同时应喊号使动作一致

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换钢轨时，如需动用道岔，需供电部门联系进行配合

A. 对

B. 错

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【判断题】

上道作业前应对磨轨机进行全面细致的检查，若机器工作性能不良，砂轮片受潮，可以使用

A. 对

B. 错

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【判断题】

上道作业前应对磨轨机进行全面细致的检查，以电动机为动力的，若发现电气开关状态不良，电缆线绝缘不良，单边绝缘性能不良，禁止上道作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

安放工料具及卸、运钢轨时，不得损坏轨旁设备

A. 对

B. 错

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【判断题】

检查、改正尖轨部分轨距，调整好尖轨开程、动程，以及轮缘槽尺寸、竖切部分密贴状况，配合通号人员调试尖轨密贴

A. 对

B. 错

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【判断题】

运送备用钢轨及工具材料至施工现场，放在轨枕头时，距线路上的钢轨净距不少于50㎜

A. 对

B. 错

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【判断题】

运送备用钢轨及工具材料至施工现场，放在道心时，距线路的钢轨净距不少于300㎜

A. 对

B. 错

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【判断题】

运送备用钢轨及工具材料至施工现场，新轨高度不得超过线路上的钢轨面25㎜

A. 对

B. 错

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【判断题】

起道捣固作业看道：起道人俯身距起道机20～30m处的标准股上往回看，以起好的地段为准，看钢轨下腭水平线的高低情况，指挥压机手起道

A. 对

B. 错

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【判断题】

起道捣固作业根据车流密度和线路状态，接头应适当抬高，不用考虑沉落量

A. 对

B. 错

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【判断题】

在坡道上起道，从上坡往下坡看时，每点都不能低，从下坡往上坡看时每点都不能高

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线路轨距变化率不大于1/1000，其他线路不大于2/1000

A. 对

B. 错

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【判断题】

锯轨作业时，锯后钢轨长度误差不超过±5mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

钻孔作业时，螺孔允许误差：孔径±3mm，位置±3mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

钻孔作业时，钢轨孔两边应到棱，边缘不得有毛刺；倒棱倒角45°～60°，顺长0.5～1.0mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

安装接头鱼尾板时，曲线线路接头的紧固顺序为：先紧2、5位，再1、6位，最后紧3、4位

A. 对

B. 错

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【判断题】

安装接头鱼尾板时，直线线路的接头螺栓紧固顺序为：先紧1、6位，再紧3、4位，最后拧紧2、5位

A. 对

B. 错

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【判断题】

安装接头鱼尾板时，初步紧固后，要用扭矩扳手按顺序扭紧螺帽，调校至所需的扭矩

A. 对

B. 错

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【判断题】

接头鱼尾板安装完成后的1至2个星期内，工班长应安排人员对该接头螺栓进行复紧

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换铁垫板时，铁垫板应安放在木枕中间，位置正确平整，垫板外肩要与轨底密靠，空隙不超过6mm，滑床板与基本轨落槽，滑床板与基本轨及尖轨底部密贴

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换铁垫板时，将更换下来的旧铁垫板整理收齐，放置在指定位置

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换铁垫板时，施工前认真检查锤把及锤头飞边，严禁在钢轨面上直钉，防止飞钉伤人

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换铁垫板时，拿取、安放、整正铁垫板时，严禁将手伸入轨底

A. 对

B. 错

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【判断题】

在尖轨与基本轨间松卸、安装螺栓时，其中放—木块，防止夹伤手指

A. 对

B. 错

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【判断题】

在接触网高架区段露天作业，严格遵守雨天作业的安全规定。防止触电伤害情况发生

A. 对

B. 错

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【判断题】

将轨距尺的固定端紧贴一条钢轨的工作边，另一端放置在另一股钢轨工作边上，并左右移动，直至到最小间距，此时刻度就是准确轨距值

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨距尺垂直线路中心线架设在钢轨顶面，读取水平尺的气泡靠近末端相对应的值则为准确水平值

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路工班人员应规定定期用钢轨磨耗测量仪检测轨道上的钢轨侧面、垂直磨耗情况

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨磨耗检测方法：将磨耗测量仪紧贴钢轨行车工作边的轨腰、轨头，调校测量仪使其密贴钢轨，然后记下钢轨侧面及垂直磨耗读数

A. 对

B. 错

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【判断题】

测量道岔转辙部分的轨道不平顺时，为防止尖轨闭合，出现夹伤意外，应将转辙机转到手动位置，并放置止动块在基本轨与尖轨之间，同时应与车站保持联络畅通

A. 对

B. 错

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【判断题】

"轨道巡视作业的目的为1、确保轨道及轨道支承系统的完整性；2、鉴别轨道及其邻近的障碍物和潜在危险。"

A. 对

B. 错

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