简述不伴有阻塞高压的切断低压的形成过程（10分）。_答案 - 我爱刷题

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【简答题】

简述不伴有阻塞高压的切断低压的形成过程（10分）。

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答案

切断低压是对流层中、上部大气长波的波幅不断增大后的产物，它在形成之前等温线振幅往往比等高线的振幅大，而且等温线位相落后于等高线，此时在槽前和槽内有明显的冷平流，槽后有很强的暖平流，在对流层中上部这种冷暖平流的分布有利于槽脊的发展。槽加深以后，冷舌逐渐赶上气压槽，二者近于重合，并逐渐形成闭合冷低中心。与此同时，槽后高压脊也增强并向东伸，与槽东北侧暖空气逐渐连接起来，使槽内冷空气与北方冷空气主体脱离而孤立起来，并可继续发展加深形成一个完全的被暖空气所包围的冷性大涡旋。

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凿子一般用___锻成，并经淬火处理。

A. 高速钢

B. 硬质合金

C. 碳素工具钢

D. 弹簧钢

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扩孔时的切削速度一般为钻孔时的___，进给量为钻孔时的1．5～2倍。

A. 1，4

B. 1／2

C. 1．5倍

D. 2～3倍

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使钢发生热脆性的元素是___。冷脆——P

A. P

B. S

C. Si

D. Mn

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研磨合金工具钢、高速钢的最好磨料是___。

A. 碳化物

B. 金刚石

C. 刚玉

D. 氧化物

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安装齿轮副时，若实际中心距大于计算中心距，则使侧隙___。

A. 减小

B. 增大

C. 不变

D. 可变可不变

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【单选题】

测量齿轮的公法线长度时，跨齿数应根据齿数来选择，一般跨齿数不宜少于齿数的___。

A. 1／4

B. 1／9

C. 1／2

D. 1／6

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决定螺纹旋合性的主要参数是___。

A. 中径

B. 大径

C. 螺距

D. 牙型

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形位公差的最大实体原则和包容原则都属于___。

A. 独立原则

B. 相关原则

C. 独立和相关原则

D. 独立原则或相关原则

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【单选题】

电力机车轮对轴箱发热可能由___原因引起。

A. 滚动轴承型号，内外位置装配不对

B. 抱轴箱缺油，毛线质量有问题

C. A、B两种原因

D. 齿轮箱缺油

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【单选题】

装配时，使用可换垫片、衬条和镶条等以消除积累误差，使配合间隙达到要求的方法称为___

A. 调整法

B. 修配法

C. 选配法

D. 完全互换法

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【单选题】

转向架蛇行运动时构架与车体产生相对位移，使组装在这两者之间的___相对滑动，产生阻尼，达到阻止蛇行运动的目的。抗蛇形减振器 SS4

A. 油压减振器

B. 摩擦减振器

C. 橡胶堆

D. 一系圆簧

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【单选题】

电力机车轮重偏差要求为___。

A. ±2％

B. ±4％

C. +3％或一1％

D. ±3％

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【单选题】

套丝时，为了使扳牙容易对准工件和切入材料，圆杆端部要倒成___的斜角，且使端头处直径小于螺纹内径。攻丝-- -丝锥

A. 15。～30。

B. 45。

C. 60。

D. 75。

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【单选题】

牌号为YG8的硬质合金材料比YG3材料的韧性和___高。

A. 抗弯强度

B. 弹性

C. 硬度

D. 塑性

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【单选题】

选择定位基准时，一般都选用___基准，因为它接触面积大，不论从准确度和受力变形来看都比较合理。

A. 设计

B. 测量

C. 装配

D. 加工

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【单选题】

552732QKT轴承受___方向载荷。

A. 径向

B. 轴向

C. 径向与轴向

D. 垂直

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【单选题】

韶山3型电力机车中属于一系弹簧悬挂装置的是___。

A. 橡胶堆

B. 垂直油压减振器

C. 摩擦减振器

D. 牵引缓冲装置

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【单选题】

18在轴瓦内表面浇铸一层巴氏合金的目的是___。

A. 防锈

B. 提高轴瓦的耐磨性

C. 润滑配合轴

D. 提高强度

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【单选题】

产生电力机车牵引力和制动力的动力电路是___。

A. 主电器

B. 辅助电器

C. 控制电器

D. 电子电路

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【单选题】

韶山3型轴箱各位配置的轴承的型号___。

A. 内侧相同

B. 外侧相同

C. 都相同

D. 内、外侧都不同

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【单选题】

低温环境应选择___的润滑油。

A. 黏度小、凝点低

B. 黏度大、凝点高

C. 凝点低、黏度大

D. 凝点高、黏度小

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【单选题】

水平安定面配平的优行顺序（）___

A. 电配平优先机械配平

B. 机械配平优先于电配平

C. 电配平和机械配平具有相同的优先等级

D. 不确定

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【单选题】

水平安定面配平轮可以对什么进行配平（）___

A. 水平安定面

B. 扰流板

C. 方向舵

D. 副翼

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【单选题】

速度刹车被抑制后，如何再次伸出速度刹车板（）___

A. 当抑制条件消失后，速度刹车板自动伸出

B. 抑制条件消失后，速度刹车手柄必须复位至少5秒

C. 对速度刹车手柄复位

D. 对SEC计算机进行复位

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【单选题】

速度刹车的功用（）___

A. 在地面扰流板向上偏转，增大飞机的阻力

B. 在空中扰流板向上偏转，增大飞机的阻力

C. 协调转变

D. 对飞机进行横滚控制

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【单选题】

速度刹车由哪些扰流板组成（）___

A. 1，2，3，4，5号扰流板

B. 2，3，4，5号扰流板

C. 2，3，4号扰流板

D. 1，2，3，4号扰流板

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【单选题】

所有飞控操纵面的操作都是（）___

A. 电控、液压作动

B. 电控、电动

C. 液压控制、液压作动

D. 手控、电动

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【单选题】

通过WTB将襟翼锁死后，缝翼会怎么样（）___

A. 缝翼不受影响

B. 缝翼也同时被锁死

C. 缝翼只能收回，不能放出

D. 缝翼只能放出，不能收回

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【单选题】

头顶板上飞控计算机按钮的作用（）___

A. 使计算机工作

B. 脱开计算机

C. 对相应计算机复位

D. A+B+C

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【单选题】

为了在空中使用速度刹车，速度刹车手柄必须（）___

A. 向上提，并置于相应位置

B. 向下压，并置于相应位置

C. 置于“ARM”位

D. 直接扳动手柄，并置于相应位置

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【单选题】

下列关于飞控操纵面描述正确的是（）___

A. 除了方向舵和水平安定面外，所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操纵

B. 所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操

C. 升降舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵

D. 方向舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵

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【单选题】

一对APPU位置信号不一致时，产生的是什么故障（）___

A. 左右不对称

B. 超速

C. 非指令动作

D. 过度运动

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【单选题】

以上哪些作动筒是由电驱动的（）___

A. 方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，THS伺服马达作动筒

B. 方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，副翼作动筒

C. 方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，扰流板作动筒

D. 副翼作动筒，扰流板作动筒，THS伺服马达作动筒

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【单选题】

以下关于电传操纵的优点最佳的是（）___

A. 增加了余度，提高了操作的质量，减小了重量

B. 使飞行员操作时省力

C. 驾驶舱参数显示更为清晰

D. 节省了空间

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【单选题】

以下什么故障会使WTB（翼尖刹车）起作用（）___

A. 不对称

B. 系统低压

C. 超速

D. A+C

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【单选题】

在EWD上“A-LOCK”信息闪亮表示（）___

A. 缝翼从位置“1”到“0”的收回被抑制

B. 襟翼从位置“1”到“0”的收回被抑制

C. 缝翼系统被锁死

D. 襟翼系统被锁死

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【单选题】

在地面，需升起扰流板进行检查时，可通过（）___

A. 将作动筒上人工开锁装置，置于“0”位

B. 将作动筒上人工开锁装置置于“M”位

C. 使用撬棍

D. 放掉回液管的液压油

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【单选题】

在电传操纵中，传统的机械操纵通道被什么替代（）___

A. 发射机和接收机

B. 传输线和计算机

C. 液压作动筒

D. 液压管路

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【单选题】

在飞行操纵控制法则中的直接法则有哪些保护（）___

A. 失速保护

B. 高速保护

C. 没有保护

D. 载荷因子保护

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【单选题】

在襟翼伸出过程中，为什么PCU中的收回电磁线圈会通电（）___

A. 降低襟翼运动的速度

B. 增大马达的液压流量

C. 将襟翼锁定

D. 出现故障

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【单选题】

在空中，襟翼手柄收回到“1”位时（）___

A. 当飞机速度<210KT时，ECAM显示“1”构形

B. 当飞机速度>210KT时，ECAM显示“1”构形

C. 当飞机速度<210KT时，ECAM显示HF构形

D. 当飞机速度>210KT时，ECAM显示HF构形

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【单选题】

在空中襟翼手柄放出到“1”位时，下列说法正确的是（）___

A. 襟翼，缝翼都伸出

B. 仅缝翼伸出

C. 仅襟翼伸出

D. 当飞机速度<210KT时，襟/缝翼都伸出

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【单选题】

在人工飞行中，ELAC可输出哪些信号给FAC（）___

A. 偏航阻尼，升降舵配平

B. 偏航阻尼，协调转弯，方向舵配平

C. 升降舵配平，副翼操纵

D. 协调转弯，副翼操纵

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【单选题】

在升降舵正常工作时，作动筒的工作情况（）___

A. 一个作动筒处于工作模式，另一个处于定中模式

B. 两个作动筒都处于工作模式

C. 一个作动筒处于工作模式，另一个处于阻尼模式

D. 两个作动筒都处于阻尼模式

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【单选题】

在正常情况下，拉平（flare）模式的保护有（）___

A. 坡度和失速保护

B. 坡度和高速保护

C. 仅有失速保护

D. 俯仰姿态和失速保护

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【单选题】

怎样抑制另一边侧杆的输出（）___

A. 操纵侧杆时比另一侧用更大的劲

B. 通过按压优先控制按钮

C. 机长始终具有优先权

D. 拔出相应跳开关

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【单选题】

可配平的水平安定面何时不能用？___

A. 黄和绿液压系统故障后

B. 决不会失效，总是可人工使用

C. 蓝液压系统故障后

D. 飞行增稳计算机1和2失效后

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【单选题】

如果升降舵副翼计算机1和2故障：___

A. 升降舵和俯仰配平由扰流板升降舵计算机1和2控制

B. 俯仰操纵由飞行增稳计算机提供

C. 只能通过配平手轮实现俯仰操纵

D. 以上都不对

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【单选题】

下面哪项陈述正确：___

A. 地面扰流板功能：所有扰流板放出

B. 减速板功能：扰流板1，2，3放出

C. 横侧功能：副翼+扰流板4和5放

D. 以上都不对

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【单选题】

有多少液压电动马达驱动安定面的螺杆作动筒：___

A. 2

B. 3

C. 5

D. 以上都不对

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【单选题】

当备用法则现用时，偏航阻尼：___

A. 可用(阻尼器极限被限制在方向舵±5°范围)

B. 失效

C. 正常或备份带防滞，备份不带防滞，停留刹车

D. 以上都不对

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【单选题】

当两个方向舵配平功能接通时：___

A. 方向舵配平1和2一起控制它们的马达

B. 方向舵配平1控制单配平马达

C. 方向舵配平1控制其马达，方向舵配平2备份

D. 机械装置将优先权给方向舵配平

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【单选题】

飞行增稳计算机的配平功能是：___

A. 俯仰配平

B. 方向舵配平

C. 副翼配平

D. 俯仰配平和方向舵配平

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【单选题】

哪些操纵面用作地面扰流板？___

A. 扰流板1到4

B. 所有扰流板

C. 扰流板1到3

D. 以上都不对

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【单选题】

哪些信号引起方向舵脚蹬运动？___

A. 转弯协调信号

B. 偏航阻尼信号

C. 方向舵配平信号

D. 以上都不对

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【单选题】

有多少个液压系统驱动方向舵：___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 以上都不对

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【单选题】

在空中，FAC2如果临时断电，FAC2按钮“FAULT”灯亮且：___

A. 将自动复位

B. 能人工复位并进行安全测试

C. 能人工复位但不进行安全测试

D. 无法再次接通

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【单选题】

FMGC内部测试在何时自动进行：___

A. 在地面，计算机通电时

B. 两台计算机之间有偏差时

C. 在空中发生失效时

D. 在空中自动驾驶接通时

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【单选题】

在正常飞行操纵中，失速警告何时起动：___

A. 当达到148KTS速度时，缝翼未放出

B. 达到最大迎角时

C. 达到迎角保护时

D. 在正常法则中，对应失速警告的迎角未达到

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【单选题】

ECAM警告显示页面上的缝翼系统1故障是什么意思：___

A. 缝翼襟翼操纵计算机1已失效

B. 一台缝翼襟翼操纵计算机的缝翼通道失效

C. AB都对

D. 以上都不对

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【单选题】

襟翼和缝翼操纵计算机1(SFCC)故障时会发生什么情况：___

A. 什么也不发生

B. 襟翼和缝翼以半速工作

C. 襟翼系统失效

D. 以上都不对

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