【多选题】
下列叙述正确的是：___。
A. 若“暴雨、冰雹、龙卷风、大雪、寒潮、大风和台风等造成1000万元以上、3000万元以下直接经济损失的气象灾害”则确定为Ⅱ级预警。
B. 若“因各种气象原因，造成机场、港口、国家高速公路网线路连续封闭12小时以上”则确定为Ⅱ级预警。
C. 若“因极端天气气候事件造成100万元以上、1000万元以下直接经济损失的气象灾害”则确定为Ⅲ级预警。
D. 若“因极端天气气候事件造成3人以下死亡”则确定为Ⅳ级预警。
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相关试题
【多选题】
在形成华北暴雨的环流系统中，日本海高压是一关键系统。日本海高压对暴雨产生起的主要作用有：___。
A. 使冷空气侵入暴雨区，导致锋生
B. 阻挡低槽的东移
C. 和槽后青海高压脊对峙形成南北向切变线，使西南涡在此停滞
D. 为暴雨区提供不稳定能量
E. 日本海高压南侧的东或东南气流可向华北地区输送水汽
【多选题】
对暴雨形成有利的条件有___。
A. 强风速垂直切变
B. 强烈的上升运动
C. 中高层干空气平流
D. 充分的水汽供应
E. 盖帽逆温层
F. 前倾槽
G. 较长的持续时间
【多选题】
对我国天气有重要影响的热带和副热带天气系统有：___。
A. 西太平洋副高
B. 大陆副高
C. ITCZ
D. 东亚大槽
E. 东风波
F. 台风
G. 西南涡
【多选题】
下列叙述正确的是：___
A. 槽上山会使槽减弱。
B. 夏半年温带气旋移到海上，此气旋是发展。
C. 热力因子作用使槽加深。
D. 疏散槽有正相对涡度平流。
E. 正热成风涡度平流是：平均层到地面之间由于热成风涡度分布不均，借助热成风将正热成风涡度大往小的方向输送，使得固定点正热成风涡度增大。
【多选题】
下列叙述正确的是：___
A. 我国寒潮天气系统主要包括极涡、极地高压、寒潮冷锋、冰岛低压、阿留申低压。
B. ITCZ结构的基本类型有无风带、赤道缓冲带。
C. 北半球副高南部的盛行东北风称为东北信风。
D. 一个地区上空整层大气的水汽可凝结并降至地面的降水量，称为可降水量。（全部凝结）
E. 为干绝热温度递减率，为大气的垂直减温率。大气一般是干绝热稳定的，则有。
【多选题】
波动类南方气旋发展过程的特点是：500hPa上___、700hPa上（ ）、地面上（ ）。
A. 高原低槽东移减弱
B. 高原低槽与北支槽合并发展东移
C. 西南涡与北支槽结合
D. 西南涡沿江淮切变线东移
E. 河西冷锋进入西南倒槽与暖锋相结合产生气旋
F. 静止锋产生气旋波
【多选题】
冷锋是造成山东偏北大风的主要天气系统。西北冷锋影响时多出现___，北方冷锋影响时多出现（ ），河西冷锋影响时多出现（ ）。
A. 西北大风
B. 北大风
C. 东北大风
D. 南大风
【多选题】
山东半岛冷流降雪的成因是___。
A. 暖海面的作用
B. 较强的低空冷平流
C. 对流层中下层的湿度条件
D. 适宜的地面流场
【多选题】
黄河中下游凌汛期的封河期预报重点应考虑哪些因素___。
A. 水温
B. 气温
C. 风向风速
D. 流量
E. 淌凌日期
【多选题】
下列因素中哪些有利于雷暴的产生或增强___。
A. 较大的对流有效位能CAPE
B. 较大的对流抑制CI
C. 垂直风切变较大
D. 存在边界层辐合线
E. 低层水汽很少
【多选题】
___。
A. 速度方位显示VAD
B. 弱回波区WER
C. 组合切变CS
D. 风暴路径信息STI
E. 冰雹指数HI
F. 中气旋M
G. 回波顶ET
H. 垂直累积液态水含量VIL
【多选题】
温带气旋主要是在___发展起来的，有很大的（ ），在其发展过程中，温度场位相（ ）气压场。
A. 暖区
B. 冷区
C. 锋区
D. 斜压性
E. 正压性
F. 超前于
G. 落后于
【多选题】
南亚高压是北半球夏季 h 层上最强大、最稳定的环流系统，它是具有___尺度的反气旋环流，是( )性高压。南亚高压下面600 hPA 以下的整个高原为( ) 控制。
A. 天气尺度
B. 行星尺度
C. 热低压.
D. 热高压
E. 冷
F. 暖
G. 300 hPa
H. 100-150 hPa
【多选题】
如果欧亚大陆极涡是两个极涡中心，且靠近我国的较强，则伴随我国持续低温天气强度是___的；若两个极涡中心强度相当接近，则我国持续低温天气强度是（ ）的；若亚洲极涡中心是较弱的或极涡分裂为三个中心，则我国持续低温天气强度是（ ）的。
【多选题】
寒潮冷锋的移动方向与___有密切关系。
A. 寒潮高压的路径
B. 锋前的气压系统和地形
C. 引导冷空气南下寒潮冷锋后的垂直于锋的高空气流分量
D. 冷锋后高压的强度
【多选题】
利用Q矢量方法可以诊断___，而且只需 ( )层等压面资料即可计算。
A. 垂直运动
B. 温度场分布
C. 湿度场分布
D. 一
E. 二
F. 三
【多选题】
台风大多数发生在纬度 ___ 。
A. 0-5°N之间
B. 0-5°S之间
C. 5-20°N之间
D. 5-20°S之间
【多选题】
引起对流不稳定的局地变化的因素有___P427
A. 不稳定的垂直输送
B. 散度
C. θse平流
D. 温度平流
【多选题】
关于涡度的说法正确的是：___ P83
A. 有曲率的地区不一定有涡度
B. 有切变的地区不一定有涡度
C. 等高线密集的地方一定有涡度
D. 风大的地方一定有涡度。
【多选题】
降水成因的条件是：___
A. 水汽条件
B. 垂直运动的条件
C. 云滴增长的条件
D. 适当风速的条件
【多选题】
当西南涡移出时，雨区主要分布在：___P238
A. 低涡的中心区
B. 低涡移向的左前方
C. 低涡移向的右前方
D. 低涡移向的正前方
【多选题】
辐射雾形成必要条件：___
A. 近地层湿度大
B. 有足够的辐射冷却时间
C. 没有明显的水平或垂直交换
D. 昼夜温差较大
【多选题】
梅雨的主要水汽来源是：___ P271
A. 孟加拉湾
B. 西太平洋
C. 南海
D. 印度洋
【多选题】
影响大气的作用力中，哪些在惯性参照系中是不存在的。___天气学原理和方法6-7页
A. ：气压梯度力
B. ：摩擦力
C. ：惯性离心力
D. ：地转偏向力
【多选题】
东亚季风的特点有哪些。___ 天气学原理和方法196 页
A. 冬季盛行偏北风、偏西风，夏季偏南风、偏东风。
B. 冬季天气干冷，夏季湿热，雨量大部分集中在夏季。
C. 东亚西风带平均环流的脊、槽，在冬、夏季也完全是相反相位。
D. 高原在冬季北侧为西风，南侧为东风，夏季变为相反的风向。
【多选题】
槽线和切变线的分析要注意下列几点___天气学分析17页
A. 为了要分析槽线和切变线，一般在分析等高线之前，先根据槽线和切变线的过去位置和移动速度，从图上风饿切变定出它们的位置
B. 可以把两个槽的槽线连成一个
C. 切变线上可以有辐合中心，两条切变线可以连接在一起
D. 习惯上往往在风向气旋性切变特别明显的两个高压之间的狭长低压带内和非常尖锐而狭长的槽内分析槽线?
【多选题】
超级单体风暴的结构特征有哪些___天气学原理和方法403页
A. 云内垂直气流基本分为两部分。前部为下沉区，后部为上升区
B. 存在弱回波区
C. 风暴运动方向一般偏向于对流云中层的风的左侧
D. 对流云发展非常旺盛，维持很高的云顶
【多选题】
典型梅雨的环流特征有___ 天气学原理和方法403页
A. 南亚高压从高原向东移动，位于长江流域上空
B. 腹稿1200E处的脊线位置稳定在270N左右
C. 江淮流域有静止锋停滞
D. 低层为辐散区，高层为辐合区
【多选题】
关于冷空气的路径及对本地天气的影响，说法正确的有___天气学原理和方法303 页
A. 西来冷空气，一般无降水，经常能达到寒潮强度
B. 西北路冷空气主要是大风、降温和风后的霜冻
C. 从北来的：起先高空环流比较平直，寒潮主力是东移，在中蒙边界及东北地区形成强的东西向冷锋，降温比较厉害
D. 从东北来的：冷空气经蒙古、内蒙至山西、河北。
【多选题】
东亚夏季风环流系统中高空成员有___ 天气学原理和方法567 页
A. 澳大利亚冷性反气旋
B. 西太平洋副热带高压
C. 南亚反气旋的东部脊
D. 东亚地区向南越赤道气流
【多选题】
关于青藏高原环流影响下列说法正确的是___
A. 青藏高原在冬季是热源，在夏季是热汇
B. 青藏高原大大增强了海陆分布影响对500百帕副热带高压带的断裂作用
C. 冬季东亚大槽是海陆热力差异和青藏高原地形影响的产物
D. 冬季亚洲地面冷高压中心的位置与青藏高原影响无关
【多选题】
多普勒雷达的局限性___使其探测能力下降或受限
A. 波束中心的高度随距离增加
B. 波束中心的宽度随距离增加
C. 距离折叠
D. 静锥区的存在
【多选题】
经典超级单体风暴反射率因子回波的主要特征___
A. 低层的钩状回波
B. 中气旋
C. 中高层的悬垂回波
D. 中层的弱回波区
【多选题】
有利于强雷暴发生的条件___
A. 近地面逆温层
B. 前倾槽
C. 低层辐合和高层辐散
D. 大的风垂直切变
【多选题】
多普勒雷达测量的基本量___
A. 回波强度
B. 径向速度
C. 风廓线
D. 速度谱宽
【多选题】
多普勒雷达由___子系统组成
A. 数据采集RDA
B. 产品生成RPG
C. 用户终端PUP
D. 通讯线路
【多选题】
我国业务运行多普勒雷达通常采用的体描模式___
A. VCP11
B. VCP21
C. VCP31
D. VCP32
【多选题】
多普勒雷达的局限性___使其探测能力下降或受限
A. 波束中心的高度随距离增加
B. 波束中心的宽度随距离增加
C. 距离折叠
D. 静锥区的存在
【多选题】
层状云降水反射率因子回波的特征是___
A. 具有密实结构
B. 具有均匀纹理结构
C. 具有均匀絮状结构
D. 零度层亮带
【多选题】
经典超级单体风暴反射率因子回波的主要特征___
A. 低层的钩状回波
B. 中气旋
C. 中高层的悬垂回波
D. 中层的弱回波区
推荐试题
【单选题】
自动站间闭塞及半自动闭塞区段，遇机车信号、列车运行监控装置发生故障，可不停车，运行至进站信号机外方，司机在确认地面进站信号机开放后，控制列车以___的速度进入站内停车。（行规第104条）
A. 不超过20km/h
B. 不超过45km/h
C. 不超过60km/h
【单选题】
遇天气恶劣，信号机显示距离不足___时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。（技338条）
A. 50 m
B. 100 m
C. 200 m
【单选题】
对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面___处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。（技368条）
A. 300 m
B. 800 m
C. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
【单选题】
列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取___，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。（技339条）
A. 减速措施
B. 停车措施
C. 应急性安全措施
【单选题】
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于___m，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。（技335条）
【单选题】
遇改变信联闭条件、列车径路及LKJ数据换装时，出勤前按机务段通知的时间参加___，掌握施工行车变化点、安全措施、LKJ操作方法。（标准第9条）
A. 车间学习
B. 片区（指导组）学习
C. 乘前指导和模拟演练
【单选题】
遇改变信联闭条件、列车径路的施工出勤时，应领取施工安排一览表、___。（标准第10条）
A. 列车运行时刻表
B. 施工行车安全明示图
C. 操纵提示卡
【单选题】
遇LKJ数据换装，应领取注明LKJ数据版本号及运用限定范围的换装标识，并粘贴在___背面（每次换装时将旧标识更换为最新有效标识）。（标准第10条）
A. 司机手册
B. 列车运行时刻表
C. 添乘指导簿
【单选题】
在车站（含线路所）向区间正线方向转线时，___越过站界标或作为站界分界线的信号机。（标准第22条）
【单选题】
始发站、机车换挂站、继乘站开车前办理有关票据签认交接手续，并妥善保管。车站与司机的交接地点均为___。仅更换机车乘务组时，机车乘务组之间办理交接。（标准第27条）
A. 车站值班室
B. 机车停留位置
C. 列车尾部
【单选题】
货物列车编入列车的关门车数超过___时，计算闸瓦压力并填发制动效能证明书交与司机，更换机车时，司机将制动效能证明书交给列检（车站）人员转交换挂机车司机。（标准第33条）
【单选题】
120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级列车关门时需限速运行，车辆乘务员须向司机递交___。（标准第33条）
A. 制动效能证明书
B. 调度命令
C. 限速证明书
【单选题】
旅客列车司机接到旅客列车制动关门限速证明书后，向车站值班员或列车调度员汇报，并在LKJ车速等级中选择___速度值，由LKJ监控运行至终到站。（标准第33条）
A. 80km/h
B. 100km/h
C. 120km/h
【单选题】
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为___。（标准第42条）
A. 路票
B. 出站信号机显示的允许运行的信号
C. 调度命令
【单选题】
向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以___，作为进入封锁区间的许可。（标准第43条）
A. 路票
B. 出站信号机显示的允许运行的信号
C. 列车调度员的命令
【单选题】
运行途中遇地震停车具备开通条件后，按列车调度员的组织行车。普速铁路线路封锁后第一趟不得放行旅客列车；扣停在区间的列车，待工务检查确认无异常后，以___的速度运行至前方车站。（标准第85条）
A. 不大于45km/h
B. 不大于60km/h
C. 不大于80km/h
【单选题】
运行中司机发现大雪掩埋线路危及行车安全时，立即停车，并及时报告___。（标准第117条）
A. 指导司机
B. 机车调度员
C. 车站值班员或列车调度员
【单选题】
已进入风区的列车，在风区行车区域风速达到该列车禁止放行条件，以及因风造成机车、车辆门窗玻璃破损的列车，准许以___行驶到前方站或到适当地点停车避风。（标准第118条）
A. 原速
B. 不超过45km/h
C. 不超过80km/h
【单选题】
司机运行途中发现Ⅱ级沙害时（或接到Ⅱ级沙害限速运行的调度命令），以___速度运行；通过沙害地点后，还应立即报告运行情况、沙害信息。（标准第119条）
A. 原速
B. 不大于45km/h
C. 不超过80km/h
【单选题】
司机运行途中发现Ⅲ级沙害或接到Ⅲ级沙害的通知时，应立即停车；但已越过沙害地点的列车，准许以___的速度运行至前方站，运行途中加强瞭望。（标准第119条）
A. 原速
B. 不大于45km/h
C. 不超过80km/h
【单选题】
司机发现线路晃车,但不危及行车安全时，司机应立即降速运行，并报告车站值班员或列车调度员。后续列车按列车调度员或车站值班员的通知___通过晃车地点。（标准第120条）
A. 原速
B. 限速60km/h
C. 限速80km/h
【判断题】
短路铜线须在轨道电路调谐区内使用，使用时擦净轨面沙土、油泥，将两端磁铁吸附在左右股轨头，确保吸附牢靠、接触良好。使用完毕及时撤除。（行规第18条）
【判断题】
自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
电力机车自动过分相装置地面传感器故障停用或恢复使用时，列车调度员需发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
调整回送货列尾主机、电池时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
调度集中（CTC）区段集控站出站信号机无法开放，以调度命令作为占用区间的行车凭证时，列车调度员需发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
在禁止保留车车站保留列车时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令，列车调度员未收到司机的签收回执时，应按传送失败处理，使用列车无线调度通信设备发布，若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。（行规第22条）
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，由发车人员组织简略试验良好后方可发车，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
中途须机车换端运行的货物列车，列车尾部5辆之内禁止编挂关门车。（行规第37条）
【判断题】
货物列车制动系统发生漏泄超标时，司机及时通知车站，设有列检的车站，由列检处理，无列检的车站，由司机会同车站处理。（行规第40条）
【判断题】
普速旅客列车制动系统发生漏泄超标时，司机报告车站值班员，由车站值班员通知客列检（车辆乘务员），检查列车状况，司机配合做好试验。（行规第40条）
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
【判断题】
军事运输编挂车辆应按照《铁路军事运输管理办法》和军事运输需求办理。作业人员通信联系时不得违反规定谈及军运内容。（行规第44条）
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
