相关试题
【多选题】
CRH380A型动车组为保证车辆的轻量化，车内结构采用轻量化、模块化设计，车体结构采取隔热、隔音降噪措施车内内装结构主要包括：地板、顶板、墙板、地板布以及隔热材组成，地板包括 。
A. 单层隔音板
B. 复合隔音地板
C. 不锈钢蜂窝地板
D. 铝蜂窝地板
【多选题】
CRH380A型动车组为保证车辆的轻量化，车内结构采用 设计；为提高乘坐舒适性，车体结构采取隔热、隔音降噪措施
A. 一体化
B. 简单化
C. 轻量化
D. 模块化
【多选题】
CRH380A型动车组地板构造为二层地板结构:一是下部的车体车内地板，二是上部的 ，确保了地板中间的空调通风管道以及座椅配线的空间。
A. 不锈钢地板
B. 气密地板
C. 铝合金地板
D. 橡胶地板
【多选题】
动车组的车种组成包括：座车、座车与餐车合造车、 。
A. 观光车
B. 卧车
C. 带有司机室的头部合造车
D. 餐车
【多选题】
动车组的基本组成单位称为动力单元。每个动力单元由不同数量的 组成。
【多选题】
高速列车车内结构的设计理念包括 。
A. 形象设计
B. 人性化设计
C. 轻量化设计
D. 模块化设计
【多选题】
动车组车内结构在可能发生电弧或发热的设备附近或与其连接的电线，应采用 材料覆盖。
A. 超阻燃性
B. 高阻燃性
C. 不燃性
D. 不易燃性
【多选题】
CRH1A型动车组前端车钩钩头内装有 通路。
A. 列车风管
B. 制动风管
C. 解钩风管
D. 辅助风管
【多选题】
CRH1A型动车组相邻两车之间电路连接包括 供电连接，等电位保护接地连接及控制与通信连接
【多选题】
CRH1A型动车组相邻两车之间电路连接包括高、中、低压供电连接，等电位保护接地连接及通信连接。
A. 正确
B. 错误
C. a.控制与信号连接
D. b.控制与通信连接
【多选题】
CRH1A型动车组重联连接时的风管连接包括 。
A. 列车制动管连接
B. 总风管连接
C. 车钩解钩管连接
D. 辅助风管连接
【多选题】
CRH380A统型动车组两车辆间共有三类风挡、分別为： 。
A. 压缩形外风挡
B. 内风挡
C. 防雪风挡
D. 挤压式外风挡
【多选题】
CRH1A型动车组在系统有电情况下，风挡门门系统有三种状态，即 。
A. 开门状态
B. 关门状态
C. 自动状态
D. 半自动状态
【多选题】
CRH1A型动车组在系统有电情况下，风挡门门系统有三状态，即开门状态、 。
A. 压紧状态
B. 关门状态
C. 自动状态
D. 半自动状态
【多选题】
380A统型动车组司机室电气柜位于司机的左右两侧，驾驶列车所需的 的设备设于司机室柜中。
A. 电子和电气
B. 空气和机械
C. 信号和机械
D. 信号和指令
【多选题】
动车组司机室是整个动车组的 。
A. 信息中心
B. 检修中心
C. 控制中心
D. 服务中心
【多选题】
动车组司机室是整个动车组的 、控制中心。
A. 服务中心
B. 信息中心
C. 操作中心
D. 检修中心
【多选题】
动车组司机室是整个动车组的信息中心、 。
A. 检修中心
B. 控制中心
C. 操作中心
D. 服务中心
【多选题】
动车组司机室是整个动车组的检修中心、 。
A. 操作中心
B. 服务中心
C. 信息中心
D. 控制中心
【多选题】
动车组司机室操纵台上 决定 。
A. 方向手柄（按钮）
B. 运行方向
C. 制动手柄
D. 牵引力
【多选题】
CRH1A型动车组司机室中央面板设备包含 显示 。
A. LKJ2000
B. ATP
C. 参考速度/扭矩
D. CIR
【多选题】
CRH380A统型动车组司机室操作台台面手柄都包括 。
A. 牵引手柄
B. 换向手柄
C. 制动控制手柄
D. 开始手柄
【多选题】
CRH380A统型动车组司机室分为以下区域： 。
A. 设备舱
B. 操纵台
C. 驾驶区
D. 配电区
【多选题】
CRH380A统型动车组司机室分为以下区域：设备舱、 。
A. 操纵台
B. 驾驶区
C. 配电区
D. 通过台
【多选题】
CRH380A统型动车组司机室分为以下区域：驾驶区、 。
A. 设备舱
B. 操纵台
C. 配电区
D. 通过台
【多选题】
CRH380A统型动车组司机室配电区的主要设备包括 。
A. 总配电盘
B. 司机室配电盘
C. 司机室开关盘
D. 分合控制盘
【多选题】
CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验： 、隔热试验。
A. 疲劳试验
B. 气密性试验
C. 静态测试
D. 隔音试验
【多选题】
CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：疲劳试验、 。
A. 气密性试验
B. 静态测试
C. 隔音试验
D. 隔热试验
【判断题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及司机室组成为一个整体。
【判断题】
车身方型设计是动车组车体结构设计之一。
【判断题】
车窗玻璃采用单层结构是动车组车体结构设计之一。
【判断题】
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的黏着力。
【判断题】
车体的轻量化设计是为了减小运行中的空气阻力。
【判断题】
车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用耐候钢。
【判断题】
大量采用耐候钢是车体结构的轻量化方法之一。
【判断题】
采用钛合金材料是车体结构的轻量化方法之一。
【判断题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、空调密封、风挡密封。
【判断题】
高速动车组出厂前车体需要进行强度试验。
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【判断题】
152、随板BRAS 就是交换机的普通业务板卡具备专业BRAS 的精细化用户管理功能
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156、S3700-28TP-EI-IC-AC 带2 个监控口
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157、Smatx 降成本款型预计19 年6 月份上市，包含4 端口、8 端口市电版本及大阳能版本
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172、路由器依靠硬件BFD 和FRR 技术实现高可靠性，FRR 有LDP FRR 和VPNFRR,LDP FRR 是隧道层面保护，VPN FRR 是业务层面保护
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174、2018H1 数据中心交换机份器中国区第一
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175、H3C 仅有S12500X-AF 才是与华为CE12800/CE12800E 对档产品
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176、CE12800 单板最大可支持4M FIB
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180、802 11AC 产品和AP4030DN-E 是2*2MIMO 软型设备，整机理论速率可达1167Gbps
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181、华为机WLAN 产品可实现了AC 内三层漫游
【判断题】
182、WLAN 物理层传输机制CSMA/CA 方式为全双工模式
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186、ARS09CG-Lc 的4GE 固定接口可以切换为WLAN 和LAN
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189、NGFW 是具有IPS 等功能，购买防火墙产品送3 年license
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190、沙箱需要使用虚拟机技术来模拟程序的运行环境，并通过对虚拟机环境的监控来捕获程序的运行行为。
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216.正在使用的微波炉可能会对WLAN 信号产生干扰
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217.AP8050TN-HD 是业界独家支持三射频小角度定向无线产品
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223.华为NGFW/IPS 插卡前面板GE 接口可以作为交换机的业务接口使用
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224.APT 威胁通常是利用0 Day 漏洞或者是目标用户环境的缺陷定制的恶意软件，在供给目标组织的过程中有针对性的使用恶意软件：劫持系统，创建转移，创立后门，盗取数据，销毁现场
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227.SDN 解决方案的核心理念是基于路由的选路策略
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229. 华为USG6000 下一代防火墙有桌面型，1U，2U，3U 形态
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239.NIP 做IDS 使用时不能直接部署
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240.FireHunter 有四种沙箱模板，分别是PE 启发式沙箱，WEB 沙箱，PDF 沙箱和重量级沙箱
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241. FireHunter 有主要功能为检测文件中的未知威胁
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246.ARS09CG-Lc 的4GE 固定接口可以切换为WAN 和LAN
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247.新一代AR 路由器分为AR63XX,AR62XX,AR61XX,AR65XX 四大系列
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253.AP4050DN-HD 内置60 度定向天线
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255.MU-MIMO 是同时通过多个天线传输单用户数据，可以提升单用户速率
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265、SI2700 敏捷交换机的全可编程架构优势在于其整机及板卡都是可编程的，所有板卡都内置ENP 芯片，包括主控和交换网也都是内置ENP 的，都具备全可编程能力。
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266、目前100GE 光模块无短距（100 米）双纤多模模块
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267、M-LAG，即跨框链路捆绑，相对堆叠技术而言，它拥有2 个控制面，更加可靠。
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268、CE12800E、CE6880 是基于商用芯片的TOR 交换机
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271、高端路由器分为NE40E 和NE60E 两个系列，分别对应SE 和BRAS 场景，NE40E不支持BRAS 功能。
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273、路由器依靠硬件BFD 和FRR 技术实现高可靠性，FRR 有LDP FRR 和VPN RFF,LDP ERP 是隧道层面保护，VPN FRR 是业务层面保护
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284、S3700-28TP-EI-MC-AC 帮2 个控口
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285、S2700SI 是标准型二层百兆交换机，不支持ACL、QinQ，适合于二层VLAN接入组网
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286，当前S12700 敏捷交换机支持四个款型，即S12712/S12708/S12710/S12703
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293、目前100G 光模块无短距(100 米)双纤多模模块
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