【判断题】
禁止工作人员穿越未经验电、接地的35kV及以下线路对上层线路进行验电。
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【判断题】
登杆塔至横担处时，应再次核对停电线路的识别标记与双重称号，确实无误后方可进入停电线路侧横担。
【判断题】
工作负责人在接受许可开始工作的命令时，应与工作许可人核对停电线路双重称号无误
【判断题】
大风时，巡线应沿线路上风侧前进，以免万一触及断落的导线。
【判断题】
工作人员可根据工作现场的实际情况变更工作票中指定的接地线位置。
【判断题】
风力超过五级时，必要时可以砍剪高出或接近导线的树木。
【判断题】
操作票应用黑色或蓝色钢（水）笔或圆珠笔逐项填写。
【判断题】
发令人发布指令的全过程（包括对方复诵指令）和听取指令的报告时，都要录音并做好记录。
【判断题】
不用的操作票，应注明“作废”字样，未执行的应注明“未执行”字样，已操作的应注明“已执行”字样。
【判断题】
受令人对全过程（包括复诵指令）和听取指令的报告时，都要录音并做好记录。
【判断题】
发布指令和复诵指令都应严肃认真，使用规范的操作术语，准确清晰，按操作票顺序逐项操作，每操作完一项，应检查无误后，做一个“√”记号。
【判断题】
严禁在有同杆架设的10kV及以下线路停电情况下，进行另一回线路的停电施工作业。
【判断题】
在相互靠近的线路上工作，登杆塔时要核对停电检修线路的双重名称无误，但不设专人监护，以防误登有电线路杆塔。
【判断题】
在坝顶、陡坡、屋顶、悬崖、杆塔、吊桥以及其他危险的边沿进行工作，临空一面应装设安全网或防护栏杆，否则，作业人员应使用升降平台。
【判断题】
绑线要在下面绕成小盘也不能带上杆塔使用。
【判断题】
雨天操作应使用由防雨罩的绝缘棒，并穿绝缘靴、戴绝缘手套。
【判断题】
更换配电变压器跌落式熔断器熔丝的工作，应先将低压刀闸和高压隔离开关（刀闸）或跌落式熔断器拉开。
【判断题】
在同杆塔架设的杆塔上施工时，放落和架设过程中的导线应接地，以防止产生感应电。
【判断题】
雷电时，禁止进行倒闸操作和更换熔丝工作。
【判断题】
经核对停电检修线路的识别标记和双重名称无误，验明线路确已停电并挂好接地线后，工作负责人方可发令开始工作。
【判断题】
在同杆塔架设的多回线路上，下层线路带电，上层线路停电作业时，不得进行放、撤导线和地线的工作。
【判断题】
没有机械传动的断路器（开关）、隔离开关（刀闸）和跌落式熔断器，应专人进行操作
【判断题】
待砍剪的树木下面和倒树范围内不得有人逗留，城区、人口密集区应设置围栏，防止砸伤行人。
【判断题】
在城区、人口密集区地段或交通道口和通行道路上施工时，只要在工作场所周围应装设遮栏（围拦），并在相应部位装设标示牌，就不需要派专人看管。
【判断题】
巡线人员发现导线、电缆断落地面或悬挂空中，以免接触电压伤人，并迅速报告调度和上级，等候处理。
【判断题】
事故应急处理和拉合断路器（开关）的单一操作可不使用操作票。
【判断题】
在线路带电情况下，砍剪靠近线路的树木时，工作负责人应在工作开始前，向全体人员说明：电力线路有电，人员、树木、绳索应与导线保持相应电压等级的安全距离。
【判断题】
摘挂跌落式熔断器的熔断管时，应使用绝缘棒，并派专人监护。其他人员不准触及设备
【判断题】
多回线路中的每回线路都应填写单一称号。
【判断题】
邻近或交叉其他电力线工作的安全距离35kV为2.5米。
【判断题】
工作票签发人和工作负责人对停电检修线路的称号应特别注意
【判断题】
工作负责人在接受许可开始工作的命令时，如停电线路双重称号不符或有任何疑问时，不得停止工作。
【判断题】
砍剪山坡树木应做好防止树木向下弹跳接近导线的措施。
【判断题】
发布指令和复诵指令都应严肃认真，使用规范的操作术语，准确清晰，每操作完一项，应检查无误后，做一个“√”记号。
【判断题】
在带电线路杆塔上工作时，风力应不大于6级，并应有专人监护。
【判断题】
严禁在同杆塔架设的杆塔上卷绕或放开绑线。
【判断题】
作业人员登同杆塔架设的杆塔前应核对停电检修线路的识别标记和双重名称无误后，方可攀登。
推荐试题
【判断题】
《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》的总体构架，由维保公司总体预案和分预案组成
【判断题】
《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》的内容只涵盖了维保车辆专业和运营专业突发事件，以及弓网配合故障、列车脱轨冲突颠覆、道岔故障、突发失电、网络信息安全等其他常见突发事件的应对要求
【判断题】
《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》制定的目的，是为预防和减少上海轨道交通运营突发事件的发生，控制、减轻和消除事件发生后造成的危害，提升维保中心应对突发事件的能力，规范突发事件应对活动，保护人民生命财产安全，维护轨道交通运营安全
【判断题】
《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》适用于上海轨道交通已运营、试运营线路和在建设线路区域内运营突发事件
【判断题】
上海轨道交通网络运营突发事件主要分为：各类安全事故、公共安全事件、自然灾害事件
【判断题】
《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》中，各类安全事故指 ：车辆脱轨、冲突、颠覆；突发失电、接触网严重故障、线路重大故障等事件
【判断题】
《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》中，公共安全事件指：火灾[段场/控制中心]、公共卫生事件以及恐怖袭击等事件
【判断题】
《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》中，自然灾害事件指：大风、大雪、暴雨、霜冻、高温、雷击等自然灾害
【判断题】
维保一级预案由维保中心负责管理维护，维保二级预案由维保各专业公司负责管理维护，维保三级预案由维保各专业公司各生产车间负责管理维护
【判断题】
应急预案工作原则依据：安全第一、预防为主、统一领导、分级负责、加强管理、以人为本、快速响应、依法规范、统一指挥、依靠科技、协同处置、资源整合
【判断题】
《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》的启动流程，是一旦COCC[上海轨道交通网络运营协调与应急指挥室]发布五级及以上运营预警信息或应维保公司总经理要求时，由维保COSC[调度指挥室]启动本预案，并根据突发事件类型，启动相应类型分预案
【判断题】
上海轨道交通运营事故现分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、隐患事故五大类
【判断题】
上海轨道交通运营一般事故可细分为一般事故A类、一般事故B类、一般事故C类、一般事故D类和一般事故E类
【判断题】
应急抢修中，现场抢修保障组的成员主体为维保副总经理、维保综合协调部、质量安全部、办公室主要负责人、维保各专业公司主要负责人、专业应急抢修[险]队、专业现场值守人员
【判断题】
按照《设施设备风险预警管理办法[试行]》要求，维保公司各部门和单位除做好设施设备日常维护工作外，必须不断加强完善设施设备风险管理，提前对设施设备和生产过程中可能出现的异常状况进行辨识，在影响设施设备运行的各类因素出现异常征兆前做好预警
【判断题】
在COCC发布解除预警的信息后，维保公司按“谁启动、谁终止”的原则发布应急响应终止的信息
【判断题】
上海轨道交通发生突发事件后，OCC驻勤或专业公司调度接报事件信息后，可视情况任意安排值守人员进行先期确认和处置
【判断题】
应急抢修中现场抢修保障组可根据事发现场抢修保障的需要，下设7个小组：现场指挥协调组、车辆专业组、通信信号专业组、供电专业组、工务专业组、后勤保障组、专家组
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》适用于凡影响正线运营的单专业设施设备[含正线和段场]或跨专业设施设备[含正线和段场]的抢修处置
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》中，运营设施设备故障是指运营公司所辖运营设施设备出现的故障
【判断题】
抢修是指凡运营设施设备故障或非运营设施设备故障，有继续发展变化的可能或已对运营安全、运营秩序造成影响，应迅速处理、消除隐患，恢复到稳定状态的应急处置工作
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》的基本原则应根据维保总体预案，运营设施设备故障抢修作业应遵循“速度第一、领导负责、全员配合”原则
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》中规定抢修处置流程分为：先期处置、登记要点、现场处置、处置完成
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》中规定，中断运营抢修是指需中断运营，处置完成后方可恢复运营的抢修作业
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》中规定，降级运营抢修是指抢修作业过程中，可维持运营，但设施设备必须降级使用的抢修作业
【判断题】
维保公司各专业分公司值守点[专业抢修队]是作为运营设施设备故障期间的维保各专业现场处置主体
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》中规定，现场抢修负责人是作为正线或段场单专业抢修处置期间的维保现场指挥
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》中规定，现场抢修负责人作为维保运营设施设备故障抢修期间现场信息统一发布者
【判断题】
运营设施设备故障抢修处置细则中规定抢修工作要点后均应待同意后方可进行运营设施设备状态确认和处置
【判断题】
检修施工是指在上海轨道交通辖区内进行的各类设施设备巡视/保养、维护/检修、新建/改建/扩建、故障处置、专项整治、新系统调试/测试/接入等检修施工作业行为，以及需占用正线轨行区或车场线路施工资源的专项演练、动车转场/运输、末班车跟跑等作业
【判断题】
正线轨行区域包括正线上下行[地面段线路两侧至隔离护栏]、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门外侧区域[没有屏蔽门/安全门则以站台安全线为界]及站台端头门外延伸通道等
【判断题】
车站区域包括车站站厅、端头门/屏蔽门/安全门以内的站台[没有屏蔽门/安全门以站台安全线为界]、设备用房、生产管理用房、办公区域、换乘通道、换乘大厅、出入口通道、出入口，以及OCC控制中心和应急指挥中心等管理范围
【判断题】
车场区域包括站场、各类库房、试车线、牵出线、入场信号机往车场方向的出入场线、信号楼、设备用房、办公用房及公共区域等
【判断题】
施工应按照“谁申报、谁负责”的原则，开展施工实施管理
【判断题】
行车设备包括信号系统、线路及对应基础结构、接触网及变电系统、传输系统、上层网、800兆无线系统、调度电话、屏蔽门、营运列车等直接与行车相关的设备
【判断题】
行车辅助设备包括CCTV、FAS/BAS、防烟门、区间照明/动力电源、抽水泵、设备房空调、公务电话等间接与行车相关的设备
【判断题】
影响正线行车的施工是指对正线行车设备正常投用状态、正线列车运行秩序及列车运行安全造成不同程度影响的施工
【判断题】
影响列车出入车场的施工是指影响出入场线所涉行车设备的正常投用，对列车出入车场造成不同程度影响的施工
【判断题】
当发生设施设备故障，现场值守人员必须5分钟到达事故现场，专业抢修队必须30分钟到达事故现场
【判断题】
工作日早晚高峰期间，各专业公司实行不低于二级保驾等级
