【判断题】
《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》的内容只涵盖了维保车辆专业和运营专业突发事件，以及弓网配合故障、列车脱轨冲突颠覆、道岔故障、突发失电、网络信息安全等其他常见突发事件的应对要求
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相关试题
【判断题】
《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》制定的目的，是为预防和减少上海轨道交通运营突发事件的发生，控制、减轻和消除事件发生后造成的危害，提升维保中心应对突发事件的能力，规范突发事件应对活动，保护人民生命财产安全，维护轨道交通运营安全
【判断题】
《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》适用于上海轨道交通已运营、试运营线路和在建设线路区域内运营突发事件
【判断题】
上海轨道交通网络运营突发事件主要分为：各类安全事故、公共安全事件、自然灾害事件
【判断题】
《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》中，各类安全事故指 ：车辆脱轨、冲突、颠覆；突发失电、接触网严重故障、线路重大故障等事件
【判断题】
《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》中，公共安全事件指：火灾[段场/控制中心]、公共卫生事件以及恐怖袭击等事件
【判断题】
《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》中，自然灾害事件指：大风、大雪、暴雨、霜冻、高温、雷击等自然灾害
【判断题】
维保一级预案由维保中心负责管理维护，维保二级预案由维保各专业公司负责管理维护，维保三级预案由维保各专业公司各生产车间负责管理维护
【判断题】
应急预案工作原则依据：安全第一、预防为主、统一领导、分级负责、加强管理、以人为本、快速响应、依法规范、统一指挥、依靠科技、协同处置、资源整合
【判断题】
《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》的启动流程，是一旦COCC[上海轨道交通网络运营协调与应急指挥室]发布五级及以上运营预警信息或应维保公司总经理要求时，由维保COSC[调度指挥室]启动本预案，并根据突发事件类型，启动相应类型分预案
【判断题】
上海轨道交通运营事故现分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、隐患事故五大类
【判断题】
上海轨道交通运营一般事故可细分为一般事故A类、一般事故B类、一般事故C类、一般事故D类和一般事故E类
【判断题】
应急抢修中，现场抢修保障组的成员主体为维保副总经理、维保综合协调部、质量安全部、办公室主要负责人、维保各专业公司主要负责人、专业应急抢修[险]队、专业现场值守人员
【判断题】
按照《设施设备风险预警管理办法[试行]》要求，维保公司各部门和单位除做好设施设备日常维护工作外，必须不断加强完善设施设备风险管理，提前对设施设备和生产过程中可能出现的异常状况进行辨识，在影响设施设备运行的各类因素出现异常征兆前做好预警
【判断题】
在COCC发布解除预警的信息后，维保公司按“谁启动、谁终止”的原则发布应急响应终止的信息
【判断题】
上海轨道交通发生突发事件后，OCC驻勤或专业公司调度接报事件信息后，可视情况任意安排值守人员进行先期确认和处置
【判断题】
应急抢修中现场抢修保障组可根据事发现场抢修保障的需要，下设7个小组：现场指挥协调组、车辆专业组、通信信号专业组、供电专业组、工务专业组、后勤保障组、专家组
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》适用于凡影响正线运营的单专业设施设备[含正线和段场]或跨专业设施设备[含正线和段场]的抢修处置
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》中，运营设施设备故障是指运营公司所辖运营设施设备出现的故障
【判断题】
抢修是指凡运营设施设备故障或非运营设施设备故障，有继续发展变化的可能或已对运营安全、运营秩序造成影响，应迅速处理、消除隐患，恢复到稳定状态的应急处置工作
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》的基本原则应根据维保总体预案，运营设施设备故障抢修作业应遵循“速度第一、领导负责、全员配合”原则
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》中规定抢修处置流程分为：先期处置、登记要点、现场处置、处置完成
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》中规定，中断运营抢修是指需中断运营，处置完成后方可恢复运营的抢修作业
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》中规定，降级运营抢修是指抢修作业过程中，可维持运营，但设施设备必须降级使用的抢修作业
【判断题】
维保公司各专业分公司值守点[专业抢修队]是作为运营设施设备故障期间的维保各专业现场处置主体
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》中规定，现场抢修负责人是作为正线或段场单专业抢修处置期间的维保现场指挥
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》中规定，现场抢修负责人作为维保运营设施设备故障抢修期间现场信息统一发布者
【判断题】
运营设施设备故障抢修处置细则中规定抢修工作要点后均应待同意后方可进行运营设施设备状态确认和处置
【判断题】
检修施工是指在上海轨道交通辖区内进行的各类设施设备巡视/保养、维护/检修、新建/改建/扩建、故障处置、专项整治、新系统调试/测试/接入等检修施工作业行为，以及需占用正线轨行区或车场线路施工资源的专项演练、动车转场/运输、末班车跟跑等作业
【判断题】
正线轨行区域包括正线上下行[地面段线路两侧至隔离护栏]、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门外侧区域[没有屏蔽门/安全门则以站台安全线为界]及站台端头门外延伸通道等
【判断题】
车站区域包括车站站厅、端头门/屏蔽门/安全门以内的站台[没有屏蔽门/安全门以站台安全线为界]、设备用房、生产管理用房、办公区域、换乘通道、换乘大厅、出入口通道、出入口，以及OCC控制中心和应急指挥中心等管理范围
【判断题】
车场区域包括站场、各类库房、试车线、牵出线、入场信号机往车场方向的出入场线、信号楼、设备用房、办公用房及公共区域等
【判断题】
施工应按照“谁申报、谁负责”的原则，开展施工实施管理
【判断题】
行车设备包括信号系统、线路及对应基础结构、接触网及变电系统、传输系统、上层网、800兆无线系统、调度电话、屏蔽门、营运列车等直接与行车相关的设备
【判断题】
行车辅助设备包括CCTV、FAS/BAS、防烟门、区间照明/动力电源、抽水泵、设备房空调、公务电话等间接与行车相关的设备
【判断题】
影响正线行车的施工是指对正线行车设备正常投用状态、正线列车运行秩序及列车运行安全造成不同程度影响的施工
【判断题】
影响列车出入车场的施工是指影响出入场线所涉行车设备的正常投用，对列车出入车场造成不同程度影响的施工
【判断题】
当发生设施设备故障，现场值守人员必须5分钟到达事故现场，专业抢修队必须30分钟到达事故现场
【判断题】
工作日早晚高峰期间，各专业公司实行不低于二级保驾等级
【判断题】
上海地铁施工分为计划施工、临修施工、抢修施工三类
【判断题】
抢修作业应遵照“先通后复”的原则来执行
推荐试题
【单选题】
墙体与基础应结合严密、不漏水，结合部的内外侧应用（）水泥砂浆抹八字，基础进行抹面处理的可不抹内侧八字角___
A. 1:2.5
B. 1:25
C. 2:2.5
D. 2:25
E.
【单选题】
拉力(拉缆)环的安装位置应符合设计规定，一般情况下应与对面管道底保持（）mm以上的间距。___
A. 100
B. 200
C. 400
D. 400
E.
【单选题】
通信管道的防水、防蚀、防强电干扰等防护措施，必须按（）处理。___
A. 设计要求
B. 设计文件
C. 建设单位要求
D. 监理单位要求
E.
【单选题】
人(手)孔内不同方向管道相对位置(标高)尽可能接近，相对管孔高程不应大于（）mm___
A. 200
B. 300
C. 400
D. 500
E.
【单选题】
凡是天然地基的管道沟挖成后必须夯实抄平，地基表面高程应符合设计规定，允许偏差不应大于（）mm___
A. ±5
B. ±10
C. ±15
D. ±20
E.
【单选题】
通信管道基础进人建筑物或人(手)孔时，塑料管道靠近建筑物或人〔手)孔处应做不小于()m长度的钢筋混凝土基础和混凝土包封。___
A. 1
B. 1.5
C. 2
D. 2.5
E.
【单选题】
水泥管块接缝无论行间、层间均宜错开（ ）管长___
A. 1/4
B. 1/3
C. 1/2
D. 1/5
E.
【单选题】
___
A. 100-200
B. 200-400
C. 300-400
D. 300-500
E.
【单选题】
通信塑料管道的段长应按相邻两个人孔的中心点间距而定。直线管道的段长不应大于200m，高等级公路上的直线管道段长不应大于250m;弯曲管道的段长不应大于（）m。___
A. 80
B. 100
C. 120
D. 150
E.
【单选题】
管道进人人(手)孔时，管口不应凸出人(手)孔内壁，应终止在距墙体内侧（）mm处，并应严密封堵，管口做成喇叭口。___
A. 40
B. 50
C. 80
D. 100
E.
【单选题】
对竣工文件的验收:施工单位应在工程终验前，将工程竣工文件一式（）提交建设单位或监理单位。___
A. 三份
B. 四份
C. 五份
D. 六份
E.
【单选题】
___
A. 平行
B. 垂直
C. 对角线
D. 任意
E.
【单选题】
各段管道（）试通合格，管道工程才能称为合格。不合格的部分应在工程验收前找出原因，并得到妥善的解决。___
A. 0.85
B. 0.9
C. 0.95
D. 全部
E.
【单选题】
检查已签证的隐蔽工程验收项目，如发现异常，应进行（）。___
A. 立即整改
B. 考核监理
C. 抽检复验
D. 破坏性检查
E.
【单选题】
钢管接续宜采用套管焊接，并应符合下列规定:使用有缝管时，应将管缝置于（）。___
A. 下方
B. 上方
C. 侧面
D. 以上都对
E.
【单选题】
栅格管、波纹管、硅芯管组成管群应间隔（）m左右用勒绑扎一次，蜂窝管或梅花管宜用支架分层排列整齐。___
【单选题】
通信管道工程建设中应积极采用新工艺、新技术，以提高（），降低工程造价。___
A. 施工进度
B. 施工质量
C. 施工水平
D. 施工效率
E.
【单选题】
通信管道工程所用的器材规格、程式及质量，应满足要求，并由施工单位会同建设单位或（）单位在使用之前组织进场检验。___
A. 设计
B. 材料厂家
C. 监理
D. 市政
E.
【单选题】
水泥从出厂到使用的时间超过（）个月或有变质迹象的，使用前均应进行实验签定，依据签定情况确定情况使用与否或另行更换。___
【单选题】
水泥的初凝时间不得早于（）分钟。___
A. 30
B. 45
C. 60
D. 75
E.
【单选题】
水泥的晚凝时间不得晚于（）小时。___
【单选题】
水泥预制品生产前,必须按水泥类别、标号及混凝土标号，做至少一组混凝土试块，具体组数由（）单位根据需要确定。___
A. 建设
B. 设计
C. 生产
D. 监理
E.
【单选题】
石料中含泥量,按重量计不得超过（）。___
A. 0.02
B. 0.03
C. 0.04
D. 0.05
E.
【单选题】
通信管道工程人（手）孔及通道，砖应采用（）。___
A. 石粉砖
B. 一等机制普通烧结砖
C. 炉渣砖
D. 矽酸盐砖
E.
【单选题】
六孔水泥管块的外形尺寸为（）。___
A. 600×300×250
B. 800×360×280
C. 600×360×250
D. 800×360×250
E.
【单选题】
水泥管块表面强度可用（）试验。___
A. 抗压仪
B. 回弹仪
C. 强度仪
D. 抗裂仪
E.
【单选题】
人（手）孔内设置的拉力环和穿钉，应用直径为（）普通碳素钢制造，全部做镀锌防锈处理。___
A. 12
B. 14
C. 16
D. 18
E.
【单选题】
通信管道复测时,直线管道自人（手）孔中心（）m处开始。___
A. 1～3
B. 3～5
C. 6～7
D. 6～9
E.
【单选题】
施工现场必须设置临时水准点,其设置必须牢固、可靠，两点的间距不应大于（）。___
A. 100m
B. 120m
C. 150m
D. 180m
E.
【单选题】
当管道沟及人（手）孔坑深度超过（）时，应适当增设倒土平台或加大放坡系数。___
A. 2m
B. 2.5m
C. 3m
D. 3.5m
E.
【单选题】
通信管道工程的回填土,应在管道或人(手)孔按施工顺序完成施工内容,并经（）养护和隐蔽工程检验合格后进行。___
A. 12h
B. 16h
C. 20h
D. 24h
E.
【单选题】
管道顶部300mm以上,每回填土（）厚，应夯实。___
A. 100mm
B. 200mm
C. 300mm
D. 400mm
E.
【单选题】
钢筋加工时，圆钢如需进行端头弯钩处理的，其弯钩长度应不小于钢筋直径的（）倍。___
A. 4
B. 4.5
C. 5
D. 5.5
E.
【单选题】
钢筋绑扎时，钢筋与模板的间距一般应为（）。___
A. 20mm
B. 25mm
C. 30mm
D. 35mm
E.
【单选题】
通信管道的弯管道，当水泥管道曲率半径小于（）时宜改为通道。___
A. 26m
B. 30m
C. 36m
D. 40m
E.
【单选题】
一般局（站）内主机房引出建筑物的通道，不应越出局（站）院墙，局站以外的通信用浅埋通道，其内部净高宜为（）。___
A. 1.2m
B. 1.5m
C. 1.8m
D. 2.0m
E.
【单选题】
砖砌体砂浆饱满程度应不低于80%，砖缝宽度应为（），同一砖缝的宽度应一致。___
A. 5～10mm
B. 8～12mm
C. 10～15mm
D. 12～16mm
E.
【单选题】
砌筑墙体的水泥砂浆标号应符合设计规定;设计无明确要求时,应使用不低于（）水泥砂浆。___
A. M10
B. M8.5
C. M7.5
D. M5
E.
【单选题】
人（手）孔、通道内支架穿钉的预埋，穿钉露出墙面应适度，应为（）。___
A. 10～20mm
B. 20mm～30mm
C. 30mm～50mm
D. 50mm～70mm
E.
【单选题】
人（手）孔、通道内拉力环的预埋应符合设计规定，一般情况下，露出墙面部分应为（）。___
A. 60～70mm
B. 80～100mm
C. 70～80mm
D. 100～120mm
E.
