【判断题】
康尼MY700DP4A电动端门电动操作电动端门是在门没有机械锁闭，手动/电动转换开关被弹出，门系统有电时，门处于自动状态，按下双面操作开关后，门自动打开。延时30秒，门自动关闭。
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【判断题】
真空集便器真空发生器箱的压力开关（压力低于2.6bar保护）用于保护真空发生器，以免压缩空气压力低时造成真空发生器损坏。
【判断题】
真空集便器系统控制器箱安装在污物箱箱体上，内有继电器、延时器、温度控制器和接线排等。
【判断题】
欧特美电动内端拉门组成包括：门板组成、毛刷组成、中空玻璃、内端拉门锁组成、端门前胶条、端门后胶条、导向条和扣手。
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”的列车级主机与显示屏之间发生通讯中断故障时，首先应检查主机与显示屏之间的通讯线是否已经正确连接。
【判断题】
MS730CP50电控气动塞拉门集控操作，开左侧门时将集控箱里的开左、右侧门信号选择开关旋至开右侧门位置，揿开门按钮，各车厢门系统得到信号后，蜂鸣器响2s后，左侧车门执行打开功能。
【判断题】
当车速≥5km.h信号产生后，MS730CP50电控气动塞拉门集控的各种操作才起作用。
【判断题】
MS730CP50电控气动塞拉门的状态指示灯闪烁3次，说明故障为防挤压失效。
【判断题】
欧特美电动内端拉门正常开启，门处于关闭状态时,门可通过按钮开启。切断电供应后，可使用拉手手动开启车门。
【判断题】
康尼MY700DP4A电动端门的操作方式分为手动操作、电动操作，由电动端门安装在车体上的手动/电动转换开关切换。
【判断题】
欧特美电动内端拉门门控系统只在有电的情况下，才可手动将门从内或外打开或关闭。
【判断题】
株洲时代2×35kVA逆变电源控制箱的相关信号中2A黄灯：灯亮表示客车电源中直流接触器K2已经闭合。
【判断题】
青藏车Q1、Q2跳闸一般由短路造成，此时一定不能立即重新合闸，必须首先观察KM1、KM2接触器是否因为触头粘连而无法释放，Q3、Q15、Q16是否跳闸，防雷浪涌保护器是否过载保护（报警窗口变红色），如确认是防雷浪涌保护器动作，则断开FU17、FU18，可继续供电，入库后更换。
【判断题】
TKDT型兼容供电客车电气控制柜空调机组控制功能通过转换开关SA3分为“自动”、“停止”、“试验暖”、 “试验冷”。
【判断题】
信息显示系统，主控站只能发送一些固定信息，如列车编组情况，运行线路和车次等信息，无法发送公共信息。
【判断题】
压缩机故障灯亮，说明压缩机控制回路的热继电器、压力继电器或压缩机内埋式温度继电器保护动作。
【判断题】
一般情况下，当客车逆变器箱发生故障时，在置于车上的信息显示屏上会有相应的故障显示或故障提示。
【判断题】
全列车影视系统无任何图象处理方法有检查混合器与衰减器、衰减器与四分支器的连接线是否正常。
【判断题】
塞拉门手动打不开的处理方法是将底部轴承箱盖打开，卸下下连杆，校正下连杆上的两个弯度，使连杆上下活动时不与导筒摩擦。
【判断题】
真空集便器真空发生器不工作的原因只有真空通路一种情况。
【判断题】
25K 型空调客车在乘务员室和走廊各设一个15W灯用于应急照明。
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车管理器的数据下载系统是通过无线移动GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车级主机的人机交互界面主要包括四个主要页面：主页面，车厢监测，系统监测，修改车号。
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢级主机上有9块功能独立的模盒板卡。
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”的操作人员需要了解某监测子系统在整车的工作情况，可以进入系统监测再切换至对应子系统进行查看，然后可以通过选择不同系统进行观察。
【判断题】
客车空调机组的干燥过滤器是将将来自蒸发器的氟利昂气体与未蒸发的液体分离出来，只将气体的氟利昂送给压缩机。
【判断题】
25K 型空调客车按负载的性质及用途，车上配线包括动力配线、照明配线、播音配线、电话配线及遥测控制线等。
【判断题】
TCDS[列车编组维护]中车载设备25T型车选中KAX1\SF-CD，发电车选择TK-CZ4,青藏车选择TK-CZ3。
【判断题】
真空集便器为方便在运行中处理紧急情况，在客车风、水管路前设有截止阀。
【判断题】
欧特美自动拉门控制系统由交流无刷电机及其驱动器、可编程控制器、接线端子排、开、关门到位接近开关、开关门位隔离开关等组成。
【判断题】
逆变电源为空调、电加热器以及其他车载交流380V用电设备供电。
【判断题】
25T客车逆变器箱主电路为三相桥式电压型电路。
【判断题】
逆变器、隔离变压器箱（株洲所）空载试验是指系统接入DC600V电源。给逆变器带上小风机（1～3kW）、变压器带小负载，应能正常启动运行，输出电流、电压、频率符合技术要求则可。
【判断题】
逆变器、隔离变压器箱（株洲所）额定负载试验是指系统接入DC600V电源。给逆变器和变压器带上额定负载运行，应能正常启动运行，输出电流、电压、频率符合技术要求则可。
【判断题】
真空集便器排污阀打开后，便器中的污物通过便器和污物箱内产生的压差进入到污物箱中。
【判断题】
真空集便器水增压器是将水增压，为冲洗便器提供增压过的水增强冲洗效果。
【判断题】
KP-2A控制箱的过压保护整定值为85±1V。
【判断题】
逆变器、隔离变压器箱（株洲所）弱电试验是指仅给逆变器提供DC110V直流控制电源，逆变器的开关电源插件控制开关置合（ON）位，开关电源不能正常工作。
【判断题】
长客厂YZ25B 型客车所有负载的正线均由配电盘引出，所有正负干线均在一位侧顶板内布线，车内全部负载的负线汇集后与车下负主线相连。
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TKDT型兼容供电客车电气控制柜兼容控制柜的控制核心采用可编程控制器。
【判断题】
25T型客车充电机输入电压DC110V。
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元素的电离能是指元素的气态原子失掉所有电子所需要的能量
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加入催化剂，只能改变反应达到平衡的时间，不能使平衡发生移动
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在元素周期表中，同一周期元素，从左到右，金属性逐渐增强，非金属性逐渐减弱
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PH值过高可以引起油水乳化，其表现形式就是油滴悬浮于水中
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乙烯生产成本的影响因素很复杂，但遵循原料越轻，乙烯成本也越低的规律
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异构烷烃裂解所得乙烯与丙烯的重量比大于同碳原子数的正构烷烃
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异构烷烃裂解所得的乙烯比正构烷烃低，而甲烷收率比正构烷烃高
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异构烷烃裂解所得的丙烯与乙烯重量比大于同等原子数的正构烷烃
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环烷烃比同碳原子数的链烷烃裂解时的乙烯、丙烯收率低，而丁二烯和芳烃的收率高
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如果污水的BOD /COD二0.7说明污水中的有机物几乎都可用生化法除去
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在元素周期表中，同一族的元素，从上到下，金属性增强，非金属性减弱
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一定质量的气体，在压强不变的情况下，其体积和热力学温度成反比
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在同一氢含量条件下，K值随平均沸点的升高而减少
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在其它条件不变的条件下，乙烯、丙烯的总收率随原料特性因数（K值）的增加而增加
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当裂解解深度较高时应用(CH4-C3H6)/C2H4之比值作为裂解反应深浅的指标.
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积分调节作用在最后达到稳定时，偏差是等于零的
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在同一K值下，氢含理随平均沸点的降低而增加
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裂解炉汽包压力高，则TLE出口温度上升速度快。
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设置急冷油循环泵入口过滤器的工艺目的是拦截循环急冷油中较大的焦粒，保护叶轮
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在急冷油循环泵入口和出口都设有急冷油焦粒过滤器
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急冷油循环泵入口和出口的急冷油焦粒过滤器目数相同
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汽油分馏塔的工艺目的是回收急冷油的余热
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急冷水用户旁路调节阀的工艺目的是调节急冷水流量，保证急冷水循环泵能够正常运行
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工艺水经过工艺水汽提塔进料泵加压后直接进入工艺水汽提塔
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稀释蒸汽发生系统的间断排污直接排入含油污水排放系统
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裂解柴油要经过汽提、冷却然后送出界区，目的是去除其中的较轻组分，提高闪点，确保安全储存
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乙烷裂解炉烧焦操作时，通常采用中压过热蒸汽或高压过热蒸汽汽提裂解燃料油
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与氮气相连的设备，在停车大修期间应特别重视其与氮气隔离的措施，绝对禁止氮气窜入正在检修的设备内
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急冷油循环泵通常设置出口压力低联锁，联锁发生时处于“自动”状态下的备用泵会自启动，该联锁属于设备联锁
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为确保重要设备的安全运行而采取的联锁措施通常称为设备联锁
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为了使锅炉给水达到所要求的质量，在预处理时要经过阴阳离子交换、脱碳、脱氧等多道工序，因而生产成本较高
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管道系统的吹扫目的是将系统存在的脏物、泥砂、焊渣、锈皮及其它机械杂质，在化工投料前彻底吹扫干净，防止因管道及系统存有杂物堵塞阀门、管道及设备，发生意外故障
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裂解炉出口裂解气总管等大尺寸管道安装前应充分清洗，安装完成后再进行人工清理
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管道及系统吹扫前，必须制定详尽的吹扫方案
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蒸汽吹扫时必须充分暖管、逐步增加流量，并注意排水，尽量避免水击
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蒸汽管道吹扫后打靶的靶片一般采用抛光的紫铜片或抛光的铝片
【判断题】
裂解炉废热锅炉裂解气一侧不用采取任何措施吹扫
