【判断题】
真空集便器真空发生器箱的压力开关（压力低于2.6bar保护）用于保护真空发生器，以免压缩空气压力低时造成真空发生器损坏。
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相关试题
【判断题】
真空集便器系统控制器箱安装在污物箱箱体上，内有继电器、延时器、温度控制器和接线排等。
【判断题】
欧特美电动内端拉门组成包括：门板组成、毛刷组成、中空玻璃、内端拉门锁组成、端门前胶条、端门后胶条、导向条和扣手。
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”的列车级主机与显示屏之间发生通讯中断故障时，首先应检查主机与显示屏之间的通讯线是否已经正确连接。
【判断题】
MS730CP50电控气动塞拉门集控操作，开左侧门时将集控箱里的开左、右侧门信号选择开关旋至开右侧门位置，揿开门按钮，各车厢门系统得到信号后，蜂鸣器响2s后，左侧车门执行打开功能。
【判断题】
当车速≥5km.h信号产生后，MS730CP50电控气动塞拉门集控的各种操作才起作用。
【判断题】
MS730CP50电控气动塞拉门的状态指示灯闪烁3次，说明故障为防挤压失效。
【判断题】
欧特美电动内端拉门正常开启，门处于关闭状态时,门可通过按钮开启。切断电供应后，可使用拉手手动开启车门。
【判断题】
康尼MY700DP4A电动端门的操作方式分为手动操作、电动操作，由电动端门安装在车体上的手动/电动转换开关切换。
【判断题】
欧特美电动内端拉门门控系统只在有电的情况下，才可手动将门从内或外打开或关闭。
【判断题】
株洲时代2×35kVA逆变电源控制箱的相关信号中2A黄灯：灯亮表示客车电源中直流接触器K2已经闭合。
【判断题】
青藏车Q1、Q2跳闸一般由短路造成，此时一定不能立即重新合闸，必须首先观察KM1、KM2接触器是否因为触头粘连而无法释放，Q3、Q15、Q16是否跳闸，防雷浪涌保护器是否过载保护（报警窗口变红色），如确认是防雷浪涌保护器动作，则断开FU17、FU18，可继续供电，入库后更换。
【判断题】
TKDT型兼容供电客车电气控制柜空调机组控制功能通过转换开关SA3分为“自动”、“停止”、“试验暖”、 “试验冷”。
【判断题】
信息显示系统，主控站只能发送一些固定信息，如列车编组情况，运行线路和车次等信息，无法发送公共信息。
【判断题】
压缩机故障灯亮，说明压缩机控制回路的热继电器、压力继电器或压缩机内埋式温度继电器保护动作。
【判断题】
一般情况下，当客车逆变器箱发生故障时，在置于车上的信息显示屏上会有相应的故障显示或故障提示。
【判断题】
全列车影视系统无任何图象处理方法有检查混合器与衰减器、衰减器与四分支器的连接线是否正常。
【判断题】
塞拉门手动打不开的处理方法是将底部轴承箱盖打开，卸下下连杆，校正下连杆上的两个弯度，使连杆上下活动时不与导筒摩擦。
【判断题】
真空集便器真空发生器不工作的原因只有真空通路一种情况。
【判断题】
25K 型空调客车在乘务员室和走廊各设一个15W灯用于应急照明。
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车管理器的数据下载系统是通过无线移动GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车级主机的人机交互界面主要包括四个主要页面：主页面，车厢监测，系统监测，修改车号。
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢级主机上有9块功能独立的模盒板卡。
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”的操作人员需要了解某监测子系统在整车的工作情况，可以进入系统监测再切换至对应子系统进行查看，然后可以通过选择不同系统进行观察。
【判断题】
客车空调机组的干燥过滤器是将将来自蒸发器的氟利昂气体与未蒸发的液体分离出来，只将气体的氟利昂送给压缩机。
【判断题】
25K 型空调客车按负载的性质及用途，车上配线包括动力配线、照明配线、播音配线、电话配线及遥测控制线等。
【判断题】
TCDS[列车编组维护]中车载设备25T型车选中KAX1\SF-CD，发电车选择TK-CZ4,青藏车选择TK-CZ3。
【判断题】
真空集便器为方便在运行中处理紧急情况，在客车风、水管路前设有截止阀。
【判断题】
欧特美自动拉门控制系统由交流无刷电机及其驱动器、可编程控制器、接线端子排、开、关门到位接近开关、开关门位隔离开关等组成。
【判断题】
逆变电源为空调、电加热器以及其他车载交流380V用电设备供电。
【判断题】
25T客车逆变器箱主电路为三相桥式电压型电路。
【判断题】
逆变器、隔离变压器箱（株洲所）空载试验是指系统接入DC600V电源。给逆变器带上小风机（1～3kW）、变压器带小负载，应能正常启动运行，输出电流、电压、频率符合技术要求则可。
【判断题】
逆变器、隔离变压器箱（株洲所）额定负载试验是指系统接入DC600V电源。给逆变器和变压器带上额定负载运行，应能正常启动运行，输出电流、电压、频率符合技术要求则可。
【判断题】
真空集便器排污阀打开后，便器中的污物通过便器和污物箱内产生的压差进入到污物箱中。
【判断题】
真空集便器水增压器是将水增压，为冲洗便器提供增压过的水增强冲洗效果。
【判断题】
KP-2A控制箱的过压保护整定值为85±1V。
【判断题】
逆变器、隔离变压器箱（株洲所）弱电试验是指仅给逆变器提供DC110V直流控制电源，逆变器的开关电源插件控制开关置合（ON）位，开关电源不能正常工作。
【判断题】
长客厂YZ25B 型客车所有负载的正线均由配电盘引出，所有正负干线均在一位侧顶板内布线，车内全部负载的负线汇集后与车下负主线相连。
【判断题】
TKDT型兼容供电客车电气控制柜兼容控制柜的控制核心采用可编程控制器。
【判断题】
25T型客车充电机输入电压DC110V。
【判断题】
BSP青藏车综合柜PLC电池需要每5年更换一次。
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【判断题】
接触网是单一且没有备用的供电设备，接触网的设备故障可能将直接造成该段线路的列车停运
【判断题】
运行值班人员在日常巡视工作中主要是巡视设备的运行状态和记录动态数据，其次是发现设备故障并及时修复故障，避免从小故障引发更大的设备故障
【判断题】
禁烟工作责任管理部门主管人员在禁烟工作中，不依法履行职责或者徇私舞弊的，对直接负责
【判断题】
人及其主管人员和其他直接责任人员给予行政处分；构成犯罪的，按国家相关规定依法处理
【判断题】
禁控烟管理工作，列入供电分公司内各禁烟管理责任主体部门和负责人的年度绩效考核，由公司绩效考核工作小组、组织人事部质量安全部负责组织监督、考核管理
【判断题】
在电力线路上工作，应按下列方式进行：填用第一种工作票、填用第二种工作票
【判断题】
填用第一种工作票的工作为：在停电线路[或在双回线路中的一回停电线路]上的工作；在全部的配电变压器台架上或配电变压器室内的工作
【判断题】
所谓全部停电，系指供给该配电变压器台架或配电变压器室内的所有电源线路均已全部断开者
【判断题】
填用第二种工作票的工作为：带电作业；带电线路杆塔上的工作；在运行中的配电变压器台上或配电变压器室内的工作
【判断题】
许可开始工作的命令，必须通知到工作负责人，其方法可采用：当面通知、电话传达、派人传达
【判断题】
填用第二种工作票的工作，不需要履行工作许可手续
【判断题】
完成工作许可手续后，工作负责人[监护人]应向工作班人员交待现场安全措施、带电部位和其他注意事项。工作负责人[监护人]必须始终在工作现场，对工作班人员的安全应认真监护，及时纠正不安全的动作。分组工作时，每个小组应指定小组负责人[监护人]。在线路停电时进行工作，工作负责人[监护人]在班组成员确无触电危险的条件下，不可以参加工作班工作
【判断题】
如工作负责人必须离开工作现场时，应临时指定负责人，并设法通知全体工作人员及工作许可人。原工作负责人返回工作地点时，也应履行同样的交接手续。若工作负责人需要长时间离开现场，应由原工作票签发人变更工作负责人，两工作负责人应做好必要的交接
【判断题】
在工作中遇雷、雨、大风或其他任何情况威胁到工作人员的安全时，工作负责人或监护人可根据情况，不需停止工作
【判断题】
白天工作间断时，工作地点的全部接地线仍保留不动。如果工作班须暂时离开工作地点，则必须采取安全措施和派人看守，不让无关人员接近施工现场以及负载的起重和牵引机械装置等。恢复工作前，应检查接地线等各项安全措施的完整性
【判断题】
填用数日内工作有效的第一种工作票，每日收工时如果要将工作地点所装的接地线拆除，次日重新验电装接地线恢复工作，均须得到工作许可人许可后方可进行。如果经电力调度允许的连续停电、夜间不送电的线路，工作地点的接地线可以不拆除，但次日恢复工作前应派人检查
【判断题】
全部工作完毕后，工作班应清扫、整理现场。工作负责人[包括小组负责人]必须进行周密检查线路、变电所设备检修地段的状况以及在设备内外部、杆塔上导线上及瓷瓶上有无遗留的工具、材料等，通知并查明全部工作人员确由触网杆塔上撤下和撤离变电所后，再命令拆除接地线。接地线拆除后，应即认为线路带电，不准任何人再登杆和接触设备进行任何工作。再向值班员讲清所修项目、发现的问题、试验结果和存在的问题等，并与值班人员共同检查设备状况有无遗留物件，是否清洁等，然后在工作票上填明工作终结时间，经双方签名后，工作票方可终结
【判断题】
进行线路、变电所作业前，应作好下列停电措施：断开变电所[包括用户]线路断路器[开关]和隔离开关[刀闸]；断开需要工作班操作的线路各端断路器[开关]、隔离开关[刀闸]和熔断器[保险]；断开危及该线路停电作业，且不能采取安全措施的交叉跨越、平行和同杆线路的断路器[开关]和隔离开关[刀闸]；断开有可能返回低压电源的断路器[开关]和隔离开关[刀闸]
【判断题】
将检修设备停电，必须把各方面的电源完全断开[任何运用中的星形接线设备中的性点，必须视为带电设备]。禁止在只经开关断电源的设备上工作。必须拉开刀闸，使各方面至少有一个明显的断开点[SF6绝缘的刀闸以其就地可靠的位置指示器显示]。与停电设备有关的变压器和电压互感器，必须从高、低压两侧断开，防止向停电检修设备反送电
【判断题】
应检查断开后的断路器[开关]、隔离开关[刀闸]是否在断开位置；断路器[开关]、隔离开关[刀闸]的操作机构有锁的应加锁；并应在断路器[开关]或隔离开关[刀闸]操作机构上悬挂“在此工作!”的标示牌
【判断题】
线路经过验明确实无电压后，各工作班[组]应立即在工作地段两端挂接地线。凡有可能送电到停电线路的各个相连接部分也要挂接地线。若有感应电压反映在停电线路上时，应加挂接地线。同时，要注意在拆除接地线时，防止感应电触电。主变电所、牵引变电所、降压变电所全部停电时，应将各个可能来电侧接地短路，其余部分不必每段都装设接地线。装设接地线可由一人进行
【判断题】
挂接地线时，应先接导线端，后接接地端，接地线连接要可靠，不准缠绕。拆接地线时的程序与此相反。装、拆接地线时，工作人员应使用绝缘棒或戴绝缘手套，人体不得碰触接地线
【判断题】
验电、装设、拆除接地线，必须由二人进行，一人操作，一人监护，其岗位等级不低于初级[包括初级]
【判断题】
直流验电器检验，先装配验电器，确认验电器外观完好无损。测试前对验电器进行验电功能试验是否完好；并到相同电压等级的直流电网上确认验电器功能正常
【判断题】
用普通的接触网接地线[柔性接地线]使用刚性接触网上，在刚性悬挂上安装有接地环，使用接地棒可以直接挂设在接地环上；
【判断题】
采用特制的接地棒[刚性接触网专用的]，将接地线夹卡在汇流排上进行接地
【判断题】
柔性接地线不可用于刚性汇流排接地环处的接地
【判断题】
不小于2m以上的登高作业应申请，经审批同意后方可进行
【判断题】
一级登高作业应由班组提出申请，车间审批、登记
【判断题】
不小于二级的登高作业应由车间提出申请，公司质量安全部审批、登记
【判断题】
上海市对轨道交通行业事故管理的安全底线是不撞车、不追尾、不踩踏
【判断题】
事故等级分类可分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故
【判断题】
根据集团运营实际，集团事故等级分为一般D类和一般E类事故
【判断题】
事故责任可分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任
【判断题】
集团修订后的《事规》于2018年1月1日开始实行
【判断题】
“运营时段列车信号（包括车载信号）错误升级显示。”该故障属于一般D类事故
【判断题】
“载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门。”该事故属于一般D类事故
