【单选题】
某刚体连续加上或减去若干平行力系，对该刚体的作用效应___。
A. 不一定改变
B. 一定改变
C. 不变
D. 改变
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相关试题
【单选题】
高速铁路接触网抢修人员找到故障点后，应立即向___报告故障位置、性质、设备损坏范围以及影响抢修因素等，提出抢修建议方案。
A. 供电调度员
B. 车站值班员
C. 行车调度员
D. 列车调度员
【单选题】
在特殊情况下，锚段长度小于___时，可以不设中心锚结。
A. 600m
B. 800m
C. 500m
D. 1000m
【单选题】
接触网发生断线、弓网故障或故障停电时间可能超过___分钟的接触网抢修，铁路局抢修领导小组成员应及时到达调度台或现场协调组织抢修。
A. 120
B. 150
C. 180
D. 30
【单选题】
作业结束，全体作业组成员到齐后，由___组织召开收工会。
A. 小组负责人
B. 技术人员
C. 当班工长
D. 工作领导人
【单选题】
验电和装设、拆除地线必须由两人进行，一人操作、一人监护，监护和被监护人不得侵入___限界。
A. 建筑
B. 行车
C. 邻线
D. 未封锁线路
【判断题】
当作业区段有相邻单位施工，防护距离不能满足规定时，防护人员应站在本作业区段最内侧(离相邻作业区最近的处所)进行防护。
【判断题】
遇强风天气线路停运时，接触网可相应停电，恢复送电前，确认具备送电条件后方可送电。
【判断题】
非常规检查通常在特殊情况下或根据需要进行。
【判断题】
供变电相互配合作业要根据作业内容不同，制定不同的安全措施，显示在作业工作票中，值班员监护助理值班员逐项进行布置，工作领导人进行复查，作业结束后值班员监护助理值班员逐项进行恢复。
【判断题】
团结协作、顾全大局是坚持集体主义的具体体现。
【判断题】
分相绝缘器绝缘件接触面的斜槽是为了增加表面泄漏距离。
【判断题】
隔离(负荷)开关引线及连接线应连接牢固接触良好，无破损和烧伤。
【判断题】
光滑约束反力的方向是沿着接触面的公法线，而背离物体。
【判断题】
4C装置检测工作不需申请专门行车计划或安排在施工维修天窗时间内进行。
【判断题】
腕臂上的各部件应与腕臂在同一垂直面内，铰接处转动灵活。
【判断题】
钢芯铝绞线的钢芯断股或损伤时应重新制作接头或更换。
【判断题】
绝缘子的击穿电压至少比干闪电压高1.5倍。
【判断题】
高速铁路接触网断续接地判断：变电所断路器跳闸重合成功，短时间内又跳闸，可能是接触网或动车组列车绝缘部件闪络、树木与接触网放电、接触网与接地部分距离不够放电、接触网断线但未落地、弓网故障等。
【判断题】
我国CRH380B-002高速综合检测列车具备了对高速铁路轨道、接触网、轮轨、动力学、通信、信号等六大系统200多个参数进行实时同步检测、试验及综合处理的能力。
【判断题】
接近传感器可以采用电磁式传感器或光纤传感器。
【判断题】
4C装置重点是根据跳闸、故障、特殊天气气象条件等信息及专项工作安排的专门检测。
【判断题】
列车运行速度200＜v≤300（km/h）时，接触线最小张力25kN。
【判断题】
当故障现场线路有车辆占用时，抢修人员应视情况，不需要登顶处理或请求列车调度员尽快安排腾空线路，为接触网抢修创造条件。
【判断题】
变电所室外高压母线检修由供电维修车间提报检修计划。
【判断题】
V型天窗作业时，人员、机具允许从上、下行两线间上下。
【判断题】
在站台、平交道口等地点的基坑，支柱安装前应采取防止行人坠落的安全措施。
【判断题】
接触网施工时，承力索的线材规格、型号应符合设计要求。
【判断题】
附加导线在接头、下锚和补强处所采用预绞丝护线条时，预绞丝护线条的型号、规格应与附加导线材质相匹配，缠绕方向与附加导线绞向一致。
【判断题】
铝合金滑轮组自动补偿装置，传动效率高，无断线制动装置。
【判断题】
当发现隔离开关及其传动装置不良时，应立即通知供电调度派人检修，在修好之前，可以进行操作。
【判断题】
磁场可用磁力线来描述，磁铁中的磁力线方向始终是从N极到S极。
【判断题】
非常规检查通常在特殊情况下或根据需要进行。
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【判断题】
DC600V供电列车运用单车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度小于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
【判断题】
DC600V供电列车运用单车绝缘要求是在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
【判断题】
AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度小于60℅时，线间电阻≥2兆欧，线地间电阻≥1兆欧
【判断题】
AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，相对湿度大于85℅时，线间电阻≥0.38兆欧，线地间电阻≥0.22兆欧
【判断题】
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
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AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
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DC600V供电列车车厢的车下逆变电源单个功率为35KW
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DC600V供电列车充电机控制电源为DC600V
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DC600V供电列车车厢的充电机功率为3.5KW
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空调系统的控制电路电压应选取较高值，交流200V或直流110V，以提高工作的可靠性
