【判断题】
调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。
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【判断题】
调车作业中，机车车辆必须停在警冲标内方。
【判断题】
在超过2.5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
【判断题】
安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
【判断题】
站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
【判断题】
站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。
【判断题】
双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。
【判断题】
自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。
【判断题】
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。
【判断题】
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。
【判断题】
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按地面信号的显示运行。
【判断题】
半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。
【判断题】
两线、多线区间行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。
【判断题】
双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。
【判断题】
一切电话中断时，禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。
【判断题】
按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。
【判断题】
单机未完全具备列车条件，所以不按列车办理。
【判断题】
列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。
【判断题】
列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管。
【判断题】
司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。
【判断题】
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应按地面信号机显示运行。
【判断题】
列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护。
【判断题】
列车发生紧急制动停车后，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。
【判断题】
列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员应联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。
【判断题】
列车使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。
【判断题】
登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可登乘。
【判断题】
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，应以在前方第二架信号机前能停车的速度运行。
【判断题】
列车通过减速地点标时，运行速度不得超过25km/h。
【判断题】
列车进站后，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。
【判断题】
进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车。
【判断题】
出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示引导手信号。
【判断题】
已请求救援的列车，待停车原因消除后可自行开车。
【判断题】
列车在区间被迫停车，防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。
【判断题】
列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时，司机应根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。
【判断题】
按施工特定行车办法行车时，列车凭特定引导手信号通过车站。
【判断题】
按施工特定行车办法行车时，车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站。
【判断题】
路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。
【判断题】
列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，司机确认车门关闭后开车。
【判断题】
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
【判断题】
调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。
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【判断题】
电机安装完毕后在试车时，若发现振动超过规定值的数值，应从 转子平衡未核好；转子平衡块松动；转轴弯曲变形；联轴器中心未核正；底装螺钉松动；安装地基不平或不坚实等方面找原因。
【判断题】
伺服系统可分为开环控制、半闭环控制和闭环控制。
【判断题】
在一个闭合回路中，电源的端电压应该等于电源电动势与内压降之差。
【判断题】
对电焊变压器内电抗中的气隙进行调节，可以获得不同的焊接电流。当气隙减小时，电抗器的电抗减小，电焊工作电流增大，当气隙增大时，电抗器的电抗增大，电焊工作电流减小。
【判断题】
对修理后的直流电机进行空载试验，其目的在于检查各机械运转部分是否正常，有无过热 、声音、振动现象。
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引起接触器线圈发热的原因有电源电压、铁心吸力不足， 线圈匝间短路，电器动作超过额定。
【判断题】
一台三相异步电动机的额定电压是 380 Ｖ，当三相电源线电压是 380 Ｖ时，定子绕组应采用星形接法，当三相电源线电压为 660 Ｖ时，应采用三角形接法 。
【判断题】
三相异步电动机的转速取决于磁场极对数 P 和 转差率 S 。
【判断题】
直流电动机的调速方法有改变电枢电压、改变激磁绕组电压和改变电枢回路电阻三种。
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RL1 系列螺旋式熔断器，熔体内部充满石英砂。在切断电流时，石英砂能迅速将电弧。
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直流电动机电气制动的方法有反接制动 、能耗制动和回馈制动 三种。
【判断题】
灭弧罩的作用是： (1) 引导电弧纵向吹出，借此防止发生相间短路； (2) 使电弧与灭弧室的绝缘壁接触，从而迅速冷却，增加去游离作用，提高弧柱电压降，迫使电弧熄灭。
【判断题】
一台三相交流异步电动机的型号是 YB-132 Ｍ 2-6 ，其符号意义是：Ｙ表示异步电机，132 表示 中心高为132mm， M 表示电机座， 2 表示2号铁心长度 ， 6 表示极数。
【判断题】
电机绕组常用的浸漆方法有滴浸、沉浸、真空压力浸、漆浸和浇浸。
【判断题】
同步电机的转速与交流电频率之间保持严格不变的关系，这是同步电机与异步电机的基本差别之一。
【判断题】
直流电动机按励磁方式分有他励、并励、串励、永磁四种。
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直流测速发电机接励磁方式可分为他励式永励式。
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变压器在运行中，其总损耗是随负载的变化而变化的，其中铜耗是不变的，而铁耗是变化。
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绝缘处理工艺主要包括预烘、浸漆和干燥三个过程。
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可编程控制器输入指令时，可以使用编程器来写入程序，所依据的是 梯形图和指令表。可编程控制器的程序结束指令是FND。
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晶闸管又叫可控硅，它是由 四 层半导体材料组成的，有三个PN结，对外有三个电极：第一层P型半导体引出的电极叫阳极A，第三层P型半导体引出的电极叫控制极G， 第四层N型半导体引出的电极叫阴极K。
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步进电动机工作时，每输入一个脉冲信号，电动机就转过一个角度或前进一步。
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三相对称负载作△连接时，线电压是相电压的3 倍，线电流是相电流的1倍。
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所谓三相对称绕组，是指各相绕组结构参数都相同的三相绕组。
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绕组烘干常采用下列三种方法 烘房烘干法、灯泡烘干法、电流烘干法。
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高压绝缘棒应６个月 进行一次耐压试验，高压验电器应一年进行一次耐压试验。
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过电流和过电压继电器的返回系数总是小于１，返回系数越接近于１，则说明继电器灵敏度低。
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用电安全的基本要素是电气绝缘、安全距离、设备及其导体载流量、明显和准确的标志 等是保证用电安全的基本要素。只要这些要素都能符合安全规范的要求，正常情况下的用电安全就可以得到保证。
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车间配电路的基本要求是布局合理、整齐美观、安装牢固、维修方便和安全可靠 。
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控制电机的特点是功率大、体积小、重量轻和精度要求高。
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将二进制数010101011011转换为十进制数是1361。
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电气控制原理图设计按主电路、控制电路、总体检查、联锁与保护的顺序进行。
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变频器改造设备调速系统提高了调速的性能，降低了电能消耗。；
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变压器空载电流的无功分量很小，而有功分量较大，所以变压器空载时，其功率因数很低 ，并且是感性的。
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可编程控制器（PC）是由输入部分、逻辑部分和输出部分组成。
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变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。我们现在使用的变频器主要采用交—直—交方式（VVVF变频或矢量控制变频），先把工频交流电源通过整流器转换成直流电源，然后再把直流电源转换成频率、电压均可控制的交流电源以供给电动机。变频器的电路一般由整流、中间直流环节、逆变和控制4个部分组成。
【判断题】
对电机进行绝缘处理方法很多，其中滴浸工艺适用于自动生产线； 真空压力浸漆质量很好，但设备较贵； 沉浸设备较简单，是目前生产，修理时常用的一种浸漆方法。
【判断题】
异步电动机做空载试验时，时间不大于1min。试验时应测量绕组是否过热或发热不均匀，并要检查轴承温升是否正常。
