相关试题
【单选题】
(31082)TCDS三级安全监控中心不包括___。
A. 铁道部
B. 铁路局
C. 车辆段
D. 客技所
【单选题】
(31083)在发电车中，可实现并车机组的负载平稳转移的控制器是___。
A. GAC的ESD5520
B. GAC的LSM201
C. GAC的SYC6714
D. CUMMINS的调速板
【单选题】
(31084)关于康明斯发电车中并车电路中的PIG21模块叙述中，错误的是___。
A. PIG21就是自动同步器
B. PIG21又叫同步脉冲继电器
C. PIG21自动判断网电与待并电的关系，最终实现合闸并车
D. PIG21中需将三相网电和三相待并电均输入进行判断
【单选题】
(31085)新的或大修过的柴油机在最初100工作小时按___负荷范围内工作，之后才能全负荷运转。
A. 60%
B. 70%
C. 80%
D. 90%
【单选题】
(31088)CUMS柴油发电机组小修时，空气断路器厚度小于原型___以下时更换。
A. 三分之一
B. 三分之二
C. 二分之一
D. 四分之三
【单选题】
(31089)在康明斯KTA-19G2柴油机中，若该部件损坏将使机油混入冷却液中的是___。
A. 机油泵
B. 机油冷却器
C. 机油旁滤器
D. 油底壳
【单选题】
(31090)康明斯发电车1FC5356发电机中的励磁机的励磁电流是由___供给的。
A. 发电机的输出电源
B. 直流24V
C. 直流48V
D. 以上都不对
【单选题】
(31091)___不是发电机励磁系统的作用。
A. 提供励磁电流
B. 提高启动速度
C. 提高运行稳定性
D. 限制发电机端电压过度增高
【单选题】
(31092)康明斯发电车所使用的1FC5356发电机的励磁机的特点是___。
A. 转子发电，定子励磁
B. 定子发电，转子励磁
C. 定子发电，转子为永久磁铁
D. 转子发电，定子为永久磁铁
【单选题】
(31093)康明斯KTA-19G2柴油机在额定转速下，机油温度一般为___。
A. 82℃～107℃
B. 90℃～107℃
C. 65℃～85℃
D. 74℃～91℃
【单选题】
(31094)在康明斯KTA-19G2柴油机中，___部件位于油底壳内。
A. 机油压力传感器
B. 机油温度传感器
C. 低油压停机保护传感器
D. 机油加油口
【单选题】
(31095)国家标准规定，机械图样中的尺寸以___为单位。
【单选题】
(31096)我们平时所说的油温、油压中的油是指___
【单选题】
(31097)康明斯KTA-19G2柴油机中低油压停机报警传感器的接线有___根。
【单选题】
(31098)下面故障原因中，不会造成机油压力过低的是___。
A. 活塞冷却喷嘴压力阀无法打开
B. 油底壳进柴油
C. 冷却水温度过高
D. 机油管路漏油
【单选题】
(31099)在康明斯KTA-19G2柴油机中，若机油泵中的压力阀失控造成无法关闭将造成___。
A. 机油过脏
B. 机油压力偏高
C. 机油压力偏低
D. 机油过稀
【单选题】
(31100)康明斯发电车中，若超速保护板发生故障时仍需使用该机组时，可采取___的措施强行起机。
A. 直接拆除超速保护板
B. 拆除超速保护板后短接箱中5、7号端子
C. 拆除超速保护板后短接箱中7、9号端子
D. 拆除超速保护板后短接箱中9、11号端子
【单选题】
(31101)康明斯发电车中501K控制器中，对发动机的超速保护是通过___对发动机的转速检测。
A. 直接检测柴油机转速实现
B. 间接检测发电机所发电的频率实现
C. 通过检测电磁测速传感器电压实现
D. 通过检测电磁测速传感器电频率实现
【单选题】
(31102)下面哪种是康明斯发电车在报警电路中设的报警停机装置？___
A. 超速报警
B. 过电流报警
C. 绕组温高报警
D. 高油压报警
【单选题】
(31103)正常时，康明斯发电车1FC5发电机中绕组高温报警的热敏电阻阻值为___Ω
A. 1500
B. <1500
C. >1500
D. 以上都不对
【单选题】
(31104)康明斯发电车所使用的1FC5356发电机定子绕组高温报警温度为___
A. 150℃
B. 155℃
C. 200℃
D. 85℃
【单选题】
(31105)康明斯发电车所使用的1FC5356发电机定子绕组高温报警感温元件每机中有___
【单选题】
(31106)在标准化发电车评比中报警及保护装置失效的，每件扣___分。
【单选题】
(31107)康明斯发电车中，当柴油机水温低于___时，将发生低水温报警保护。
A. 0℃
B. 40℃
C. 60℃
D. 50℃
【单选题】
(31108)康明斯发电车中，当机油压力低于___时，将发生低油压预报警保护。
A. 124kPa
B. 83kPa
C. 73kPa
D. 0kPa
【单选题】
(31109)康明斯发电车中，冷却风机低速电路中的热保护继电器的整定值为___。
A. 12A
B. 12.5A
C. 13A
D. 20A
【单选题】
(31110)康明斯发电车中，冷却风机高速运行时功率为___。
A. 18.5kW
B. 9kW
C. 16.5kW
D. 20.5kW
【单选题】
(31111)康明斯发电车中，冷却风机低速运行时转速为___。
A. 18.5r/min
B. 5r/min
C. 960r/min
D. 650r/min
【单选题】
(31112)在康明斯发电车电气控制电路图中，KR表示___。
A. 功率因素表
B. 功率表
C. 逆功率线圈
D. 单相电流表
【单选题】
(31113)检查柴油机的气门间隙时，下列哪种工具能选用___。
A. 内径千分尺
B. 千分表
C. 塞尺
D. 游标卡尺
【单选题】
(31114)测量1Ω以下的电阻阻值，应选用___来测量。
A. 直流单臂电桥
B. 直流双臂电桥
C. 万用表
D. 兆欧表
【单选题】
(31115)四臂电桥平衡的条件是___。
A. 每个电阻值均相等
B. 对臂电阻值相等
C. 对臂电阻的乘积相等
D. 以上都不对
【单选题】
(31116)如果电阻的阻值能反映温度、压力等非电量的变化，我们可以利用___来测这些非电量。
A. 节点法
B. 等效法
C. 平衡电桥
D. 不平衡电桥
【单选题】
(31117)MTU12V183TA12型柴油机工作时冷却水温度正常范围是___。
A. 70～95℃
B. 80～90℃
C. 60～90℃
D. 90～100℃
【单选题】
(31118)MTU12V183TA12型柴油机工作时冷却水温度正常范围是___。
A. 70～95℃
B. 80～90℃
C. 60～90℃
D. 90～100℃
【单选题】
(31119)MTU12V183TA12型柴油机进排气门间隙是___。
A. 0.30mm，0.35mm
B. 0.36mm，0.69mm
C. 0.40mm，0.60m
D. 0.30mm，0.45mm
【单选题】
(31120)MTU8V396TCl3型柴油机进排气门间隙是___。
A. 0.30mm，0.35mm
B. 0.3mm，0.45mm
C. 0.36mm，0.69mm
D. 0.40mm，0.60mm
【单选题】
(31121)对发电机进行温升试验，要求在每一种负荷下，转子电流均应保持稳定，变动范围不应超过 ___。
A. ±1％
B. ±2％
C. ±3％
D. ±5％
【单选题】
(31122)1FC5356发电机中，静止整流模块的额定电流和额定电压分别为___。
A. 95A，1000V
B. 95A，1200V
C. 95A，380V
D. 95A，220V
【单选题】
(31123)在1FC5356发电机中，T1、T2、T3是___
A. 电压互感器
B. 电流互感器
C. 整流变压器
D. 测量变压器
推荐试题
【单选题】
对于V2500系列发动机，上ECAM的E/W显示的左上部显示哪几个参数？___
A. AN1,N2,EGT,FF
B. BN1,EPR,EGT,FF
C. CEPR,N2,EGT,FF
D. DEPR,N1,N2,EGT
【单选题】
对于V2500系列发动机，下ECAM发动机页面左部可显示哪些参数？___
A. A滑油温度，滑油压力，N2,振动指示
B. B滑油温度，已用燃油，FF，振动指示
C. C滑油压力，已用燃油，吊舱温度，FF
D. D滑油量，滑油压力，点火指示,吊舱温度
【单选题】
443.(A320)发动机控制系统所属的ATA章节___
A. A.72
B. B.76
C. C.73
D. D.28
【单选题】
444.(A320)南航A320机队安装的发动机型号___
A. A.V2500
B. B.CFM56
C. C.RB211
D. D.GE90
【单选题】
817.(A320)对于V2527－A5发动机,哪个说法正确?___
A. A.A．由6个轴承支撑高压和低压2个转子
B. B.B．80％的推力是由核心机产生的
C. C.C．是由FADEC提供控制的
D. D.D．以N1作为推力控制主参数
【单选题】
对于热交换管理系统?HMS?___
A. A.其由FCOC及燃油分配?回油valve构成，并由EEC控制
B. B.ACOC的空气调节valve只有两个位置，全开或全关
C. C.EEC以发动机滑油温度，IDG滑油温度，燃油温度作为其控制参数
D. D.尽可能地使用ACOC以避免燃油温度过高
【单选题】
发动机的点火系统___
A. A.自动起动前须预先通过MCDU选定A或B点火嘴
B. B.人工起动时FADEC将指令持续点火
C. C.当N2=43%时,点火自动关断
D. D.在进行干冷转前必需拔出相应电路跳开关以隔离点火
【单选题】
下列何种情况会导致持续点火___
A. A.EIU故障
B. B.人工起动时
C. C.地面起动第一台发动机后，方式选择电门停留在IGN?START位，起动第二台发动机
D. D.自动起动时
【单选题】
若滑油回油滤堵塞,则:___
A. A.驾驶舱内触发滑油滤堵塞警告
B. B.油滤上的目视堵塞指示器变为红色
C. C.滑油低压电门闭合
D.
【单选题】
哪一个控制增压引气阀门?___
A. A.BSBV-
B. B.FMU.
C. C.EEC.
D.
【单选题】
什么用来防止金属粒子进入滑油回油泵:___
A. A.一个主金属屑探测器
B. B.回油滤
C. C.6个磁性金属屑探测器及油滤
D.
【单选题】
10. 下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是：___
A. A.高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气
B. B.第10级压气机空气经空气冷却空气冷却器(ACAC)后对高压涡轮进行冷却
C. C.NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
NO.4轴承腔回油valve___
A. A.是由EEC通过电磁线圈控制的
B. B.随发动机转速的变化相应地控制valve开度的大小
C. C.高发动机功率下，valve完全关闭
D. D.滑油量<4QT时，valve关闭
【单选题】
636.(A320)V2500发动机的推力主要来自哪一部分___
A. A.风扇
B. B.核心机
C. C.不确定，视工况而定
D.
【单选题】
637.(A320)V2500发动机与吊架之间有()处固定点?___
【单选题】
818.(A320)V2500发动机核心机主涵道空气流产生的推力占总推力___
A. A.80%
B. B.50%
C. C.20%
D. D.10%
【单选题】
445.(A320)发动机孔探的主要目的___
A. A.检查发动机内部
B. B.清洁发动机内部
C. C.在发动机内部安装小零件
D.
【单选题】
638.(A320)总体上说,V2500核心机包括5大部分,即附件齿轮箱,中级机匣,高压系统,低压涡轮以及___
A. A.燃烧室
B. B.反喷包皮
C. C.进气罩
D. D.风扇
【单选题】
639.(A320)EGT探头位于站位4.95.该站位指___
A. A.机翼站位
B. B.吊架站位
C. C.发动机站位
D. D.机身站位
【单选题】
819.(A320)下列关于V2527-A5发动机说法正确的是___
A. A.A．2级高压涡轮驱动10级高压压气机和1级风扇
B. B.B．附件齿轮箱由低压涡轮驱动
C. C.C．发动机引气来自压气机7级和10级
D. D.D．高压转子(N2)由3个轴承支撑
【单选题】
820.(A320)V2500的N1轴共有()个轴承___
A. A.2
B. B.3
C. C.4
D. D.6
【单选题】
821.(A320)V2500的N2轴共有()个轴承___
A. A.2
B. B.3
C. C.4
D. D.6
【单选题】
446.(A320)EEC安装位置___
A. A.驾驶舱
B. B.发动机上
C. C.电子设备舱
D.
【单选题】
447.(A320)EEC上的接头有___
A. A.只有电插头
B. B.电插头和气压接头
C. C.电插头、气压接头和液压接头
D.
【单选题】
448.(A320)EIU1安装位置___
A. A.驾驶舱
B. B.左发动机上
C. C.电子设备舱
D.
【单选题】
449.(A320)FADECGNDPWR面板的作用___
A. A.恢复EEC电源
B. B.恢复EIU电源
C. C.切断EEC电源
D.
【单选题】
450.(A320)TLA(油门杆角度)信号直接传送到___
A. A.EIU
B. B.EEC
C. C.FMGC
D. D.FWC
【单选题】
640.(A320)推力控制组件(THRUSTCONTROLUNIT)将油门杆位置信号送到___
A. A.FMU
B. B.EIU
C. C.EEC
D.
【单选题】
644.(A320)EEC的指令通道和备用通道在何时转换___
A. A.每次发动机启动后
B. B.每次接通EEC电源之后
C. C.每次飞机着陆之后
D.
【单选题】
645.(A320)FADEC是___
A. A.发动机电子控制盒
B. B.推力控制组件
C. C.EEC，传感器及外围部件
D.
【单选题】
646.(A320)当发动机推力控制处于人工方式时,EEC依据()来处理EPR指令信号?___
A. A.FMGC的EPR目标值
B. B.油门杆角度
C. C.N1
D. D.EGT
【单选题】
647.(A320)飞机在地面，自动启动发动机时，如果发生启动悬挂，则___
A. A.EEC中断自动启动
B. B.EIU中断自动启动
C. C.自动启动不会中断
D.
【单选题】
648.(A320)如果EEC的A通道故障，会___
A. A.EIU接过控制权
B. B.EEC转换到B通道
C. C.EEC关断电源
D.
【单选题】
649.(A320)如果EIU故障，则___
A. A.不再有油门杆角度信号
B. B.在空中时发动机转入慢车模式
C. C.从启动面板不能重新启动发动机
D.
【单选题】
650.(A320)如果FADEC的A和B通道的输出信号都故障，则会___
A. A.发动机自动停车
B. B.燃油计量valve开到最大
C. C.扭力马达断电，有关部件进入“故障安全”状态（FAILSAFE)
D.
【单选题】
651.(A320)如果FADEC的A或B通道的输入信号丢失，则会___
A. A.在ECAM上会显示失效的输入信号
B. B.自动转换到另一通道
C. C.只要交叉通道的数据连接工作正常，就不会发生通道转换
D.
【单选题】
822.(A320)下列关于FADEC说法正确的是：___
A. A.A．在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. B.B．若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态
C. C.C．若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制
D. D.D．FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
【单选题】
823.(A320)下列关于发动机燃油valve控制说法正确的是___
A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断valve
B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断valve
C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断valve
D. D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断valve
【单选题】
825.(A320)EEC如何监测反推的工作状况___
A. A.一个压力电门、每个下作动筒上的LVDT，以及每个上作动筒的临近电门
B. B.一个压力电门、每个上作动筒上的LVDT，以及每个下作动筒的临近电门
C. C.一个压力电门、每个上作动筒和下作动筒的LVDT和临近电门
D.
【单选题】
826.(A320)EEC与FMGC交联是为了___
A. A.输送推力参数以便实现自动油门功能
B. B.传送推力参数以便实现自动驾驶功能
C. C.传送推力参数以便进行EPR限制运算
D.
