【多选题】
"按下站台紧急停车按钮后的影响范围（ ）。
A. 移动闭塞时，所有 CTC 列车无法在站台区域内移动及进入/离开站台区域
B. 其他闭塞方式时，所有开向该站台区域的信号机均显示红灯
C. 车站按压紧急停车按钮后应及时报行调，行调立即通知相关司机
D. 后方站已发出的非 CTC 列车，接到行调或车站通知后应立即停车
E. 车站确认故障和危险已消除可恢复运营后，经行调同意后在 IBP 盘上按压紧急停车复位按钮"
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相关试题
【多选题】
"计轴安装在轨道空闲检测区间的两端，计轴设备用于（ )、( )和( )列车占用状态的自动检测，实现轨道区段和道岔区段的空闲或占用检测。
A. 区间
B. 线路区段
C. 道岔区段
D. 车站区域
【多选题】
"全线或部分区域控制方式为中控时，遇下列情况行调可发布调度命令变更控制方式为站控（ ）。
A. 车站运营前检查
B. OCC 信号设备故障、通信设备故障导致无法监控联锁系统时
C. 信号、线路、通信等专业维修人员进行有关行车设备维修需要时
D. 因行车工作需要，行调认为有必要时"
【多选题】
"在恶劣天气条件下，行车作业人员应加强对（ ）、（ ）、（ ）情况的观察；司机随时注意观察信号机、接触网等设备的状况；发现异常应及时上报行调。
A. 线路
B. 出入口
C. 接触网
D. 站台"
【多选题】
"电客车越站的规定（ ）。
A. 乘客无返乘条件的列车，原则上不得办理越站作业
B. 原则上首末班车不得办理越站作业
C. 原则上不准两列及其以上电客车在同一车站连续越站
D. 原则上不准一列车连续越站两个车站"
【多选题】
"以下哪些是异物侵限的处理（ ）。
A. 侵限事件发生后，现场人员进行侵限情况判断，若现场人员能自行处理，可自行控处理进度，及时组织恢复行车
B. 侵限事件发生后，现场人员进行侵限情况判断，若现场人员能自行处理，OCC 时刻把控处理进度，及时组织恢复行车
C. 若现场人员不能自行处理，行调立即组织相关专业进行抢险工作，车站自行做好行车组织工作
D. 若现场人员不能自行处理，行调立即组织相关专业进行抢险工作，同时做好行车组织工作"
【多选题】
"行车工作由( )统一指挥。负责地铁线网行车组织工作，按照（ ）和（ ）指
A. 行调
B. 值班主任助理
C. 运输生产计划
D. 运行图
【多选题】
"A类施工是指在正线（含辅助线、车站小站台，下同）或影响正线行车的施工检修作业包括以下哪些？（ ）
【多选题】
C类施工是指在车站（含小站台设备房）、主变电所、OCC、车辆段/停车场等范围内不影响行车的施工检修作业包括以下哪些？（ ）
【多选题】
销点是指施工结束后，施工负责人凭施工作业令及有效身份证件到（ ）场所办理施工销记手续。
A. 车站
B. 车辆段（停车场）调度室
C. 主变电所
D. OCC等
【多选题】
影响行车的施工指进行该项施工作业时会造成以下影响的。
A. 影响行车设备运行
B. 降低或终止行车条件
C. 妨碍行车安全的施工
D. 客流组织
【多选题】
"C1类施工是由（ ）批准请点，填写施工作业令号。
A. 车站行车值班员
B. 主变电所值班员
C. OCC值班主任助理
D. 场调"
【多选题】
"以下车站办理施工时作业组织程序中描述正确的是（ ）。
A. 施工负责人或其指定人员向车站值班员提出进路变更作业配合要求；
B. 行值负责根据施工负责人或其指定人员提出的配合要求，排列相关进路；
C. 行值完成进路排列后，告知施工负责人或其指定人员进路完成情况；
D. 行车值班员确认进路、道岔位置正确后指挥动车。"
【多选题】
"以下关于车站办理时作业组织程序描述正确的是（ ）。
A. 施工负责人或其指定人员向车站值班员提出进路变更作业配合要求；
B. 行值负责根据施工负责人或其指定人员提出的配合要求，排列相关进路；
C. 行值完成进路排列后，告知司机进路完成情况；
D. 司机确认进路、道岔位置正确后动车。"
【多选题】
"以下关于工程车、救援列车进出封锁区间的组织程序中描述正确的是（ ）。
A. 行调根据需要组织工程车或救援列车的开行；
B. 场调按行调的要求组织工程车在 10 分钟内准备妥当；
C. 负责抢修的部门在接到通知后 20分钟内完成装载设备、物品等工作，并安排跟车人员上车，特
D. 在封锁区间内，司机与现场负责人联系动车事宜，司机按现场负责人指示运行。"
【多选题】
" 施工统计项目包含以下哪些内容
A. 周计划件数、变更件数及原因、实际完成件数、未完成件数及原因；
B. 日补充计划和临时计划件数、申报原因、实际完成件数、未完成件数及原因；
C. 施工实际开始、结束时间：以施工实际请销点时间进行统计；
D. 施工延点件数及原因。"
【多选题】
"关于施工指标统计说明正确的是（ )。
A. 施工申请取消情况下，该施工计划总工时仍计入统计指标，实际总工时计为 0 min；
B. 因抢修等特殊情况导致的新增日补充计划、临时计划，不计入统计指标；
C. 因极端天气等客观情况导致无法实施的施工，经施工管理工作小组认定后，不计入统计指标；
D. 因抢修等特殊情况，对周计划、日补充计划、临时计划等已安排的施工作业进行变更、取消等，不计入统计指标。"
【多选题】
" 分公司各部门（中心）、外单位、委外单位如有以下哪些行为，除按分公司相关规定落实考核外，由施工管理工作小组视情节给予限期整改、停工整治等通报，整改完毕方可重新施工。( )
A. 擅自取消作业；
B. 拒不执行监管人员及车站指令；
C. 未按规定时间销点，擅自延时销点；
D. 销点后，施工区域未出清；
【多选题】
" 运营期间，发生以下哪些情况OCC 需根据事件影响及现场情况适时发布抢修，或根据处置部门（中心）申请而发布抢修。（ ）
A. ISCS 系统、FAS 系统、PSCADA 系统等设备监控系统大面积故障，短时间无法恢复，采用其他
B. 站台门系统故障，连续对多列次或短时间内对多列次运行造成持续性影响的；
C. 供电设备故障导致一台主变、一台整流机组、一台变压器退出运行或一路电源失电，且另一台主变、整流机组、变压器或另一路电源运行不可靠的；
D. 正线区间积水、区间结构、轨道异常等须列车限速运行，且仍有进一步扩大影响趋势的；"
【多选题】
"以下属于调试、试验负责人（施工负责人）职责的是( )
A. 办理请、销点手续。
B. 按照调试、试验作业方案组织、指挥、监督作业过程，确保作业安全。
C. 危及行车、人身安全时，应立即采取紧急措施，并报告行调、场调，必要时停止该项调试作。
D. 按规定组织人员设置、撤除作业安全防护设施。
【多选题】
"以下属于抢修中应汇报信息的是（ ）。
A. 各专业抢修人员到达情况；
B. 设备检查情况，故障原因的初步判断；
C. 需统一调配的其他事项；
D. 预计故障处理时间；
E. 处理完毕后设备恢复情况；
【多选题】
"以下关于正线、辅助线需封锁区间抢修的规定抢修组织程序描述正确的是（ ）。
A. 须抢修时由值班主任助理第一时间下达抢修命令，并及时通知相关部门做好抢修准备；
B. 值班主任助理得到行调的封锁命令、范围和时间后，负责组织封锁区间内的设备抢修工作，并记录现场负责人姓名及联系方式，现场负责人变更须及时报告值班主任助理；
C. 处理完毕后，现场负责人确认线路出清、具备行车条件后报值班主任助理，值班主任助理向值班主任、行调确认恢复时间，将封锁区间交回行调解封、组织列车运行；
D. 列车或车辆在线路上的起复救援工作按有关规定执行。"
【多选题】
"下列哪些情况不需设置红闪灯防护
A. 组织工程车/电客车进出车辆段（停车场）、列车转到其它线路时，运行线路两端不需要设置红闪
B. 当工程车/电客车作业区域的一端为尽头线时，不需在尽头线一端设置红闪灯；
C. 全线开行工程车/电客车作业时，不需在作业区域两端设置红闪灯防护。 "
【多选题】
" 以下工程车、救援列车进出封锁区间的组织程序中描述正确的是（ ）。
A. 行调根据需要组织工程车或救援列车的开行；
B. 负责抢修的部门在接到通知后 20分钟内完成装载设备、物品等工作，并安排跟车人员上车，特殊情况下可适当延长时间；
C. 在封锁区间内，司机与现场负责人联系动车事宜，司机按现场负责人指示运行；
D. 封锁区间内需转动道岔时，现场负责人向行调提出，行调通知司机后方可操作道岔，操作完成后通知现场负责人，现场负责人确认道岔位置正确指挥动车；"
【多选题】
"以下属于接触网停送电及挂拆地线的安全要求的是（ ）。
A. 施工作业过程中作业人员包括所持机具、材料、零部件等与接触网之间至少保证 2米的安全距离，否则接触网必须停电并挂接地线防护。
B. 电客车在正线某一段动车作业时必须按要求设置防护区域，其作业及防护区域接触网必须带电，相关接触网供电要求应在施工计划中予以体现。
C. 接触网挂好地线后，在地线绝缘杆离地面 1500mm 处悬挂红闪灯，地线拆除后同时撤除红闪灯。
D. 需接触网停电挂地线的施工作业，停电区域不得小于作业区域，现场作业严禁超出地线挂接范围。
【多选题】
"影响客运的施工指进行该项施工作业时会造成以下影响的。
A. 车站客运服务设备设施功能降低
B. 客流组织
C. 服务质量
D. 影响设备区门禁"
【多选题】
消防安全检查的形式分为（ ）。
A. 每日检查
B. 一般检查
C. 定期检查
D. 夜间检查
【多选题】
"电话闭塞法实施步骤包括（ ）。
A. 通知扣停
B. 定位列车
C. 列车进站
D. 发布调令
E. 组织行车
F. 故障恢复"
【多选题】
电话闭塞法启用条件包括（ ）。
A. 正线全线联锁设备故障且10分钟未恢复
B. 正线局部联锁设备故障且10分钟未恢复
C. 其他情况需采用电话闭塞法组织行车时
D. 列车出入段/场时，衔接正线车站与车辆段/停车场内接发车股道间的进路上联锁设备故障时
【多选题】
"采用电话闭塞法行车时，站务专业职责不包括（ ）。
A. 根据行调命令安排人员下线路人工办理进路、钩锁道岔
B. 故障修复后根据行调命令安排人员下线路拆除道岔钩锁器，并协同通号人员测试道岔功能
C. 负责核对故障区域列车位置，组织迫停于区间的列车进站
D. 负责组织对信号设备进行抢修，确保尽快恢复正常运营"
【多选题】
"正线闭塞分区为（ ）出站信号机至（ ）出站信号机。
A. 本站
B. 发车站
C. 接车站
D. 提出车站"
【多选题】
"正线中间车站同意闭塞时，须确认（ ）及（ ）线路的空闲情况，必须确保列车之间有 “一站一区间”的间隔。
A. 本站站台
B. 接车站站台
C. 前方区间
D. 后方区间"
【多选题】
"站前折返车站同意闭塞时，须确认（ ）及（ ）、（ ）线路的空闲情况，必须确保前列车运行 至前方站站台，列车之间有“一站两区间”的间隔。
A. 本站站台
B. 接车站站台
C. 前方区间
D. 后方区间"
【多选题】
"站后折返车站同意闭塞时，须确认（ ）、（ ）及（ ）的空闲情况，必须确保前列车出 折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔。
A. 本站站台
B. 折返线路
C. 前方区间
D. 后方区间"
【多选题】
"电话闭塞法行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速 （ ）km/h运行，之后电话闭塞区段内列车 限速（ ）km/h运行。
【多选题】
"电话记录号码由四位数字组成， 前两位为（ ），后两位为（ ）。
A. 车站（车辆段/停车场）编号
B. 车站（车辆段/停车场）顺序号
C. 电话记录顺序号
D. 电话记录编号"
【多选题】
"路票必须具备（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、行车专用章（五要素）填写完整。
A. 运行方向
B. 电话记录号
C. 车体号
D. 运行区间
E. 首列限速章
F. 值班员姓名"
【多选题】
"列车需经（ ）、（ ）通过时，车站须在路票上标明“经 XX”。
A. 安全线
B. 存车线
C. 单渡线
D. 正线"
【多选题】
"列车反向运行时，车站不须在路票（ ）加盖“反方向运行”专用章。
A. 左上角
B. 左下角
C. 右上角
D. 右下角"
【多选题】
"局部信号联锁故障时，（ ）及（ ）向行调报点。
A. 故障区域内所有车站
B. 故障区域内两端站
C. 故障区域两端车站
D. 有岔站"
【多选题】
"哪项不是全线信号联锁故障时向行调报点原则。（ ）
A. 全线所有车站
B. 有岔站
C. 联锁设备集中站
D. 故障区域两端车站"
推荐试题
【单选题】
和地面建筑物有关的湍流强度依赖于，这会影响任何飞机的起飞和着陆性能，也会引发非常严重的危险。___
A. 障碍物的多少和风的基本速度
B. 障碍物的大小和风的基本方向
C. 障碍物的大小和风的基本速度
【单选题】
雷暴是由强烈的积雨云产生的，形成强烈的积雨云需要三个条件：___
A. 深厚而明显的不稳定气层、剧烈的温差、足够的冲击力
B. 深厚而明显的不稳定气层、充沛的水气、足够的冲击力
C. 强大的风力、充沛的水气、足够的冲击力
【单选题】
目视判断风切变的参照物，以下不正确的是：___
A. 雷暴冷性外流气流的尘卷风（云）
B. 卷积云带来的降雨
C. 雷暴云体下垂的雨幡
【单选题】
旋翼机飞行时间的含义是指：___
A. 自旋翼机起飞离地到着陆接地的瞬间
B. 自旋翼机起飞滑跑至着陆滑跑终止的瞬间
C. 自旋翼机旋翼开始转动至旋翼停止转动的瞬间
【单选题】
根据地面天气图上分析的等压线，我们能观察出：___
【单选题】
以下哪种不是卫星云图种类：___
A. 红外卫星云图
B. 可见光卫星云图
C. 多光谱卫星云图
【单选题】
在卫星云图上，红外云图的色调取决于：___
A. 目标反射太阳辐射的大小
B. 目标的温度
C. 目标的高低
【单选题】
在卫星云图上，可见光云图的色调取决于：___
A. 目标反射太阳辐射的大小
B. 目标的温度
C. 目标的高低
【单选题】
上下列哪个不是卷状云特征：___
A. 在可见光云图上，卷云呈灰--深灰色
B. 在红外云图上，卷云顶温度很低，呈白色
C. 无论可见光还是红外云图，卷云没有纤维结构
【单选题】
卫星云图上下列哪个不是中云特征：___
A. 在卫星云图上，中云与天气系统相连，表现为大范围的带状、涡旋状、逗点状。
B. 在可见光云图上，中云呈灰白色到白色，色调的差异判定云的厚度
C. 在红外云图上，中云呈深灰色，介于高低云之间的色调
【单选题】
卫星云图上下列哪个不是积雨云特征：___
A. 在卫星图像上的积雨云常是几个雷暴单体的集合
B. 无论可见光还是红外云图，积雨云的色调最白
C. 积雨云的尺度相差不大。一般初生的较小，成熟的较大
【单选题】
卫星云图上下列哪个不是层云（雾）特征：___
A. 在可见光云图上，层云（雾）表现为光滑均匀的云区
B. 层云（雾）边界整齐清楚，与山脉、河流、海岸线走向相一致
C. 在红外云图上，层云色调较亮，与地面色调相差较大
【单选题】
气团是指气象要素（主要指温度，湿度和大气静力稳定度）在水平分布上比较均匀的大范围空气团。下列不正确的是：___
A. 水平范围大
B. 垂直范围大
C. 水平温度梯度大
【单选题】
锋是三度空间的天气系统。锋的宽度同气团宽度相比显得很狭窄，因而常把锋区看成一个几何面，称为锋面。下面描述错误的是：___
A. 锋面与地面的交线称为锋线
B. 锋面和锋线统称为锋
C. 凡伸到对流层中上层者，称为层流锋
【单选题】
从什么资料上可以预先了解到航线高度的风、云、气温及颠簸、积冰等情况：___
A. 等压面预告图
B. 重要天气预告图
C. 航路天气预告图
【单选题】
航路天气预报通常在起飞前几小时，由飞航站气象台向机组提供：___
【单选题】
天气预报可分为哪些，以下不正确的是：___
A. 天气形势预报
B. 气象要素预报
C. 大风降温预报
【单选题】
卫星云图主要可分为哪两类___
A. 红外云图和可见光卫星云图
B. 红外云图和色调强化卫星云图
C. 色调强化卫星云图和可见光卫星云图
【单选题】
低空风切变主要的形成原因是什么：___
A. 雷暴、低空急流和锋面活动
B. 气流经过特定环境时产生
C. 具体原因还不是特别明了
【单选题】
大气是一种混合物，它由组成___
A. 空气和水汽凝结物；
B. 空气和固体微粒；
C. 空气、水汽及液体或固体杂质
【单选题】
无人机控制站飞行摇杆常用操作方式是： ___
【单选题】
空气在作水平运动时，是什么力阻止了空气直接从高压区流向低压区：___
A. 惯性离心力；
B. 地转偏向力；
C. 摩擦力
【单选题】
下面关于山谷风的叙述正确的是：___
A. 白天风由山谷吹向山坡；
B. 山谷风是由于海陆差异而形成的热力环流；
C. 气流越山而过，称为山风
【单选题】
在重要天气预告图上用黑色的断线围起来的区域，表示有：___
A. 晴天积云；
B. 晴空颠簸；
C. 西风急流
【单选题】
热雷暴的形成原因是：___
A. 地面水汽蒸发；
B. 地面受热不均；
C. 冷空气冲击暖空气而形成上升运动
【单选题】
严重危害飞行安全的冰雹，通常与下列何种云有联系：___
A. 普通雷暴云
B. 强烈雷暴云
C. 堡状高积云
【单选题】
空域通常划分为①机场飞行空域②航路、航线③空中禁区、空中限制区和空中危险区：___
【单选题】
空域是航空器运行的环境，也是宝贵的国家资源。国务院、中央军委十分重视我国民用航空交通管制的建设工作，目前正在推进空域管理改革，预计划分三类空域，为___
A. 管制空域、监视空域和报告空域
B. 管制空域、非管制空域和报告空域
C. 管制空域、非管制空域和特殊空域
【单选题】
空域管理的具体办法由______制定___
A. 民用航空局
B. 中央军事委员会
C. 国务院和中央军事委员会
【单选题】
在一个划定的管制空域内，由负责该空域内的航空器的空中交通管制___
A. 军航或民航的一个空中交通管制单位
B. 军航和民航的各一个空中交通管制单位
C. 军航的一个空中交通管制单位
【单选题】
空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务中含有：___
A. 飞行情报服务
B. 机场保障服务
C. 导航服务
【单选题】
申请飞行计划通常应当于飞行前一日什么时间向空中交通管制部门提出申请,并通知有关单位：___
【单选题】
执行紧急救护、抢险救灾或者其它紧急任务，飞行计划申请最迟应在飞行前_____提出___
【单选题】
在广阔水域上空进行各种渔业飞行的最低天气标准：___
A. 云高不得低于100米，水平能见度不得小于2公里
B. 云高不得低于150米，水平能见度不得小于3公里
C. 云高不得低于200米，水平能见度不得小于3公里
【单选题】
下面哪个单位领导全国的飞行管制工作：___
A. 国务院
B. 民航局
C. 国务院﹑中央军委空中交通管制委员会
【单选题】
在融合空域运行的大型无人机机长，应至少持有：___
A. 航线运输执照
B. 商照
C. 商照和仪表等级
【单选题】
为保障飞行安全，建议无论是在白天还是夜间,当发动机在运转时就打开： ___
