【多选题】
双回路杆号标志牌色标颜色按照红（ ）排列使用。___
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相关试题
【多选题】
对（ ）的地段，宜缩短耐张段长度，同时杆塔设计应留有裕度。___
A. 易覆冰
B. 同杆架设
C. 交叉跨越
D. 风口
E. 高差大
【多选题】
应使用工作票的工作，严禁无票作业，并不得使用( )等代替。___
A. 派工单
B. 申请单
C. 施工作业票
D. 联系单
E. 口头命令
【多选题】
（ ）等关键岗位必须由技工担任。 ___
A. 现场指挥
B. 绞磨牵引
C. 扒杆及起吊
D. 调整浪风
E. 就位制动
【多选题】
（ ）等恶劣天气巡线，必要时由两人进行。___
A. 汛期
B. 雪天
C. 暑天
D. 暴雨
E. 台风
【多选题】
（ ）等恶劣天气巡线，必要时由两人进行。___
A. 汛期
B. 雪天
C. 暑天
D. 暴雨
E. 台风
【多选题】
单人时，禁止攀登（ ）。___
A. 电杆
B. 房屋
C. 围墙
D. 铁塔
E. 梯子
【多选题】
遇有（ ）、台风、冰雪、洪水、泥石流、沙尘暴等灾害发生时，如需对线路进行巡视，应制订必要的安全措施，并得到设备运行管理单位分管领导批准。___
A. 火灾
B. 地震
C. 干旱
D. 暴雨
E. 打雷
【多选题】
（ ）等恶劣天气巡线，必要时由两人进行。___
A. 汛期
B. 雪天
C. 暑天
D. 暴雨
E. 台风
【多选题】
梯子的支柱应能承受( )攀登时的总重量，___
A. 作业人员
B. 所携带的工具
C. 所携带的材料
D. 冲击力
E. 梯子本身
【多选题】
单人巡视时，禁止打开配电设备（ ）。___
A. 柜门
B. 开关
C. 顶盖
D. 箱盖
E. 螺栓
【多选题】
操作前、后，都应检查核对现场设备名称、编号和（ ）的断、合位置。___
A. 熔断器
B. 断路器（开关）
C. 漏电保安器
D. 隔离开关（刀闸）
E. 变压器
【多选题】
装设同杆（塔）架设的多层电力线路接地线，应（）。___
A. 先装设低压、后装设高压
B. 先装设下层、后装设上层
C. 先装设近侧、后装设远侧
D.
E.
【多选题】
（ ）对有触电危险、检修（施工）复杂容易发生事故的工作，应增加专责监护人，并确定其监护的人员和工作范围。___
A. 工作票签发人
B. 工作许可人
C. 工区领导
D. 工作负责人
E.
【多选题】
没有机械传动的（ ），应使用合格的绝缘棒进行操作。___
A. 断路器（开关）
B. 隔离开关（刀闸）
C. 电动机
D. 设备
E. 跌落式熔断器
【多选题】
对无法直接验电的设备，应间接验电，即通过设备的（ ）等信号的变化来判断。___
A. 机械位置指示
B. 电气指示
C. 带电显示装置
D. 仪表
E. 各种遥测
F. 遥信
【单选题】
"PSD定义正确的是（ ）。
A. 屏蔽门
B. 站台门
C. 安全门
D. 防护门"
【单选题】
"联锁的定义描述正确的是（ ）。
A. 指信号机、道岔和计轴之间建立一定的相互制约、相互联系的关系。
B. 指信号灯、道岔和进路之间建立一定的相互制约、相互联系的关系。
C. 指信号、道岔和进路之间建立一定的相互制约、相互联系的关系。
D. 指信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约、相互联系的关系。"
【单选题】
"正线采用 60kg/m 钢轨的 （ ）单开道岔，道岔侧向允许最大速度为 （ ）。
A. 9号；35KM/h
B. 7号；25KM/h
C. 6号；15KM/h
D. 9号；25KM/h"
【单选题】
"下列关于站台门开关门优先级控制由高到低描述正确的是（ ）
A. 站台门专用钥匙手动控制、滑动门 LCB 控制（就地控制盒）、车控室 IBP 盘控制、站台端头 PSL 控制、信号系统（SIG）自动控制。
B. 站台门专用钥匙手动控制、车控室 IBP 盘控制 、滑动门LCB 控制（就地控制盒）、站台端头 PSL 控制、信号系统（SIG）自动控制。
C. 信号系统（SIG）自动控制、滑动门 LCB 控制（就地控制盒）、站台端头 PSL 控制、车控室 IBP 盘控制、站台门专用钥匙手动控制。
D. 信号系统（SIG）自动控制、站台端头 PSL 控制、车控室 IBP 盘控制、滑动门 LCB 控制（就地控制盒）、站台门专用钥匙手动控制。"
【单选题】
"接触网导线距轨面的标准距离：隧道内为 （ ）。
A. 3040mm
B. 4030mm
C. 4040mm
D. 3030mm"
【单选题】
" 运营过程中发生列车运行模式降级等特殊情况导致车门与站台门无法联动时，故障发生车站原则上由（ ）自行操作PSL开关站台门。
A. 值班站长
B. 站务员
C. 值班员
D. 司机"
【单选题】
" 下列描述车站与区间的分界定义正确的是（ ）。
A. 车站两端端墙外方为站内， 两车站端墙之间为区间。
B. 车站两端端墙内方为站内， 两车站端墙之间为区间。
C. 车站两端端墙内方为站外，相邻两车站端墙之间为区间。
D. 车站两端端墙内方为站内，相邻两车站端墙之间为区间。"
【单选题】
"下列哪一项是车站各层级人员均有的管理权限、范围。（ ）
A. 负责所辖区各车站的行政管理工作
B. 做好员工业务技能培训工作
C. 负责本班突发事件的处置，在车站发生异常情况或突发事件时，及时启动预案，控制局面，减少和避免人员伤亡及财产损失，尽快恢复运营。
D. 对车站的保洁、保安、商铺人员等站内工作人员进行管理。"
【单选题】
"按照规定班制、规定的交接班时间上班，上岗前按车站规定时间到车控室在（）上签到。
A. 《车站会议记录本》
B. 《车站值班人员登记簿》
C. 《车站客运值班员交接班簿》
D. 《车站培训记录簿》"
【单选题】
"引导乘客正确操作AFC设备，注意AFC设备故障情况，发现问题及时报车控室通知AFC维修人员到站维修，并在故障设备前放置（）提醒牌。
A. 暂停服务
B. 正在维修
C. 停止使用
D. 请稍后"
【单选题】
"客服中心岗收拾票卡、现金、各类报表，整理客服中心备品、卫生，注销BOM，回（）结帐。
A. 站长室
B. 车控室
C. AFC票务室
D. 站务室"
【单选题】
"员工调班后不得连续休息超过（）天，原则上不得连续工作超过12小时。
【单选题】
"每人每月因私调班次数不能超过（）次。凡未经批准擅自调班的按串岗处理，擅自补休或委托他人顶岗者做旷工处理。
【单选题】
"员工因个人原因调班必须（）天向区域站站长/副站长提出申请并填写《车站调班申请》，站长/副站长经核查调班双方同意，批准后方能生效。
A. 提前三天
B. 提前四天
C. 提前两天
D. 提前一天 "
【单选题】
" 工作卡没有使用通道门门禁权限的人员必须自觉填写（）（车站保洁、辅警、安检除外），然后在征得行车值班员的许可后方可进入。
A. 《驻站人员登记簿》
B. 《车站设备区进出登记簿》
C. 《保安签到表》
D. 《保洁签到表》"
【单选题】
"车站卫生管理实行区域责任制，出入口（含（）范围内）、站厅、站台、设备区各区域均指定责任人负责。
【单选题】
"计次票换卡周期：票务处收到《无效票处理申请表》次日起计（）内完成换卡。
A. 五个工作日
B. 十个工作日
C. 三个工作日
D. 七个工作日"
【单选题】
"ATC定义正确的是（）。
A. 列车自动控制系统
B. 列车自动运行系统
C. 列车自动监控系统
D. 列车自动保护系统 "
【单选题】
"ATO定义正确的是（）。
A. 列车自动控制系统
B. 列车自动运行系统
C. 列车自动监控系统
D. 列车自动保护系统 "
【单选题】
"下列关于电话闭塞法描述正确的是（）
A. 是基本行车闭塞法无法使用时的代用闭塞法，车站之间以路票 作为确认闭塞分区空闲的凭证，利用电话记录号码（只填不交）作为占用区间的 行车凭证，以车站行车值班员、信号楼值班员的无线调度电话口头命令 作为发车凭证的一种人工办理闭塞的方式。
B. 是基本行车闭塞法无法使用时的代用闭塞法，车站之间以电话记录号码 作为确认闭塞分区空闲的凭证，利用路票（只填不交）作为占用区间的占用凭证，以车站行车值班员、信号楼值班员的无线调度电话口头命令 作为发车凭证的一种人工办理闭塞的方式。
C. 是基本行车闭塞法无法使用时的代用闭塞法，车站之间以电话记录号码 作为确认闭塞分区空闲的凭证，利用路票（只填不交）作为占用区间的 行车凭证，以车站行车值班员、信号楼值班员的书面调度命令 作为发车凭证的一种人工办理闭塞的方式。
D. 是基本行车闭塞法无法使用时的代用闭塞法，车站之间以电话记录号码 作为确认闭塞分区空闲的凭证，利用路票（只填不交）作为占用区间的 行车凭证，以车站行车值班员、信号楼值班员的无线调度电话口头命令 作为发车凭证的一种人工办理闭塞的方式。"
【单选题】
"电客车编组形式哪一个是正确的为：（）
A. Mp + * Tc * M = M * Tc + * Mp
B. +Tc * Mp *M = M * Mp * Tc +
C. M * Mp *Tc +=Tc + * Mp * M
D. +Tc * M *Mp = M * Mp * Tc +"
【单选题】
"正线首次占用闭塞分区的列车限速 （），之后电话闭塞区段内列车限速 （）
A. 25km/h；45km/h
B. 25km/h；60km/h
C. 25km/h；50km/h
D. 25km/h；80km/h "
【单选题】
"列车在任何车站停站时分增晚（）秒以上时，车站、司机要及时向行调报告原因。
【单选题】
"滑动门故障修复后，须提前告知（）并利用下一运营列车进行一次相应侧的站台门开关测试 试验
A. 值班站长
B. 站务员
C. 行调
D. 值班员"
【单选题】
" 下列哪一个是站台门故障处理原则()
A. 站台门故障的现场状态确认原则上由车站负责。
B. 遇电客车反向运行等特殊情况司机无法操作 PSL 时，车站应及时派人予以配合。
C. 电客车 RM 模式进站准确对标停车后，若车地通信正常或列车能与站台门控制单元正常通 信，则可实现车门与站台门联动开关功能，由司机按压车门打开按钮发出开门指令
D. 运营过程中发生列车运行模式降级等特殊情况导致车门与站台门无法联动时，故障发生车站 原则上由司机自行操作 PSL 开关站台门，行调应及时通知后续相关车站，要求车站提前安排人员配合 操作 PSL 开关站台门。"
推荐试题
【判断题】
水的主要功能是维持微生物细胞的膨压和作为生化反应的溶剂
【判断题】
氮素营养物质不仅用来合成细胞中的蛋白质，还可以为部分微生物提供能源
【判断题】
微生物的营养类型可以根据其生长所需要的碳源物质的性质和氮源物质的性质不同而划分成四种基本营养类型
【判断题】
光能有机异养型细菌生长时还需要少量的维生素才可以生长好
【判断题】
属于化能无极自养型的微生物生长比较迟钝
【判断题】
划分有机营养型生物和无机营养型生物的标准在于它们是否能利用CO2
【判断题】
划分有机营养型生物和无机营养型生物的标准在于它们是否以CO2作为唯一碳源
【判断题】
原养型和营养缺陷型的微生物是根据对生长因子的需要来划分的
【判断题】
腐生型和寄生型的微生物属于化能有机异养型
【判断题】
腐生型和寄生型的微生物属于化能无机异养型
【判断题】
基团转位运输方式中，除了在运输过程中物质发生化学变化这一特点外，其它特征均与主动运输方式相同
【判断题】
细胞中的四种有机元素的干重占细胞干重的95%以上
【判断题】
微生物细胞中主要矿质元素是P,S,K,Mg,Mn,Co等六种元素
【判断题】
促进扩散和主动运输均需载体蛋白参与，载体蛋白与被动运输物质亲和力大小的改变是由于载体蛋白构型变化而引起的，而载体蛋白的构型变化需要消耗能量，所以两种运输方式均需消耗能量
【判断题】
单纯扩散不能进行逆浓度运输，而促进扩散则能进行逆浓度运输
【判断题】
只有营养物质的吸收方式涉及物质的运输这个问题，而代谢产物的分泌则不涉及到物质的运输这个问题
【判断题】
微生物营养物质的选择吸收主要是通过细胞膜来实现的
【判断题】
底物水平磷酸化不需要生物膜的参与，不需要光和氧，是厌氧微生物的主要能量来源
【判断题】
体内生成ATP只有底物水平磷酸化和氧化磷酸化2种途径
【判断题】
在ATP分子中，磷酸之间的磷酸键断裂，自由能的变化与普通的磷酸键断裂差不多
【判断题】
底特水平磷酸化只存在于发酵过程中，不存在于呼吸作用过程中
【判断题】
光能营养微生物的光合磷酸化没有水的光解，不产生氧气
【判断题】
发酵产生的能量和呼吸作用产生的能量差不多
【判断题】
发酵作用的最终电子受体是有机化合物，呼吸作用的最终电子受体是无机化合物
【判断题】
发酵作用是专性厌氧菌或兼性厌氧菌在无氧条件下的一种有机物生物氧化形式，其产能机制都是底物水平磷酸化反应
【判断题】
延胡索酸呼吸中，玻珀酸是末端氢受体延胡索酸还原后生成的还原产物，不是一般的中间代谢产物
【判断题】
糖酵解是指微生物以葡萄糖为底物，经过一系列反应转化为丙酮酸的过程
【判断题】
葡萄糖降解生成丙酮酸以后，丙酮酸进一步彻底氧化为CO2
【判断题】
无氧呼吸和有氧呼吸一样也需要细胞色素等电子传递体，也能产生较多的能量用于命活动，但由于部分能量随电子转移传给最终电子受全，所以生成的能量不如有氧呼吸产生的多
【判断题】
所有的自养微生物同化CO2都是通过卡尔文循环
【判断题】
CO2是自养微生物的惟一碳源，异养微生物不能利用CO2作为辅助的碳源
【判断题】
由于微生物的固氮酶对氧气敏感，不可逆失活，所以固氮微生物一般都是厌氧或兼性厌氧菌
【判断题】
反硝化作用是化能自养微生物以硝酸或亚硝酸盐为电子受体进行的无氧呼吸
