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【判断题】
切粒机启动后转速提升过慢不会影响切粒机扭矩
【判断题】
切粒水冷却器冷却水一侧堵会造成切粒水温度过高而产生链状树脂
【判断题】
当发生了颗粒外观污染事故以后，都要彻底确认振动筛各层筛网中是否有残存的污染颗粒，必要时将振动筛停下来清理
【判断题】
如果长期停车，需启动辅机倒空筒体内物料
【判断题】
挤压机筒体温度过高则物料颗粒熔融指数上升
【判断题】
粉尘抽吸系统堵塞会造成粉料计量秤下料波动
【判断题】
当粉末输送管道堵塞时，常需将连接管道的法兰拆开进行清理，因此在操作中遇到的粉尘云浓稠而量大。此时可用流动水膜遮断粉尘云，避免其上升或用氮气将粉尘云驱散
【判断题】
挤压机成型加工段温度过高不会造成粒料粘连。
【判断题】
切粒机进刀油路发生泄漏要立即向液压油缸补油
【判断题】
颗粒料仓系统所有换向阀都装有接近开关以确认阀的转换是否到位，从而防止阀门转换不到位造成管线堵塞
【判断题】
RV901A/B/C/D/E/F现场有启动按钮
【判断题】
粉料挤压造粒的目的是为了使产品的外观好看、便于自动包装
【判断题】
SR803A/B/C为K801A/B/C的保护过滤器
【判断题】
筒体密封的外侧通有氮气，该氮气的压力高于筒体气体压力。所通氮气有两个作用：1、防止筒体内气体溢出2、防止外部氧气进入筒体
【判断题】
助剂加入量大会导致在线MFR分析仪表突然上升
【判断题】
聚丙烯装置挤压机机组中换向阀(或开车阀)只有一个位置，直通位置
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当蒸汽系统产生气锤现象时，要在低点排放
【判断题】
混炼强度不够会造成挤压机功率波动，将挤压机转速设高速档可以提高混炼强度
【判断题】
如果切刀轴承组件损坏，系统会产生共振，造成过低的切刀接触压力
【判断题】
低压蒸汽可直接注入颗粒水箱，开车时对颗粒水箱进行加热
【判断题】
风送过程中风机皮带断，转阀会自动停止，不会造成风送管线堵塞
【判断题】
串级控制中，一般情况下主回路常选择PI或PID调节器，副回路常选择P或PI调节器
【判断题】
操作工在操作DCS系统时，发现流程图中测量值在闪烁，一般情况下这表示仪表失灵或系统故障
【判断题】
挤压机系统开车单元的作用是避免混炼机在主电机驱动下进行干运转
【判断题】
挤压造粒系统启动时，切粒机启动前应先将切粒水通入水室
【判断题】
挤压造粒单元聚丙烯粉尘可能由于静电的原因发生爆炸
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【判断题】
任何一种社会舆论，都是在一定道德观念的长期熏陶和支配下形成的
【判断题】
动车组应有明显的识别标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期，电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标志
【判断题】
接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm；双层集装箱运输的线路，不小于6330mm
【判断题】
最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统
【判断题】
列车须按规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数
【判断题】
电气化铁路开通后，每月要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试
【判断题】
在电气化铁路区段内，禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶或装载的货物上
【判断题】
电气化区段列检人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止开闭罐车或保温车的注口(盖)以及在这些注口外进行作业
【判断题】
电气化铁路区段内，车辆作业人员禁止用软管水管冲刷上部；冲洗车辆下部时，软管的方向不能朝上
【判断题】
电气化铁路区段的各单位及进入电气化铁路区域的所有作业人员，必须坚持“安全第一、预防为主”方针
【判断题】
新建的电气化铁路在接触网接电的50天前，铁路局将接电日期书面通知局内外单位
【判断题】
在接触网支柱等危险设施、设备及区域，任何人员不得在上述地点停留休息
【判断题】
在电气化铁路，任何人员及所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备带电部分必须保持20m以上安全距离
【判断题】
在接触网未停电、接地的情况下，严禁使用水流冲刷机车、车辆上部
【判断题】
从业人员在距离接触网带电部分不足2m的建筑物或构筑物等设施、设备上作业前，接触网必须停电
【判断题】
发现接触网导线断落碰地时，任何人必须距断落碰地的导线8m以外，防止跨步电压伤人
【判断题】
在接触网支柱及接触网带电部分5m范围内的金属结构物均须安设接地线，并做好测试记录
【判断题】
持有木棒、竹竿、彩旗等高长物件的行人通过道口时，不准高举挥动，须将物件保持垂直状态
【判断题】
电气化铁路及附近地区发生火灾时，如不足4m又未停电的情况下，不得使用水或一般灭火器灭火
【判断题】
电气化铁路及附近地区发生火灾时，如超过4m又未停电的情况下使用水灭火，严禁向带电部分的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在1.5m以上
【判断题】
在运用客车质量鉴定中，应急电源蓄电池电压低于40V，属于C类故障
【判断题】
列检更换大型配件时，工组长要亲自组织指挥和负责安全工作
【判断题】
在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条，导线，水流等）与上述设备接触
【判断题】
电气化区段车辆人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业
【判断题】
非电气化铁路区段的人员临时进入电气化铁路作业（包括通过电气化铁路的乘务员、各种检查人员等）时，必须接受电气化铁路安全教育
【判断题】
除供电段专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备的带电部分必须保持2m以上安全距离
【判断题】
在接触网未停电、接地的情况下可以用水冲刷车辆上部
【判断题】
处理故障的车辆距接触网不足2m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业
【判断题】
动车组在段内或整备所进行整备作业后，司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内和车下无作业人员，并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓
【判断题】
旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置
【判断题】
在客车上安装宣传、引导标志及列车广告，须经铁路局主管部门批准，严禁在车内乱钉、乱贴、乱挂
【判断题】
空调客车的空调温控器应设定为：冬季14～16℃，夏季22～24℃
【判断题】
轴温达到110℃或超过外温加80℃时摘车处理
【判断题】
集中供电空调列车，库内停留期间须使用外接地面电源进行检修
【判断题】
采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩
【判断题】
列车编组中，密封风挡可以与橡胶风挡或铁风挡连挂
【判断题】
采用机车供电的旅客列车，因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时，必须甩车处理，尽快恢复全列车供电
