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【判断题】
风送过程中风机皮带断,转阀会自动停止,不会造成风送管线堵塞
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
造粒切粒水室压力高报会导致挤压机停
A. 对
B. 错
【判断题】
串级控制中,一般情况下主回路常选择PI或PID调节器,副回路常选择P或PI调节器
A. 对
B. 错
【判断题】
操作工在操作DCS系统时,发现流程图中测量值在闪烁,一般情况下这表示仪表失灵或系统故障
A. 对
B. 错
【判断题】
挤压机系统开车单元的作用是避免混炼机在主电机驱动下进行干运转
A. 对
B. 错
【判断题】
挤压造粒系统启动时,切粒机启动前应先将切粒水通入水室
A. 对
B. 错
【判断题】
挤压造粒单元聚丙烯粉尘可能由于静电的原因发生爆炸
A. 对
B. 错
【判断题】
切粒机小车脱开的过程中,挤压机液压油单元没起作用
A. 对
B. 错
【判断题】
K801A/B/C为螺杆压缩机
A. 对
B. 错
【判断题】
PA801系统中PV80001A和PV80001B是分程控制的
A. 对
B. 错
【判断题】
开车前,模板加热应与机组同步进行是为了防止模板过热而变形
A. 对
B. 错
【判断题】
液压锁紧的作用是锁紧模板与水室,防止切粒水从水室泄露
A. 对
B. 错
【判断题】
树脂由混炼段到出料段要经过一个可变间隙的通道,该通道叫作"间隙"
A. 对
B. 错
【判断题】
开车阀和换网器共用一个液压系统,当开车或停车时,液压系统切到开车阀液压气缸
A. 对
B. 错
【判断题】
常用聚丙烯材料硬度指标只有洛氏硬度
A. 对
B. 错
【判断题】
主电机与主减速箱是靠齿轮联轴器连接的。
A. 对
B. 错
【判断题】
挤压机筒体温度达到250℃以上即可开车,不需要恒温
A. 对
B. 错
【判断题】
挤压造粒中加入过氧化物会降低聚丙烯产品的相对分子质量,提高产品熔融指数
A. 对
B. 错
【判断题】
分程控制中所有调节阀的风开风关必须一致
A. 对
B. 错
【判断题】
粉尘抽吸系统抽吸量太大,不影响产品的熔融指数
A. 对
B. 错
【判断题】
切粒机进刀油压系统的气路发生泄漏不会造成进刀油压的波动
A. 对
B. 错
【判断题】
振动筛能将大颗粒、小颗粒、合格粒料分离开
A. 对
B. 错
【判断题】
本聚丙烯装置造粒机筒体有8节
A. 对
B. 错
【判断题】
造粒机主减速箱的作用 减速、分速、变速
A. 对
B. 错
【判断题】
造粒机筒体与模板升温应同步进行
A. 对
B. 错
【判断题】
造粒机开车阀和换网器共有一套液压油装置
A. 对
B. 错
【判断题】
只有先启动抽风机C803后,才能启动颗粒干燥器D805
A. 对
B. 错
【判断题】
液压油单元的液压油泵只有一个用户,那就是换网器
A. 对
B. 错
【判断题】
抽湿风机的作用是将混在颗粒产品中的大量水分排除
A. 对
B. 错
【判断题】
如果模板防护罩在物料清洗时拆掉,不会影响物料清洗
A. 对
B. 错
【判断题】
挤压机正常停车前要尽量将筒体内物料拉空
A. 对
B. 错
【判断题】
颗粒水通水时间对切粒影响不大
A. 对
B. 错
【判断题】
换网操作时需让无关人员远离危险部位
A. 对
B. 错
【判断题】
挤压机投入运行前,导热油系统、颗粒水泵、振动筛等已投用
A. 对
B. 错
【判断题】
辅助电机停止后才能启动挤压机主电机
A. 对
B. 错
【判断题】
造粒停电后应尽快将切粒室打开清理缠刀物料
A. 对
B. 错
【判断题】
进设备知识作业只需做可燃物和氧含量分析即可
A. 对
B. 错
【判断题】
爆炸极限是指可燃气体,蒸气和粉尘与空气形成的爆炸性混合物,遇火源即能发生爆炸的浓度范围
A. 对
B. 错
【判断题】
工艺知识物料管线在加盲板隔绝时,不得在带压力操作、带物料的情况下抽堵盲板
A. 对
B. 错
【判断题】
罗茨风机的流量通过转速来调节
A. 对
B. 错
【判断题】
聚丙烯物理机械性能主要由聚合方式决定,后加工条件关系不大
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
自动车钩有待联挂状态、闭锁状态以及解钩状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
待联挂状态是自动车钩状态之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组前端车钩中心线高度1000mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
可靠性高是塞拉门的优点之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组车门按传动方式分有齿形带传动和丝杠螺母组传动两种形式。
A. 对
B. 错
【判断题】
齿形带传动是动车组车门按传动方式分类之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
丝杠螺母组传动是动车组车门按传动方式分类之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组塞拉门设置压紧功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组塞拉门设置压紧功能,可以保证车辆的气密性。
A. 对
B. 错
【判断题】
数字化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
智能化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
网络化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组普通车窗玻璃一般采用复合钢化中空玻璃。
A. 对
B. 错
【判断题】
中空玻璃内外玻璃之间充有惰性气体。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组司机室前窗装有电加热系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组给排水系统包括供水系统、排污系统及用水设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
压力供水是指利用水泵将水从水箱输送到各用水点。
A. 对
B. 错
【判断题】
重力供水是指水箱位于高位,依靠重力,实现水的输送。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组用水设备包括:洗手盆、卫生间、电茶炉等。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组电茶炉利用水沸腾后溢出的性质来隔离生水和开水。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组排污系统根据原理分为:循环式、真空式、喷射式。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的气密性。
A. 对
B. 错
【判断题】
真空式集便系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生真空负压。
A. 对
B. 错
【判断题】
真空式集便系统靠大气压力将污物输送至污物箱。
A. 对
B. 错
【判断题】
高速动车组具有完好的空气动力学外形和良好的空气动力学性能。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH1A型动车组为单层外壳内部构架结构,采用自动点焊处理技术,可以适用于不同的内部装饰设计方案。
A. 对
B. 错
【判断题】
高速动车组排水主要指收集洗漱、清洁等产生的灰水,排污主要实现便器内污物及冲刷污水的收集。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组重力式集便器对便器和污物箱的相对安装位置要求比较高,要求便器和污物箱基本上下对齐。因此,只有当便器下方方便布置污物箱的列车方可采用这种集便器。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH1A型动车组所有卫生间具有两个用水点,分别是便器用水及洗漱台用水。相应的污物来源也有两个:便器产生的污物及洗漱台产生的污水。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH1A型动车组水箱的注水口和溢水口始终进行空气循环,当水箱装满时,水自动排放到铁轨上。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH1A型动车组一等车西式便器集便池因某种原因积满了液体(例如出口阻塞),集便器将在不使用水的情况下进行3次冲洗循环。如果清堵没有成功,集便器将进入停用状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH1A型动车组司机室显示器是动车组各系统的数据和状态的主要显示仪器及向车载信息输入指令的装置。它的车载信息操作模式共有四种分别是关闭、主控、从属和停放。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B型车司机室的冷却或空调系统功能失效,则通过阀控制,客室的主空调系统将取而代之,以确保司机室空调系统一直运转。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A型动车组车体的设计,依然贯彻部件的模块化组装概念,适应目前成熟的制造工艺。底架为边梁承载的无中梁形式,车下设备吊挂采用横梁承载、地板加强的滑槽式悬挂结构,牵枕缓使用高强度型材拼接,强化局部承载能力。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A型动车组辅助排障橡胶磨耗限制:距轨面 20~28mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A型动车组地板构造为二层地板结构:一是下部的车体气密地板,二是上部的车内地板,两层地板之间有一定间距,确保了地板中间的空调通风管道以及座椅配线的空间。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组的车种组成包括:座车、餐车、卧车、座车与餐车合造车及带有司机室的头部合造车。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组的基本组成单位称为动力单元。每个动力单元由不同数量的动车及拖车组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等200km/h及以上速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定
A. 对
B. 错
【判断题】
车内结构的轻量化设计主要是通过对内部装饰材料的选择来实现的。
A. 对
B. 错
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