【判断题】
操纵接触网作业车起步要平稳，以少冲击和振动，不准猛抬离合器踏板起步
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操纵接触网作业车在紧急情况下，可使用非常制动，并应立即撒砂
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单独制动阀用以操纵单机的制动和缓解及自阀制动后，行施机车单缓
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润滑系的作用是润滑各摩擦部件，减少摩擦阻力，降低动力消耗
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蓄电池相当于一个大的电容器，它可随时将发电机产生的过电压吸收掉
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轨道车正常行驶时，电流表的指针一般稳定在+20 A左右
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接触网作业车平台无上升下降操作时总油压表显示无压力可能原因是作业台电源未按通或未打开
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接触网作业车平台无上升下降操作时总油压表显示无压力可能原因是升降电磁换向阀未通电或损坏
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接触网作业车平台无上升下降操作时总油压表显示有压力的可能原因是平衡阀损坏
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接触网作业车平台无上升下降操作时总油压表显示无压力可能原因是平衡阀卸荷或损坏
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接触网作业车作业平台无回转的可能原因是回转制动带未打开
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接触网作业车作业平台无回转的可能原因是马达或减速机损坏
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接触网作业车随车起重机无动作压力表显示有压力可能原因是执行机构发卡
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接触网作业车作业平台使用手油泵无动作的可能原因是手油泵坏
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JZ-7型制动机的操作手柄只允许使用一套，收车后必须及时取下操作手柄并妥善定置保管
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大修周期里程和时间以先到为准，根据作业车状态最多可延长两年或走行2万公里
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平车装载货物须严格落实货物装载加固规定，应能适应300km/h及以上列车交会时产生的气动力，确保货物装载加固质量和全程运输安全
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JZ-7型空气制动机受中继阀的控制，它只能高于列车管的规定压力50～80 kPa，但不会产生自然制动.
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JZ-7型空气制动机在运行中，若用自阀进行减压制动后，需要单缓机车时，只需要将单阀手柄推至单独缓解位，机车制动就会得到缓解.
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铁路机车、车辆的制造材料绝大多数是金属，其中主要是钢铁，在寒冷的冬季，由于气温低，钢铁变脆，极易发生折损和断裂
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入冬前对室外安装的各种压力容器、压力管道要做好防寒保温工作
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任何电器设备未经验电，一律视为有电，不准身体触及
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吊运一切物料都必须由持有司索工上岗证人员进行指挥，散料应用吊篮装置好后才能起吊
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车钩的钩舌在关锁状态时最大为250 mm
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夏秋两季时汽油机机油和柴油机机油可互用
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接触网作业车安全防护备品失效时，禁止使用
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常用制动位是轨道车需减速或停车时较缓和的制动位
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当空压机出现均匀的嗒嗒声时，是由于阀片缺油引起的，只需注油就可消除，或继续使用也不会出现问题
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判断故障时，一般应遵循由简到繁(由表及里)的顺序
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停车状态下按压【调车】键2s退出调车模式；或调用数据后，调车状态下收到允许信号，速度低于40km/h时，允许按压【正常】键，进入正常监控模式
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液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速
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液力传动的传动系统主要由液力传动箱、变速器、万向传动装置和车轴齿轮箱等组成
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当微机控制系统换档控制器出现故障时，允许长时间使用油门控制器控制行车应急使车辆回库，回库后应立即查找并排除换档控制器的故障
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机械传动接触网作业车的传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置、换向箱、车轴齿轮箱等组成
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接触网作业车每行驶1000km后，其换向箱应更换润滑油
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在抢救触电者脱离电源时,未采取任何绝缘措施,救护人员不得直接触及触电者的皮肤或潮湿衣服。
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带负荷拉合隔离开关等,会产生强烈的电弧,将人严重灼伤。
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因真空断路器的触头设置在真空灭弧室内,所以对触头材料的含气量高低没有要求。
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电流互感器是按电磁感应原理工作的,其结构与普通变压器相似。
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辅助安全用具的绝缘强度较低,不能承受高电压带电设备或线路的工作电压,只能加强基本安全用具的绝缘作用。
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在电阻并联的电路中,电路总电阻等于各并联电阻之和。
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线路维护的目的是保证线路安全运行到下一个检修周期。
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接地系统的单相触电比不接地系统的单相触电危险性大。
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中小容量的高压电容器组普遍采用电流速断保护或延时电流速断保护作为相间短路保护。
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在电阻并联的电路中,电路的端电压U等于各并联电阻的端电压。
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变电所中,断路器控制所使用的电源称为操作电源。
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以电气回路为基础,将继电器和各元件的线圈、触点按保护动作顺序,自左而右、自上而下绘制的接线图,称为安装图。
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避雷针及其接地装置不能装设在人、畜经常通行的地方。
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在电阻串联的电路中,电路的端电压U等于各串联电阻两端电压的总和。
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电流互感器分为测量用电流互感器和保护用电流互感器。
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某一段时间内负载消耗的电能可以用电度表来测量。
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接地线要有统一的编号,有固定的存放位置。存放位置亦应编号,接地线号码与存放位置号码应一致。
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所谓额定容量指:在变压器铭牌所规定的额定状态下,变压器二次侧的输出能力(kVA)。对于三相变压器,额定容量是三相容量之和。
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通过与磁场方向平行的某一面积上的磁力线总线,称为通过该面积的磁通。
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位于线路首端的第一基杆塔属于首端杆,最末端一基杆塔属于终端杆。
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从发电厂发电机开始一直到变电设备为止,这一整体称为电力系统。
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在一经合闸即可送电到工作地点的断路器(开关)和隔离开关(刀闸)的操作把手上,应悬挂“禁止合闸,有人工作!”的标示牌。
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在降压变电所内,为了限制中压和低压配电装置中的短路电流,可采用变压器低压侧分列运行方式。
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杆塔拉线与地面的夹角一般为45°,受环境限制可适当增减,一般不超出30°。
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在二次接线回路上工作,无需将高压设备停电时应使用第一种工作票。
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部分停电的工作,安全距离小于规定距离以内的未停电设备,应装设临时遮栏。
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只有在同一停电系统的所有工作结束,工作票全部终结收回,拆除所有接地线、临时遮栏和标示牌,恢复常设遮栏并得到运行值班调度人员许可命令,方可合闸送电。
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三相电度表应按正相序接线,经电流互感器接线者极性错误也不影响测量结果。
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当系统短路或接地时,通过很大的短路电流,变压器会产生很大的噪音。
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油箱是油浸式变压器的外壳,变压器的器身置于油箱内,箱内灌满变压器油。
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如果人体直接碰到电气设备一相带电导体,这时电流将通过人体流入大地,这种触电称为单相触电。
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所有工作人员(包括工作负责人)不许单独留在高压室内已免发生以外触电或电弧灼伤事故。
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电气设备冷备用状态指设备的开关在打开位置,刀闸在合闸位置,要合上开关后才能投入运行。
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衡量继电保护的好坏,最重要的是看其是否具有速动性。
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剩余电流保护器只是在基本防护失效后而发挥补充防护的作用。
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为防止跨步电压触电,进入故障点区域人员应穿绝缘鞋。
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对于充油电流互感器应检查油位是否正常,有无渗漏现象,是电流互感器巡视检查项目之一。
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过电压对电气设备和电力系统安全运行危害极大。
