【判断题】
列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等）。电气化区段，并应立即通知供电部门停电
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接触网作业车车辆基础制动是由制动缸活塞杆，手制动等部分组成
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常用制动时，最大减压量一般为120 kPa
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两端操纵的轨道车对非操纵端应进行相应的锁定处理
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空气压缩机负荷调节器可随工作需要进行调节，以保证正常工作及安全
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常用制动位是轨道车需减速或停车时使用较缓和的制动位
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非常制动位是轨道车需减速或停车时使用较缓和的制动位
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两级双针压力表显示均衡风包、总风包、列车管、制动缸的风压值供乘务人员观察
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操纵轨道车下坡时，发动机允许熄火，可空挡溜放
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接触网作业车平台无上升下降操作时总油压表显示无压力可能原因是平衡阀卸荷或损坏
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接触网作业车作业平台使用手油泵无动作的可能原因是手油泵坏
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(30845 )对于300kW柴油发电机组进行负载试验，按空载、50kW、100kW、150kW、200kW、250kW、满 负载逐级试验运转情况。
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(30846 )发电车负载试验完毕可立即停止柴油发电机组运转，形成正式的试验报告。
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(30847 )充电装置检修要求外观良好，无破损，安装牢固；门轴转动灵活，门锁扣作用良好。
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(30848 )充电装置检修要求箱内电器安装牢固、接线紧固，配线无老化、龟裂；熔断器容量符合电 气原理图要求；电气原理图清晰、完整、正确。
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(30849 )充电装置检修需对转换开关、按钮开关、扭子开关等进行检查，确保触点通断正常，复位良好。
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(30850 )充电装置内变压器绕组烧损会造成对48V蓄电池的充电不正常。
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(30851 )电动输油泵的起、停是通过上油箱液位仪来控制的。
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(30852 )启动电源箱检修要求外观良好，无破损，安装牢固。
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(30853 )启动电源箱检修要求箱门轴转动灵活，门锁扣作用良好。
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(30854 )烟火报警器检修时需做到烟火探头安装牢固，清洁，无破损变形。
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(30855 )机房废气排气扇扇叶无变形影响使用，在标准化发电车评分标准中扣5分。
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(30856 )机房废气排气扇运转的风向是向下的。
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(30857 )康明斯KTA-19G2柴油机活塞组与汽缸壁间间隙过小，活塞环压力过大、开口过小或折断等会造成拉缸。
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(30858 )康明斯KTA-19G2柴油机冷却水温过高会造成拉缸。
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(30859 )上油箱无燃油会发生发电车运行机组突然停机的现象。
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(30860 )机组自带充电装置不充电应先检查充电机运转是否正常，有无卡死或皮带打滑等现象。
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(30861 )若充电电压已有25V以上，而充电电流为零，应检查充电电路及蓄电池连接线是否接触不良，或者蓄电池已过充或亏损严重。
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(30862 )机房废气排气扇发生故障，应判断是电机还是线路故障，再作处理。
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(30863 )机房排气扇的电机故障可能是轴承卡死或电机绕组烧损。
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(30864 )机组静态时，油底壳机油位升高。放掉机油，更换新的机油后，机组运行一段时间机油压 力报警动作并停机。此时，油底壳机油标尺检测不到机油，而停机后，机油油位升高。说明机油冷却器裂纹或者水泵油封密封不严。
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(30865 )机组不管是停机还是开机，油位都稳定上升。
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(30868 )主空气断路器在发生短路故障后要检查灭弧室，必须清除灭弧室和栅片上的黑烟或喷上的金属微粒。
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(30869 )主空气断路器的合闸动铁心导杆冲程可随意调整。
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(30870 )康明斯发电车冷却风机自动位时，若出现冷却风机在水温85 ℃左右较为频繁启停，这一故障最大可能性85 ℃水温开关无法闭合 。
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(30871 )康明斯发电车1号冷却风机控制电路中，若1SA3触头粘连无法分离，将可能造成风机低速位时高速运行。
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(30872 )启动电机更换后要求安装牢固，接线紧固，作用良好。
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(30873 )启动电机更换后要求启动继电器接线无烧损松动、作用良好。
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(30874 )康明斯发电车冷却风机每运转2 500 h需加3号锂基润滑脂。
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(30875 )冷却风机更换后要求各部连接螺栓紧固，导线包扎良好，电机通电运转平稳无杂音。
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(30876 )冷却塔散热器更换后要求清洁，安装牢固无渗漏。
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(30880 )康明斯发电车Ⅱ号机组上的2QFl与2QF2主开关间不是互锁的，它们可同时合闸。
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