相关试题
【多选题】
井下作业中，常用的井控装置有___采油树、节流压井管汇。
A. 防喷器
B. 简易防喷装置
C. 修井机
D. 内防喷工具
【多选题】
井控设备应具有___处理井喷失控的功能。
A. 防止卡钻
B. 及时发现溢流
C. 能够关闭井口
D. 允许井内流体可控制地排放
【多选题】
井口装置，其中包括___。
A. 完井井口装置
B. 内防喷工具
C. 作业时防喷装置
D. 灌注装置
【多选题】
井控装备主要包括___等。
A. 套管头
B. 修井机
C. 双闸板防喷器
D. 节流压井管汇
【多选题】
井口装置又称为井口防喷器组，主要由___等部件组成。
A. 套管头
B. 司控台
C. 防溢管
D. 闸板防喷器
【多选题】
套管头的作用包括但不限于___。
A. 悬挂各层套管的重量
B. 支撑套管头以上防喷器
C. 为各层套管之间提供密封
D. 为特殊作业提供通道
【判断题】
带压作业在起下油管过程中，如上部卡瓦不能有效卡固油管时，就使用下部卡瓦和防喷器。
【判断题】
带压作业在起下油管过程中，堵塞器中途失效，油管内出现溢流，应抢装旋塞阀，如喷势较大，必要时关闭安全防喷器组剪切闸板，实施关井
【判断题】
冲砂前先循环压井，将井筒内余气排尽，观察确认井筒内平稳后，方可作业
【判断题】
在进行混气水或泡沫冲砂施工时，井口应装自封封井器。
【判断题】
冲砂施工中若遇到返出液量明显大于入井液量时，应及时上提钻具坐井口，观察井口压力变化，根据情况采取节流法、循环法压井。
【判断题】
采用气化液冲砂时，空气压缩机出口与水泥车之间要安装针型阀，返出管线必须用硬管线，并固定。
【判断题】
冲砂作业要使用符合设计要求的压井液进行施工，施工中井口应坐好自封封井器和防喷器。
【判断题】
打捞施工设计编写时不光要考虑井下落物情况，还要考虑到打捞时的防喷工作。
【判断题】
打捞施工设计只要有打捞的作业防喷工作。
【判断题】
打捞施工前进行压井作业时不用考虑套管情况，只要能把井压稳就行。
【判断题】
对高压或高气油比的井不能连续抽汲，每抽2-3次及时观察动液面上升情况。
【判断题】
若高压油、气井应先坐封隔器再替喷，或采用一次替喷。
【判断题】
在处理井喷抢险过程中，必须做好人身安全防护工作，避免烧伤、中毒等伤害。
【判断题】
高含硫油气井预测不能自喷时，可以采用电缆射孔方式。
【判断题】
油管传输射孔或过油管射孔时，井口采油树应整体安装后试压合格方可进行射孔作业。
【判断题】
油管传输射孔时，把试压合格的采油树装好后就可以点火射孔。
【判断题】
投棒点火后没有监测到枪响应重新压井后起出射孔管柱检查。
【判断题】
射孔后节流管汇、放喷管线有刺漏则立即关井，进行更换。
【判断题】
电缆射孔过程中发生溢流时，应停止射孔，来不及起出射孔枪时，应剪断电缆，迅速关闭射孔闸门或防喷器。
【判断题】
对连续油管施工进行井控设计时，应考虑连续油管的抗拉强度及疲劳寿命。
【判断题】
连续油管施工设计不需要考虑井控装备的压力等级是否满足作业井的需要。
【判断题】
为确保连续油管单流阀可靠工作，应在水泥车上液口加装过滤器或出液口安装高压过滤器。
【判断题】
连续油管防喷盒的主要功能，是在连续油管起下作业过程中，实现连续油管对井内高压介质的静态防喷。
【判断题】
修井作业施工设计应依据油水井大修地质方案、工程设计和现有大修工艺技术水平，在摸清井况及修井目的的基础上编写。
【判断题】
对封隔器胶皮卡的井和大直径落物打捞的大修作业井，捞获后可以根据现场情况控制上提速度，需要时可以使用高速挡。
【判断题】
大修作业时当井下管柱出现自动上顶，应关闭防喷装置，使用防上顶装置。
【判断题】
为了修井作业的方便，井口可以不装防喷装置，但钻台上要有备用简易防喷装置等。
【判断题】
压裂、酸化作业后，放喷或求产时，应采用节流管汇放喷，严禁使用采油树阀门控制放喷。
【判断题】
捞油作业的防喷盒各部连接应紧固，井口无渗漏，防止污染。
【判断题】
“三高”油气井的井控装备应在常规井控设计要求基础上提高一个压力级别。
【单选题】
压裂酸化施工前，地面施工管线与井口装置连接完毕后，必须对___实施加固处理，以避免施工中因压力脉冲造成井口振动损坏。
A. 管线
B. 井口
C. 活动弯头
D. 高压管汇
【单选题】
压裂.酸化.化学堵水.防砂施工中所有高压泵安全销子的切断压力不准超过泵的额定工作压力，同时不低于设计压力的___倍。
A. 0.5
B. 0.7
C. 1
D. 1.5
【单选题】
井下作业中，通过___，使地层形成不能完全闭合的流动沟槽，提高地层的导流能力。
A. 酸化
B. 压井
C. 酸化压裂
D. 负压射孔
【单选题】
进行捞油操作，拆井口时应进行H2S检测，确保单位空气中硫化氢含量小于___ppm，方可进行下步作业。
推荐试题
【单选题】
制动时汽车跑偏的原因是___
A. 汽车轮胎气压不足
B. 汽车轮胎气压过足
C. 制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调
D. 制动时车轮抱死
【单选题】
下面哪一项不是汽车通过性几何参数？___
A. 轴距
B. 纵向通过角
C. 接近角
D. 离去角
【单选题】
下面哪项不是汽车瞬态响应的特点？___
A. 时间上的滞后
B. 进入稳态所经历的时间
C. 横摆角速度上的波动
D. 横摆角速度的稳定时间
【单选题】
关于回正力矩，不正确的说法是___
A. 回正力矩随垂直载荷的增大而增大
B. 在同样侧偏角下，尺寸大的轮胎一般回正力矩大
C. 子午线轮胎的回正力矩比斜交轮胎的小
D. 轮胎的气压低，接地时间长，轮胎拖距大，回正力矩也就大
【判断题】
低CD值的轿车整车的整个车身应向后倾斜1°-2°
【判断题】
换挡时刻是由节气门与行驶车速两个参数确定的
【判断题】
当CD值由0.42降到0.3时，以150km/h行驶的油耗可降低25%左右
【判断题】
随着驱动力的增加，轮胎回正力矩通常也有所增大，增加了过多转向的趋势
【判断题】
低CD值的轿车整车的整个车身应向后倾斜1°-2°
【判断题】
换挡时刻是由节气门与行驶车速两个参数确定的
【判断题】
当CD值由0.42降到0.3时，以150km/h行驶的油耗可降低5%左右
【判断题】
加速时前轴侧偏角增加，后轴侧偏角减小，汽车有增加不足转向的趋势
【判断题】
越野汽车要在坏路和无路条件下行驶，因此它的最大爬坡度能力很重要
【判断题】
低CD值的轿车汽车后部最好采用舱背式或直背式
【判断题】
装有液力变矩器的汽车，在低速下能发出很大的驱动力并稳定行驶
【判断题】
最小传动比过大，发动机在重负荷下工作，加速性不好，出现噪声与振动
【判断题】
随着前轮转向角的增加，前轮侧偏角加大；但前轮侧偏角达某一角度值之后，侧偏力饱和而不再增大，因此汽车的转弯半径还可以减小
【判断题】
货车要在各地区的各种道路上行驶，所以必须具有足够的爬坡能力
【判断题】
装有液力变矩器的汽车，在高速下能发出很大的驱动力并稳定行驶
【判断题】
最小传动比过大，燃油经济性差，发动机高速运转噪声大
【判断题】
一定侧偏角下，驱动力增加时，侧偏力逐渐有所增大
【判断题】
汽车加速能力可用它在水平良好的路面上行驶时能产生的加速度来评价
【判断题】
在动力装置其他参数不变的条件下，若以动力性为主要目标，则可选用较小的主减速器传动比
【判断题】
元件的特性和参数在设计时一旦选定后无法更改的悬架，称为被动悬架
【判断题】
轮胎的结构、帘线和橡胶的品种，对滚动阻力都有影响
【判断题】
汽车加速能力应在一定的坡度上行驶时能产生的加速度来评价
【判断题】
传动系挡位增加后，有利于提高燃油经济性
【判断题】
在动力装置其他参数不变的条件下，若以经济性为主要目标，则可选用较大的主减速器传动比
【判断题】
在转弯行驶时，轮胎发生侧偏现象，滚动阻力大幅增加
【判断题】
汽车的后备功率不能反映汽车的动力性好坏
【判断题】
传动系挡位增加后，有利于提高燃油经济性
【判断题】
通常，慢主动悬架的作动器与一个弹簧串联(如液气弹簧)，再与一个减振器串联
【判断题】
在转弯行驶时，轮胎发生侧偏现象，但滚动阻力不会增加
