相关试题
【单选题】
清水形成的压力梯度为___KPa/m。
A. 98.067
B. 100
C. 9.8
D. 1000
【单选题】
___压力是指某一深度地层发生破碎和裂缝时所能承受的压力。
A. 地层
B. 地层破裂
C. 静液柱
D. 饱和
【多选题】
井下作业中属于二级井控的是___。
A. 井喷着火
B. 溢流
C. 井涌
D. 井喷失控
【多选题】
人们根据井涌规模和采取的控制方法的不同，把井控作业分为___。
A. 一级井控
B. 二级井控
C. 三级井控
D. 四级井控
【多选题】
___、井喷失控反映了地层压力与井底压力失去平衡后，井下和井口所出现的各种现象及事故发展变化的不同严重程度。
【多选题】
井控意识淡薄是导致井喷失控的根本原因，如___。
A. 思想麻痹
B. 违章操作
C. 侥幸心理
D. 井控制度不落实
【多选题】
___是作业队伍人员应急处置能力不强的表现。
A. 应急时错误频出
B. 应急时人员混乱
C. 应急时程序错误
D. 因旋塞阀保养不到位造成防喷演习关井失败
【多选题】
下列情况中能造成井喷失控的有___。
A. 井控设备安装及试压不符合要求
B. 未按设计要求进行洗井及观察
C. 资料分析失误
D. 注水井不停注或未减压
【多选题】
井喷的危害性主要有___不良的国际国内影响、巨大经济损失和环境污染。
A. 机毁人亡
B. 油气资源浪费
C. 地层压力和生产能力降低
D. 创造良好的经济效益
【多选题】
井喷失控的原因主要有___、设计的影响、基层井下作业队伍应急处置能力不强。
A. 井控意识淡薄
B. 起管柱产生过大的抽汲力
C. 井架倒塌
D. 油气井中有高压层和漏失层
【多选题】
所谓“三高”油气井是指___。
A. 高压油气井
B. 高含硫油气井
C. 高危地区油气井
D. 高难度施工油气井
【多选题】
地层压力的表示方法有___。
A. 压力单位
B. 压力梯度
C. 当量密度
D. 压力系数
【多选题】
根据压力梯度的定义，以下描述正确的是___。
A. 压力梯度是指每增加单位垂直深度压力的变化值
B. 压力梯度与井深有关
C. 压力梯度与井深无关
D. 压力梯度与重力加速度有关
【多选题】
压力损失是由修井液循环产生的，其大小取决于以下哪些因素？___
A. 修井液密度
B. 修井液黏度
C. 排量
D. 流通面积
【多选题】
以下关于地层压力的描述，描述正确的是___。
A. 压力梯度小于9.8KPa／m为异常低压
B. 压力梯度大于10.5KPa／m为异常高压
C. 压力梯度在9.8-10.5KPa／m为正常地层压力
D. 压力梯度大于9.8KPa／m为异常高压
【多选题】
对于当量修井液密度的描述正确的是___。
A. 与实际井深成反比
B. 与垂直井深成反比
C. 与该点所受各种压力之和成正比
D. 与该点所受各种压力之和成反比
【多选题】
循环压耗该压力损失大小取决于___、流通面积、循环排量的变化也会引起泵压较大的变化。
A. 管柱长度
B. 修井液粘度
C. 修井液密度
D. 排量
【多选题】
正常循环时，井底压力等于___之和。
A. 静液压力
B. 环空压耗
C. 套压
D. 油压
【多选题】
下管柱时，井底压力等于___之和。
A. 静液压力
B. 环空压耗
C. 抽汲压力
D. 激动压力
【多选题】
溢流关井时，井底压力约等于___之和。
A. 静液压力
B. 环空压耗
C. 地面回压（套压）+环空的静液压力
D. 关井油压+油管内的静液压力
【多选题】
循环时压力损失的大小取决于___。
A. 修井液密度
B. 修井液粘度
C. 水泥车排量
D. 流通面积
【多选题】
下列井下管柱结构中会造成抽汲压力的有___。
A. 光油管+喇叭口
B. 光油管+封隔器（胶皮未回收）
C. 光油管+抽油泵（泄油器未打开）
D. 光油管+钻头
【判断题】
某井洗压井后观察达到下步施工时间一倍以上，观察期间出口一直有很少量修井液均匀外溢，这时已达到初级井控，再次洗压井后可以拆井口进行下步工作。
【判断题】
二级井控是依靠井控技术排除气侵修井液，处理掉溢流，恢复井内压力平衡，使之重新达到初级井控状态，所以对井控设备要求不严格。
【判断题】
《石油与天然气井下作业井控管理规定》中规定必须牢固树立“以人为本”的理念，坚持“安全第一，预防为主”方针。
【判断题】
二级井控有两个基本点：一是要使作用于地层上的井底压力高于地层压力，二是在超平衡地层压力时决不能使井口压力过高。
【判断题】
近平衡压力就是使用合理的修井液形成略高于地层压力的液柱压力，达到对油层实施一级控制的目的。
【判断题】
地质设计方案未能提供准确的地层压力资料，防范措施不落实也会造成井喷。
【判断题】
井身结构设计不合理，套管质量等问题也会造成井喷。
【判断题】
某井施工时用清水压井，压井后有轻微漏失，起管柱时必须做到边起边灌同性能压井液至井口。
【判断题】
井控，有的称井涌控制，还有的称压力控制，各种称谓本质是一样的。
【判断题】
井口不安装防喷器或井控设备安装及试压不符合要求等，是发生井喷后造成失控的直接原因之一。
【判断题】
从事“三高”油气井的施工队伍，在施工前要专门安排时间对全队人员及上级检查人员进行针对“三高”油气井特点的培训、应急演练等。
【判断题】
实施近平衡压力井下作业，采用先进的井控技术和井控设备才是发现、保护油气层的正确途径。
【判断题】
井控意识淡薄是导致事故发生的根本原因。
【判断题】
处理事故险情时，首先考虑应尽可能减少财产损失，其次是人身安全和环境污染。
【判断题】
三项（地质、工程、施工）设计存在缺陷，将可能导致井喷或井喷失控事故的发生。
【判断题】
井控工作的日常监督、检查与井控装置的配备、使用维护是同等重要的。
【判断题】
井控设计的目的是满足作业施工中对井下压力的控制，防止井喷或井喷失控事故的发生。
【判断题】
工程设计应包括井控内容，对射孔层、气层、高压层的井控措施，应满足一、二级井控要求。
推荐试题
【判断题】
转向架监测故障，故障代码为68C5，至少一个车轴的运行稳定监控故障；停车检查，根据故障提示，通知机械师下车检查该故障点状况，下车确认为监测装置故障，通知司机限速200km/h。
【判断题】
CRH380B动车组MVB用于一个牵引单元内各车之间及车内各设备之间的数据通信。
【判断题】
车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为三角型整体承载结构。
【判断题】
CRH380B动车组轴温大于等于140最高限制速度40km/h。
【判断题】
CRH380B动车组车组处于降弓、蓄电池处于供电状态，此时不可以进行TCU数据的下载。
【判断题】
CRH380B型动车组客室空调系统全部安装在车辆的一位端。
【判断题】
CRH380B动车组蓄电池关断开关在作用时，只是向充电机发送一个脉冲信号。
【判断题】
CRH380B动车组全列车厢PIS系统都正常工作情况下，若3车的CCT突然发生故障，3号车厢部分扬声器仍然有背景音乐和到站声音。
【判断题】
制动力高低阶转换故障MMI显示故障代码为170C，在故障车内乘务员操作面板上将制动开关置“关”位，切除本车空气制动。通知司机,处理完毕；司机按MMI指示进行制动试验第2、3项；司机确认车辆状态；按限速180km/h运行。
【判断题】
隔离到位与否是不能以隔离锁拧不动为判断标准的。应以隔离锁锁舌可靠的插入锁口板，并且隔离锁芯未隔离时，锁芯上的标记线应位于垂直方向。隔离好时，锁芯上的标记线应位于水平方向。
【判断题】
当列车出现意外制动,故障代码为17C6，故障描述为：至少一个速度传感器DNRA信号故障。
【判断题】
CRH380B动车组TCN用于两个牵引单元之间和重联列车之间的数据通讯。
【判断题】
出现空调机组不启动/不制冷/不制热故障，每次空调复位后必须等待5分钟观察空调是否启动，禁止短时间内频繁复位。
【判断题】
CRH380B型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）不得低于6mm。
【判断题】
CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹。
【判断题】
转向架监测故障，故障代码为68C5，至少一个车轴的运行稳定监控故障；停车检查，根据故障提示，通知机械师下车检查该故障点状况，下车确认为监测装置故障，通知司机限速215km/h运行至目的地。
【判断题】
CRH380B动车组自动车钩采用CRH3C自动车钩和国产自主化自动车钩两种。两种车钩接口、功能、主要参数相同，可以实现相互连挂并整体互换。二者主要区别是伸缩功能实现方式不同。
【判断题】
灰水单元主要由灰水罐，滑阀，通风阀，液位仪，控制板和连接管路组成。
【判断题】
抗侧滚扭杆损坏或连杆螺栓（螺纹）联接损坏，最高限制速度10km/h。
【判断题】
空气制动切除的方式有：空气制动切除开关28-S12置于关断位；空气制动切除塞门B15处于截断位；通过KONORR服务程序将变量（PB_Y_LampOff）设置为1。
【判断题】
与BCU主面板通讯故障故障代码：1768，故障描述：与BCU主面板通讯故障。
【判断题】
BCU通讯故障或硬件损坏故障代码6156，6163，6171，6180故障描述：BCUX.1-PD通讯故障。
【判断题】
BCU电源故障MMI显示故障代码6583,故障描述：MCB 28-F11，BCU或BCU1关闭。
【判断题】
按制动方式分类，共分三种转向架：分别为动车转向架，位置在各个动车；普通拖车转向架，位置在FC03.IC06车；带停放制动的拖车转向架，位于TC02.TC07车。
【判断题】
轴温传感器主要是用来监控车辆运行平稳性，检查横向加速度是否超限，加速度传感器主要用来监控轴承温度。
【判断题】
CRH380B动车组轴箱采取轴箱转臂定位方式，轴距为1750mm。
【判断题】
车组降弓，保留蓄电池供电，此时全列CCT保持供电状态，而系统控制器则由CCU给出控制信号在2分钟左右断电。
【判断题】
横向止挡损坏或缺失，最高限制速度10km/h。
【判断题】
餐车水系统是为厨房提供饮用水的重要功能单元，包括一个700L 净水箱、一个120L中间水箱、一个水泵箱、一个安装支架和用于供水、供电、液位显示、控制信号和诊断等辅助控制单元。
【判断题】
轴箱定位装置零部件缺失，最高限制速度160km/h。
【判断题】
压力波传感器安装在EC车外门靠近司机室一侧，仅EC车有每车端各2个，一组车共84个。
【判断题】
判简门驱动单元采用直流电机驱动，断单不是气缸。可更容易精确控制开关门时间，开关门速度，在行程内开关速度可实现多段可调。耐低温能力强。
【判断题】
当动车组速度小于20km/h的时候都可以用紧急拉手打开门，大于5km/h不可以用紧急拉手打开门。
【判断题】
位置代码+247.10含义为：+表示位置标识，2表示CRH2型车，4表示车内右侧，7为细化的子位置，10为子安装位置。
【判断题】
旅客信息系统中，内外显视器的工作条件是：网络正常，系统控制器启动，系统初始化完成。
【判断题】
CRH380B辅助系统由辅助变流器、充电机、蓄电池等部件组成，为车载设备提供交流和直流电源。
【判断题】
在火警系统中，光学烟气探测器分布有：PIS机柜报警，控制机柜报警，卫生间报警，驾驶室报警。
【判断题】
通过C01.02向列车管充风应具备的条件为：有司机室占用或未启用紧急牵引；关断C14；紧急制动环路建立。
【判断题】
塞拉门分布在EC01、FC04、EC08车一位端的两侧；BC05车无塞拉门；其余车4个塞拉门。左右门对称设置共20个。
【判断题】
通过按开门按钮、按防挤压条、时间位移监控、马达电流监控方法能让塞拉门在关闭过程中重新打开。
