【判断题】
三项（地质、工程、施工）设计存在缺陷，将可能导致井喷或井喷失控事故的发生。
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相关试题
【判断题】
井控工作的日常监督、检查与井控装置的配备、使用维护是同等重要的。
【判断题】
井控设计的目的是满足作业施工中对井下压力的控制，防止井喷或井喷失控事故的发生。
【判断题】
工程设计应包括井控内容，对射孔层、气层、高压层的井控措施，应满足一、二级井控要求。
【判断题】
井下作业井控装备比钻井井控装备重量轻，体积小，结构简单。
【判断题】
井下作业井控从工况上来说要比钻井井控简单得多。
【判断题】
地层某一位置的当量流体密度是这一点以上静液柱压力折算成流体密度。
【判断题】
正常地层压力梯度范围是根据地层中常见的清水和盐水两种流体计算得来。
【判断题】
井底压力是指地面和井内各种压力作用在井底的总压力，它不会随着作业的不同而变化。
【判断题】
压力是指物体单位面积上所受到周边的作用力。
【判断题】
地层破裂压力是指某一深度处地层发生裂缝或破碎时所承受的压力。
【判断题】
静液柱压力的大小仅取决于流体的密度和液柱的垂直高度，与井筒尺寸无关。
【判断题】
异常高压地层压力当量修井液密度小于地层水的密度。
【判断题】
地层的埋藏深度越深，岩石的密度越大，孔隙度越小，上覆岩层压力越小。
【判断题】
地层压力通常分为正常地层压力、抽汲压力和激动压力。
【判断题】
按习惯地层压力系数为1.0-1.07，称为正常地层压力。
【判断题】
起管柱时不及时向井内灌修井液或灌量不足、快速起管柱情况最为危险。
【单选题】
起管柱作业产生的抽汲压力，其结果是___。
A. 增大井底压力
B. 降低有效的井口压力
C. 增大有效的井口压力
D. 降低有效的井底压力
【单选题】
下管柱作业产生的激动压力，其结果是___。
A. 有利于促进油层的改造
B. 降低有效的井口压力
C. 增大有效井底压力
D. 有利于井口装置压力等级的提高
【单选题】
泵压是向井内泵入井液时，克服井内循环系统中___以及井口回压或地层压力等所需要的压力。
A. 摩擦损失和油、套压力不平衡
B. 摩擦力和油、套压力平衡
C. 摩擦和油、套压力
D. 摩阻和油、套压力平衡
【单选题】
井内液体处于静止或停止循环状态时，井底压力等于___。
A. 1/2循环时的泵压
B. 井筒中液柱的静液压力
C. 1/2-1/3循环立压
D. 井筒中液柱的流动压力
【单选题】
下管柱时，井底压力等于___。
A. 静液压力＋激动压力－冲击产生的压力
B. 管柱下放时产生的激动压力＋1/2静液压力
C. 静液压力＋激动压力＋冲击产生的压力
D. 静液压力＋管柱下放时产生的激动压力
【单选题】
正常正循环时，井底压力等于___。
A. 井液压力＋环空流体的摩阻压力
B. 井液压力＋油管内流体的摩阻压力
C. 环空流体的摩阻压力
D. 油管内流体的摩阻压力
【单选题】
修井液中混油过量或混油不均匀，容易造成井内液柱压力___地层孔隙压力。
【单选题】
静止状态下，要监测井口液面，防止液柱高度下降___井底压力。
A. 减小
B. 增加
C. 不变
D. 大幅度减小
【单选题】
起管柱时，井底压力等于___。
A. 静液压力
B. 静液压力+环空压耗
C. 静液压力-抽汲压力
D. 静液压力+环空压耗+套压
【单选题】
溢流关井时，井底压力约等于___。
A. 静液压力
B. 环空静液压力+套压
C. 静液压力-抽汲压力
D. 静液压力+激动压力
【单选题】
地面回压（套压）必须___最大允许关井压力值。
A. 等于
B. 小于
C. 大于
D. 远远大于
【单选题】
发生溢流后需及时关井，形成足够的地面回压，使井底压力重新能够平衡___。
A. 地层漏失压力
B. 井底压力
C. 环空压耗
D. 地层压力
【单选题】
由于抽汲压力的影响会使井底压力降低，而降低上提管柱的速度等措施只能减小抽汲压力，但不能消除抽汲压力。因此，需要给修井液密度附加一个安全值来抵消抽汲压力等因素对井底压力的影响。附加方式主要有___。
【单选题】
地层孔隙中的流体（石油、天然气、盐水或淡水）侵入井内，称之为___。
【单选题】
井下高压层的地层流体把井内某一薄弱层压破，流体由高压层大量流入被压破的地层的现象叫___。
A. 地上井喷
B. 地下井喷
C. 溢流
D. 井涌
【单选题】
关井是控制溢流的关键方法。溢流发生后，必须关闭防喷器，以___控制井口，阻止溢流进一步发展。
A. 最好的方法
B. 最好的封井器
C. 二次井控
D. 最快的速度
【单选题】
关井后，由于井筒处于密闭状态，如果修井液柱压力不能平衡地层压力，就将出现___。
A. 关井油压和关井套压
B. 关井油压
C. 关井套压
D. 井底压力
【单选题】
要维持一口井处于有控状态，就必须保证适当的___。
A. 井底压力
B. 地层压力
C. 破裂压力
D. 关井立压
【单选题】
某直井在5800m处发生溢流后关井，原钻井液密度1.2g/cm3，测得关井立压3MPa，关井套压5MPa，求平衡地层压力所需的最低静液压力___MPa。
A. 71.28
B. 71.2
C. 75.5
D. 76.5
【单选题】
如果井深6300m，钻杆内钻井液密度1.40g/cm3，关井立压4MPa，求平衡地层压力所需的最低钻井液密度___g/cm3。
A. 1.5
B. 1.47
C. 1.4
D. 1.3
【单选题】
某井修井液1.15g/cm3，油层中部垂直井深2061m，溢流初期关井油压1.96MPa，则该井地层压力是___MPa。
A. 23.19
B. 24.19
C. 25.19
D. 26.19
【单选题】
某井产层中部垂深2800m，修井液密度1.24g/cm3，下管柱时有1.76MPa的激动压力作用于井底，则井底压力当量密度是___g/cm3。
A. 1.3
B. 1.24
C. 1.18
D. 0.064
【单选题】
某井修井液密度为1.20g/cm3，如果井筒的液面下降了30m，则井底静液压力减少___MPa。
A. 0.3528
B. 0.3586
C. 0.3938
D. 0.3966
【单选题】
某井地层压力为21.86MPa，该地层中部垂直深度为2050m，则该地层压力梯度是___KPa/m。
A. 10.335
B. 10.499
C. 10.549
D. 10.663
推荐试题
【单选题】
动力制动力的大小受到机车动力___功率的限制。
【单选题】
电磁制动应用在高速列车上，属于___。
【单选题】
造成滑行的原因之一是轨面有水、霜、冰、雪、油脂等物,降低了___。
【单选题】
造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于___。
A. 摩擦力
B. 粘着牵引力
C. 轮轨间的粘着力
【单选题】
列车紧急制动时，除机车制动机的自动撒砂外，当列车速度___时，应少量撒砂。
【单选题】
列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、___以及线路纵断面情况，按安全、合理的操纵方法绘制。
【单选题】
闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的___。
【单选题】
有效制动时间内(到停车或缓解为止)列车所走行的距离称为___。
A. 列车制动距离
B. 有效制动距离
C. 空走距离
【单选题】
在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为___。
A. 最大有效减压量
B. 最小减压量
C. 追加减压量
【单选题】
列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为___kPa。
【单选题】
发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了___。
【单选题】
掌握空转发生的规律,进入长大上坡道前,应尽可能___列车运行速度,充分利用动能闯坡。防止因发生空转而造成坡停。
【单选题】
为防止空转，通过道岔群时提手柄不要过急过快 ，遇有空转预兆时立即___。
【单选题】
机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数___。
【单选题】
制动空走时间与___无关。
A. 机车牵引的车辆数
B. 制动管减压量
C. 列车速度
【单选题】
以下不是机车、车辆的基本阻力的为___。
A. 坡道阻力
B. 轴承的摩擦
C. 车轮与钢轨间的滚动摩擦。
【单选题】
以下是机车、车辆的基本阻力的为___。
【单选题】
列车高速运行时，基本阻力主要是___。
【单选题】
加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为___。
A. 1:1
B. 1:2.5
C. 1:3.25
【单选题】
压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的___。
【单选题】
列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到___，并不应使用单阀制动停车。
【单选题】
列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于___kPa。
【单选题】
追加减压量一般不应超过两次;___次追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。
【单选题】
货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于___kPa。
【单选题】
使用动车制动时，制动电流不得超过___。
【单选题】
动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为___kPa (设有自动控制装置的机车除外)。
【单选题】
列车在运行中,司机应按照“___”操纵列车,按规定使用列车运行监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置,并严格执行呼唤应答和车机联控制度。
A. 列车操纵示意图
B. 列车运行图
C. 机车周转图
【单选题】
货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对___的压力变化情况进行检查。
【单选题】
在通风不良,比较潮湿的隧道内爬坡牵引运行时,要适量撒砂,防止机车___。
【单选题】
列车在接近隧道前，在允许范围内尽量___列车速度。
【单选题】
列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作___。
A. 一段制动法
B. 二段制动法
C. 牵引辅助法
【单选题】
防止列车断钩，坡道起动时，视情况可采用___的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流。
A. 先缓解制动后加载
B. 先加载后缓解制动
C. 直接起动
【单选题】
防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到___。
A. “早减压、少减压”
B. 晚减压、大减压
C. 晚减压、少减压
【单选题】
以压力空气作为动力来源,但___用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。
A. 空气制动机
B. 电空制动机
C. 真空制动机
【单选题】
使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘,使其发生摩擦阻力而产生制动作用称为___。
A. 闸瓦制动
B. 盘形制动
C. 轨道电磁制动
【单选题】
制动盘装在车轮上的叫___盘形制动基础制动装置。
【单选题】
凡遇列车中某一车辆制动机发生故障,不能及时修复或因车辆装载的货物规定需停止使用该车制动机等情况时,可以关闭___,同时拉动缓解阀。
【单选题】
一辆车的___,就是在制动管一定的减压速度下经过一定的时间或一定的减压量,制动机必须发生制动作用。
【单选题】
制动管经排气口向大气排气时，制动管中的压力降将沿着列车长度___逐次传播，就是空气波。
A. 由后向前
B. 由中间到两端
C. 由前向后
