【判断题】
公司规定A级危险源属于公司级危险源，作业区和班组不用管。
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相关试题
【判断题】
危险源是指一个系统中具有潜在能量和物质释放危险的、可造成人员伤害、在一定的触发因素作用下可转化为事故的部位、区域、场所、空间、岗位、设备及其位置。
【判断题】
危险源可能存在事故隐患，也可能不存在事故隐患。
【判断题】
从一个企业系统来说，危险源可能是某个区域、也可能是某台设备，这种说法是错误的。
【判断题】
企业要建立完善的安全风险公告制度，在醒目位置和重点区域设置“安全风险公告栏”，公告内容应及时更新和建档。
【判断题】
生产经营单位每个岗位都必须建立安全操作责任清单，制作岗位风险告知卡。
【判断题】
生产经营单位每个风险都必须制定安全风险管控措施，重大风险要设置“重大风险点辨识管控清单”。
【判断题】
安全风险空间分布图，采用红、黄、蓝、绿四种颜色标识风险。
【判断题】
安全风险空间分布图，采用红、橙、黄、蓝四种颜色标识风险。
【判断题】
进入有限空间作业，必须正确佩戴与使用高可视警示背心，张贴有反光条的安全帽等劳动保护用品。
【判断题】
攀枝花铁矿规定，检修作业和抢险作业都属于危险作业。
【判断题】
《关于切实加强危险作业安全管理的通知》（攀铁发[2019]162号）文件规定，危险作业实行矿、作业区和班组三级许可制度，未经许可严禁擅自进行危险作业。
【判断题】
《关于切实加强危险作业安全管理的通知》（攀铁发[2019]162号）文件规定，危险作业实行矿、作业区和班组三级许可制度，但不用制定相关安全措施。
【判断题】
《关于切实加强危险作业安全管理的通知》（攀铁发[2019]162号）文件规定，一般风险且不涉及易燃易爆物质、有毒有害和窒息性气体或缺氧环境的危险作业由作业区实施许可管理。
【判断题】
《关于切实加强危险作业安全管理的通知》（攀铁发[2019]162号）文件规定，风险等级较大的危险作业由安全管理部门负责审批。
【判断题】
有限空间作业必须在醒目的位置悬挂安全标志，设置安全围栏或警戒线。
【判断题】
可能造成作业人员轻微伤害或一般险肇事故的有限空间 作业，涉及易燃易爆物质、有毒有害和窒息性气体或缺氧环境 的有限空间作业由作业区负责审批。
【判断题】
高度为 30 米以上的特级高处作业，由作业区实施许可管理。
【判断题】
可能造成作业人员死亡、重伤或较大以上险肇事故的有限空间作业，其中涉及易燃易爆物质、有毒有害和窒息性气体或缺 氧环境的有限空间作业，由业务主管部门负责审查、安全管理部门负责审批。
【判断题】
学徒期间一切听从师傅指挥，只能在师傅监护下操作。
【判断题】
新入厂职工必须经过厂（矿）、车间、班组三级安全教育，并经考试合格后，才准其上岗位操作。
【判断题】
新入厂职工随师学习期间由于违章作业发生事故，应由个人负主要责任
【判断题】
只要经过安全生产教育和培训的从业人员，就可以上岗作业。
【判断题】
新上岗从业人员安全教育培训时间不得少于48学时，每年再培训的时间不得少于16学时。
【判断题】
新入厂职工三级安全教育时间不得少于72学时，其中厂（矿）级16学时，车间级24学时，班组级32学时。
【判断题】
从事特种作业人员必须年龄满18周岁，具备小学文化程度方可
【判断题】
特殊工种工人必须经过专门的安全操作技术训练，经理论和实际操作考试合格，取得安全技术操作证才准上岗。
【判断题】
特种作业岗位职工，因年龄大、文化低，就可以不参加特种作业资格复审。
【判断题】
从事特种作业的人员必须持有合法有效的操作资格证。
【判断题】
特种作业新取证人员应先期或同期签订师徒合同，经培训及考试合格，且师徒合同期满考核合格后方可上岗。
【判断题】
攀枝花铁矿生产工艺流程为穿孔爆破、铲装、运输、排土四部分，开拓运输系统为公路-铁路-胶带联合开拓运输系统。
【判断题】
“三个矿山”建设是指数字矿山、和谐矿山、绿色矿山。
【判断题】
攀钢安全生产规定，离厂6个月及以上的职工必须经过厂级、车间级、班组级三级安全教育，并经考试合格后，才准其上岗位操作。
【判断题】
攀枝花铁矿矿区道路限速30公里，弯道限速15公里，厂房限速5公里。
【判断题】
攀枝花铁矿铁路采场、排土场对生产、服务、维修、指挥等后勤服务车辆实行通行许可证制，无车辆通行证的后勤车辆不得进入。
【判断题】
机动车通过弯道时，在保证不发生事故的前提下可以迅速超车。
【判断题】
车辆行驶过程中，在不影响安全的前提下可以接打电话和吸烟。
【判断题】
夜间驾驶机动车在照明条件良好的路段可以不使用灯光 。
推荐试题
【单选题】
民用无人驾驶航空器飞行应当为其单独划设________，明确水平范围、垂直范围和使用时段。可在民航使用空域内临时为民用无人驾驶航空器划设隔离空域。飞行密集区、人口稠密区、重点地区、繁忙机场周边空域，原则上不划设民用无人驾驶航空器飞行空域。___
A. 隔离空域
B. 飞行空域
C. 计划空域
D. 通用飞行区
【单选题】
航线飞行中，航空器驾驶员报告部分发动机失效不能保持高度飞行，管制员采取的措施不正确的是( )。___
A. 了解故障情况和航空器驾驶员意图
B. 提供就近机场资料
C. 因空军活动仍指挥其保持高度
D. 指挥其下降高度，及时调配有关飞机避让
【单选题】
如果管制员或航空器驾驶员在通话过程中发现前面的内容有错误需要更正时应说________。
A. I say again
B. correction
C. negative
D. read back
【单选题】
空中交通管制员在肯定航空器驾驶员复诵的内容正确时，可仅呼叫_____。___
A. 对方呼号
B. 己方呼号
C. 对方呼号＋己方呼号
D. 己方呼号＋对方呼号
【单选题】
非正常情况处置 ASSIT原则不包含以下哪项具体内容：_____。___
A. Separation
B. Silence
C. time
D. intention
【单选题】
在正常情况下， _____ 是决策的主体，飞行员是在执行管制员发出的各种指令；而在特殊情况下，尤其是出现了险情，_____ 变成了决策的主体，_____ 负责提供各种便利、信息和情报，协助机组尽快转危为安。___
A. 管制员 飞行员 管制员
B. 飞行员 管制员 飞行员
C. 管制员 管制员 飞行员
D. 飞行员 飞行员 管制员
【单选题】
管制员在对空指挥过程中，越是繁忙的时候，语速应（ ）___
A. 保持平稳，避免频繁重复指令
B. 尽量快些，才能指挥更多飞机
C. 降低语速，避免口误
D. 时快时慢，引起机组的注意
【单选题】
当遇到紧急情况时，陆空通话应当:（ ）___
A. 用急促的语气，尽量大声，这样飞行员才会很配合。
B. 加重语气，适当增大音量，突出管制指令的紧迫性，争取飞行员的配合。
C. 正常语速，以免忙中出错
D. 降低语速，确保指令一次有效
【单选题】
对于正在接受空中交通管制服务的航空器，空中交通管制员一旦收到该航空器已收到机载防撞系统告警并已开始采取防止碰撞的机动飞行的通知，则管制员( )。___
A. 立即利用雷达观察空中活动，给飞机提供防止相撞的指令
B. 不对航空器和其它航空器或障碍物之间的间隔负责，但应提供空中活动通报
C. 根据具体情况让飞机改变高度或航向
D. A、B和C 。
【单选题】
TCAS告警过程中，管制员应当（ ）。___
A. 管制员应重视驾驶员通报的TA（TRAFFIC ADVISORY） 情况和提出的请求，保持相关的航空器之间的间隔
B. 当管制员得知航空器正在按RA（RESOLUTION ADVISORY）进行机动飞行时，不得向航空器发布与RA相抵触的指令
C. 只要情况许可，管制员应当向受机动飞行影响的航空器提供相对活动信息
D. A、B和C
【单选题】
当收到RA告警，管制员的指令正确的是（ ） ___
A. CSN3501，traffic ！stop climb immediately, stop climb immediately.
B. CSN3501，Guangzhou Control, roger.
C. CSN3501，Guangzhou Control, negative.
D. CSN3501，Guangzhou Control, standby.
【单选题】
在TCAS发生RA事件后，在下列情况下，管制员恢复向所有受影响的航空器提供间隔的责任:___
A. 管制员雷达上看到飞机已经解除冲突后
B. 管制员未确认飞行员己恢复原来的空中交通管制许可
C. 管制员确认飞行员正在恢复当前空中交通管制许可后，发出更改的许可，并被驾驶员确认
D. 管制员认为没有影响时
【单选题】
国际民航组织分配的四字地名代码，如未知，应用以下哪个四字码代替？___
A. ZZZZ
B. SSSS
C. RRRR
D. GGGG
【单选题】
解决飞行冲突最快捷有效的方法是改变航空器的 （ ） ___
A. 航向和高度
B. 高度和速度
C. 航向和速度
D. 航向 。
【单选题】
国内通信中N/M代表___
A. 试飞飞行
B. 航摄飞行
C. 调机飞行
D. 旅客包机飞行
【单选题】
CPL报是指___ 。
A. 领航计划补充信息报
B. 现行飞行变更报
C. 取消领航计划报
D. 修订领航计划报
【单选题】
空中交通管制单位一经发现有不明的航空器在本区域内飞行，应当尽力识别该航空器，并采取下列措施：___
A. 设法与该航空器建立双向通信联络；
B. 询问其它空中交通管制单位关于该航空器的情况，并要求他们帮助与该航空器建立双向通信联络；
C. 设法从在该区域内的其它航空器得到情报。
D. 以上都对
【单选题】
空中交通服务是空中交通管理的主要组成部分，包括空中交通管制服务、飞行情报服务、和（ ）服务___
【单选题】
（ ）的任务是防止航空器与航空器相撞及在机动区内航空器与障碍物相撞，维护和加快空中交通的有序流动。 ___
A. 飞行情报服务
B. 空中交通管制服务
C. 告警服务
D. 地面服务
【单选题】
持照人有下列情形之一的，不得从事空中交通管制工作，以下说法错误的是___
A. 持照人身体状况发生变化，出现不符合所持体检合格证相应医学标准的情况时；
B. 喝了咖啡出现精神兴奋状态；
C. 在饮用任何含酒精饮料之后的8小时之内或者处在酒精作用之下、血液中酒精浓度含量等于或者大于0.04％，或者受到任何作用于精神的物品影响损及工作能力时；
D. 持照人被依法暂停行使执照权利期间。
【单选题】
岗位培训包括资格培训、___、___、___、附加培训、补习培训和追加培训。___
A. 基础培训、熟练培训、复习培训
B. 设备培训、基础培训、复习培训
C. 设备培训、熟练培训、复习培训
D. 设备培训、熟练培训、基础培训
【单选题】
资格培训是使受训人具备在管制岗位工作的能力，并获得独立上岗工作资格所进行的培训。资格培训的上岗培训时间不得少于___小时。___
A. 600
B. 1500
C. 1000
D. 1200
【单选题】
连续脱离该岗位___天以下的，由管制单位培训主管决定其是否需要进行熟练培训以及培训时间。经培训主管决定免于岗位熟练培训的，应当熟悉在此期间发布、修改的有关资料、程序和规则。___
A. 180
B. 120
C. 90
D. 60
【单选题】
连续脱离岗位超过90天未满180天的，应当在岗位培训教员的监督下进行不少于___小时的熟练培训；___
A. 180
B. 120
C. 90
D. 40
【单选题】
连续脱离岗位180天以上未满1年的，应当在岗位培训教员的监督下进行不少于___小时的熟练培训。___
A. 180
B. 120
C. 90
D. 60
【单选题】
连续脱离岗位1年以上的，应当在岗位教员的监督下进行不少于___小时的熟练培训。___
A. 180
B. 100
C. 90
D. 60
【单选题】
追加培训时间为预计培训时间的四分之一至三分之一。每种培训的追加培训最多连续不得超过___次，否则管制单位应当终止培训，并暂停该管制员在其岗位工作，并重新进行相应种类的培训。___
【单选题】
未获准RVSM运行的航空器，经过国内有关当局特殊批准后在RVSM空域内运行时，应当在ICAO飞行计划编组第18项中填写( )。___
A. “RMK/NOT APPROVED RVSM”
B. “NAV/RVSM NOT APPROVED”
C. “STS/APVD NONRVSM”
D. “PER/RVSM NOT APPROVED”
【单选题】
在FPL电报的第10编组机载设备项填写W表示( )。___
A. 所需导航性能型别
B. 航空器和航空器运营人都已获准RVSM运行
C. 待由空中交通服务部门确定
D. 其它所载设备
【单选题】
《民用航空安全信息管理规定》中所称民用航空安全信息是指 、 、 。___
A. 事件信息、安全监察信息和综合安全信息
B. 事故信息、安全监察信息和综合生产信息
C. 事件信息、安全隐患信息和综合安全信息
D. 事故信息、安全隐患信息和综合生产信息
【单选题】
民用航空安全信息工作实行（ ）的原则 ___
A. 统一管理、自主负责
B. 监察为主、上报为辅
C. 逐级上报、统一管理
D. 统一管理、分级负责
【单选题】
境内紧急事件发生后，事发相关单位应当在事件发生后( )小时内，按规范如实填报民用航空安全信息报告表。___
【单选题】
境内非紧急事件发生后，事发相关单位（外国航空公司除外）应当参照事件样例在事发后( )小时内，按规范如实填报民用航空安全信息报告表。___
【单选题】
中国民用航空安全自愿报告系统运行的基本原则是（ ）___
A. 自愿性、保密性和非处罚性
B. 自愿性、公开性
C. 自愿性、保密性和追责制
D. 自愿性、公开性和非处罚性
【单选题】
以下单位不属于《民用航空安全信息管理规定》中所称“局方”的是（）。___
A. 民航局
B. 地区管理局
C. 监管局
D. 民航局空管局
【单选题】
事件样例由紧急事件样例和非紧急事件样例组成。事件发生后，应先遵照非紧急事件样例判断，再判断是否属于紧急事件，该说法___
【单选题】
以下不属于紧急事件的是( )___
A. 航空器相撞、坠毁、失踪或迫降
B. 冲/偏出跑道、跑道外接地
C. 飞错进、离场程序，或偏离指定的航路、航线或高度。
D. 飞行中，航空器失控或失速
